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W222 vs W220
Die Situation ist: Ich habe beide; einen S320L von 1999 und einen S300L Hybrid von 2015. Letzterer muss nun gehen, nachdem ich glücklicherweise ein akzeptables Kaufangebot erhielt. Der Fahrer-Sitzrahmen quietscht und klackt bei jeder Längs- oder Querbeschleunigung, im Armaturenbrett knistert und knackt es, die Lenkradverstellung funktioniert nur manchmal, die Klimaanlage hinten ist zum dritten Male ausgefallen, die Leuchtweitenregulierung spinnt, und wenn beim Stop-and-Go der Motor aus ist, bringt die Klimaanlage nicht annähernd genug Leistung. Das Gurtschloss auf der Beifahrerseite klemmt ständig, die Handy-Einbindung via Bluetooth funktioniert oft, aber manchmal eben nicht, am Schiebedach dringt Wasser ein, eine lange Liste, die immer länger wird - die ganze Karre ist ein einziges schlampiges Ärgernis. Und das mit einem Blingbling im Innenraum, dass ich mich fühle wie in einem von einem Hartgeld-Luden gepimpten Golf. Weg das Ding, zum Glück habe ich einen nahezu perfekten, rostfreien W220 mit wenig Kilometern, der das "S" auf dem Kofferraumdeckel noch verdient.
(Sebastian wird jetzt sinngemäß sagen, immer schon hätten alte Säcke darauf bestanden, nur die alten Modelle seien noch echte S-Klassen, aber ich halte mich, mit Verlaub, für zurechnungs- und beurteilungsfähig)
Beste Antwort im Thema
Die Situation ist: Ich habe beide; einen S320L von 1999 und einen S300L Hybrid von 2015. Letzterer muss nun gehen, nachdem ich glücklicherweise ein akzeptables Kaufangebot erhielt. Der Fahrer-Sitzrahmen quietscht und klackt bei jeder Längs- oder Querbeschleunigung, im Armaturenbrett knistert und knackt es, die Lenkradverstellung funktioniert nur manchmal, die Klimaanlage hinten ist zum dritten Male ausgefallen, die Leuchtweitenregulierung spinnt, und wenn beim Stop-and-Go der Motor aus ist, bringt die Klimaanlage nicht annähernd genug Leistung. Das Gurtschloss auf der Beifahrerseite klemmt ständig, die Handy-Einbindung via Bluetooth funktioniert oft, aber manchmal eben nicht, am Schiebedach dringt Wasser ein, eine lange Liste, die immer länger wird - die ganze Karre ist ein einziges schlampiges Ärgernis. Und das mit einem Blingbling im Innenraum, dass ich mich fühle wie in einem von einem Hartgeld-Luden gepimpten Golf. Weg das Ding, zum Glück habe ich einen nahezu perfekten, rostfreien W220 mit wenig Kilometern, der das "S" auf dem Kofferraumdeckel noch verdient.
(Sebastian wird jetzt sinngemäß sagen, immer schon hätten alte Säcke darauf bestanden, nur die alten Modelle seien noch echte S-Klassen, aber ich halte mich, mit Verlaub, für zurechnungs- und beurteilungsfähig)
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26 Antworten
Zitat:
@TimJones schrieb am 24. Februar 2019 um 02:58:40 Uhr:
Die Situation ist: Ich habe beide; einen S320L von 1999 und einen S300L Hybrid von 2015. Letzterer muss nun gehen, nachdem ich glücklicherweise ein akzeptables Kaufangebot erhielt. Der Fahrer-Sitzrahmen quietscht und klackt bei jeder Längs- oder Querbeschleunigung, im Armaturenbrett knistert und knackt es, die Lenkradverstellung funktioniert nur manchmal, die Klimaanlage hinten ist zum dritten Male ausgefallen, die Leuchtweitenregulierung spinnt, und wenn beim Stop-and-Go der Motor aus ist, bringt die Klimaanlage nicht annähernd genug Leistung. Das Gurtschloss auf der Beifahrerseite klemmt ständig, die Handy-Einbindung via Bluetooth funktioniert oft, aber manchmal eben nicht, am Schiebedach dringt Wasser ein, eine lange Liste, die immer länger wird - die ganze Karre ist ein einziges schlampiges Ärgernis. Und das mit einem Blingbling im Innenraum, dass ich mich fühle wie in einem von einem Hartgeld-Luden gepimpten Golf. Weg das Ding, zum Glück habe ich einen nahezu perfekten, rostfreien W220 mit wenig Kilometern, der das "S" auf dem Kofferraumdeckel noch verdient.
Das ist natürlich extrem schade, dass du mit der bisher wohl besten S-Klasse überhaupt, so schlechte Erfahrungen gemacht hast! Das tut mir echt leid für dich. :(
Nur solltest du jetzt nicht meinen, dass man deine Erfahrungen auf den W222 verallgemeinern kann. Denn Grundsätzlich ist der W222 ja ein extrem solides hoch ausgereiftes Fahrzeug. Solche Problemautos findet man aber leider immer wieder mal als Einzelfälle, egal ob 7er, A8 oder auch S-Klasse. Gab es ja von allen S-Klassen, auch vom 140er, 220er, oder 221er findet man solche Berichte über Ausrutscherexemplare. Von den 99% die Problemlos laufen, hört man nur halt nichts, weil dehren Eigener, außer Begeisterung nichts zu Berichten haben. Und zum Schreiben von Begeisterung geht halt leider kaum einer in solche Foren. ;) :)
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
And here we go..... ;)
Noch ein Hinweis zu dem knarzenden Fahrersitz:
Zitat:
@Walldorf98 schrieb am 27. Februar 2018 um 13:09:17 Uhr:
Achte beim 222 PreFL auf jedenfall auf den Fahrersitz!! Dort kommt es häufig zu knarzgeräuchen von der rechten Seitenwange. MB hat da im Mopf etwas geändert denn jetzt ist Ruhe. Du kannst es wenn sonst am Auto alles auch mit etwas Geschick selbst abstellen. Dazu nimmst Du die hintere Abdeckung ab, bringst die Wange vorher auf Einstellung "0" und setzt Filzplätzchen an die Führungen und tränkst sie dann mit Silikonfett und du hast Ruhe.
:)
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Zitat:
@Sebastian Nast schrieb am 26. Februar 2019 um 18:04:53 Uhr:
Noch ein Hinweis zu dem knarzenden Fahrersitz:
Zitat:
@Sebastian Nast schrieb am 26. Februar 2019 um 18:04:53 Uhr:
Zitat:
@Walldorf98 schrieb am 27. Februar 2018 um 13:09:17 Uhr:
Achte beim 222 PreFL auf jedenfall auf den Fahrersitz!! Dort kommt es häufig zu knarzgeräuchen von der rechten Seitenwange. MB hat da im Mopf etwas geändert denn jetzt ist Ruhe. Du kannst es wenn sonst am Auto alles auch mit etwas Geschick selbst abstellen. Dazu nimmst Du die hintere Abdeckung ab, bringst die Wange vorher auf Einstellung "0" und setzt Filzplätzchen an die Führungen und tränkst sie dann mit Silikonfett und du hast Ruhe.
:)
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
Ich danke Dir für den Tipp, allerdings ist bei meinem der Rahmen gebrochen. Passiert recht häufig offenbar, Kulanz null.
Uns wurden vorne beide Rahmen komplett gratis getauscht. Kulanz top.
Zitat:
@caprice1977 schrieb am 27. Februar 2019 um 10:14:45 Uhr:
Uns wurden vorne beide Rahmen komplett gratis getauscht. Kulanz top.
Kommt also wohl auch auf die NL an. Panama-City hatte es beantragt und es wurde abgelehnt.
Wie kann er sich erdreisten, schändliche Kritik am heiligen 222-er zu äußern, den der Herrgott persönlich nach seinem Bilde aus einer zweiten Rippe Adams geformt hat? Auch noch hier, im Tempel des Propheten Zetsche?
Er hat wohl nicht mehr alle Tassen im Schrank! Vermaledeit sei er bis ans Ende aller Tage! :D
Zitat:
@Ycon1 schrieb am 27. Februar 2019 um 19:45:35 Uhr:
Wie kann er sich erdreisten, schändliche Kritik am heiligen 222-er zu äußern, den der Herrgott persönlich nach seinem Bilde aus einer zweiten Rippe Adams geformt hat? Auch noch hier, im Tempel des Propheten Zetsche?
Er hat wohl nicht mehr alle Tassen im Schrank! Vermaledeit sei er bis ans Ende aller Tage! :D
Asche ueber sein Haupt...man sollte ihn vierteilen:mad:
Zitat:
@scottydxb schrieb am 28. Feb. 2019 um 09:57:10 Uhr:
Asche ueber sein Haupt...man sollte ihn vierteilen
Durchgeführt von vier W222.... Hybrid! ;)
ROFL
Zitat:
@Ycon1 schrieb am 27. Februar 2019 um 19:45:35 Uhr:
Wie kann er sich erdreisten, schändliche Kritik am heiligen 222-er zu äußern, den der Herrgott persönlich nach seinem Bilde aus einer zweiten Rippe Adams geformt hat? Auch noch hier, im Tempel des Propheten Zetsche?
Eben, auf solch gotteslästerlichen Posts steht normal ja eigentlich geteert und gefedert zu werde ... :p :cool:
Mit besten Sterngrüßen
Sebastian
"Chleudert den Purchen zu Poten..."