W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@rainer__d schrieb am 29. Januar 2020 um 00:19:38 Uhr:
Jesus Maria - Animationen! Wie konnten wir bisher ohne Animationen überleben.
;-)
Zumal man selber die ja nie sieht....
Die bisherigen Rückleuchten mit Stardust (zumindest beim Coupé) sind auch schon animiert. Bevor sie nach dem Abstellen ausgehen, werden sie erst dunkler und gehen dann von aussen nach innen aus.
Ich mag den Stardust Effekt und hatte bisher kein negatives Feedback bekommen.
Grüße -Testdriver-
Der Stardust-Wegfall ist kein nennenswerter Kostenvorteil. Das ist nur eine Aufkleberfolie auf der led-lichtquelle.
Das Stardust fällt weg um sich an die anderen Baureihen-Heckleuchten-Designs anzupassen. That‘s it.
Zitat:
@Exmatrikulator schrieb am 29. Januar 2020 um 20:29:18 Uhr:
Das ist nur eine Aufkleberfolie auf der led-lichtquelle.
Nein siehe https://youtu.be/rynN8roeIbg ab ca 1:35:00
Die Kosteneinsparung dürfte auf die gesamte Baureihe gerechnet nicht unerheblich sein
Jede noch so geringe Kosteneinsparung nutzt der Dividende.
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ja gut man muss dann nichts kaufen wenn einem etwas nicht anspricht wieso weshalb auch immer. einfach die Konsequenz für sich persönlich ziehen..fertig gut aus.
Da hast du völlig Recht.
Ich finde es echt schade, dass sie auf die beleuchteten Turbinenlüftungsdüsen verzichten. Ansonsten sehr stimmig, das Ganze, Avantgarde (mit Night Paket???) wie oben zu sehen wäre meine Wahl.
Apropos Sparen: Mercedes erwägt den Formel 1 Ausstieg (aus meiner Sicht schon längst überfällig):
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 29. Januar 2020 um 22:32:51 Uhr:
Apropos Sparen: Mercedes erwägt den Formel 1 Ausstieg (aus meiner Sicht schon längst überfällig):
Warum längst überfällig?
Verstehe ich auch nicht, wie er das meint... jeder der F1 guckt zollt Mercedes-AMG größten Respekt... wäre Hamilton tatsächlich im Ferrari Weltmeister geworden... und doch ist er als ein Sieger im AMG ein großer Markenbotschafter... siehe Steigerungsraten beim Absatz der AMG-Modelle... die wollen kurzfristig sogar von 130.000 im Jahr auf 200.000 Stück steigern... das soll mit einem Ausstieg aus der F1 gelingen?!
Die meisten Leute die sich einen AMG raus lassen, werden dies wohl nicht wegen der Formel 1 tun.
So jedenfalls diejenigen, die ich kenne, die einen vor der Tür stehen haben.
Stimmt auch wieder... Mercedes-AMG hat in 2019 etwa um 10% gesteigert... BMW hat die M-Modelle um über 30% gesteigert und liegt in der „Jahreswertung 2019“ knapp vor den AMG-Verkäufen... ganz ohne F1...
Zitat:
@DynaDel schrieb am 30. Januar 2020 um 07:54:22 Uhr:
Stimmt auch wieder... Mercedes-AMG hat in 2019 etwa um 10% gesteigert... BMW hat die M-Modelle um über 30% gesteigert und liegt in der „Jahreswertung 2019“ knapp vor den AMG-Verkäufen... ganz ohne F1...
Nicht schwer, wenn man selbst die M40d u M50d Fahrzeuge zu den verkauften M-Modellen zählt.
Porsche und der VW-Konzern sind auch nicht in der Formel 1 und verkaufen dennoch immer mehr Fahrzeuge. Es wäre besser, wenn Daimler das gesparte Formel 1 Volumen in seine Zukunft investieren würde.
Und in den Kundenservice....
Ich finde den Verlust des Stardust auch sehr schade meine Freunde und Bekannte haben es öfter angesprochen dass das mal was anderes ist.
Ich muss sagen ich finde bei der Limousine die Mopf gerade von hinten schon mal besser als die alte Heckpartie da sah die alte Limousine immer kacke aus exakt wie ne aufgeblasene C Klasse. Von vorne ist auch schick aber traurig dass es so gleich zu CLS und A Klasse ist ich glaube da mag ich das aktuelle 4 Augen Design noch lieber. Mal sehen man muss die ersten Live Sichtungen abwarten...