W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. Januar 2020 um 09:03:55 Uhr:
Porsche und der VW-Konzern sind auch nicht in der Formel 1 und verkaufen dennoch immer mehr Fahrzeuge. Es wäre besser, wenn Daimler das gesparte Formel 1 Volumen in seine Zukunft investieren würde.
Genau so schaut es aus. Der Ola hat ja sowieso mittelfristig die Klimaneutralität verordnet. Dazu passt kein Formel1 Zirkus. Für gutes, zukunftsorientiertes Image wird in wenigen Jahren dann die Formel E sorgen. F1 dann eher für das Gegenteil.
Ist ja nun nicht so, dass nur Mercedes im Motorsport aktiv ist. Korrigiert mich, aber Mercedes hat als Werksteam auch nur noch die Formel 1 und Formel E, also keine DTM etc mehr.
Audi und BMW sind halt in anderen Motorsport-Klassen unterwegs und verbrauchen dort ihr Budget. Durch die enormen Erfolge des Mercedes F1 Teams wird die Zuzahlung der Daimler AG in den Motorsport nicht deutlich höher sein, als bei Audi und BMW wenn man den gesamten Bereich Motorsport betrachtet. Und der Gegenwert der Werbung wird höher sein, als bei einer Deutschen Touren Meisterschaft, da die F1 weltweit ca. 500 Millionen Menschen erreicht.
Aber wir sind hier beim Mopf. Back to topic schlage ich vor.
Steht das 2-teilige Heckleuchtendesign bei der Limousine endgültig fest?
Zitat:
@Rolli300 schrieb am 30. Januar 2020 um 19:03:25 Uhr:
Steht das 2-teilige Heckleuchtendesign bei der Limousine endgültig fest?
Ja
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Zitat:
@Rolli300 schrieb am 30. Januar 2020 um 19:03:25 Uhr:
Steht das 2-teilige Heckleuchtendesign bei der Limousine endgültig fest?
Na hoffentlich 😁 Aber ist offiziell bestätigt wie man in den ganzen Videos zum Mopf sehen kann.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@Rolli300 schrieb am 30. Januar 2020 um 19:03:25 Uhr:
Steht das 2-teilige Heckleuchtendesign bei der Limousine endgültig fest?
ja, und zwar spätestens als die ersten Erlkönige mit der Tarnung da auftauchten. Man macht nicht mal einfach so eine (ziemlich teure) Änderung im Blech und es kommt dann nicht. Für die Änderung brauchte man ein jedenfalls ein neues Werkzeug im Presswerk und die sind teuer.
Auch der S213-Mopf wird andere Heckleuchten in praktisch gleicher Form bekommen.
Viele Grüße
Peter
S213 , gleiche Form, gleiches Bild, abzgl. Stardust?
Zitat:
@.azzap schrieb am 30. Januar 2020 um 08:59:27 Uhr:
Zitat:
@DynaDel schrieb am 30. Januar 2020 um 07:54:22 Uhr:
Stimmt auch wieder... Mercedes-AMG hat in 2019 etwa um 10% gesteigert... BMW hat die M-Modelle um über 30% gesteigert und liegt in der „Jahreswertung 2019“ knapp vor den AMG-Verkäufen... ganz ohne F1...Nicht schwer, wenn man selbst die M40d u M50d Fahrzeuge zu den verkauften M-Modellen zählt.
Und wie sieht es mit ganzen 35/43/45/53 AMG´s zählen die nicht dazu ? Da wird AMG mit sicherheit nicht nur die 63 Zählen.
Ja aber die komischen Diesel Dinger zu zählen ist schon hartes Cheaten. Können ja auch den M140 etc dazu zählen aber Diesel....
Zitat:
@fraqfactory schrieb am 31. Januar 2020 um 02:27:46 Uhr:
Ja aber die komischen Diesel Dinger zu zählen ist schon hartes Cheaten. Können ja auch den M140 etc dazu zählen aber Diesel....
nein ist es nicht ,die 35er sind nicht umbedingt teurer
Nur weil Mercedes kein Diesel „AMG“ baut hahaha.
Sogar bei Audi gibts S Modelle mit Diesel. Also meiner Meinung nach ist es gerechtfertigt
Zitat:
@bmw-5 schrieb am 31. Januar 2020 um 07:41:30 Uhr:
Nur weil Mercedes kein Diesel „AMG“ baut hahaha.
Sogar bei Audi gibts S Modelle mit Diesel. Also meiner Meinung nach ist es gerechtfertigt
Ich finde es ist nicht gerechtfertigt. Wenn ein 540d als M Modell dazu gezählt wird. Haben die einen 540d das kein M Modell ist? Wenn nein dann sollte man auch alle E400d zu AMG zählen.
Es ist doch ganz einfach, bei BMW taucht ein M auf, egel ob Diesel oder Benzin. Bei MB AMG und bei Audi sind es S oder RS.
Zitat:
@Srdo13 schrieb am 31. Januar 2020 um 07:43:33 Uhr:
Zitat:
@bmw-5 schrieb am 31. Januar 2020 um 07:41:30 Uhr:
Nur weil Mercedes kein Diesel „AMG“ baut hahaha.
Sogar bei Audi gibts S Modelle mit Diesel. Also meiner Meinung nach ist es gerechtfertigtIch finde es ist nicht gerechtfertigt. Wenn ein 540d als M Modell dazu gezählt wird. Haben die einen 540d das kein M Modell ist? Wenn nein dann sollte man auch alle E400d zu AMG zählen.
Einen M540d gibt es nicht, nur den M550d.
Zitat:
@Fuedel schrieb am 31. Januar 2020 um 08:44:30 Uhr:
Einen M540d gibt es nicht, nur den M550d.
Der M550d und auch die anderen Derviate mit 50d-Aggregat (Quad-Turbo) werden in Europa in Kürze nicht mehr angeobten.