W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .
Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 
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3751 Antworten
Leider nicht MB Mitarbeiter, nur Airbus.
Zitat:
@dcmichel schrieb am 17. Januar 2020 um 02:14:09 Uhr:
Zitat:
@Ralf66-Driver schrieb am 16. Januar 2020 um 19:50:45 Uhr:
Weiß jemand ob es mit der Mopf endlich die Sitzklima und Multikontursitze in Verbindung mit AMG Line geben wird, so wie es bei allen anderen Modellen möglich ist?
Solltest du als Mitarbeiter besser wissen als wir....
Ich habe zugegeben nicht alle 60 Seiten dieses Threads gelesen, auf den letzten 5 habe ich nichts dazu gelesen:
Mit dem Einzug des MBUX Systems fallen vermutlich die serienmäßigen analogen Instrumente weg, oder? Wie sieht dann die Serie ohne Widescreen-Option (falls es das als Option so oder anders noch gibt) aus?
Schaue ich zu den kleineren Baureihen wie A- und B-Klasse lacht den Fahrer dann ein kleines Minidisplay an, einer E-Klasse alles andere als würdig. Nach oben geschaut zum bereits geMBUXten GLE zeigt in der Grundausstattung bereits ein großes Display vor hinter dem Lenkrad.
Das MBUX bezieht sich primär auf das Media System und nicht auf die Instrumente . Daher gibt es keinen zwingenden Grund warum die entfallen sollten. Andere Baureihen haben sie ja auch noch.
Ah, interessant, danke dir @dcmichel. War mir so nicht klar. Hatte darauf geschlossen da es bei A und B keine analogen Instrumente mehr gibt. Bleiben die bei der E-Klasse kann MB wenigstens weiterhin die 1.000 EUR Aufpreis für das Widescreen Cockpit verlangen, aus Herstellersicht natürlich nicht unclever. Dann mal abwarten...
Zurück zum Strich 8 ohne elektronischen Schnickschnack.
...man wird ja wohl man träumen dürfen.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@MIH180KT schrieb am 18. Januar 2020 um 09:34:43 Uhr:
Ah, interessant, danke dir @dcmichel. War mir so nicht klar. Hatte darauf geschlossen da es bei A und B keine analogen Instrumente mehr gibt. Bleiben die bei der E-Klasse kann MB wenigstens weiterhin die 1.000 EUR Aufpreis für das Widescreen Cockpit verlangen, aus Herstellersicht natürlich nicht unclever. Dann mal abwarten...
würde mich wundern. Ich kann mich an keinen 213-Mopf-Erlkönig erinnern, der keinen Vollbildschirm hatte. Die analogen Instrumente gab's bei den 213er-Erlkönigen schon zu sehen.
Ich gehe davon aus, dass alle Mopf mit Voll-Display kommen. Dies ist für die Herstellung auch billiger als die Variantenausrüstung.
Viele Grüße
Peter
Zitat:
@bhw59 schrieb am 18. Januar 2020 um 15:34:43 Uhr:
Zurück zum Strich 8 ohne elektronischen Schnickschnack.
...man wird ja wohl man träumen dürfen.
Wann bist du das letzte mal einen gefahren? Dann wird aus dem Traum ganz schnell ein sehr schlechter Traum...
Zitat:
@knaxel schrieb am 20. Januar 2020 um 12:01:54 Uhr:
Zitat:
@bhw59 schrieb am 18. Januar 2020 um 15:34:43 Uhr:
Zurück zum Strich 8 ohne elektronischen Schnickschnack.
...man wird ja wohl man träumen dürfen.
Wann bist du das letzte mal einen gefahren? Dann wird aus dem Traum ganz schnell ein sehr schlechter Traum...
Ich empfehle als Kur immer den 200D! Der heilt von allen Wünschen nach einem Gestern!
Bei 31 Sekunden von Null auf 100 km/h und 130 km/h als Höchst(!)Geschwindigkeit reicht Geduld zur Beschreibung nicht mehr, da hilft nur noch Langmut. Nicht umsonst wurde er die "Wanderdüne" genannt!
Ha. Als Student den T3 1.6l Diesel. Autobahn max. 80 oder 90 oder Tinnitus.
Zitat:
@knaxel schrieb am 20. Januar 2020 um 12:01:54 Uhr:
Zitat:
@bhw59 schrieb am 18. Januar 2020 um 15:34:43 Uhr:
Zurück zum Strich 8 ohne elektronischen Schnickschnack.
...man wird ja wohl man träumen dürfen.
Wann bist du das letzte mal einen gefahren? Dann wird aus dem Traum ganz schnell ein sehr schlechter Traum...
So 40 Jahre her. War sehr beruhigend das Teil. Diesel um die 50 PS.
Würde in unserer Gegend reichen, ist eh alles 70beruhigt. Aber wie gesagt...
...man wird ja wohl man träumen dürfen.
Zitat:
@mercedesABC schrieb am 11. Januar 2020 um 12:13:30 Uhr:
Zitat:
@212059 schrieb am 10. Januar 2020 um 22:51:37 Uhr:
Hallo ins Forum,
Zitat:
@mercedesABC schrieb am 11. Januar 2020 um 12:13:30 Uhr:
Zitat:
@212059 schrieb am 10. Januar 2020 um 22:51:37 Uhr:
ich habe auch nur die kleine Bemerkung im verlinkten Blogartikel gesehen. Berichte von der CES, die irgendwie den 213er betrafen, habe ich bislang nicht gefunden.
Vorführung vom getarnten Fahrzeug ist für mich aber eh keine Messepremiere.
Viele Grüße
Peter
Messepremiere war es nicht ,. es war die übliche Journalisten-Mitfahrt vorab der Weltpremiere des Fahrzeuges.
Was ist denn daraus geworden? Wurde inzwischen irgendwo was veröffentlicht? Danke und LG
^Das wäre auch meine Frage @mercedesabc : Du Sprache davon, dass diese Woche die ersten Tests zum MOPF kommen könnten?
Die ersten Reviews bzw Mitfahrten sind auf YouTube online. Der MOPF macht eine super Figur. Der M254 kommt per ISG und 272 PS.
Zitat:
@.azzap schrieb am 22. Januar 2020 um 00:37:44 Uhr:
Die ersten Reviews bzw Mitfahrten sind auf YouTube online. Der MOPF macht eine super Figur. Der M254 kommt per ISG und 272 PS.
Hast auch ein Link dazu?
Hier der beste Link den ich bis jetzt gefunden habe. Sieht doch schon recht gut aus ....auch wenn ich mein aktuelles AMG Line Lenkrad deutlich schöner finde.