W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .
Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... ;)
Ähnliche Themen
3751 Antworten
Auf Bild #11 schön zu sehen die zusätzliche Kamera für die Augmented Reality Navigation, die das MBUX ja auf Wunsch mit sich bringt.
Hier sind noch weitere Erlkönig-Bilder, diesmal mit ungetarntem Lenkrad.
Schon wieder ein neues Lenkrad?
Zitat:
@jazup schrieb am 22. Januar 2019 um 18:31:03 Uhr:
Schon wieder ein neues Lenkrad?
Genau das frage Ich mich auch? Weil der Pralltopf wirkt so klein?
Steht auch in dem Text drin...
The first thing we noticed was the new steering wheel, this being not just a new design for the E-Class, but rather a never-before-seen design on any current Mercedes model.
What’s different about it?
Almost everything, basically. The bottom V-spoke design flows directly towards the inner edges of the side spokes, which appear significantly sharper (and angled inwards) than ever before – it’s the same steering wheel we’ve been seeing on next-gen S-Class prototypes.
Zitat:
@jazup schrieb am 22. Januar 2019 um 18:55:36 Uhr:
– it’s the same steering wheel we’ve been seeing on next-gen S-Class prototypes.
Die haben auch gemeinsam, dass sie beide 2020 auf den Markt kommen.
@Protectar Ist nur fraglich, ob man mit diesem Lenkraddesign auch wirklich den Geschmack der S-Klasse Zielgruppe treffen wird. Für mein Empfinden sieht mir dieses Design zu abgespaced aus und passt eher in ein sportlicheres Modell wie den CLS oder GT.
Wieso ist die Bedienfläche für Tempomat etc. so schräg eingebaut? Oder sieht das nur auf den Bildern so aus?
Zitat:
@Goldfinger23 schrieb am 22. Januar 2019 um 19:19:42 Uhr:
@Protectar Ist nur fraglich, ob man mit diesem Lenkraddesign auch wirklich den Geschmack der S-Klasse Zielgruppe treffen wird. Für mein Empfinden sieht mir dieses Design zu abgespaced aus und passt eher in ein sportlicheres Modell wie den CLS oder GT.
Die neue S-Klasse wird abgespaced sein ! ;) Innenraum Design u. Technik werden super modern (dem Interieur der Concept Cars folgend).
Und die neue E-Klasse W213 Mopf, wird auch einen jugendlichen Sprung machen, da ist es sinnvoll, mit Design Elementen, dem modernen, "spacigen" Zeitgeist auch zu folgen. Dabei für die Zielgruppe nicht aufdringlich sein, aber doch sofort sichtbar.
@Protectar Naja, warten wir mal ab, was der Kundenstamm dazu sagen wird. Wäre in der Automobilgeschichte nicht das erste Mall, dass man sich mit einem zu forschen Vorbrechen selbst überholt hat.;)
https://www.youtube.com/watch?v=pPIOZUvu7b8
S-Klasse:
https://www.youtube.com/watch?v=esGic9Ssev0
Gruß Xysis
Wird der E 213 Mopf bereits dieses Jahr vorgestellt? Laut Mercedes Benz Passion Blog vielleicht sogar schon in Genf??
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Gruß Skyline19 :)
Zitat:
@Skyline19 schrieb am 23. Januar 2019 um 20:02:26 Uhr:
Wird der E 213 Mopf bereits dieses Jahr vorgestellt? Laut Mercedes Benz Passion Blog vielleicht sogar schon in Genf??
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Das ist gut möglich und auch logisch, dass die Mopf E-Klasse bereits dieses Jahr präsentiert wird, zumal in 2020 die neue S-Klasse auf den Markt kommt. Sonst gäbe es in 2019 keine Neuerungen einer Kernbaureihe, was die Produktattraktivität und somit die Verkaufszahlen negativ beeinflussen könnte (insbesondere vor dem harten Wettbewerb).
Hallo ins Forum,
nach den ableitbaren Angaben von Daimler ist die Mopf 3/20 dran. Fraglich ist nur, ob's die Bestellbarkeit oder die Markteinführung des (dann vorgezogenen) Modelljahrs '21 ist.
Messepremiere in Genf ist m.E. nicht drin. Dafür haben die Fahrzeuge noch zu hohe Tarnstufen für eine Mopf. Vorstellung auf der IAA könnte ggf. schon drin sein, da ein richtiges Messezugpferd durchaus fehlen würde. Es ist aber auch drin, dass man sich in Richtung EQ orientiert.
Viele Grüße
Peter
Dieses Jahr kommt doch noch der Eqc (worauf die Menschheit wahrscheinlich Jahrzehnte gewartet hat :) )und Gle Coupé auf den Markt.