W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@JW866 schrieb am 24. Oktober 2020 um 13:16:50 Uhr:
...wie schon geschrieben beinhalten die Zahlen Vorführer, die in einem kleinen Zeitfenster zugelassen wurden....Gruß
Ergibt keinen Sinn.
Dann müsste der 5er verkaufstechnisch mindestens auf E-Klasse-Niveau sein.
Hier auch noch ein Hinweis aus einem anderen Thread, dass die Produktion bei Daimler aktuell brummt und Vorführer nach hinten geschoben werden: https://www.motor-talk.de/.../...artezimmer-e-300-de-t6561077.html?...
LG, Circuit
Guten Abend ins Forum,
vielleicht ist die Frage bereits beantwortet worden, habe aber nur die Aussage gefunden, dass der "normale" E63 -nicht S-Version - mit der MOPF entfallen ist.
Meine Frage lautet nun, ob, der mit der S-Klasse S580 vorgestellte Motor - Weiterentwicklung des M176 mit ISG - für einen Einsatz in der 213-Baureihe geplant ist?
Ein schöner (ziviler) und leiser V8 (ca. 500 PS) zwischen E53 AMG (435 PS) und E63s AMG (612 PS) würde wunderbar als "Lückenfüller" in das Produktangebot passen.
Viele Grüße.
Holger
Hallo ins Forum,
Zitat:
@porlis schrieb am 28. Oktober 2020 um 21:04:06 Uhr:
vielleicht ist die Frage bereits beantwortet worden, habe aber nur die Aussage gefunden, dass der "normale" E63 -nicht S-Version - mit der MOPF entfallen ist.
ja, hatten wir schon; wird im deutschen Markt nicht mehr angeboten. Die Variante gibt's aber für den Export schon noch.
Zitat:
Meine Frage lautet nun, ob, der mit der S-Klasse S580 vorgestellte Motor - Weiterentwicklung des M176 mit ISG - für einen Einsatz in der 213-Baureihe geplant ist?
Nein, die Aussage war beim Entfall des 500ers im 213er glasklar. "Zivile" Motoren nur bis maximal Sechszylinder (gottlob, mal abwarten, wie lange dies im E-Segment noch so ist), V8 nur noch als AMG. Wegen der Flottenverbauchsvorgaben und der aufwendigen Typzulassung werden die Varianten durchaus reduziert und die großen Maschinen fliegen reihenweise raus bzw. werden nur mit geringeren Stückzahlen gebaut (mit entsprechenden Lieferzeiten). Einen E580 wird's daher nicht geben, zumal er zu viel vom AMG (wobei der 53iger motorseitig 1:1 der R6 ist, der im S als 500er läuft) abziehen würde.
Viele Grüße
Peter
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ein V8 in der E Klasse reicht bei S Klasse wird es aber noch einen S 73 AMG geben laut Artikel
Hallo zusammen,
Letzten Freitag hatte ich meinen Mopf abgeholt. Wahrlich ein tolles Auto.
Leider ist das Headup Display sehr unscharf.
Hat noch jemand das Problem gehabt?
Hi, Glückwunsch zum Neuen!
Ernstgemeinte Frage: Nutzt Du vllt. eine Gleitsichtbrille? Möglicherweise liegt das Headup in einer ungünstigen Entfernung.
Vielen Dank.
Ich benötige glücklicherweise keine Brille. Ich fahre seit ca 4 Jahren in verschiedenen Modellen ausschließlich mit Headup und hatte keine Probleme gehabt.
Ich war noch schnell beim freundlichen und dieser hatte auch gesehen, dass das Display sehr unscharf ist. Jetzt wird geprüft ob es ein Update gibt oder ob das Display evtl. neu eingestellt werden kann.
Update ist inzwischen auch scheinbar das Argument für alles...
Kann man ja gleich einen Anschluss für den PC montieren und dann machen wir alle zu Hause die Updates ;-)
Hallo zusammen,
kann jemand von euch eigentlich aus Erfahrung sagen, wann nach so einer Modellpflege ein neues Modell (W214 bzw. S214) zu erwarten ist? 2024?
In der Regel drei Jahre nach Modellpflege....
Und der ist auf jeden fall qualitativ schlechter als das alte Model .
Billiger verarbeitet und Technisch auf jeden fall unausgereifter und schlechter.
So ist es doch immer .
Ich gehe jede wette ein das diese Kommentare da auf tauchen werden.
Und in 15 Jahren heißt es der W212 war der letzte Echte Mercedes.
Zitat:
@W140 420 schrieb am 14. Januar 2021 um 11:11:00 Uhr:
Und der ist auf jeden fall qualitativ schlechter als das alte Model .Billiger verarbeitet und Technisch auf jeden fall unausgereifter und schlechter.
So ist es doch immer .
Sorry, aber das stimmt ja nun überhaupt nicht. Ich habe seit dem 202 alle C-Klassen gefahren. Sowohl Erstausgabe als auch Mopf. Alle weit über 100.000 Km. Mein aktueller 205 Mopf ist das beste Auto das ich je hatte. Allenfalls der 204 Mopf kommt in die Nähe.
Würde Mercedes heute eine C-Klasse auf dem Niveau eines 202 oder 203 auf den Markt bringen, die Welt würde sich totlachen.
Dein Nickname lässt auf eine Affinität zum W140 schließen. Stell dir eine S-Klasse im Jahr 2021 auf dem Niveau eines 140ers vor. Ein NoGo.
Du weißt schon das ich das ironisch meinte oder ?
Wenn ein W223 genauso verarbeitet wehre wie ein 140er vormopf würden alle jubeln
Den da kannst du alles an fassen ohne das da irgend was zu hören ist.
Die Moderne Optik mit der Substanz vom 140er wehre die perfekte Mischung.
Die Substanz der 140er ist eine Basis.
Inkludiert das auch die früh beginnende Korrosion, die quietschenden Sitze, die nicht funktionierde Servoschließung, die tollen Peilstäbe, usw?
Wir landen ja immer wieder bei der Aussage, dass früher alles besser war. Und das war es definitiv nicht. Jede Generation von Fahrzeugen hatte ihre Meriten.