W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
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Zitat:
@DaHansman schrieb am 25. Juni 2020 um 07:31:22 Uhr:
Ist denn der E300d (OM654) komplett raus geflogen und jetzt wird gewartet bis der OM654 M produziert wird?Beim konfigurieren kann ich nur 200D, 220D und 400D auswählen.
Das wäre sehr schade, denn ich habe auf September einen E 300d bestellt.
Bei der C-Klasse ist er noch konfigurierbar.
Edit: Ok über die Suchfunktion ein paar Infos gefunden. Bin ja gespannt was die mit meiner Bestellung machen. Wahrscheinlich auf E220d ändern und sagen "Ist ja auch ein Diesel"
Der OM 654 M kommt erst später und ist demnach nicht rausgeflogen.
Natürlich insgesamt ist der OM654 in allen Varianten nicht raus geflogen, aber der OM654 (ohne M) in der Variante E300d ist raus geflogen.
Der OM654 "M" kommt später aber wahrscheinlich nicht bis September.
Ich verstehe nur nicht, warum der E300d dann nicht weiter verbaut wird, bis die neue Variante "M" verfügbar ist.
Muss ja alles durch die Zertifizierung.
Sind ja eh schon irrsinnig viele Varianten.
Das stimmt.
Deswegen hätte ich gedacht, die Zertifizierung für den E300d (OM654 ohne M) wird nicht so schwer sein, da diese ja eigentlich für das Chassis bereits besteht. Oder das Chassis wurde auch erneuert, da die c257 Baureihe den E300d (OM654 ohne M) auch nicht mehr führt.
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Jemand eine Idee, ob der 213er mit MBUX die gleichen Designs bekommt, wie A, GLE und Co? Oder gibt's da etwas "spezielleres", wie das Progressive im Vormopf?
Laut MB Guides gibt es Klassisch, Sportlich und Progressiv. Also vermutlich wie in den anderen Modellen auch. Ein Instrument in der Mitte gibt es wohl leider nicht mehr bzw. glaube ich nur für die AMG-Modelle.
Hallo ins Forum,
Zitat:
@DaHansman schrieb am 25. Juni 2020 um 14:31:00 Uhr:
Deswegen hätte ich gedacht, die Zertifizierung für den E300d (OM654 ohne M) wird nicht so schwer sein, da diese ja eigentlich für das Chassis bereits besteht. Oder das Chassis wurde auch erneuert, da die c257 Baureihe den E300d (OM654 ohne M) auch nicht mehr führt.
eine Mopf führt zwar i.d.R. nicht zu Veränderungen, die eine neue Typprüfung erzwingen. Da aber Daimler entschieden hat, dass bereits ab Mj '21 (also ab Produktion im Sommer '20) und nicht erst im Äj 20/II (also ab Dezember 2020) die Umstellung auf die aktuellste Abgasnorm erfolgt. Euro 6d-ISC-FCM ist nämlich für Neuzulassungen ab 1. Januar 2021 Pflicht.
Von daher muss alles neu zertifiziert werden, so dass man die Varianten entrümpelt (trifft auch auf andere Hersteller zu).
Viele Grüße
Peter
Hier noch ein neues Video vom E63
https://youtu.be/vzKgSos-BSY
Da hat „Auto, Motor und Sport“ mal wieder die schwurbeligen PR-Texte von Daimler vorgelesen...
Welch ein Geschwätz!
Und die E-Klasse wird gefühlt immer prolliger... Die sollten ihren Fokus lieber darauf richten, dass das Fahrzeug-Navi die richtigen Strecken navigiert und das mindestens so gut macht wie mein altes Smartphone.
Schlecht geschlafen?
im Video geht es um E63 Modelle. Ihr müsst euch schon ALLE bei Mercedes beschweren hier im Forum jammenr wird nix bringen.
Zitat:
@A238ler schrieb am 27. Juni 2020 um 10:20:19 Uhr:
Da hat „Auto, Motor und Sport“ mal wieder die schwurbeligen PR-Texte von Daimler vorgelesen...Welch ein Geschwätz!
Und die E-Klasse wird gefühlt immer prolliger... Die sollten ihren Fokus lieber darauf richten, dass das Fahrzeug-Navi die richtigen Strecken navigiert und das mindestens so gut macht wie mein altes Smartphone.
also da die Mopf der E-Klasse kriegt ja nun auch, dass MBUX! Und ich finde das es absolut top ist! Ein besseres Navi ist mir noch nicht untergekommen!
Ich hab mir gestern einen bestellt, 330de t Modell als AMG Design.
Mal sehen wann ich jetzt die Bestätigung bekomme. Mir wurde gesagt das die Lieferung im November ist was mich etwas irritiert hat.
Ich war der Meinung das es wesentlich schneller gehen sollte...
Zitat:
@brooklyn1184 schrieb am 27. Juni 2020 um 12:14:11 Uhr:
Zitat:
@A238ler schrieb am 27. Juni 2020 um 10:20:19 Uhr:
Da hat „Auto, Motor und Sport“ mal wieder die schwurbeligen PR-Texte von Daimler vorgelesen...Welch ein Geschwätz!
Und die E-Klasse wird gefühlt immer prolliger... Die sollten ihren Fokus lieber darauf richten, dass das Fahrzeug-Navi die richtigen Strecken navigiert und das mindestens so gut macht wie mein altes Smartphone.
also da die Mopf der E-Klasse kriegt ja nun auch, dass MBUX! Und ich finde das es absolut top ist! Ein besseres Navi ist mir noch nicht untergekommen!
Ich finde das man Google Maps nicht toppen kann. Ich bin mit dem MBUX Navi mal durch FFM gefahren, durch die 3D Gebäude und der farbwahl musste man sehr sehr genau hinschauen um zu sehen welche Spur man nehmen muss.
Anders ist es wenn man das Navi statt den Drehzahlmessers aufmacht z.B. aber dann ist die Ansicht nur noch 2D.
Aber mehr oder weniger hast du recht. Unter den Navis in den Autos ist MBUX schon weit vorne.
VG
Hallo zusammen,
weiß jemand, warum der aktive Spurwechselassistent rausgefallen ist ?
Ich hab nen W177 bestellt und da ist er angeblich im neuen Modelljahr weiterhin drin.
Mich wundert eben nur, dass im ge-MoPf-ten W213 der nimmer konfigurierbar ist, aber im W177 anscheinend weiterhin drin ist.
Danke und Gruß
S.