W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Zitat:
@DeFisser schrieb am 6. März 2020 um 18:27:34 Uhr:
Ich muss zugeben, dass ich mich an den Anblick gewöhne. Am Anfang fand ich den W205 auch hässlich, jetzt hab ich schon den zweiten...anbei noch ein Foto, das mir mein Verkäufer zugeschickt hat. Hatte wir das hier schon irgendwo?
Bin ganz deiner Meinung. Mir gefällt die Mopf W213 Exklusiv Variante besser als die VorMopf.
Ein Grund ist auch das meiner Meinung nach, dass nach dem Upgrade die Avantgarde und AMG Varianten nicht mehr so gut aussehen wie beim VorMopf.
Ich fand die VorMopf Limo als AMG line als das perfekte kfz... 😉
Zitat:
@Snoubort schrieb am 6. März 2020 um 19:20:40 Uhr:
Zitat:
@Snoubort schrieb am 5. März 2020 um 22:43:46 Uhr:
PS: heute ist die 36 gefallen.......und heute die 35...
Es wird dieses Jahr auch noch die 30 fallen, davon bin ich überzeugt.
Jahr? Monat!
Der Aktienkurs ist im freien Fall... ich schätze in 2 Wochen reisst er die 30
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Wir werden es überleben, denke ich.
Das sind Kaufkurse.
Alte Weisheit: Buy on bad News.
Zitat:
@A238ler schrieb am 6. März 2020 um 22:07:01 Uhr:
Jahr? Monat!
Ich schrieb dieses Jahr. Beim Monat bin ich mir nicht sicher, aber ich denke noch im März.
PS: Eine Tesla-Aktie würde ich im Zweifel wohl einer Daimler-Aktie vorziehen.
Never. Schau dir mal die Bilanzzahlen an. Reine Spekulation. Viel zu viele Emotionen bereits eingepreist.
Ich habe hier ein schönes 10min langes Video über den E53 und E53 T-Modell gefunden ohne blabla. Das T-modell ist ab ca. min7 zu sehen. Das Design der Rücklichter bei der Limu gefällt mir immernoch nicht, aber es sieht zumindest in diesem Video nicht mehr so schlimm aus wie auf den ersten Fotos. Das mag vielleicht daran liegen dass sie im Regen fahren und das Licht an ist :-)
Hat jemand schon mal eine Video Vorstellung bzw Bewegtbilder der Exclusive line gesehen?
Zitat:
@nocrysler schrieb am 6. März 2020 um 23:07:29 Uhr:
Never. Schau dir mal die Bilanzzahlen an. Reine Spekulation. Viel zu viele Emotionen bereits eingepreist.
Ja. Außerdem: Greif nie in ein fallendes Messer 😛
Gibt es irgendeine sinnvolle Begrüßung von MB, warum die analoge Uhr entfällt?
Vielleicht ist es ja auch nur eine Sparmaßnahme. Ich bin mir ja auch sicher, dass der Widescreen billiger als die analogen Instrumente ist. Auf jeden Fall nun, da die Entwicklungskosten für die Software der Vergangenheit angehören.
Hab mir das jetzt erst mal angeschaut. Das sieht ja nun wirklich so aus, als wäre der Chrom vom Grill in die Zahnstange gerutscht. Das kommt davon, wenn man zur sogenannten Modellpflege krampfhaft ein neues Design finden muss.
Richtig lustig wird es, wenn man dann die Erläuterungen der Damen und Herren Designer zu der neuen Optik liest. AMS druckt diese oft unerträglich dämlichen Phrasen ja praktisch kommentarlos ab.
Zitat:
@BMW-E30-Cab schrieb am 7. März 2020 um 03:47:01 Uhr:
..
Das kommt davon, wenn man zur sogenannten Modellpflege krampfhaft ein neues Design finden muss...
Ohh interessant. Welche Insider Informationen hast du das bei der Modellpflege "krampfhaft" ein neues Design gesucht wurde?
Zitat:
@BMW-E30-Cab schrieb am 7. März 2020 um 03:38:18 Uhr:
Gibt es irgendeine sinnvolle Begrüßung von MB, warum die analoge Uhr entfällt?Vielleicht ist es ja auch nur eine Sparmaßnahme. Ich bin mir ja auch sicher, dass der Widescreen billiger als die analogen Instrumente ist. Auf jeden Fall nun, da die Entwicklungskosten für die Software der Vergangenheit angehören.
Selten habe ich so einen Schwachsinn gehört. Die Entwicklungskosten müssen langfristig auf ein Produkt umgelegt werden. Und da ist es völlig egal ob ein Widescreen billiger ist, als ein analoges Instrument. Die Kosten dann um einen analoges Instrument aufrechtzuerhalten sind einfach nicht mehr gerechtfertigt. Hast du schon mal ein 1-2 Millionen/year/unit Software Paket abgewickelt inkl. Support und Weiterentwicklung? https://youtu.be/5KT2BJzAwbU