W214 (und MOPF -Modellpflege- W213)
Fast auf den Monat genau vor vier Jahren startete tulliusomnibus seinen W213-Thread. Rund drei Jahre später stand die neue E-Klasse beim Händler:
Zitat:
@tulliusomnibus schrieb am 15. Februar 2013 um 13:01:31 Uhr:
Im stillen Kämmerlein dengelt, hämmert, fräst und plant es .... die Heinzelmännchen sägen den Nachfolger des 212 aus dem Stamm heraus ... .Sind noch Wünsche anmeldbar?
…
Machen wir uns nichts vor: Während wir uns an der neuen E-Klasse erfreuen, arbeiten bei Daimler schon wieder Leute am Nachfolger, dem W214. Zwischendurch wird es noch eine Modellpflege geben.
Was wird die Mopf bringen und wann wird sie kommen?
Was bleibt dem Nachfolger vorbehalten?
Wann werden erste Bilder oder Skizzen auftauchen?
Was wünschen wir uns in der Mopf, was ist erst im W214 realistisch?
Getreu dem Vorbild von tulliusomnibus starte ich mal unsere Wunschliste mit meinen Vorschlägen:
- Die Kinderkrankheiten des aktuellen Comands beheben.
- Screen-Mirroring für jedes Handy (egal welches Betriebssystem) - so wie es das bei den meisten neuen TV-Geräten gibt.
- Ausbau des Attention-Assistenten durch Kopplung mit meinem Wearable. Stimmt etwas nicht, dann Nachfrage bis hin zu e-Call als Option.
- Jede konventionelle Motorisierung sollte mit einem e-Antrieb kombinierbar sein.
- Interieur und Panoramadach mit Verdunkelung (Magic-Sky-Control“) wie man es in der V-ision e auf dem Genfer Autosalon 2015 gesehen hat. (https://www.welt.de/.../...V-Klasse-als-Kampfansage-an-den-VW-Bus.html)
- Ein eigenes Display für den CO-Pilot. Das kann als Touchscreen bedient werden. Da kann sich der Beifahrer nützlich machen, wenn man was sucht. Und vielleicht die Inhalte seines Displays (etwa Navi) auf die Ansicht des Fahrers übermitteln. Head-up Display für den Beifahrer.
- Autonomes Fahren sollte nicht die einzige 5G-Anwendung sein. Der W214 sollte mehr mit den kommenden 5G-Technologien vernetzbar werden.
- Modularität in dem Sinne, dass neue, leistungsfähigere Komponenten nachträglich einfach eingebaut werden können
- Eine Update-Historie für alle Software-Komponenten, die sich einfach im Comand und in Mercedes Me nachvollziehen lässt
- Wasserabweisende- bzw. verschmutzungsfreie Scheiben und Felgen.
- Beim T-Modell die Ladegutschiene des EASY-PACK-Fixkit bei umgeklappter Rückbank fortsetzen. Dazu muss man einfach in die Rückseite der Rückbank zwei Ladegutschienen integrieren.
- Manches Ladegut ist sperriger als schwer. Ich wünsche mir im T-Modell eine Leiste, die an der Ladekante quer zu den beiden verläuft. Dort würde ich gern original MB-Schienenblechen einhaken, um eine Ladung in den Kofferraum reinzurollen. Es muss nicht gleich eine Auffahrrampe sein, wie man es aus dem Sprinter kennt. Aber eine kleine Schwester, die man als einfache Option in der Preisliste dazu bestellen kann, wäre fein.
- Wenn die Heckklappe beim T-Modell oben ist, sollte man eine kleine Platte aus der Heckklappe herausschieben können, so dass ein (vergrößertes) Dach entsteht. Wenn man dann unter der Klappe im Kofferraum werkelt, würde man bei Regen weniger nass.
- Die Funktionalität einer Dashcam als Option gegen Aufpreis. Bitte mit Speicher der Verkehrszeichen und der tatsächlichen Geschwindigkeit, falls man sich mit einem Laser-Pistoletto auseinander setzen muss.
- Kleine Spielerei aber lustig: Wenn mir der Sitz schon nicht verrät, wie viel ich beim Einsteigen wiege (warum eigentlich nicht?), wüsste ich doch gern, wie viel Kilogramm Zuladung ich momentan an Bord habe.
- Mein Handy liest mir meine Sms vor. Warum liest mir mein Auto nicht meine Mails vor?
- Baby-Cam für die Rückbank, damit ich BEI BEDARF sehe, was der Nachwuchs hinten so alles anstellt.
- Akustik-Verglasung kombinierbar mit Sonnenschutzpaket / dunkel getönten Scheiben.
- Eine feste Verankerung für einen Laptop. Denke an ein Tischchen, das aus dem Handschuhfach ausklappt und zum Fahrer gedreht werden kann. Gern gegen Entgelt ein Platzangebot für einen kleinen und kompakten Drucker.
Beste Antwort im Thema
Bleibt zu hoffen, dass die kleine Ökopopulistin so viel Spaß beim Segeln entwickelt, dass wir die nächsten 2 Jahrzehnte unsere Ruhe haben.... 😉
3751 Antworten
Haben die eigentlich am kleinen Burmester was gemacht? Ich war gestern beim Händler und habe mir das in einem GLC angehört (in der E-Klasse ist ja das gleiche verbaut). Also um Klassik zu hören ist es ja OK, aber Soul oder Hip-Hop wo man auch ordentlich Bässe braucht, da kommt viel zu wenig. Ich dachte erst, es hätte jemand im Equalizer den Bass runtergedreht, aber tatsächlich war er voll aufgedreht! Wenn das in der MOPF wieder das selbe System ist, dann ist das schon fast ein KO-Kriterium..
Zitat:
@Magnifex100 schrieb am 6. März 2020 um 11:42:36 Uhr:
Haben die eigentlich am kleinen Burmester was gemacht? Ich war gestern beim Händler und habe mir das in einem GLC angehört (in der E-Klasse ist ja das gleiche verbaut). Also um Klassik zu hören ist es ja OK, aber Soul oder Hip-Hop wo man auch ordentlich Bässe braucht, da kommt viel zu wenig. Ich dachte erst, es hätte jemand im Equalizer den Bass runtergedreht, aber tatsächlich war er voll aufgedreht! Wenn das in der MOPF wieder das selbe System ist, dann ist das schon fast ein KO-Kriterium..
Der Sound im Auto (und bei den einzelnen Plätzen) ist ja weniger von der Leistungsfähigkeit der „Hardware“ als mehr von der „Raumakustik“, den Außengeräuschen und der Abstimmung hierauf abhängig.
Damit will ich sagen, der Unterschied zwischen den Innenräumen ist für die Akustik viel bedeutsamer als das Markenemblem und die Leistungsdaten auf den Boxen.
Zitat:
@Snoubort schrieb am 6. März 2020 um 11:48:08 Uhr:
Zitat:
@Magnifex100 schrieb am 6. März 2020 um 11:42:36 Uhr:
Haben die eigentlich am kleinen Burmester was gemacht? Ich war gestern beim Händler und habe mir das in einem GLC angehört (in der E-Klasse ist ja das gleiche verbaut). Also um Klassik zu hören ist es ja OK, aber Soul oder Hip-Hop wo man auch ordentlich Bässe braucht, da kommt viel zu wenig. Ich dachte erst, es hätte jemand im Equalizer den Bass runtergedreht, aber tatsächlich war er voll aufgedreht! Wenn das in der MOPF wieder das selbe System ist, dann ist das schon fast ein KO-Kriterium..Der Sound im Auto (und bei den einzelnen Plätzen) ist ja weniger von der Leistungsfähigkeit der „Hardware“ als mehr von der „Raumakustik“, den Außengeräuschen und der Abstimmung hierauf abhängig.
Damit will ich sagen, der Unterschied zwischen den Innenräumen ist für die Akustik viel bedeutsamer als das Markenemblem und die Leistungsdaten auf den Boxen.
Das ist schon klar, ich fand ja auch den Klang insgesamt OK, aber wenn aus dem Bass nix rauskommt, ist das in allen Innenräumen so..
Zitat:
@Magnifex100 schrieb am 6. März 2020 um 11:56:34 Uhr:
Zitat:
@Snoubort schrieb am 6. März 2020 um 11:48:08 Uhr:
Der Sound im Auto (und bei den einzelnen Plätzen) ist ja weniger von der Leistungsfähigkeit der „Hardware“ als mehr von der „Raumakustik“, den Außengeräuschen und der Abstimmung hierauf abhängig.
Damit will ich sagen, der Unterschied zwischen den Innenräumen ist für die Akustik viel bedeutsamer als das Markenemblem und die Leistungsdaten auf den Boxen.
Das ist schon klar, ich fand ja auch den Klang insgesamt OK, aber wenn aus dem Bass nix rauskommt, ist das in allen Innenräumen so..
Ich habe den Bass bei mir runter gedreht weil mir es auf Max zu viel ist
Ähnliche Themen
Zitat:
@Magnifex100 schrieb am 6. März 2020 um 11:56:34 Uhr:
Zitat:
@Snoubort schrieb am 6. März 2020 um 11:48:08 Uhr:
Der Sound im Auto (und bei den einzelnen Plätzen) ist ja weniger von der Leistungsfähigkeit der „Hardware“ als mehr von der „Raumakustik“, den Außengeräuschen und der Abstimmung hierauf abhängig.
Damit will ich sagen, der Unterschied zwischen den Innenräumen ist für die Akustik viel bedeutsamer als das Markenemblem und die Leistungsdaten auf den Boxen.
Das ist schon klar, ich fand ja auch den Klang insgesamt OK, aber wenn aus dem Bass nix rauskommt, ist das in allen Innenräumen so..
Ne, eben gerade beim Bass (oder bei der Wahrnehmung von diesem) spielt der „Raum“ und die Materialien die entscheidende Rolle.
Extremes Beispiel: In meinem Cabrio ist ein im Stand / langsamer Geschwindigkeit recht wahrnehmbarer Bass verbaut, ab 100 km/h ist davon aber rein gar nichts mehr zu „merken“ - die Mitten, Höhen und Texte sind dann aber immer noch wunderbar zu verstehen.
Ich will ja nur sagen, dass man vom Sound in einem „grossvolumigen“ GLC nicht auf den Sound des selben Systems in einer „geschlossenen“ Limo schliessen kann / muss.
Für alle die ein Bild vom Avantgard MoPf sehen wollen:
Hier ist eins. Leider nicht auf MB Website zu finden. Gefältt mir eingentlich auch ganz gut, irgendwie besser und stimmmiger als die AMG Line.
Quelle MB Facebook.
Viele Grüße
Gibt es inzwischen schon eine Info wann die Händlerpräsentation ist?
Zitat:
@Pluto77 schrieb am 6. März 2020 um 12:42:17 Uhr:
Für alle die ein Bild vom Avantgard MoPf sehen wollen:Hier ist eins. Leider nicht auf MB Website zu finden. Gefältt mir eingentlich auch ganz gut, irgendwie besser und stimmmiger als die AMG Line.
Quelle MB Facebook.
Viele Grüße
Stimmt, das ist für mich die schönste Version.
Interessant, dass bis jetzt fast nur Modelle mit Night-Paket zu sehen sind.
Ausnahme: Der völlig misslungene Exclusive.
Zitat:
@DynaDel schrieb am 5. März 2020 um 07:09:29 Uhr:
Habe mich zwar eigentlich vorhin verschrieben, aber es passt ja... apropos „CarPay“... wieviele hier nutzen denn die „Wireless Bertha-App“? Wer von denen, die es denn hier gern bequem mit dem Wireless CarPlay haben wollen, laufen denn nach dem Tanken noch zum Bezahlen an die Kasse? Oder müssen erst zum Kassenautomaten, wenn sie aus dem Parkhaus raus wollen?Ja, zugegeben, noch ist die Auswahl der angeschlossenen Tankstellen und Parkhäuser sehr dürftig, aber es tut sich da wirklich was... bin seit einem Jahr bei beiden auch dabei... schon praktisch... selbst hier grad im Südschwarzwald auf Geschäftsreise gäbe es eine nachher auf der Route... wenn es aber zu wenige nutzen, wird auch das schon bald wieder eingestampft...
Das Jammern ist immer hoch, wenn vermeintlich etwas fehlt... aber ist etwas wirklich Praktisches da, wird es nicht genutzt... das ist zum Jammern!!!
Solange die kein Apple Pay unterstützen wohl nicht, ich renn nur rein halt Handy vor und bin auch fertig, also viel langsamer ist das nicht und man sieht noch mal das Auto von außen 😁
Wireless Apple car play ist einfach extrem gut weil man nicht immer das Handy aus der Tasche nehmen muss und vorne hinlegen muss. Ich benutze car play nur, Navi Musik, von mir aus kann das Auto komplett ohne auskommen und alles über das Handy gesteuert werden, ist eh deutlich leistungsfähiger als die langsame uralt Hardware, die in Autos verbaut wird, jedes 200 Euro tablet läuft flüssiger als das System in meinem Auto.
Achja, google maps über car play muss auch endlich mal im Heads up erscheinen, auch ein Riesen negativ Punkt für mich.
Laut Autobild gibt es ja den Classic nicht mehr, sondern nur noch Avantgarde und Exclusiv. Dann muss man sich also, wenn man einen Haubenstern will, extra deswegen die Exclusiv Line bestellen. Finde ich eine Frechheit.
Ich kann mich mit der Zentralstern-Version einfach nicht anfreunen. In Nürnberg an der Niederlassung beim Wöhrder See stehen die ganzen Zentralstern-Autos wie an der Perlenkette aufgereiht. Ich denk mir da auf den ersten blick immer "Ist das jetzt ein Audi-Autohaus, oder haben die nur noch A-Klassen?".
Irgendwie schade.
MFG Sven
Zitat:
@Snoubort schrieb am 6. März 2020 um 12:37:02 Uhr:
Zitat:
@Magnifex100 schrieb am 6. März 2020 um 11:56:34 Uhr:
Das ist schon klar, ich fand ja auch den Klang insgesamt OK, aber wenn aus dem Bass nix rauskommt, ist das in allen Innenräumen so..
Ne, eben gerade beim Bass (oder bei der Wahrnehmung von diesem) spielt der „Raum“ und die Materialien die entscheidende Rolle.
Extremes Beispiel: In meinem Cabrio ist ein im Stand / langsamer Geschwindigkeit recht wahrnehmbarer Bass verbaut, ab 100 km/h ist davon aber rein gar nichts mehr zu „merken“ - die Mitten, Höhen und Texte sind dann aber immer noch wunderbar zu verstehen.
Ich will ja nur sagen, dass man vom Sound in einem „grossvolumigen“ GLC nicht auf den Sound des selben Systems in einer „geschlossenen“ Limo schliessen kann / muss.
Ja, damit hast Du ja auch völlig recht!
Zitat:
@Daimler201 schrieb am 6. März 2020 um 12:54:19 Uhr:
Laut Autobild gibt es ja den Classic nicht mehr, sondern nur noch Avantgarde und Exclusiv. Dann muss man sich also, wenn man einen Haubenstern will, extra deswegen die Exclusiv Line bestellen. Finde ich eine Frechheit.Ich kann mich mit der Zentralstern-Version einfach nicht anfreunen. In Nürnberg an der Niederlassung beim Wöhrder See stehen die ganzen Zentralstern-Autos wie an der Perlenkette aufgereiht. Ich denk mir da auf den ersten blick immer "Ist das jetzt ein Audi-Autohaus, oder haben die nur noch A-Klassen?".
Irgendwie schade.
MFG Sven
Hast Du die Bilder vom gemopften Exclusive gesehen? Kein Vergleich zum eleganten vorMoPf-Modell.
Willst du dir das wirklich antuhen?
Zitat:
@Daimler201 schrieb am 6. März 2020 um 12:54:19 Uhr:
Laut Autobild gibt es ja den Classic nicht mehr, sondern nur noch Avantgarde und Exclusiv. Dann muss man sich also, wenn man einen Haubenstern will, extra deswegen die Exclusiv Line bestellen. Finde ich eine Frechheit.
Da das Front-Design der Exklusive-Line völlig missraten ist, bleibt im Grunde nur Avantgarde- oder AMG-Line als Alternative.
Daimler will den klassischen Kühlergrill samt Haubenstern endgültig begraben.
Zitat:
@Pluto77 schrieb am 6. März 2020 um 12:42:17 Uhr:
Für alle die ein Bild vom Avantgard MoPf sehen wollen:Hier ist eins. Leider nicht auf MB Website zu finden. Gefältt mir eingentlich auch ganz gut, irgendwie besser und stimmmiger als die AMG Line.
Quelle MB Facebook.
Viele Grüße
Vielen Dank.
Kein Fischmaul, aber irgendwie guckt er ein wenig traurig durch die Gegend...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 6. März 2020 um 13:12:29 Uhr:
Zitat:
@Daimler201 schrieb am 6. März 2020 um 12:54:19 Uhr:
Laut Autobild gibt es ja den Classic nicht mehr, sondern nur noch Avantgarde und Exclusiv. Dann muss man sich also, wenn man einen Haubenstern will, extra deswegen die Exclusiv Line bestellen. Finde ich eine Frechheit.Da das Front-Design der Exklusive-Line völlig missraten ist, bleibt im Grunde nur Avantgarde- oder AMG-Line als Alternative.
Daimler will den klassischen Kühlergrill samt Haubenstern endgültig begraben.
Vor allem wollten sie offensichtlich weiter Geld sparen... und rausgekommen ist gleich ein Paradebeispiel wohin das führt...