W213 Probefahrt Fahreindruck
Am 09.04.2016 hatte ich anläßlich der Vorstellung der neuen E-Klasse bei Mercedes-Benz Rhein-Ruhr in Düsseldorf, Mercedesstrasse, die Gelegenheit zur Probefahrt eines e220d AMG Line.
Z.Zt. fahre ich einen s212 E250 T CDI und bin damit (noch) sehr zufrieden.
Hier meine ersten Eindrücke:
+gefälliges harmonisches Design
+gute Vordersitze
+leiser, kräftiger harmonischer Diesel-Motor mit angenehmer Leistungscharakteristik
+sehr gute Straßenlage
+sehr gelungene Navigationsdarstellung
+Bedienung trotz Vielzahl von Features sehr gut gelöst, sehr intuitiv und schnell beherrschbar
-Gesamt-Komfort suboptimal
-Sitzbank hinten unkomfortabel, kleinwagenmäßig, kurze Beinauflage, steile Lehne
-schlechte Raumökomie - außen größer und innen beengter, Rückschritt gegenüber w212 (function follows form)
-schlechte Übersicht, Fensterflächen klein, deswegen z.B. viele Ampeln nur mit Verrenkung zu sehen
-linkes Display mit Anzeige-Instrumenten in bunt-verspielter Optik
-Karosserieform gegenüber der C-Klasse (und S-Klasse) faktisch nicht zu unterscheiden
Fazit:
Grundsätzlich überwiegen nach meiner Probefahrt auf jeden Fall die positiven Eindrücke als aktiver Fahrer.
Allerdings sind v.a. die schlechte Rundum-Sicht und die insuffiziente Rücksitzbank ein Problem.
Meine Empfehlung: Rücksitzbank dringend kurzfristig nachbessern (was sagen die Taxi-Chauffeure?)
Außerdem vermisse ich weiterhin die Antwort von Mercedes auf die immer drängendere Diesel-Problematik. Eine Benzin-Variante mit Spitzenwerten in Verbrauch und Emissionen ist nicht in Sicht.
Beste Antwort im Thema
Hatte jetzt auch nochmal für 5 Tage einige W213 zur Probe (3 Tage davon einen 220d mit NP). Und ich bin hin-u. hergerissen, zwischen den Dingen, die ich gut u. weniger gut fand. Bin nur 650km in der Woche mit den W213 gefahren. Aber ich habe dennoch weitere wertvolle Eindrücke in der Zeit für mich dazugewonnen, da ich auch auf den Straßen, Strecken u. Verkehrs Situationen unterwegs war, die ich auch sonst befahre u. somit direkt vergleichen konnte.
Aus meiner Sicht sind viele Dinge positiv, hier einige davon:
+ Bedienung (Touchpads im Lenkrad sind ein positiver Gewinn)
+ das neue Comand (Darstellung, Infos, Einstellungen, Features)
+ Sitze (Form, Langzeit-Sitzkomfort, Einstellungen)
+ Widescreen (Auflösung, Darstellung, individuelle Einstellungsmöglichkeiten)
+ Design gefällt mir sehr gut, sowohl Exterieur als auch Interieur
+ sehr umfangreiche Ausstattung möglich
+ vorbildliche Assistenz Systeme (besonders Brems, Lenk-u. Drive Pilot gefällt mir)
+ Verkehrsschilderkennung bleibt jetzt permanent (blinkt kurz beim Überschreiten)
+ Lautstärkeanzeige bei allen Audio Quellen
+ DAB Radio ist auch mit Programmanzeige (zusammen mit FM gelistet)
Aus meiner Sicht neutral zu sehen:
0 die Assistenzsysteme könnten teils noch etwas präsenter u. zuverlässiger sein bei ihrer Tätigkeit
0 Übersichtlichkeit ist ok, ist bei der Limousine nach hinten aber grenzwertig (RFK ist quasi Pflicht)
0 Serienfahrwerk ist gut, aber ohne ABC auch nichts besonderes (im Vergleich zum direkten Wettbewerb)
0 bei exclusive Kühlergrill ist der aufgestellte Stern auch für einen großgewachsenen Fahrer nicht mehr voll zu sehen
0 die Frontkamera ist bei Avangarde u. AMG line besser im Kühlergrill integriert u. wirkt nicht wie bei exclusive nachträglich aus dem Zubehör angebaut (Bild 1)
0 neue Comand Bedienung ist nicht durchweg intuitiv u. teils arg verschachtelt
0 bei der Probefahrten zeigte sich, daß auch das neueste Comand Navi teils 2 Jahre veraltete Karten hat
Aus meiner Sicht negativ:
- einige nervige Einschränkungen bei der Konfiguration (zahlreiche Zwangskoppelungen)
- Karosserie Qualität (ist ok für einen 08/15 Hersteller, aber enttäuschend für ein solch teures Premiumprodukt, auch für die erste Serien Charge)
- Verkehrsschilderkennung hat in den 5 Tagen 3x gepatzt (Brückenschilder u. Spielstraße u. Fußgängerzone wurde nicht erkannt u. zur 30er Zone deklariert)
- die 9G ist gut aber leider auch nicht ruckfrei
- Qualitätsmängel im Interieur (Passungen im Bereich des Interieurs, der Kunststoffteile, Farbungenauigkeiten)
- schwarze Mittelkonsole (trotz Aufwertung gegenüber W205, weiterhin zu empfindlich für Abdrücke, Spuren, Kratzer)
- Fond-Platz weniger als gedacht (gekürzte Fondbank täuscht optisch mehr Knieraum vor als tatsächlich vorhanden ist)
- Türen-Stopper (Anschlag ist zu schwach, Tür fällt zu leicht zu)
- auch bei Echtleder Ausstattung-kein Ledergeruch u. unterschiedliche Narbung im Interieur
- keine Stationstasten (man wird genötigt ins Menü zu gehen u. durchzuklicken)
- das Widescreen Display ist wegen der schwarz glänzenden Oberfläche (auch im Randbereich) sehr empfindlich für versehentliche Fingerabdrücke u. jeglichen Staub (im Alltag ist man dauernd am putzen, ich zumindest)
Dinge, die mir auffielen:
HUD ist gut u. berücksichtigt optisch sogar den Wechsel der Anzeige beim Widescreen Stil (Bild 10-12). Allerdings hat es bei der Sonderausstattung Widescreen keinen Mehrwert u. ist deshalb eigtl. nur bei Analog Tacho ein sinnvoller Mehrwert, da Verkehrsschilderkennung, Geschwindigkeit u. Navi Hinweise dann eine Ergänzung sind. Bei Widescreen Cockpit sind alle HUD Anzeigen aber nur doppelt-gemoppelt.
Der Motor OM654 steht ausreichend gut im „Futter“ u. schafft mit Anlauf sogar erstaunliche 246km/h laut Tacho. Er ist hörbar u. spürbar besser als der OM651, aber er ist weniger laufruhig als von Mercedes oder den Verkäufern behauptet wird. Die teure Akustikverglasung im W213 täuscht eine Laufruhe vor. Man sollte schon auch neben dem Auto bei laufendem Motor mal stehen u. hören, denn nicht jeder gibt €1.309,- für Geräuschdämmung aus.
Die Karosseriefugen u. Passungen sind teils unterirdisch (Bilder 15-21). So ist z.B. Bild 15 Haubenfuge rechts am Auto u. Bild 16 Haubenfuge links des gleichen Autos. Insgesamt sind Hauben, Heckdeckel u. Türen teils schief eingepasst. Manchmal stehen sogar Teile hervor. Ich habe in den letzten 3 Wo. in 4 Bundesländern mehr als 25 verschiedene W213 begutachtet u. so kann ich sagen, auffällig schiefe Karosseriepassungen sind bei etwa 35% anzutreffen u. kleinere, weniger auffällige schiefe Passungen bei weiteren 25%.
Die teuren Burmester Lautsprecher könnten ruhig bei dem Preis fürs Interieur entgratet sein (wenn ich mich für den W213 entscheide, würde ich das als erste Handlung sofort nachholen). Merkt man natürlich nur, wenn man mit den Fingern drüber streicht.
Das Alu Dekor (Bild 2) oder braune u. schwarz matte Holzdekor (Bild 20+21) ist recht unempfindlich.
Wenn man sich für das teure Nappleder entscheidet, bekommt man leider Türinnenseite, u. Armlehnen weiterhin nur in Vinylkunststoff (Artico) u. hat deshalb ganz unterschiedliche Oberflächennarbungen (Bild 25, Bild 26), da das Echtleder ganz glatt ist. Wem das nicht gefällt, der muss bei Artico Sitzen bleiben oder zum €5.831,- Designo Interieur greifen, wo die Oberflächen dank Echtleder dann überall genau gleich sind u. der sichtbare Unterschied der Oberflächen zwischen echt u. unecht dann entfällt.
Bei braunem Interieur hat man im Innenraum (im Bereich der B-Säulen) 5 verschiedene Brauntöne (Bild 27), weil bei braun auch der Instrumententräger u. die Türbrüstungen enthalten sind.
Sitzkomfort u. Sitzform ist bei Multikontur oder AMG line Sitzen gleich. Lediglich die zusätzliche Fahrdynamikfunktion in der Seitenwange bei ersterem, ist in Kurven spürbar.
Mein Fazit:
Ein sehr gutes Auto, wie nicht anders zu erwarten, das mir optisch u. technisch gefällt. Aber ich bin im Moment noch nicht völlig überzeugt u. das “unbedingt-haben-wollen“ fehlt. Bei der neuen E-Klasse u. rund €80.000,- Investition erwarte ich kein perfektes Auto, aber doch deutlich weniger Schwachstellen, angesichts des Anspruchs u. den Erwartungen an die Premium Marke Mercedes. So bin ich zumindest noch hin-u. hergerissen u. werde meine Entscheidung ab Sommer abhängig davon machen, wie die Verfügbarkeit der Zierteile für die Mittelkonsole (für mich sehr wichtig), dem neuen Touchpad u. der 4matic, sich letztlich darstellen.
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311 Antworten
@holgor2000 man muss nicht mal mit einer Hand das Lenkrad festhalten, es reicht schon alle 30 sec über eines der Touchpads zu wischen:)
Durfte den W213 im Rahmen der Fan-Klasse nun erleben. Beim :) ist es derzeit ja nicht so leicht. Da bot sich diese Aktion an. Der W213 ist echt ein tolles Fahrzeug geworden. Die Technik, Desgin und auch der 220d ist für einen 4-Zylinder ein echtes Sahnestück :). Am beisten faszinieren mich die Assistenzsysteme und das neue Cockpit. Die Auflösung erinnert fast schon an ein Apple-Produkt.
ps laut kurzem Gespräch wird der S213 dem S205 zwar ähneln, aber trotzdem bekommt das Heck Eigenständigkeit. Hingegen werden C213 und A213 komplett neue Heckpartien bekommen. Die auch nicht an das S-Coupe angelehnt sind.
mfg Wiesel
Also so wie ich das jetzt neulich verstanden habe ist die zukünftige Abgrenzung in der Front durch die LED Optik gegeben: C-Klasse 1 Streifen, E-Klasse wie gehabt 2 und S Klasse 3.
moin,
eine halbvolle plastikflasch ins Lenkrad stellen geht auch! allerdings nur beim 222er-weil der unten keine speiche hat!
gruß franz
Zitat:
@automatica schrieb am 29. April 2016 um 11:25:50 Uhr:
So Freunde... nach einem Tag E220 CDI mein ernüchterndes Fazit.
Vorab möchte ich noch eines loswerden. Ich habe keinesfalls die Markenbrille auf - fahre das was mir gefällt und passt. Das was ich hier schreibe ist MEINE PERSÖNLICHE Meinung und kein Angriff auf diejenigen, die anderer Meinung sind:
Nun gehts los...kurz und knapp:
Fahrzeug:
E220 CDI
- Außen Avantgarde
- Innen Avantgarde
Motor
- ist leistungsmäßig so "lala" - bei knapp 200 PS habe ich mehr erwartet
- ist leise, aber vom Klang doch eher so wie man es von einem Van/Transporter kennt
Fahrwerk
- die 17" Alus in Kombination mit 225er Reifen empfinde ich als unkomfortabel - mein Audi A6 Avant
mit S-Line Fahrwerk, 20" und 255er Reifen macht das wesentlich besser - auch auf Kopfsteinpflaster
- fährt sich irgendwie schwammig
Innenraum
- die Mittelkonsole ist für mich definitiv zu breit (1,90 m groß, schlank)
- die Oberflächen (Amaturenbrett, Türeinlagen, Kunststoffe) sehen nicht wertig aus
- an die Sitze konnte ich mich auch nicht gewöhnen (speziell die Sitzfläche)
- die ganze Tacho-/Navieinheit sieht aus, wie aus dem Zubehör und nachträglich eingesetzt
(die Qualität des Command ist aber Klasse!)
- Bedienung der Touchpads am Lenkrad finde ich noch unlogisch...naja braucht vielleicht seine Zeit
- hab mich Innen einfach nicht wohlgefühlt
- Abstand Lenkrad/Tacho wirkt kommisch (habe auch rausgefunden, dass man das Lenkrad verstellen kann ;) )
Mehr kann ich nach einem Tag leider nicht sagen. Ich muss aber ehrlich sagen, dass es nichts gibt was mir diesen Wagen schmackhaft machen könnte. Ich hatte nicht das Gefühl, in einem nagelneuen Modell zu sitzen oder in "the Masterpiece of Intelligence". Und war war so gespannt auf "das Beste oder nichts"!
Es war doch wieder schön in meinem 2 Monate alten Audi A6 zu sitzen. Aber so verschieden sind die Geschmäcker. Ich hoffe mein Vater wird mit seiner E-Klasse glücklich. Ist im Vergleich zum Vorführer komplett ausgestattet.
So... jetzt könnt Ihr draufschlagen :) Schönes Wochenende!
Hallo
ich bin mir sicher das du hier im Falschen Blog bist.
Du wolltest doch eigentlich zum Blog "NEIDISCH AUF NACHBARS AUTO"
in diesem fall ist es daddys kutsche
Zitat:
@serres68 schrieb am 29. April 2016 um 23:03:45 Uhr:
Hallo
ich bin mir sicher das du hier im Falschen Blog bist.
Du wolltest doch eigentlich zum Blog "NEIDISCH AUF NACHBARS AUTO"
in diesem fall ist es daddys kutsche
Ich denke mal, das ist etwas unter der Gürtellinie.
Zumal sich in diesem Thread in Teilen auch meine Eindrücke widerspiegeln. Ich war noch Anfang des Jahres fest entschlossen das feindliche Lager zu verlassen, habe jede Information über den W213 mitgenommen und hatte auch schon bestellt.
Doch leider kam dann nach und nach die Ernüchterung, dass mit dem W213 auch nur eine elektronisches Spielzeug geboren wurde, das optisch eigentlich überhaupt nichts aussagt (wer sieht schon die Spezifik der Stardust-Rückleuchten aus 1 m Entfernung und warum kann man fast nun an der Anzahl der Taglichtsteifen im Hauptscheinwerfer die C-, E- und S-Klasse ausmachen). Das Herausstellungsmerkmal am W213 fehlt.
Das schwarze Bügelbrett im Inneren hatte mich anfangs auch fasziniert, im Original sieht es leider sehr aus, wie nachträglich schnell noch eingepasst. Da ist aus Designer-Blickpunkt noch sehr viel Luft nach oben. In der S-Klasse ist es besser gelöst.
Zitat:
@Peppino101 schrieb am 30. April 2016 um 11:17:52 Uhr:
Ich war noch Anfang des Jahres fest entschlossen das feindliche Lager zu verlassen, habe jede Information über den W213 mitgenommen und hatte auch schon bestellt.
Was beweist, dass Blindbestellung immer ein gewisses Risiko darstellt. Andererseits hättest du bei einer Leasingdauer von 2-3 Jahren auch mit einem W213 leben können - vielleicht wäre er dir ja nach einer gewissen Eingewöhnungszeit ans Herz gewachsen...
Zitat:
Das schwarze Bügelbrett im Inneren hatte mich anfangs auch fasziniert, im Original sieht es leider sehr aus, wie nachträglich schnell noch eingepasst.
Es ist immer noch besser als ein freistehender Monitor à la BMW oder Audi.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. April 2016 um 12:56:40 Uhr:
Was beweist, dass Blindbestellung immer ein gewisses Risiko darstellt. Andererseits hättest du bei einer Leasingdauer von 2-3 Jahren auch mit einem W213 leben können - vielleicht wäre er dir ja nach einer gewissen Eingewöhnungszeit ans Herz gewachsen...
Mein Leasing wäre sogar nur 12 Monate gewesen, weil ich eigentlich auf den 350d 4matic wechseln wollte ...
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. April 2016 um 12:56:40 Uhr:
Es ist immer noch besser als ein freistehender Monitor à la BMW oder Audi.
Auch der freistehende Monitor gefällt mir nicht, ist aber inzwischen ein notwendiges Übel. Und dieser erschlägt einen nicht so, wie ein fast 70 cm breites schwarzes Brett beim Einsteigen. Und ja, ich finde die beiden Displays immer noch toll, aber bei der gestalterischen Umsetzung, da klemmt es.
Ich muss in ein Auto einsteigen und sagen - das ist es. Schließlich sehe ich ja zu 100 % mein Auto aus Fahrersicht ...
@Kimi140 vielleicht kannst du uns etwas über die ersten Tage mit deinem neuen Fahrzeug erzählen.
Wie sind die Reaktionen von Freunden und Bekannten?
Zitat:
@Peppino101 schrieb am 30. April 2016 um 14:03:42 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. April 2016 um 12:56:40 Uhr:
Was beweist, dass Blindbestellung immer ein gewisses Risiko darstellt. Andererseits hättest du bei einer Leasingdauer von 2-3 Jahren auch mit einem W213 leben können - vielleicht wäre er dir ja nach einer gewissen Eingewöhnungszeit ans Herz gewachsen...
Mein Leasing wäre sogar nur 12 Monate gewesen, weil ich eigentlich auf den 350d 4matic wechseln wollte ...
Zitat:
@Peppino101 schrieb am 30. April 2016 um 14:03:42 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 30. April 2016 um 12:56:40 Uhr:
Es ist immer noch besser als ein freistehender Monitor à la BMW oder Audi.
Auch der freistehende Monitor gefällt mir nicht, ist aber inzwischen ein notwendiges Übel. Und dieser erschlägt einen nicht so, wie ein fast 70 cm breites schwarzes Brett beim Einsteigen. Und ja, ich finde die beiden Displays immer noch toll, aber bei der gestalterischen Umsetzung, da klemmt es.
Ich muss in ein Auto einsteigen und sagen - das ist es. Schließlich sehe ich ja zu 100 % mein Auto aus Fahrersicht ...
Bei so einer kurzen Leasingzeit kann man notfalls auch mal mit einem "Fehlgriff" leben. Wobei ich Deinen letzten Satz auf jeden Fall so unterschreiben kann. Da ich "Käufer" bin und meine Autos in der Regel 4-6 Jahre behalte muß es bei mir schon richtig passen.
MFG Sven
Zitat:
@Peppino101 schrieb am 30. April 2016 um 11:17:52 Uhr:
Zitat:
@serres68 schrieb am 29. April 2016 um 23:03:45 Uhr:
Hallo
ich bin mir sicher das du hier im Falschen Blog bist.
Du wolltest doch eigentlich zum Blog "NEIDISCH AUF NACHBARS AUTO"
in diesem fall ist es daddys kutsche
Ich denke mal, das ist etwas unter der Gürtellinie.
Zumal sich in diesem Thread in Teilen auch meine Eindrücke widerspiegeln. Ich war noch Anfang des Jahres fest entschlossen das feindliche Lager zu verlassen, habe jede Information über den W213 mitgenommen und hatte auch schon bestellt.
Doch leider kam dann nach und nach die Ernüchterung, dass mit dem W213 auch nur eine elektronisches Spielzeug geboren wurde, das optisch eigentlich überhaupt nichts aussagt (wer sieht schon die Spezifik der Stardust-Rückleuchten aus 1 m Entfernung und warum kann man fast nun an der Anzahl der Taglichtsteifen im Hauptscheinwerfer die C-, E- und S-Klasse ausmachen). Das Herausstellungsmerkmal am W213 fehlt.
Das schwarze Bügelbrett im Inneren hatte mich anfangs auch fasziniert, im Original sieht es leider sehr aus, wie nachträglich schnell noch eingepasst. Da ist aus Designer-Blickpunkt noch sehr viel Luft nach oben. In der S-Klasse ist es besser gelöst.
Was war da unter der Gürtellinie...Hab´s mir nochmal durchgelesen was unser freund geschrieben hat...ausser der Farbe hat er alles schlecht gemacht..Kommt man da nicht zum Entschluss das da der Neid und nicht die AUDIBRILLE aus ihm spricht?
Sitze, Armaturen, Tacho, Fahrwerk, alles ist schlecht...HALLOOOOOOOOOOOOOOO
Ich Persöhlich kann mit BMW nichts anfangen. Würde aber niemals ein Auto so schlecht machen, nur weil ich das Design nicht mag.
der Beitrag ist weit übertrieben. abgesehen von der subjektiven Meinung ist die e-klasse den jetzigen Konkurrenten weit überlegen. ich habe selbst 5er und a6 zur Probe (2 Tage) gefahren. alle sehr gut ausgestattet alle 190ps 2.0 tdi. ich habe mir sogar excel Tabellen gebaut um die Fahrzeuge anhand verschiedener Kriterien zu vergleichen. äußerlich gefällt mir der a6 am besten, dass Licht Design ist Mega! das wars dann aber auch schon. Technik, Multimedia, Motor, Assistenzsysteme, und Verarbeitung (AMG Line vs. S-Line) sind in der e-klasse besser. BMW ähnliches Ergebnis. Mercedes hat momentan das beste Pferd im Stall subjektive Meinung hin oder her. wenn nächstes Jahr die Konkurrenz nachlegt dann werden die Karten neu gemischt. ich habe die e-klasse bestellt und wechsle somit von Audi zu Mercedes. Hätte ich auch nie gedacht.
Neue Review von Autogefühl ;)
Zitat:
@serres68 schrieb am 1. Mai 2016 um 01:30:41 Uhr:
Würde aber niemals ein Auto so schlecht machen, nur weil ich das Design nicht mag.
Irgendwie bzw. irgendwo müssen die ja Ihren Frust ablassen und die Probleme der VAG-Gruppe (Diesel-Gate) versuchen abzulenken :D:p;)
Zitat:
@tigu schrieb am 2. Mai 2016 um 10:04:37 Uhr:
Zitat:
@serres68 schrieb am 1. Mai 2016 um 01:30:41 Uhr:
Würde aber niemals ein Auto so schlecht machen, nur weil ich das Design nicht mag.
Irgendwie bzw. irgendwo müssen die ja Ihren Frust ablassen und die Probleme der VAG-Gruppe (Diesel-Gate) versuchen abzulenken :D:p;)
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