W213 Mängelliste: Das Beste -- oder doch nicht?
Vorab ich habe im Dezember meinen A8 D4 TDI verkauft und mich im Januar 2018 für einen W213 entschieden, da ich unter anderem keinen Diesel mehr wollte/ benötigt habe. Mich hat insbesondere das Interieur der neuen E-Klasse fasziniert und der Wechsel zu Mercedes gereizt.
Gerne würde ich mit euch meine bisherigen Mängel teilen und bin auch neugierig wie schlimm/ gut es bei euch aussieht.
Auch möchte ich betonen, dass ich immer noch sehr zufrieden mit meiner E-Klasse bin.
- bei eingeschalteter Heckscheibenheizung hat das Radio geknistert oder der Empfang war komplett weg
-> eine neue Heckscheibe wurde eingeklebt
- LED Scheinwerfer vom Werk aus viel zu Tief eingestellt
-> Scheinwerfer wurden neu eingestellt
- Spaltmaße an den oberen Chromleisten zur vorderen Tür Katastrophal (ich frage mich wie das bei der Endkontrolle übersehen worden ist)
-> hintere Tür neu eingestellt
- der Kofferraum ließ sich nur mit sehr viel Schwung oder Kraft zuschließen
-> Heckdeckel bzw. Schloss neu eingestellt
- Bei warmen Temperaturen fing das Abdeckgitter am Armaturenbrett an zu klappern
-> wurde ausgetauscht und mit zusätzlichen Filz versehen
- Windgeräusche auf der Fahrerseite
-> neue Türdichtung eingesetzt
- Widescreen fleckig
-> die erste Niederlassung wollte mir erzählen das es normal sei
-> zweite MB Werkstatt hat den Fehler erkannt und das Display wird ausgetauscht
- Scheinwerfer immer noch falsch eingestellt (total zackig und auf der Fahrerseite höher als auf der anderen Seite)
-> zweite MB Werkstatt hat die Scheinwerfer endlich richtig eingestellt
- das Fahrerfenster öffnet sich ständig beim
verschließen wieder ein Stück (sehr ärgerlich wenn man täglich in ein Parkhaus fahren muss)
-> Türsteuergerät neu codiert/ Software aktualisiert
Montagsauto oder doch die Regel im W213 Lager...sicher bin ich mir nicht mehr.
Noch nie musste ich in so einer kurzen Zeit so viele Mängel beseitigen lassen. Zum Glück habe ich beim zweiten Anlauf eine gute Werkstatt gefunden!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chris500clk schrieb am 4. Juli 2019 um 07:43:47 Uhr:
Irgendwie Probleme zu Hause ?? Minderwertigkeitskomplexe??Dort nichts zu melden oder allgemein ein am Brett ??
Ich denke, hier sollten jetzt langsam mal alle wieder runterkommen, von ihrem Ast, und sich mit persönlichen Angriffen, welche werde zielführend noch zweckdienlich sind, zurückhalten. Konstruktive Kritik ist eine Sache, aber wenn persönliche Angriffe gefahren werden, ist das weder fürs Forenklima, noch für das Thema hilfreich. Das ufert dann nur in solchen Beleidigungen wie "Stimmvieh" oder ähnliches aus und lässt solche Freds nur zu Vergleichsthemen wie, "Wer hat die breitesten Hosenträger?" verkommen. Das macht es für Leute, welchen es wirklich ums Thema und nicht der eigenen Profilierungssucht geht, schwer, den wahren Aussagen zum eigentlichen Beitrag folgen zu können.
Man kann und wird in einem Forum sicher nie einer Meinung sein, aber bitte dann nicht auf einem Niveau, welches hier nichts zu suchen hat, verfahren. Leider ist es anscheinend so, dass sich selbst die "Moderation" hier nicht mehr um den guten Ton bemüht sieht, selbst wenn grenzwertige und beleidigende Aussagen gemeldet werden. Daher bitte ich jeden, selbst dazu beizutragen, die Themen nicht mit persönlichen Befindlichkeiten zu belegen und sich, auch wenn es manchmal schwerfällt, nur dem eigentlichen Thema zu widmen.
Vielen Dank!
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2306 Antworten
Zitat:
@13inch schrieb am 8. Dezember 2019 um 17:56:34 Uhr:
Zitat:
@Rost_NRW schrieb am 2. Dezember 2019 um 12:25:15 Uhr:
Hallo 13inch,
das Problem mit dem knarzenden Beifahrersitz hatte ich auch. Nach langer Suche habe ich den Grund gefunden. Es war die Schraube die den Sitz am Fahrzeugboden befestigt. Gefettet und fertig. War nicht leicht zu lokalisieren, da es eigentlich so schien, als ob das Geräusch von der Lehne kommt.
Vielleicht hilft es....
LG
Nochmal ne Frage dazu: Schraube nur ringsrum einschmieren oder rausdrehen und einschmieren?
Ich habe die gesamte Schraube gefettet (nicht nur geölt!).
Wenn das Wetter heute hält werde ich das in Angriff nehmen. Danke dir 
Beifahrersitz knarzt noch immer in rechts Kurven. Alle 4 Halteschrauben gefettet, getestet, Problem besteht weiterhin. Danach mit weißem Kettenspray probiert und es knarzt noch. Jemand ne Idee was man als nächstes machen kann? Übrigens ist ein 2019er S213.
Gruß Jack
Absoluter Wahnsinn, was man hier ließt. Die selben Probleme (Knistern, Klappern, Türdichtungen, Comand, Batterie und AT-Probleme), hatte ich damals an meinen W204 250CDI MOPF, welcher mich zum Markenwechsel nach München zwang. Der Werkstattersatzwagen war damals auch ein W213 220d. Kurz gesagt, es hat fast alles genauso geklappert und geknistert wie im 204. Im Konkurrenzfahrzeug habe ich seit 2 Jahren null Probleme und muss über die Mängel bei Daimler immer wieder staunen.
Wenn ich sage, in meinem S213 aus 12/2018 klappert und knistert nichts, habe ich dann ein Montagsauto erwischt? Ich staune immer wieder, dass selbst bei Kälte und heftigsten Bodenunebenheiten nichts, aber auch gar nichts zu hören ist.
Geht mir genauso, wir hatten vor 2 Jahren zwei S213 mit denen wir sehr zufrieden waren. Kein Geknister und auch sonst alles top!!
Zitat:
@Buttermurmel schrieb am 6. Januar 2020 um 09:47:04 Uhr:
Wenn ich sage, in meinem S213 aus 12/2018 klappert und knistert nichts, habe ich dann ein Montagsauto erwischt? Ich staune immer wieder, dass selbst bei Kälte und heftigsten Bodenunebenheiten nichts, aber auch gar nichts zu hören ist.
S213 Baujahr 2019:
- irgendeine Klappe im Armaturenbrett ploppt hin und wieder
- Dachhimmel knackst bei Temperaturveränderungen
- Beifahrersitz knarzt erbärmlich in rechts Kurven (hab schon Schiene und Schraubenkontaktstellen eingeschmiert)
- von der Mittelkonsole will ich gar nicht reden
- ach ja das 9G verrichtet seine Arbeit manchmal gut, hat aber ordentlich Verbesserungspotenzial.
Wieso ich dieses Auto fahre? Ein Nachfolger für meinen S211 musste her. Audi und BMW kommen da für mich nicht in Frage. Auswahl an 5er Kombis gabs nur zu 90% nur als Diesel und Audi sagt mir wegen den TSI Motoren nicht zu.
Zitat:
@Vocalhousedj schrieb am 2. April 2018 um 11:50:30 Uhr:
Hallo - bezüglich Warnlampe bei Abstand habe ich noch nichts festgestellt aber da werde ich jetzt doch auch mal darauf achten! Berichte dann gerne!
Wo ich tatsächlich vom Glauben abgefallen bin ( oder ist das tatsächlich heutzutage normal ) ist die nicht vorhandene Restkilometer Anzeige sobald man auf Reserve fährt! Hatte davor einen 2007er CLK - der hat sauber runtergezählt - eigentlich selbstverständlich, deshalb bin ich da tatsächlich etwas erschüttert. Vielleicht bin ich auch einfach nur blind - aber ich hab echt gesucht und nichts gefunden.
Gibts da evtl. auch Erfahrungen darüber oder Tips?!
Bei mir kann man das via Linguatronic abfragen: Taste drückem, "Reichweite" sagen und es werden die Restkilometer verlesen!
Leider erst ab mj2018
Also ich kann mich nicht beklagen.
Es knarzt/knistert/ rappelt nichts, alles bleibt ruhig. Es ist bisher keine Elektronik ausgefallen. Alles funktioniert einwandfrei. Auch die Bremsen sind völlig ruhig, keine Gequitsche oder ähnliches..
Ich habe seit letzter Woche einen A238 350 EQ und kann nur sagen: nach 4 A207 ist dieser von der Verarbeitung am schlechtesten! In der Aufwärmphase knackt es permanent überall rund ums Lenkrad und wenn das nach 15 min nachlässt, dann hört man auf schlechter Wegstrecke überall im Dach und aus dem Bereich Seitenverkleidungen / Fondlehne Geräusche! Macht nicht wirklich Spaß.....
....ausserdem ärgert mich, dass Mercedes den 350er anscheinend als "sportlich" einstuft und so wohl meint, dass er lauter sein muss als der 200er und 300er - was ein Schwachsinn!!
Mein S213 knistert bei Aufwärmen ein wenig an der B-Säule fahrerseitig.
Etwas nervig ist auch alle 15 TKM etwa 0,8 l Öl nachkippen zu müssen.
Ansonsten passt alles.
Zitat:
@Seekershome schrieb am 16. Januar 2020 um 10:37:26 Uhr:
Mein S213 knistert bei Aufwärmen ein wenig an der B-Säule fahrerseitig.
Etwas nervig ist auch alle 15 TKM etwa 0,8 l Öl nachkippen zu müssen.
Ansonsten passt alles.
Wie ich in deiner Signatur lesen kann, fährst du einen 220d.
Wie viele Kilometer hat der Wagen runter? Ich musste bisher nie zwischen den Inspektionen Öl nachkippen. Habe 70.000km runter
Also mein 2019er W213 scheint auch ein Montagsauto zu sein, da klappert und knistert aber sowas von überhaupt nix, selbst die übelste Buckelpiste mit Schlaglöchern nimmt er ohne Geräusche. Gott sei Dank, mich macht die Klapperei auch wahnsinnig, ich erinnere mich noch übelst an meinen Fiat Croma, das war die Klapperkiste vor dem Herrn :-). Ist aber auch schon 35Jahre her.
Zitat:
@Scellettor schrieb am 16. Januar 2020 um 12:26:22 Uhr:
Also mein 2019er W213 scheint auch ein Montagsauto zu sein, da klappert und knistert aber sowas von überhaupt nix, selbst die übelste Buckelpiste mit Schlaglöchern nimmt er ohne Geräusche.
Ich würde auf Wandlung pochen!!! So ein Auto ist nicht Stand der Technik!! 
Damit bist du DER Außenseiter in diesem Forum!