W213 Mängelliste: Das Beste -- oder doch nicht?
Vorab ich habe im Dezember meinen A8 D4 TDI verkauft und mich im Januar 2018 für einen W213 entschieden, da ich unter anderem keinen Diesel mehr wollte/ benötigt habe. Mich hat insbesondere das Interieur der neuen E-Klasse fasziniert und der Wechsel zu Mercedes gereizt.
Gerne würde ich mit euch meine bisherigen Mängel teilen und bin auch neugierig wie schlimm/ gut es bei euch aussieht.
Auch möchte ich betonen, dass ich immer noch sehr zufrieden mit meiner E-Klasse bin.
- bei eingeschalteter Heckscheibenheizung hat das Radio geknistert oder der Empfang war komplett weg
-> eine neue Heckscheibe wurde eingeklebt
- LED Scheinwerfer vom Werk aus viel zu Tief eingestellt
-> Scheinwerfer wurden neu eingestellt
- Spaltmaße an den oberen Chromleisten zur vorderen Tür Katastrophal (ich frage mich wie das bei der Endkontrolle übersehen worden ist)
-> hintere Tür neu eingestellt
- der Kofferraum ließ sich nur mit sehr viel Schwung oder Kraft zuschließen
-> Heckdeckel bzw. Schloss neu eingestellt
- Bei warmen Temperaturen fing das Abdeckgitter am Armaturenbrett an zu klappern
-> wurde ausgetauscht und mit zusätzlichen Filz versehen
- Windgeräusche auf der Fahrerseite
-> neue Türdichtung eingesetzt
- Widescreen fleckig
-> die erste Niederlassung wollte mir erzählen das es normal sei
-> zweite MB Werkstatt hat den Fehler erkannt und das Display wird ausgetauscht
- Scheinwerfer immer noch falsch eingestellt (total zackig und auf der Fahrerseite höher als auf der anderen Seite)
-> zweite MB Werkstatt hat die Scheinwerfer endlich richtig eingestellt
- das Fahrerfenster öffnet sich ständig beim
verschließen wieder ein Stück (sehr ärgerlich wenn man täglich in ein Parkhaus fahren muss)
-> Türsteuergerät neu codiert/ Software aktualisiert
Montagsauto oder doch die Regel im W213 Lager...sicher bin ich mir nicht mehr.
Noch nie musste ich in so einer kurzen Zeit so viele Mängel beseitigen lassen. Zum Glück habe ich beim zweiten Anlauf eine gute Werkstatt gefunden!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@chris500clk schrieb am 4. Juli 2019 um 07:43:47 Uhr:
Irgendwie Probleme zu Hause ?? Minderwertigkeitskomplexe??Dort nichts zu melden oder allgemein ein am Brett ??
Ich denke, hier sollten jetzt langsam mal alle wieder runterkommen, von ihrem Ast, und sich mit persönlichen Angriffen, welche werde zielführend noch zweckdienlich sind, zurückhalten. Konstruktive Kritik ist eine Sache, aber wenn persönliche Angriffe gefahren werden, ist das weder fürs Forenklima, noch für das Thema hilfreich. Das ufert dann nur in solchen Beleidigungen wie "Stimmvieh" oder ähnliches aus und lässt solche Freds nur zu Vergleichsthemen wie, "Wer hat die breitesten Hosenträger?" verkommen. Das macht es für Leute, welchen es wirklich ums Thema und nicht der eigenen Profilierungssucht geht, schwer, den wahren Aussagen zum eigentlichen Beitrag folgen zu können.
Man kann und wird in einem Forum sicher nie einer Meinung sein, aber bitte dann nicht auf einem Niveau, welches hier nichts zu suchen hat, verfahren. Leider ist es anscheinend so, dass sich selbst die "Moderation" hier nicht mehr um den guten Ton bemüht sieht, selbst wenn grenzwertige und beleidigende Aussagen gemeldet werden. Daher bitte ich jeden, selbst dazu beizutragen, die Themen nicht mit persönlichen Befindlichkeiten zu belegen und sich, auch wenn es manchmal schwerfällt, nur dem eigentlichen Thema zu widmen.
Vielen Dank!
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2298 Antworten
Zitat:
@taxi schrieb am 8. September 2019 um 23:23:19 Uhr:
Popcorn
Ich wollte bei MB bisschen aus langeweile mitlesen... aber ich weine fast!
Schau im ,,Auto ist ein Witz" Fred. Hab da mal ne Meinung verfasst.
Gut gemacht.
Gute Nacht und gute fahrt
Ich habe bei meinem w213 ein dröhnen und vibrieren bei 2100-2200 umdrehungen .
Baujahr 2018 und 16.000 kilometer.
Weiß nicht was ich machen soll bzw was sein könnte.
Zitat:
@josiptelenta schrieb am 31. Oktober 2019 um 19:45:03 Uhr:
Ich habe bei meinem w213 ein dröhnen und vibrieren bei 2100-2200 umdrehungen .
Baujahr 2018 und 16.000 kilometer.
Weiß nicht was ich machen soll bzw was sein könnte.
Hatte ich mal bei einem 212 S350CDI, zwischen 1800 und 2300 Umdrehungen. Haben die nie weg bekommen. Wenn du den Wagen noch nicht lange hast, also den als jungen Gebrauchten gekauft hast, dann mach Nägel mit Köpfen und gebe ihn zurück. Das würde ich heute auch so machen, damals leider nicht.
Zitat:
@josiptelenta schrieb am 31. Oktober 2019 um 19:45:03 Uhr:
Ich habe bei meinem w213 ein dröhnen und vibrieren bei 2100-2200 umdrehungen .
Baujahr 2018 und 16.000 kilometer.
Weiß nicht was ich machen soll bzw was sein könnte.
Welche Maschine?
Mein 2019er E200 macht auch mucken:
- Beifahrer Sitz knarzt bei Kurvenfahrten (Beifahrer drauf)
- Auto gestartet, fahre los und das Gang-Schalten von 1 auf 2 ruckt stark
- Schaltvorgang 3-4 manchmal etwas spürbarer und träge
- irgendeine Lüfterklappe im Armaturenbrett klappt regelmäßig auf und zu (vermute Luftdüsen Scheibe)
Bei 30k km und 10Monaten hätte ich was besseres erwartet. Mein S211 und 212 konnten das besser.
Lösung für die o.g. „Probleme“?
Auf Langstrecke jedoch super Komfort und Verbrauch von 6,5-7L Benzin.
Hallo 13inch,
das Problem mit dem knarzenden Beifahrersitz hatte ich auch. Nach langer Suche habe ich den Grund gefunden. Es war die Schraube die den Sitz am Fahrzeugboden befestigt. Gefettet und fertig. War nicht leicht zu lokalisieren, da es eigentlich so schien, als ob das Geräusch von der Lehne kommt.
Vielleicht hilft es....
LG
Hallo zusammen,
nun ist mir heute im Parkhaus auch etwas passiert.
Waren zum einkaufen unterwegs und stellten den Benz in das Parkhaus im Einkaufszentrum ab. Holte noch die Einkaufstüten aus dem Kofferraum und schloss mit dem Schlüssel via Fernbedienung die Heckklappe und verriegelte die Türen per ZV. Die Heckklappe schloss sich gewohnt langsam und wir entfernten uns vom Auto Richtung Eingang Einkaufszentrum. Nach 20 Meter schaute ich nochmal flüchtig zum Benz zurück und bekam einen Schrecken.
Die Heckklappe bleib halb offen stehen ...
Hatte das Problem schonmal jemand?
Mehrere Versuche es zu reproduzieren schlugen fehl.
Ich konnte dann die Heckklappe normal über die Taste in der Heckklappe schließen.
Sowas passiert immer wieder mal. Da „verschluckt“ sich die Elektronik, reproduzierbar ist sowas selten. An deiner Stelle trotzdem zum Händler fahren und den Fehler beschreiben und anzeigen.
Zitat:
@Rost_NRW schrieb am 2. Dezember 2019 um 12:25:15 Uhr:
Hallo 13inch,
das Problem mit dem knarzenden Beifahrersitz hatte ich auch. Nach langer Suche habe ich den Grund gefunden. Es war die Schraube die den Sitz am Fahrzeugboden befestigt. Gefettet und fertig. War nicht leicht zu lokalisieren, da es eigentlich so schien, als ob das Geräusch von der Lehne kommt.
Vielleicht hilft es....
LG
Danke ich schau nachher drüber :)
Hallo blauhund24,
das ist kein Fehler sondern eine logische Sicherheitsmaßnahme. Wenn du dich mit dem Schlüssel zu weit entfernst, darf die Klappe nicht weiter zugehen.
Stimmt. Es könnte ja ein Kind noch rein gehen wollen. Darum ist hier in den USA alles automatische eingeschränkt damit nichts passieren kann. Alles geht nur wenn man direkt am Fahrzeug ist.
Oh, ok. Das wusste ich nicht. Wieder etwas dazu gelernt. Danke euch
Zitat:
@Rost_NRW schrieb am 2. Dezember 2019 um 12:25:15 Uhr:
Hallo 13inch,
das Problem mit dem knarzenden Beifahrersitz hatte ich auch. Nach langer Suche habe ich den Grund gefunden. Es war die Schraube die den Sitz am Fahrzeugboden befestigt. Gefettet und fertig. War nicht leicht zu lokalisieren, da es eigentlich so schien, als ob das Geräusch von der Lehne kommt.
Vielleicht hilft es....
LG
Nochmal ne Frage dazu: Schraube nur ringsrum einschmieren oder rausdrehen und einschmieren?
Ich habe den ständig aufspringenden Kofferraumdeckel auch moniert, daraufhin wurden die Gummidichtungen nachgezogen und das Schloss neu justiert.
Seitdem tritt der Fehler seltener auf.