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W164 schaltet nicht mehr
Hi
Ich fahre ein W164 ML 500
Folgendes Problem habe ich. Steige heute morgen in mein Auto und fahre los da bemerke ich er schaltet gar nicht hoch weder Automatik noch per Wippen am Lenkrad.
Bin dann in die Werkstatt gefahren laut OBD Lesegerät nur folgender Fehler gespeichert und zwar Magnetventil Bremse ? Könnte das daran liegen? Gestern Abend war alles noch inordnung
Danke für euere Hilfe im Voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@ALaCroat schrieb am 15. Dezember 2019 um 13:43:39 Uhr:
@Z9Z
Absoluter Quatsch!
Mit meinem Bosch und/oder Gutmann komme ich genauso in den Fehlerspeicher wie Mercedes!!!
Beruhige dich es ist der 3 Advent
--vielleicht für dich als Hobby-Schrauber !! ....und warum verlinkt Bosch direkt nach Mercedes ?? Genau weil die BOSCH Software NUR das "übliche" ausliest.
Hier kannst du das bei BOSCH nachlesen!! Link nach BOSCH ......PS normal benutze ich keine !! ...aber manchmal muss das sein!
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18 Antworten
Zitat:
@ALaCroat schrieb am 15. Dezember 2019 um 15:53:05 Uhr:
@Z9Z
Stimmt.......wegen dem 3. Advent
Bosch kannst du als "Gewerbeloser" Hobbyschrauber offiziell gar nicht haben!!!!
Hast du dir schon Mal deinen Link auch durchgelesen??? Anscheinend nicht wirklich (lol)!
Ich glaube du verstehst den Inhalt nicht und was ich vorher geschrieben habe, aber egal.
Nee den Link habe ich mir nicht durchgelesen macht auch keiner - oder liest du den Link im Browser 
@Z9Z
Da behauptet man etwas was man mit einem Link bestätigen möchte, aber den Link den man selbst verlinkt hat ließt man sich nicht durch und weiß auch nicht was da drinnen steht. Alles klar, du hast vollkommen Recht.
Facepalm
Hallo, wie ist es denn nun ausgegangen?
Meiner Meinung nach handelt es sich um das Magnetventil, das für die Betätigung des Bremsbandes zuständig ist um den zweiten Planetenradsatz zu arretieren. wie bereits erwähnt könnte das mit dem Austausch des ATF und einer Reinigung der Magnetventile erledigt sein. Sieht nicht aus wie ein großer Defekt und sollte keine großen Kosten verursachen im schlimmsten Fall ein neues Magnetventil (ca. 100€ plus Filter, Schrauben, Steigrohr und Öl ca. 150€ plus vier Stunden Arbeit)
My fault - falscher Thread