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W164 schaltet nicht mehr

Brabus ML W164, Mercedes ML W164
Themenstarteram 14. Dezember 2019 um 15:27

Hi

 

Ich fahre ein W164 ML 500

Folgendes Problem habe ich. Steige heute morgen in mein Auto und fahre los da bemerke ich er schaltet gar nicht hoch weder Automatik noch per Wippen am Lenkrad.

 

Bin dann in die Werkstatt gefahren laut OBD Lesegerät nur folgender Fehler gespeichert und zwar Magnetventil Bremse ? Könnte das daran liegen? Gestern Abend war alles noch inordnung

 

Danke für euere Hilfe im Voraus

 

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@ALaCroat schrieb am 15. Dezember 2019 um 13:43:39 Uhr:

@Z9Z

Absoluter Quatsch!

Mit meinem Bosch und/oder Gutmann komme ich genauso in den Fehlerspeicher wie Mercedes!!!

Beruhige dich es ist der 3 Advent:) --vielleicht für dich als Hobby-Schrauber !! ....und warum verlinkt Bosch direkt nach Mercedes ?? Genau weil die BOSCH Software NUR das "übliche" ausliest.

Hier kannst du das bei BOSCH nachlesen!! Link nach BOSCH ......PS normal benutze ich keine !! ...aber manchmal muss das sein!

 

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Zitat:

@ALaCroat schrieb am 15. Dezember 2019 um 15:53:05 Uhr:

@Z9Z

Stimmt.......wegen dem 3. Advent

 

Bosch kannst du als "Gewerbeloser" Hobbyschrauber offiziell gar nicht haben!!!!

 

Hast du dir schon Mal deinen Link auch durchgelesen??? Anscheinend nicht wirklich (lol)!

Ich glaube du verstehst den Inhalt nicht und was ich vorher geschrieben habe, aber egal.

Nee den Link habe ich mir nicht durchgelesen macht auch keiner - oder liest du den Link im Browser :D

@Z9Z

 

Da behauptet man etwas was man mit einem Link bestätigen möchte, aber den Link den man selbst verlinkt hat ließt man sich nicht durch und weiß auch nicht was da drinnen steht. Alles klar, du hast vollkommen Recht.

 

Facepalm

Hallo, wie ist es denn nun ausgegangen?

Meiner Meinung nach handelt es sich um das Magnetventil, das für die Betätigung des Bremsbandes zuständig ist um den zweiten Planetenradsatz zu arretieren. wie bereits erwähnt könnte das mit dem Austausch des ATF und einer Reinigung der Magnetventile erledigt sein. Sieht nicht aus wie ein großer Defekt und sollte keine großen Kosten verursachen im schlimmsten Fall ein neues Magnetventil (ca. 100€ plus Filter, Schrauben, Steigrohr und Öl ca. 150€ plus vier Stunden Arbeit)

My fault - falscher Thread

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