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VW up! - Geräusche & andere Probleme. Fehlkauf?
Hallo Zusammen,
Da mein Citroën leider nach 12,5 Jahren plötzlich den Geist aufgegeben hat musste ich leider binnen kürzerer Zeit ein anderes Auto kaufen da ich beruflich nicht ohne kann.
Von Kollegen wurde mir der Up! empfohlen (wollte einen Kleinwagen, zuverlässig, bescheiden und nicht allzu teuer was Unterhaltskosten/Reparaturen betrifft) .
Nun bereue ich den Kauf. Hoffentlich könnt ihr mir weiter helfen.
Seit etwa 10 Tagen fahre ich einen gebrauchten Up. Dieser wurde bei einem seriösen Händler, welcher auch eine Werkstatt betreibt, gekauft, inklusive 1 Jahr Gewährleistung.
- EZ 6/14
- 60.000 KM
- Bremsen vorne neu
- TÜV 9/22
- Service & Inspektion neu
- kein Unfallauto
Nun zu den Auffälligkeiten die während der 45 minütigen Probefahrt NICHT aufgefallen sind:
- der 1. Gang geht immer schwer rein, aber nur wenn er noch nicht warm gefahren ist. Danach geht's problemlos. (ich habe in verschiedenen Foren gelesen dass es öfters vorkommt? )
- im Leerlauf hört sich das Getriebe lauter an als was ich gewohnt bin, manchmal 'rasselt' es auch ein bisschen, zumindest klingt es so. Hauptsächlich wenn er noch warm Laufen muss. (Beim Eintreten der Kupplung ist dann alles ruhig, auch während der Fahrt hört man nix)
- Beim Austreten der Kupplung hört man immer ein schallendes Geräusch. Ein Freund von mir meint dies sei beim Up ein bekanntes Komfortproblem?
- Beim Fahren unter 40 KM/H bzw unter dem 4. Gang ist das Getriebe lauter als was ich kenne. Kommt das durch den 3 Zylinder Motor?
- wenn ich über kleinere Hügel (ich wohne an der holländischen Grenze, da gibt's diese kleineren Hügel überall) fahre dann höre ich es überall von unten Knarzen.
Kommt einem die beschriebenen Probleme bekannt vor?
Kann ich noch vom Kauf zurück treten? Sind schließlich noch keine paar Wochen her. Ich will schließlich ein Auto was noch ein paar Jährchen hält und wo ich zumindest im ersten Jahr keine großen Reparaturen damit habe.
Gruß, Nathalie
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29 Antworten
Ah, okay. Danke. Ich werde nachher mal fühlen ob etwas lose hängt was klackern kann. Mir war nur nicht bewusst dass man hinter den Vorderreifen was fühlen kann.
Die Inspektion dauert aber auch noch etwas, ich schätze mal dass ich im November dahin muss. Würde das denn bis dahin reichen?
Gewährleistungsansprüche ohne Beweislast, dass der Fehler auch schon bei Übergabe war, haste innerhalb der ersten 6 Monate. Aber bei so Verschleißteilen wird da sowieso im Einzelfall strittig sein, zumal die Teile alle fast nichts kosten. Eine Koppelstange ist auch schnell getauscht. Beim Spurstangekopf kommt nochmal leider die Vermessung drauf. Alles kein Beinbruch.
Und wie gesagt, beim Up sind Defekte da äußerst selten, wenn der Vorbesitzer nicht dauernd gegen Kantsteine gefahren ist usw.
Ja dass das mit der Gewährleistung und Verschleiß so eine (Beweis) Sache ist habe ich bereits gehört. Na ja, falls überhaupt etwas dran ist und es nicht viel kostet würde es theoretisch ja noch gehen, auch wenn es ärgerlich wäre so kurz nach einem Kauf.
Die Vorbesitzerin war zwar eine ältere Dame, hoffe aber dass sie anständig gefahren ist :).
Im Scheckheft sind auch keine Dellen und besondere Reperaturen etc gemeldet.
Wieso sollen im Scheckheft Dellen oder Reparaturen vermerkt werden ?
Da wird doch nur die reguläre Wartung dokumentiert ?
Bei dem Toyota womit ich eine Probefahrt gemacht habe stand zb drin dass ein Delle behoben wurde.
Das ist eher so Spezialität bei Japanern, wo bei der Inspektion nach Rost geschaut wird, vor allem bei Toyota/Daihatsu und ev. auch mal Honda.
Bei nem VAG-Fahrzeug wird sowas niemand ins Checkheft schreiben.
Beim Up ohne Radhausschalen hinten würde ich den Takstutzen von innen vom Radhaus her unter Fett oder Fluidfilm setzen und dann von innen mit Unterbodenschutz zuschmieren.
Da drückt gerne aus dem Radhaus Wasser mit Straßendreck zwischen Blech und den Plastikeinsatz vom Tankstutzen, wo es dann scheuert und auch mal gammelt (allerdings nie so leicth wie bei Ford oder Opel).
Das Thema kann man durch die 5 Minuten Maßnahme einfach komplett eliminieren.
Wenn nach einer Regenfahrt Dreckwasser außen aus dem Tankdeckel, weisst Du, was ich meine.
Die ganz Ordentlichen rüsten ne Radhausschale nach. Halte ich aber für unnötigen Overkill.
Zitat:
@gato311 schrieb am 1. März 2021 um 21:38:42 Uhr:
Das ist eher so Spezialität bei Japanern, wo bei der Inspektion nach Rost geschaut wird, vor allem bei Toyota/Daihatsu und ev. auch mal Honda.
Bei nem VAG-Fahrzeug wird sowas niemand ins Checkheft schreiben.
Diese Aussage kann ich so nicht stehen lassen. Wenn Deine Werkstatt das so praktiziert würde ich wechseln. Andere VAG Werkstätten mach das nämlich.
Gruß
Gibts doch gar kein Feld für in den Scheckheften von VW und Co.?!
Wo wird denn das eingetragen da?
@TimTarantula
Hast du ein Beispiel, wo man sieht, wo das eingetragen wird ?
Es gibt den Serviceplan doch nicht mehr. Zumindest bei neueren Baujahren.
Der Kunde bekommt eigentlich eine Checkliste ausgehändigt wo zu erkennen ist was gemacht wurde und gemacht werden muss.
Sorry, meine auch die Checkliste. Aber da ist doch wegen Rostvorsorge usw. im Gegensatz zu den Japanern nichts drauf oder neuerdings doch (war seit Garantieablauf 2015 oder 2016 nicht mehr bei VAG in einer offiziellen Inspektion).
Beide Autos haben noch so ein Serviceheft (2014 fällt dann eher unter den älteren Baujahren). Da ist auf der Re Blattseite ein Feld wo man solche Sachen anmerken kann.
Nathalie - die Drillinge sind schon etwas rustikal, aber grundsolide. Die Behauptung von VW, am Getriebe wäre nie etwas geändert worden, ist eine typische VW Aussage (natürlich halten die Diesel die Grenzwerte ein :D)
Seit ca. Bj. 2006 meckert kaum jemand über den 1. Gang. Meiner macht auch keine Probleme.
Wenn Du Dir unsicher bist, würde ich mir an Deiner Stelle einen Tag Urlaub nehmen und mit einem Gutachter, Meister der bevorzugten Werkstatt oder mit einem Bekannten mit Ahnung (den eher weniger) eine ausgiebige Probefahrt machen (bei Antritt sollte das Auto kalt sein). Das sollte Dir auch etwas Geld wert sein - mehr kannst Du nicht sparen, wenn da wirklich was ist.
Nicht zuletzt, ruf doch mal die Vorbesitzerin an (oder besser, besuche sie) und frag sie, was sie von dem Auto hält und was mit ihm war.
Klötern bei einem der Drillinge ist normal, macht einer von denen das nicht, dann wird es gefährlich... :D
Das Thema mit der Geräuschkulisse war ja schon öfter eins hier. Deswegen hatte ich damals mal spontan ein "Vergleichsvideo" gemacht. Mein schrottiges Handy hat zwar beim Audio mal teilweise kurz ausgesetzt. Aber man kriegt dennoch eine Idee, was denn so an Geräuschen "normal" ist.