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VW PASSAT SCHLÄGT BMW 320d EIN WITZ!
http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-auf-augenhoehe-5244272.html
Also den Test finde ich echt ein witz, der passat sieht ja katastrophe aus und gewinnt noch am ende den test!.
Beste Antwort im Thema
fahr auch den 3er, da Auto ist aber ohne zweifel vollkommen überteuert....von daher sollte das schon zu Punktabzug führen....
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263 Antworten
Ach echt? Upps.
Dann den 530d, also 5er und dann ab dem kleinsten 6er Diesel
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Achtung! Listenpreis! Ich habe mir in der Vergangenheit stets auch VAG-Fahrzeuge anbieten lassen. Erfahrung war immer dieselbe: Listenpreis BMW 15-20% teurer. Leasingkosten aber 20-30% guenstiger. Ich weiss dass VAG mittlerweile sehr gute Grosskundenkonditionen macht, aber fuer den Privatmann war nie etwas interessantes dabei.
Als Geschäftswagen ist der Bruttolistenpreis leider auch wichtig... egal, wie gut man verhandelt. Die 1% Versteuerung macht den BMW bei der Versteuerung immer teurer; Leasing ist nicht weit voneinander entfernt, aber auch die 10 T€ Mehrpreis steckt BMW mit einer besseren Finanzierung nicht mal so eben weg...
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Ach echt? Upps.
Dann den 530d, also 5er und dann ab dem kleinsten 6er Diesel
ich glaube, der 525er war früher auch ein 6 Zylinder; auf jeden Fall der Benziner. Als Benziner gibt es den aber nicht mehr. Und der 2,5er Motor beim Diesel ist "nur" noch ein 2Liter 4 Zylinder aufgepeppt mit mehr PS.
Verstehe eh nicht, warum VW nicht auch längst mal eine 2 Liter Diesel mit mehr als 200 PS gebracht hat. Da haben die den Bedarf wirklich verschlafen und zu lange gewartet...
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Zitat:
Original geschrieben von MurphysR
Achtung! Listenpreis! Ich habe mir in der Vergangenheit stets auch VAG-Fahrzeuge anbieten lassen. Erfahrung war immer dieselbe: Listenpreis BMW 15-20% teurer. Leasingkosten aber 20-30% guenstiger. Ich weiss dass VAG mittlerweile sehr gute Grosskundenkonditionen macht, aber fuer den Privatmann war nie etwas interessantes dabei.
Als Geschäftswagen ist der Bruttolistenpreis leider auch wichtig... egal, wie gut man verhandelt. Die 1% Versteuerung macht den BMW bei der Versteuerung immer teurer; Leasing ist nicht weit voneinander entfernt, aber auch die 10 T€ Mehrpreis steckt BMW mit einer besseren Finanzierung nicht mal so eben weg...
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Ach echt? Upps.
Dann den 530d, also 5er und dann ab dem kleinsten 6er Diesel
ich glaube, der 525er war früher auch ein 6 Zylinder; auf jeden Fall der Benziner. Als Benziner gibt es den aber nicht mehr. Und der 2,5er Motor beim Diesel ist "nur" noch ein 2Liter 4 Zylinder aufgepeppt mit mehr PS.
Verstehe eh nicht, warum VW nicht auch längst mal eine 2 Liter Diesel mit mehr als 200 PS gebracht hat. Da haben die den Bedarf wirklich verschlafen und zu lange gewartet...
Die Antwort kann ich dir geben.
Überlege mal, wenn ich nen 3.0 TDI mit bisher 245 PS bei Audi für ca. 70.000 im A6 bekomme und für 15-20.000 weniger 220 PS als 2.0 TDI im Passat bekomme, wer kauft dann noch den A6? Hausinterne Konkurrenz wäre das. Aus MArkensicht hat jede Marke seine Privilege. Aber den Konzernlenker interessiert, dass der Konzern als Ganzes wirtschaftlich läuft. Die VWs sind inzwischen wirklich gute Autos.
Einen A6 würde nur noch das Image rechtfertigen, die etwas bessere Verarbeitung und die Laufkultur eines 6ers.
Und den Passat? Besseres Preis-Leistungsverhältnis, gute Verarbeitung, mehr Platz im Innenraum, hoher Nutzwert durch Zuladung, Anhängelast, Platz und Stützlast niedrigere Steuern dank 1l weniger Hubraum usw.
Im 2.0l-Segment ist VW erst jetzt auf der Höhe (neuer MQB-Diesel mit 184 PS). Wenn nächstes Jahr zum B8 der 258-PS-biTDI kommt, dann wird wohl VW das 2.0l-Segment erstmal anführen.
komme mir vor wie im VW-Forum...
Auf den Straßen wird's immer "dichter/reglementierter/verbotener/verblitzter".
Das fördert immer mehr "degenerierte Schleicher".
Dazu kommen zunehmend Elektroautos mit "Akkuschonfahrer" als Schlangenkopf.
Und die Autohersteller haben dafür immer nur noch mehr und mehr PS im Sinn.
Find ich irgendwie pervers :confused:
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Die Antwort kann ich dir geben.
Überlege mal, wenn ich nen 3.0 TDI mit bisher 245 PS bei Audi für ca. 70.000 im A6 bekomme und für 15-20.000 weniger 220 PS als 2.0 TDI im Passat bekomme, wer kauft dann noch den A6? Hausinterne Konkurrenz wäre das. Aus MArkensicht hat jede Marke seine Privilege. Aber den Konzernlenker interessiert, dass der Konzern als Ganzes wirtschaftlich läuft. Die VWs sind inzwischen wirklich gute Autos.
Einen A6 würde nur noch das Image rechtfertigen, die etwas bessere Verarbeitung und die Laufkultur eines 6ers.
Und den Passat? Besseres Preis-Leistungsverhältnis, gute Verarbeitung, mehr Platz im Innenraum, hoher Nutzwert durch Zuladung, Anhängelast, Platz und Stützlast niedrigere Steuern dank 1l weniger Hubraum usw.
Im 2.0l-Segment ist VW erst jetzt auf der Höhe (neuer MQB-Diesel mit 184 PS). Wenn nächstes Jahr zum B8 der 258-PS-biTDI kommt, dann wird wohl VW das 2.0l-Segment erstmal anführen.
Glaube nicht, dass Audifahrer auf VW überspringen. VW hat auch ein Imageproblem.
Z.B. der Phaeton ist ein wirklich sehr guter Wagen. Mein VW-Händler hat den mal an jemanden zur Probefahrt mitgegeben und er war kurz davor den Vertrag zu unterschreiben. Hat dann noch eine Probefahrt gemacht und ist beim Golf-Club vorbei. Nachdem ihn gefragt wurde, ob das schicke Auto der neue Passat sei, hat er Abstand vom Kauf genommen.
Mir würde es ja auch schon reichen, wenn VW den Diesel so aufpeppt, wie es BMW macht.
Mit dem 2,5 er Diesel ist BMW konkurrenzlos günstig gegenüber Audi, die schon einen 6 Zylinder brauchen.
Durch diesen "Trick" ist BMW plötzlich die Alternative zum Passat CC - vor allem mit dem 3er GT. Nun denn... wenn VW das will, dann fahre ich jetzt bald BMW... ist ja definitiv auch ein schöner Wagen!
:D
Ach ja: Von mir aus können die noch viele E-Autos bauen. Ich finde die noch absolut unausgereift und ökologisch extrem bedenklich. Bis die funktionieren, möchte ich ein Auto mit PS! ... nicht die Autobauer... ich!!;)
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Zitat:
Original geschrieben von Digger-NRG
Die Antwort kann ich dir geben.
Überlege mal, wenn ich nen 3.0 TDI mit bisher 245 PS bei Audi für ca. 70.000 im A6 bekomme und für 15-20.000 weniger 220 PS als 2.0 TDI im Passat bekomme, wer kauft dann noch den A6? Hausinterne Konkurrenz wäre das. Aus MArkensicht hat jede Marke seine Privilege. Aber den Konzernlenker interessiert, dass der Konzern als Ganzes wirtschaftlich läuft. Die VWs sind inzwischen wirklich gute Autos.
Einen A6 würde nur noch das Image rechtfertigen, die etwas bessere Verarbeitung und die Laufkultur eines 6ers.
Und den Passat? Besseres Preis-Leistungsverhältnis, gute Verarbeitung, mehr Platz im Innenraum, hoher Nutzwert durch Zuladung, Anhängelast, Platz und Stützlast niedrigere Steuern dank 1l weniger Hubraum usw.
Im 2.0l-Segment ist VW erst jetzt auf der Höhe (neuer MQB-Diesel mit 184 PS). Wenn nächstes Jahr zum B8 der 258-PS-biTDI kommt, dann wird wohl VW das 2.0l-Segment erstmal anführen.
Glaube nicht, dass Audifahrer auf VW überspringen. VW hat auch ein Imageproblem.
Z.B. der Phaeton ist ein wirklich sehr guter Wagen. Mein VW-Händler hat den mal an jemanden zur Probefahrt mitgegeben und er war kurz davor den Vertrag zu unterschreiben. Hat dann noch eine Probefahrt gemacht und ist beim Golf-Club vorbei. Nachdem ihn gefragt wurde, ob das schicke Auto der neue Passat sei, hat er Abstand vom Kauf genommen.
Mir würde es ja auch schon reichen, wenn VW den Diesel so aufpeppt, wie es BMW macht.
Mit dem 2,5 er Diesel ist BMW konkurrenzlos günstig gegenüber Audi, die schon einen 6 Zylinder brauchen.
Durch diesen "Trick" ist BMW plötzlich die Alternative zum Passat CC - vor allem mit dem 3er GT. Nun denn... wenn VW das will, dann fahre ich jetzt bald BMW... ist ja definitiv auch ein schöner Wagen!
:D
Ach ja: Von mir aus können die noch viele E-Autos bauen. Ich finde die noch absolut unausgereift und ökologisch extrem bedenklich. Bis die funktionieren, möchte ich ein Auto mit PS! ... nicht die Autobauer... ich!!;)
Da hast du Recht. Die Autos sind besser, als ihr Ruf.
Aber wem Image egal ist (zum Beispiel mir, könnte auch problemlos Audi fahren) und mit der Kohle andere tolle Sachen macht, ist bei VW gut aufgehoben.
Es gibt genug, die von BMW, Benz oder Audi auf VW gehen.
Erst im Januar 2012 kaufte ein ex-BMW-5er-Fahrer (der kam vom 5er Touring aus 2009) einen Passat B7 4-Motion von uns mit Vollausstattung und 170 PS. Er sagte, er sei vom Passat INZWISCHEN überzeugt. Auch, was die Anmutung und Qualität angeht.
Dem war das Image auch egal, dass er "nur" noch nen VW fährt. Und mit Geld kann das auch nichts zu tun gehabt haben, denn der Passat war teurer als der Restwert des 5ers.
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Leasing ist nicht weit voneinander entfernt, aber auch die 10 T€ Mehrpreis steckt BMW mit einer besseren Finanzierung nicht mal so eben weg...
Nun, vielleicht hat sich etwas geaendert. Das letzte mal, wo ich die Leasingkonditionen direkt verglichen habe war vor gut 4 Jahren. Da stand zur Debatte entweder ein 123d oder ein Liste 10 T€ guenstigerer Golf GTI. Das BMW-Leasingangebot war fast 20% guenstiger.
Kann sein, dass der Wertverlust beim GTI höher ist als bei einem CC mit TDI-Maschine...