VW ID Software 5.4
Hallo,
Ich habe bereits mehrere sachen gehört, gesehen und gelesen über ein software upgrade nach ID software 5.4
* Direkt von 4.0 nach 5.4
* Wann ? Anfang 2025 wahrscheinlich
* Soll wahrscheinlich in der Werkstatt statt finden
* Öffnen und schliessen im app
* Spurassistent verbessert
* Gefahren meldingen im Head-Up Display
* Höhere ladeleistung abhängig von SOC, Akku etc.
* Bug Fixes
Weisst jemand von euch noch mehr ?
311 Antworten
Zitat:
@jogis92 schrieb am 2. April 2025 um 12:53:40 Uhr:
Zitat:
@MacV8 schrieb am 2. April 2025 um 06:55:50 Uhr:
5.3 hat es nie gegeben, jedenfalls nicht im Feld.
Ein Fahrzeug muss nach UNECE R155 Cyber Security gehärtet sein und es sind diverse ASIL Steuergeräte an Board, die höchste Sicherheitsanforderungen erfüllen müssen. Bei jedem Update muss die Konformität nachgewiesen werden, damit die Typprüfung erhalten bleibt.
Viele Hersteller aktualisieren nur das Infotainment (ohne ASIL) und machen ein bisschen blingbling. Bei VW (und Tesla, u.a.) wird fast der gesamte SW-Stack aktualisiert, was deutlich schwieriger und aufwendiger ist.Keine Raketenwissenschaft, aber auch kein Handy, und ja es dauert bei VW sehr lange. Steinigt mich nicht wieder, ich habe nur die konkrete Frage beantwortet, ohne Wertung, ohne Rechtfertigung.
Wenn das nicht funktioniert, dann kann ich solche Fragen auch einfach unbeantwortet stehen lassen.Da stellt sich mir aber die Frage, wieso VW dann neue Funktionen (Tempowarnung als Shortcut, Anbieterfilter im Navi) dann nicht wie die anderen Hersteller ohne ASIL rausbringen, damit die Kunden neue Funktionen zeitnah und vor allem flächendeckend nutzen können und aktualisieren nur für die großen Versionen (3.0, 4.0, 5.0 usw.) den gesamten SW-Stack.
Das ist doch keine Entschuldigung, einfach zu sagen, dass man bei jeder popligen Version den gesamten SW-Stack mit aktualisiert und man deswegen so lange braucht. Wenn das scheinbar, durch die Anforderungen, so aufwendig ist, na dann muss ich als Unternehmen andere Wege einschlagen und es halt wie die Konkurrenz machen und erstmal nur das Infotainment aktualisieren, damit ich neue Features integriert bekomme.
<Bewusst als Vollzitat gepostet, um zu zeigen wie beschissen das für alle anderen Anwender ist>
Da stellt sich mir aber die Frage warum jemand, der so anspruchsvoll bezüglich SW-Updates in seinem Fahrzeug ist, selbst nicht in der Lage ist, einen simplen Forumsbeitrag zu verfassen, ohne ein ellenlanges Vollzitat des direkt darüber befindlichen Beitrages anzuhängen.
Ausgerechnet BMW als Referenz auzuführen ist schon ambitioniert. Das OTA in meinem 330E (Bj 2022) funktioniert dermaßen anachronistisch, schlimmer geht es gar nicht. Erst kommt das Update auf das Mobiltelefon (vermutlich hat ein genialer Einkaäufer gedacht, dass Datenübertragung Geld kosten kann). Dann muss das Ganze vom Mobiltelefon ins Auto, ein Schritt, der wie immer bei BMW mit zahlreichen Freigaben und Log-Ins verbunden ist. Hat man das endlich geschafft, heisst es den Wagen irgendwo sicher abzustellen - in Fahrt läuft nämlich gar nichts. Da denkt man sich, das mache ich doch einfach während einer Pause oder beim Einkaufen - Pustekuchen, die Übertragung ist ausgesprochen lahm, und jede Unterbrechung führt zum Abbruch und erforderd eine Wiederholung.
Von der vollkommen absurden App möchte ich gar nicht anfangen. Ziele werden regelmäßig nicht ans Auto gesendet, Klimatisierungsanfragen landen im Nirvana, Fahrten mit Zweitschlüssel werden nicht aufgezeichnet... in unregelmäßigen Abständen muss das Mobiltelefon neu verbunden werden - was auch immer VW macht, noch dämlicher als bei BMW kann es garnicht sein.
Von daher freue ich mich auf den ID7.
Ich habe heute meinen (zweiten) ID.7 mit SW 5.4 übernommen.
Wie geschrieben bemerkt man sofort ein paar Upgrades:
- Mehr Shortcuts im Favoriten-Menü inklusive Tempo- und Aufmerksamkeitswarner
- Die Datenschutzwarnung muss nicht mehr bestätigt werden und verschwindet recht schnell
- Meine Highlight - PDC Anzeige im Headup, sehr nice
Mehr ist mir noch nicht aufgefallen, aber das sind alles sehr gute Änderungen. Well done.
Hallo!
Da muss ich als BMW Mensch, der dich für einen id7 interessiert, mal doch eingreifen. Ein Update bei BMW kann nie während der Fahrt erfolgen. Das gesamte Auto bekommt ein Update, auch die Motorelektronik oder das Getriebe. Wie das während der Fahrt klappen soll wäre spannend zu sehen. BMW hat die Ubertrvia Handy gewählt, weil etliche Fahrzeuge in Tiefgaragen stehen und im Stand dann nichts empfangen würden. Klar, geht auch anders, aber der Weg wurde halt gewählt. Vielleicht doch besser als überhaupt keine Updates. 🙂
Sei es drum. Ich bin mal gespannt, welche Leasingrate VW für einen id7 Tourer Pro S mit fast Böller Ausstattung so aufruft.
CU Oliver
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Zitat:
@Segelmatt schrieb am 4. April 2025 um 12:59:07 Uhr:
Ausgerechnet BMW als Referenz auzuführen ist schon ambitioniert. Das OTA in meinem 330E (Bj 2022) funktioniert dermaßen anachronistisch, schlimmer geht es gar nicht. Erst kommt das Update auf das Mobiltelefon (vermutlich hat ein genialer Einkaäufer gedacht, dass Datenübertragung Geld kosten kann). Dann muss das Ganze vom Mobiltelefon ins Auto, ein Schritt, der wie immer bei BMW mit zahlreichen Freigaben und Log-Ins verbunden ist. Hat man das endlich geschafft, heisst es den Wagen irgendwo sicher abzustellen - in Fahrt läuft nämlich gar nichts. Da denkt man sich, das mache ich doch einfach während einer Pause oder beim Einkaufen - Pustekuchen, die Übertragung ist ausgesprochen lahm, und jede Unterbrechung führt zum Abbruch und erforderd eine Wiederholung.
Von der vollkommen absurden App möchte ich gar nicht anfangen. Ziele werden regelmäßig nicht ans Auto gesendet, Klimatisierungsanfragen landen im Nirvana, Fahrten mit Zweitschlüssel werden nicht aufgezeichnet... in unregelmäßigen Abständen muss das Mobiltelefon neu verbunden werden - was auch immer VW macht, noch dämlicher als bei BMW kann es garnicht sein.
Von daher freue ich mich auf den ID7.
Bei mir 0,0 dieser Probleme. Der iX ist mein fehlerfreiestes Auto das ich je hatte. Die App lädt das Update im Hintergrund und lädt das Update während der Fahrt im Hintergrund ins Auto und wenn das erledigt ist kann man es starten. Man kann es aber auch verzögern und dann einschalten wenn man zuhause ist. Ziele kommen IMMER im Auto an und alle Befehle ebenfalls. Noch nie so wenig Probleme gehabt.
Aber ja es gibt auch andere.
Zitat:
@MacV8 schrieb am 4. April 2025 um 17:48:41 Uhr:
Ich habe heute meinen (zweiten) ID.7 mit SW 5.4 übernommen.
Wie geschrieben bemerkt man sofort ein paar Upgrades:
- Mehr Shortcuts im Favoriten-Menü inklusive Tempo- und Aufmerksamkeitswarner
- Die Datenschutzwarnung muss nicht mehr bestätigt werden und verschwindet recht schnell
- Meine Highlight - PDC Anzeige im Headup, sehr niceMehr ist mir noch nicht aufgefallen, aber das sind alles sehr gute Änderungen. Well done.
Ich bin gespannt was mir der ID bieten wird.
Ach, und noch ganz vergessen, der Spiegelschalter merkt sich die letzte Position ;-) .
Endlich!!!
Softwareupdate à la Volkswagen: einfach ein neues Auto kaufen. ??
Früher war das bei Autos generell so! Hoffen wir, dass es die Hersteller bald hinein ins Neuland schaffen 🙂 Einige sind da ja durchaus schon etwas weiter als VW.
Frage:
Ein User hat doch hier geschrieben, dass 5.4 erst in der Werkstatt vor Übergabe an den Kunden aufgespielt wird. Kommen in dem fall die Autos mit 5.2 aus dem Werk?
Dann müsste doch ein Update auf 5.4 in der Werkstatt grundsätzlich möglich sein - falls das Fahrzeug eh schon 5.2 hat???
Die Autos bekommen schon seit einiger Zeit die 5.4 am Band. Es gab aber wohl noch ein paar Lagerfahrzeuge, die beim Händler aktualisiert wurden.
Die Updates für SW4.x und 5.x werden wie bei SW2 und 3 in Wellen ausgerollt und kommen z.T über die Werkstatt und z.T. OTA.
Normalerweise funktioniert das so, dass man dran ist wenn man dran ist und die Werkstatt bekommt das auch nur dann angeboten und erstattet. Man kann natürlich immer Fragen, ob die Werkstatt bereit ist, das anders zu handhaben.
Zitat:
@Michael_Volvo schrieb am 5. April 2025 um 10:29:43 Uhr:
Frage:
Ein User hat doch hier geschrieben, dass 5.4 erst in der Werkstatt vor Übergabe an den Kunden aufgespielt wird. Kommen in dem fall die Autos mit 5.2 aus dem Werk?
Dann müsste doch ein Update auf 5.4 in der Werkstatt grundsätzlich möglich sein - falls das Fahrzeug eh schon 5.2 hat???
Das ist quatsch. Niemand hat bisher ein Update bekommen.
Ein Klassiker!
Ich habe Tränen der Rührung. Immer wieder schön ;-) .
Mindestens genauso gut wie „5.4 gibt es nicht“.