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VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
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2670 Antworten
Da Dach einstellen ist eigentlich recht simpel. Das Glasdach hat Langlöcher. Einfach Schrauben lösen und entsperechend das Glasddacht in der Höhe einstellen. Dazu innne die Dichtunf rechts und links (Sieht aus wie eine Zieharmonika) zum Fahrzeuginneren ziehen. Dann sieht man dahinter die Schrauben. Vorher muss das Dach ausgefahren werden.
Aber in meinem fall ist das Dach jedock bis zum Anschlag nach unten gestellt und das ist immer noch zuhoch.
Das Problem besteht, sein dem die Airbasg bei einen Auffahrunfall aufgingen. Ist es bekannt dass evtl der Dachrahmen sich nach außen verzieht, wenn die Airbags aufgeben?
Kennt das Jemand? Weiß jemand wie man das wie richten kann?
Moin Leute,
ich habe einen Korea CC seit Dezember 2018 und bin bisher super zufrieden. Sieht gut aus, fährt sparsam, komfortabel und, wenn es muss, schnell. Nun bei 118 Tkm geht plötzlich die Heckklappe nicht mehr auf, die komplette linke hintere Lichteinheit (Blinker, Bremslicht und Standlicht) macht nix mehr und das nachgerüstete Navi zeigt das Bild an, welches sonst beim Einlegen des Rückwärtsganges kam. Nur wenn ich jetzt auf das Auge drücke, kommt kein Kamerabild. Hatte nach dem Kauf nichts verändert und bin daher erstaunt, dass nun soviel auf einmal defekt ist. Kann das etwas mit der Koreabox zu tun haben oder ist es hinten links ein Kabelbruch?
Hattet Ihr das Problem schon mal? Hab Angst, dass der Freundliche in Hamburg keine Ahnung hat und es deshalb seeeehr teuer wird :-(
Bitte um Eure Hilfe!
Grüße von der Elbe
Jean
klingt wie Wischwasser im Kabelbaum. Gibt dazu auch ein paar Themen. Beim CC habe ich auch schon von gebrochenen Kabeln gelesen aber deine Beschreibung passt eher auf Wasser im Kabelbaum.
Hallo BliZZ,
danke für Deine Antwort! Hinten habe ich beim CC keine Waschdüse und vorne funktioniert alles, auch die Blinkleuchte am Seitenspiegel....
Hast Du / Habt Ihr noch einen anderen Tipp?
stimmt, aber Wasser kann trotzdem rein laufen. Hier schon geschaut? https://www.motor-talk.de/.../...ckklappe-kabelbruch-t5460169.html?...
Moin, es war ein Kabelbruch hinten links. Durch das Öffnen der Heckklappe muss es dazu meiner Meinung nach zwangsläufig kommen. Ist eine Art Sollbruchstelle. Der Freundliche behebt es für ca. 150 Euro, Kabel kostete um die 80. Danke für Deine Tipps "Blizz87"!
Weiß jeamnd wo der Luftfeutigkeitssensor ist? Im Felerspeicher steht Luftfeuchtigkeitssensor Wert unplausibel.
Luftfeuchtigkeit oder vielleicht Luftgüte?
Luftgüte könnte die Meldung auch gewesen sein. Ist der Sensor oben unter dem Spiege wo auch der Regen/Lichtsensor ist?
Die Fehlermeldung ist:
B128129 009 Geber luftfeuchtigkeit unplausibles signal
Somit ist es wohl nicht der Luftgütesensor.
Soll mal jemand anderes was zu sagen...
Ich hab noch nie von einem Sensor für Luftfeuchtigkeit im Passat gehört.
Der oben am Licht und Regensensor.
Der misst wie feucht /beschlagen die Scheibe ist, damit die Automstikklima entsprechend Gebläse schaltet.
Ist das der Luftfeuchtigkeitssensor auf dem Bild (roter Pfeil)?
Das Modul befindet sich unter den Innenspiegel. Das runde unter dem Gelpad ist der Licht und Regensensor. Das mit dem rotem Pfeil muss auch ein sensor sein, da dort Lüftungsschlitze nach unten Richtung Armaturenbrett gerichtet sind.
Meine Fehlermeldung ist wie folgt siehe Bild.
9601321 - Geber für Luftfeuchtigkeit B1281 29 [009] - unplausibles Signal
Zitat:
@LohFloh schrieb am 27. Januar 2023 um 10:19:35 Uhr:
Ist das der Luftfeuchtigkeitssensor auf dem Bild (roter Pfeil)?
Das ist erstmal nur ein Stück Leiterplatte. Wie sieht denn die Rückseite aus?