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VW CC: Abverkauf der Südkorea-CCs und erforderliche Umbauten
Derzeit gibt es offenkundig einen "Abverkauf" von CCs mit "EZ 08/18" (über die gängigen Verkaufsportale). Mich würde interessieren, was ihr von den Fahrzeugen haltet.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'CC "Abverkauf"' überführt.]
Beste Antwort im Thema
So, nachdem es ja in letzter Zeit recht ruhig in unserem Forum geworden ist, hier der versprochene Abschlussbericht zum Umbau des Korea CC auf Discover Media (DM).
Kleine Anmerkung für die Mitleser (Betreiber des Forums). Vielleicht wäre eine Art Pinwand gut, auf welcher man die aktuellen Fortschritte oder die Endgültigen Ergebnisse nochmal zusammenträgt.
Ich war zum Glück von Anfang an dabei, aber für neue Kunden wird es schwierig die wirklich wichtigen Informationen zum Thema
-Reichweitenprobleme mit dem Schlüssel
-Nutzung des RNS510 mit original SW und ExboxIII (Englisch)
-Umstellung RNS510 auf Deutsch
-Nutzung RNS510 mit Kufatec box
-Nutzung RNS510 mit original VW BT Steuergerät
-Entfernung der ExboxIII und dabei die RFK mit Linien und Mikrofon zu erhalten
-Glasdach-Probleme usw.
aus ca. 140 Seiten MT-Forum herauszulesen.
Jetzt aber zum Umbau auf DM:
Ihr braucht ein Discover Media ohne Komponentenschutz. Hier gibt es mehrere Möglichkeiten.
- Ihr könnt euch eines kaufen, was bereits keinen KS mehr hat
- Ihr kauft ein gebrauchtes und lasst den KS entfernen (macht SUWTEC)
- Ihr kauft ein neues bei VW und lasst den KS entfernen (s.o.)
Wichtig dabei ist, dass das DM möglichst die Ausstattung hat, welche ihr später haben wollt.
- DAB + ist an die Hardware gekoppelt
- Sprachsteuerung oder App Conect kann nachgerüstet werden kostet aber ca. 200 Euro
Ich persönlich würde mit meinem jetzigen Wissen ein fertiges DM mit allen Freischaltungen (BT, Radio, DAB+, Navigation, Sprachsteuerung, App Conect, WLan) und bereits entferntem KS bei Tim kaufen.
Die Geräte sind neu/gebraucht (je nach Bestellung), der Service ist erstklassig und ihr bekommt Top Antworten auf alle eure Fragen!
Dann braucht ihr einen Quadlock-Adapter „Alt auf Neu“ und einen Quadlock-Adapter, welcher die Kommunikation zwischen dem im Korea CC eingebauten 3D Tacho und dem DM stört. Hintergrund ist, dass der 3D Tacho dem DM den Softwareseitig entfernten Komponentenschutz wieder anlernt und somit das DM nach einer Weile wieder sperrt. Ich habe sehr lange gebraucht, da ich nicht verstehen wollte, dass bei einem neuen Fahrzeug Bj 2016 ein original bei VW gekauftes Radio nicht angelernt und so mit der Fahrgestellnummer für immer verknüpft werden kann. Vergesst es einfach! Es geht nicht ;-)
Wenn ihr App Conect nutzen wollt, braucht ihr eine USB Buchse, welche dies unterstützt. Ich habe lange gesucht, bis ich einen gefunden habe, der genau in die Aussparung in der Mittelkonsole passt. Er ist vom Polo (6C0 035 249 B) denn der, welcher im originalen CC mit werksseitig eingebautem DM ist, passt beim Korea CC aufgrund einer anderen Mittelkonsole nicht.
Weiterhin braucht ihr 2 Fakra- Verlängerungen (2Meter, Männlich, Weiblich). Mit diesen könnt ihr sowohl DAB+, als auch GPS von der ExboxIII unter dem Beifahrersitz zum Radio verlängern.
Für die Nutzung der RFK habe ich das originale RFK Steuergerät gegen das 7n0907441b getauscht. Hier könnt ihr den 54Poligen Stecker zerlegen und die PINs gemäß meinem Bild in das 7n0 umpinnen. Die Pins können einfach aus dem 54 poligen Stecker in den neuen 20 poligen Stecker umgepinnt werden (kein Löten notwendig).
Lediglich 1 Kabel muss im 20 pligen Stecker(neues Steuergerät) von Pin 14 auf Pin 1 eines grünen 2poligen Stecker (für den Emblem Motor) neu gezogen werden (30 cm in unmittelbarer Nähe).
Anschließend das graue Fakra Kabel (RFK) auf den grauen Fakra-Eingang am Steuergerät stecken. Vom grünen Fakra-Eingang muss ein ca. 6 Meter langes Fakra-Kabel zum Radio (DM) gelegt und auf den blauen Stecker am neuen Quadlock Pin 6/12 eingepinnt werden.
Das Mikrofon geht im Korea CC vom Himmel unter den Beifahrersitz. Dort könnt ihr es an der ExboxIII, 10 poliger schwarzer Stecker an Pin 1/10 abgreifen. Es muss mit einem geschirmten Kabel (RG174) zum DM gezogen und auf Pin 1 (Plus) und Pin 7 (Schirmung) ebenfalls des blauen Stecker am neuen Quadlock eingepinnt werden.
Zusammenfassung Teile:
1x DM ohne KS mit oder ohne DAB+ und allen Freischaltungen die man möchte
1x USB Buchse ( 6C0 035 249 B)
1x Kabelsatz für USB
https://www.suwtec.de/...ion-Discover-Media-Pro-USB-Anschlusskabel-neu
1x Quadlockadapter „alt auf neu“
https://www.suwtec.de/Quadlock-Adapter-von-altem-auf-neuen-Quadlock
1x Quadlockadapter „Filter für Fzg ab Bj 2016“
https://www.suwtec.de/...er-Media-Technisat-und-Preh-Nicht-fuer-Delphi
2x Fakraverlängerung 2 Meter (Männlich, Weiblich)
1x Fakraverlängerung 6 Meter (Männlich, Weiblich)
1x VW Kabel für 20 poligenStecker RFK
1x VW Kabel für 2 poligen grünen Stecker Motor Emblem (RFK)
Zusammenfassung Arbeitsumfang:
-RNS510 ausbauen
-Seitenverkleidung hinten rechts im Kofferaum entfernen,
-Steuergerät tauschen und Pins von 54 poligem auf 20 poligem Stecker umpinnen
-Graues Fakra (Kamera) ans StrG anschließen und Grünes Fakra nach vorne zum DM legen
-Beide Fakra (DAB+ und GPS) unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Mikrofon unter dem Beifahrersitz verlängern und zum DM legen
-Blindstopfen in der Mittelkonsole entfernen und Kabelsatz USB zum DM legen
- USB an Kabelsatz anschließen und in Öffnung in welcher vorher der Blindstopfen war einklicken
- Quadlock alt auf neu an den originalen Kabelsatz am Autoradio anschließen
- an den Quadlock alt auf neu, den Quadlockadapter (Filter) anschließen
- auf der neuen Seite des Quadlock „alt auf neu“, den grünen Stecker des Kabelsatz USB einklicken
- im blauen Stecker Quadlock (alt auf neu) sowohl die RFK (6/12) und Mikrofon (1/7) einpinnen
- DM anschließen
Jetzt nur noch Codieren und alles ist fertig ;-)
Codierung:
Damit alles funktioniert müssen sowohl das Radio, als auch verschiedene Steuergeräte im Fahrzeug auf das DM abgestimmt werden (Ausstattung). Dies kann mit VCDS oder VCP gemacht werden.
Ich habe alles mit VCDS gemacht.
1.) Im Steuergerät 19 (Verbauliste) die Steuergeräte 37 und 56 entfernt und 5F hinzugefügt
2.) Wer zuvor das originale BT Steuergerät oder die Kufatec Box hatte muss auch StrG 77 aus der Verbauliste
des StRG 19 entfernen
3.) Im Steuergerät 16, Byte1, Bit 3 auf 1 stellen („Push to talk“ aktivieren). Dies ermöglicht die
Sprachsteuerung oder Nutzung „Hey Siri“ oder „OK Google“
4.) Meine Codierung im StrG: 10 „Einparkhilfe“ 1K8919472B
0041191011
5.) Meine Codierung im StrG: 6c „Rückfahrkamera“ 7N0907441B
016404012201000700
6.) Meine Codierung im StrG: 5F „Discover Media“ - 5C0035680E
02740401BE0000005111110100880A001F0100D400200100EF
Da ihr vermutlich die identische Ausstattung in eurem Korea CC habt, könntet ihr vermutlich die Codierung 1:1 übernehmen. Trotzdem bitte in Ruhe jedes Byte nachlesen und auf euer Fahrzeug abstimmen!
An dieser Stelle möchte ich mich bei
@wk205
@cyberfabi
@Attack44 und natürlich Tim.
ganz herzlich für die Mithilfe bedanken.
den anderen viel Erfolg
Beste Grüße Buddy
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2662 Antworten
Wahrscheinlich gibt es den Regen-Licht- und Feuchtigkeitssensor nur im kompletten… da wirste nix einzelnes bekommen…
Die Rückseite sieht auch nicht viel anders aus. Jedoch muss an der Stelle was ausgewertet werden sonst wäre diese Lüftungsschlitze nicht im Gehäuse und von unten im Eingebauten zustand so zusehen.
Zitat:
@LohFloh schrieb am 27. Januar 2023 um 13:57:02 Uhr:
Die Rückseite sieht auch nicht viel anders aus. Jedoch muss an der Stelle was ausgewertet werden sonst wäre diese Lüftungsschlitze nicht im Gehäuse und von unten im Eingebauten zustand so zusehen.
Völlig irrelevant…. Das Teil ist defekt und muss neu…
Ja die Frage ist, ob das da oben der genannte Sensor ist, welcher bei VCDS angezeigt wird.
Langsam fangen bei Korea CC die technischen Probleme an. Plötzlich Airbagfehler, Hupe und Lenkradknöpfe gehen nicht mehr.
5K0953569AS Modul Lenkwinkelsensor defekt. Lässt sich aber instand setzen, ansonsten um die 400 Euro bei VW.
Zitat:
@LohFloh schrieb am 27. Januar 2023 um 16:54:06 Uhr:
Ja die Frage ist, ob das da oben der genannte Sensor ist, welcher bei VCDS angezeigt wird.
Ja…. Ist er….
Zitat:
@LohFloh schrieb am 27. Januar 2023 um 16:57:41 Uhr:
Langsam fangen bei Korea CC die technischen Probleme an. Plötzlich Airbagfehler, Hupe und Lenkradknöpfe gehen nicht mehr.
5K0953569AS Modul Lenkwinkelsensor defekt. Lässt sich aber instand setzen, ansonsten um die 400 Euro bei VW.
Lenkwinkelsensor ist der Schleifring hinterm Lenkrad…. Fahre in eine freie Werkstatt deines Vertrauens…. Der Airbag muss raus….
Ich weiß, das Modul lässt sich reparieren anstatt ein neues für 350 bis 400 zukaufen.
Info PN schicken.
Zitat:
@LohFloh schrieb am 27. Januar 2023 um 18:01:26 Uhr:
Ich weiß, das Modul lässt sich reparieren anstatt ein neues für 350 bis 400 zukaufen.
Info PN schicken.
Der Schleifring kostet etwa 35€…. Was willste da dran rum fummeln???
Niemals bekommst den für 35€ Der kostet original das 10 fache. 5K0.953.569.AS
Luftfeuchtigkeissensor kombination mit Regensensor und Lichtsensor (5Q0 955 559A) getauscht, jedoch bleibt der Fehler in der Klima genauso:
Climatronic 1k8 907 044 BF. Da taucht der Fehler auf. Wenn ich den Fehler lösche, taucht er sofort wieder auf.
Zu den Sensor oben hinter dem Rückspiegel, geht ein Kabel mit 3 Adern an diesen Sensor. In diesem Sensor soll Licht, Regen und Luftfeuchtigkeitssensor sein.
Demnach denke ich eher, dass diese Sensorkombination über einen Datenbus arbeitet und evtl keine direkte Verbindung zum Klimabedienteil haben sollte.....?
Der Regen Lichtsensor ist per LIN Bus mit BCM und Wischermotor verbunden. Die anderen beiden sind +12V und Masse.
BCM Kontakt T52b/33
Somit ist dann der Feuchtigkeitssensor auch am LIN Bus dran. Wenn der Sensor OK sein sollte, wo konnte der Fehler liegen. Klimabedienteil vom LIN Bus unterbrochen?
Ansonsten Regenintervall und automatisches Licht funktionieren und es kommt keine Fehlermeldung bezüglich Regen und Lichtsensor.
Das Klimabedienteil hat sehr viele Sensoren, Geber und Stellmotoren angeschlossen, aber der einzige Bus ist der CAN Komfort. Der ist über das CAN Gateway mit dem BCM verbunden.
das ist die einzige Möglichkeit wie die kommunizieren könnten. Ob man das unter erweiterte Messwerte in den Steuergeräten verfolgen kann, weiß ich nicht auswendig.
geht der Regensensor sonst einwandfrei?
Ja Regensensor und Lichtsensor gehen Normal.
Wenn ich den Sensor abziehe taucht dann auch ein Fehlermaldung bezüglich Regensensor auf.
Verbinde ich den sensor wieder, gehen Lich und Regensensor wieder normal ohne Fehlermeldung. Nur wie schon erwähnt: Luchftfeuchtigkeitssensor.
Fehlermeldung: siehe Anhang
