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VW 1.4 TSI 122 PS, Massiver Leistungsverlust
Hey Leute,
VW 1.4 TSI 122 PS, Baujahr 2012 (Modelljahr 2013), 45.000km
Folgendes Problem seit November 2015:
Dem Motor fehlt massiv Leistung, der fährt sich als hätte er 50PS weniger. Außerdem riegelt er bei 4000 Umdrehungen ab.
Es leuchtet nichts auf.
Fehlersensor sagt, dass der Klopfsensor defekt ist.
Das Problem tritt im kalten Zustand nach Start sofort ein, aber auch mal wenn er warm ist und kurz beim Tanken ausgemacht wird.
Im November 2015 wurde ein neuer Klopfsensor verbaut. Danach war 4 Wochen Ruhe. Danach ist das gleiche wieder aufgetreten.
Daraufhin wurden sämtliche Schläuche gereinigt und Kontakte überprüft, da der Fehler der gleiche war.
Wieder 4 Wochen Ruhe.
Diesen Montag wieder das Problem.
Jetzt wurde dann mal der Turbo angeschaut, obwohl keinerlei Fehler kam, und tatsächlich das Gestänge war schwergängig.
Also wurde das Gestänge vom Turbo mit diesem Reperaratur-Satz von VW ausgetauscht, aber nicht der ganze Turbo!!
Gestern Abend geholt, alles ok.
Jetzt heute morgen wieder das aller gleiche Problem!!
Grade wieder beim VW gewesen und wieder Fehler "Klopfsensor defekt".
Bring ihn später hin und die Fehlersuche geht erneut los. Aber keiner hat irgendeinen Plan was das ist!!!
Ich werd langsam irre.......!!!
Habt ihr vielleicht ne Idee?
Beste Antwort im Thema
So es gibt Neuigkeiten:
Ich habe mir einen freien Meisterbetrieb gesucht, um den Golf wieder fit zu bekommen. So lauteten auch die meisten Empfehlungen hier im Forum, danke nochmal. Jedenfalls bin ich dort freundlich empfangen worden und der Wagen wurde da auch mal Probegefahren. Anschließend der Fehlerspeicher ausgelesen und nach möglichen Lösungen gesucht. Klingt solide und ist es auch.
Nach insgesamt drei Tagen wurden mir zwei Lösungsvorschläge vorgestellt. Zum einen die Sensoren für 250€ und zum andern der Turbotausch (der hier mit ca 1.100€ überschlagen wurde, VW 1.740€). Die Lösung mit den Sensoren wurde mir empfohlen, wenn auch nicht als 100% sicher. Klar, hellsehen kann keiner und am Turbotausch hätte er sicherlich auch mehr verdient. Sympathisch!
Ich habe mit diesem Posting etwas gewartet, aber mittlerweile bin ich über 1.200 km mit den neuen Sensoren gefahren und der Golf läuft einwandfrei.
Fazit:
1. Gleich zwei VW-Werkstätten haben eine falsche Diagnose gestellt und haben sich von einem freien, kleinen Meisterbetrieb i.S.d. Kunden hier komplett vorführen lassen. Wäre ich der VW Empfehlung gefolgt, hätte ich immerhin 1.500€ mehr ausgegeben. Mein Dank gilt dem freien Meisterbetrieb der hier zielführend und exzellent gearbeitet hat.
2. Der Kulanzantrag wurde wegen des Alters von 6 Jahren von VW komplett abgelehnt - auch hier gäbe es Lösungen zwischen ganz oder gar nicht. Ich habe meine Meinung zur Scheckheftpflege bei VW daher komplett geändert. Außerhalb der Werksgarantie / GW-Garantie sehe ich diese als nicht mehr notwendig an. Die Kriterien für eine Kostenübernahme sind rein mathematisch auf Alter und Laufleistung bezogen. Bist Du da irgendwo drüber, gibts nix.
3. Da ich weder vom Produkt, den Werkstätten oder von der Marke begeistert bin, wird der Golf jetzt verkauft und es kommt mir auch kein Fahrzeug dieses Konzerns mehr ins Haus.
Case closed.
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48 Antworten
Freut mich zu hören dass der Golf nun wieder läuft, aber auch nicht da du ihn nun verkaufst... Denn jetzt wo er läuft, hast vermutlich wieder lange deine Ruhe... So freut sich hald der nächste ;)
Wie andere Marken im Alter abschneiden ist mir leider nicht bekannt. Aber ich glaub dass alle nur mit Wasser kochen.
Aber man muss ich eh das Auto kaufen was einem gefällt. Und wenn es ein Citroen ist, dann ist es eben so einer ;) (soll nicht heißen die bauen schlechte Autos, nur eben eher extravagate)
Bei mir war die Software schuld ( Steuergerät ). Habe ne neue Motorsteuergerätsoftware bei Skoda aufspielen lassen. Jetzt rennt meiner wieder wie Sau !
Zitat:
@LionEnforcer schrieb am 2. Februar 2019 um 23:08:03 Uhr:
hallo
habe das gleiche Problem seit ungefähr 3000 Km ( Gesamtkilometerstand 134000 ), jedoch erst ab 170 KmH. Darüber geht (fast) nix mehr. Vorher bis 205KmH. Der Wagen zieht wie gewohnt bis 160KmH gut durch, dann aber fehlt Leistung. Ab 180 KmH geht dann wirklich nix mehr weiter.
Dachte erst es liegt an den Winterreifen. Habe den Fehlerspeicher ausgelesen. Nix !! Keine Fehler werden angezeigt. Zündkerzen wurden vor weniger als zwei Jahren gewechselt bei ca 126000 KM.
Update 01.06.2019 : Es war die Motorsteuergerätsoftware. Dank der Neuaufspielung einer aktuellen Software ist alles okay. Vmax jetzt ca. 205 KmH.
Also 190? :D