Vr6 bitte um Hilfe
Hallo leute ich habe ein riesen problem ich habe bei meinem passat nach festgelaufender kurbelwelle einen gebrauchten block mit kurbelwelle gekauft habe gleich dabei alle lagerschalen steuerkettensatz ölabstreifringe und kolbenringe neu gemacht mit sämtlichen dichtungen .....nun habe ich ihn seit 2 wochen mit viel mühe und sorgfalt wieder zusammen gesetzt nun habe ich das problem erspringt nicht an der orgel zwar aber springt nicht an hat zundfunke und benzin bekommt er auch ..... ich weiß nicht weiter habe seit zwei tagen schlaflose nächte hinter mir habe wirklich viel geld rein gesteckt nun meine frage hat jemand eine lösung oder eine genau beschreibung zu den OT punkten, nockenwellen kurbelwelle und zwischenwelle ???
39 Antworten
also 1 3 5
2 4 6 bei mir ist der verteiler finger wenn eins oben ist also Kurbekwelle auf Ot steht der verteiler finger genau auf den stecker wo der dreipoliege stecker an dem verteiler angeschlossen wird und Zündkabel sind genau so angeschlossen 1 ist auf 1, 6 ist auf 6 halt immer zu geordnet verteiler selber kann man ja nur in eine richtung drauf stecken
Zylinder 1 ist dort, wo auch die kleine Kerbe im Verteiler ist, also Kappe nochmal runter und kontrolieren. Dann Kappe wieder drauf und genau an dieser Stelle Zylinder 1 anstecken, dann weiter GEGEN den Uhrzeigersinn mit 5 - 3 - 6 - 2 - 4.
Zitat:
Original geschrieben von Benny2310vr6
also 1 3 5
2 4 6 bei mir ist der verteiler finger wenn eins oben ist also Kurbekwelle auf Ot steht der verteiler finger genau auf den stecker wo der dreipoliege stecker an dem verteiler angeschlossen wird und Zündkabel sind genau so angeschlossen 1 ist auf 1, 6 ist auf 6 halt immer zu geordnet verteiler selber kann man ja nur in eine richtung drauf stecken
das wäre dann falsch wenn du 1 auf die 1 2 auf die 2 3 auf die 3 das wäre ja dann egal ob gegen oder mit dem Uhrzeigersinn zündfolge 123456 oder 654321 das kann nicht gehen 😁 😁😁
mach es so wie Padman schon schrieb dann sollte er auch anspringen
das hättest du auch schon vor tagen haben können wenn du das was in post stand gemacht hättest selbst googeln hätte dir da geholfen oder die repanleitung
schon hart in der lage einen Motor zu revedieren und dann ein kleiner Denkfehler oder haben wir dich falsch verstanden ?
die verteiler kappe ist ja nun mal beschriftet mit der zündreinfolge 153 642 so habe ich ihn angesteckt und wenn ich die nockenwelle auf ot habe kann an verteiler nicht wirklich was falsch machen weil eigentlich steht der verteiler ja auf 1 wenn die nockenwellen auf ot sind
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Erst schreibst Du 1 3 5 2 4 6, jetzt auf einmal 1 5 3 6 4 2, was auch ein stcückweit falsch wäre, was denn nun????
mit 135
246 meint er wahrscheinlich die Zylinderbänke was dann stimmt
was mich interessiert : worauf hast du den 2 abgang der Kappe gesteckt den 3ten und den 4ten gegen den uhrzeigersinn
und zum thema Nockenwellen ja es ist richtig das der Mitnehmer nur einmal passt aber wenn du die verdreht hast eben nicht
deswegen kontroliere die makierung zumindest auf der Schwungscheibe und dann kontroliere ob der verteilerläufer auf makierung sitzt und dann ob du die kappe stimmt
mit dem abgang habe ich jetzt nicht verstanden den die verteilerkappe passt ja nur auf eine stelle . mit dem anderen meinte ich die Zylinderbänke
Hier ist ein Bild vom verteiler wenn kurbelwelle auf ot steht der verteiler hat keine kerbe
Doofe Frage aber du startest den Motor ohne montierte Kupplung bzw Steuergehäusedeckel? 😰
Nein natürlich nicht habe es wieder auseinander genommen weil ich den fehler suche und nun zum 4 mal alles überprüfe und hoffe auf hilfe von euch