VR6 auf Diesel umbauen .....
vielleicht kann mir hier jemand helfen ?!?!
haben einen passat vr6 und den wollte ich jetzt um bauen auf diesel was kann ich da für ein schlachtfahrzeug nehmen ??? mir geht das hauptsächlich um das getriebe , wegen seilzug oder gestänge ...
Beste Antwort im Thema
eigentlich dürfte es nicht erlaubt sein da du die Abgas norm runterstufen würdest und das geht nicht bekommst du nicht eingetragen mit ner alten russschleuder
eventuell gehts von benziner auf diesel wer weiß von diesel auf benziner kein Problem aber andersrum nach dem gesetzes text definitiv nicht
beispiel vorher Euro 2 und tauschmaschine nix euro einstufung geht nicht
downsizing bei Abgasnorm nicht erlaubt
hole dir nen passi diesel und lass bitte den VR6 orginal das ist Gotteslästerung was du da vorhast .
außerdem ein 110 pser knackt den VR nochj lange nicht auch nicht mit chip ( wobei diese aussage schon lustig ist was willst du den großartig bei einem Steinzeit TDI chippen da gehört schon mehr dazu ) das kannst du dir dahin stecken wo die Sonne nicht scheint 😠😁
40 Antworten
wenn dann soll es ja der 110 ps werden , mit 90 fang ich nicht an ... außerdem ein guter 110 ps mit chip geht besser wie ein vr
Wenn ich das hier lese, frage ich mich nur wie lange..😁😁😁
Edit: Nen VR mit 240000km raus und nen Diesel mit 300000km rein??? was hat das für nen Sinn oder denkst du du bekommst nen Diesel unter 250000km? Woher kriegsten nen AFN? Gibts ja schließlich net wie Sand am Meer.
Zitat:
wenn dann soll es ja der 110 ps werden , mit 90 fang ich nicht an ... außerdem ein guter 110 ps mit chip geht besser wie ein vr
also bis hierhin dachte ich noch, Du meinst es ernst... 😕
eigentlich dürfte es nicht erlaubt sein da du die Abgas norm runterstufen würdest und das geht nicht bekommst du nicht eingetragen mit ner alten russschleuder
eventuell gehts von benziner auf diesel wer weiß von diesel auf benziner kein Problem aber andersrum nach dem gesetzes text definitiv nicht
beispiel vorher Euro 2 und tauschmaschine nix euro einstufung geht nicht
downsizing bei Abgasnorm nicht erlaubt
hole dir nen passi diesel und lass bitte den VR6 orginal das ist Gotteslästerung was du da vorhast .
außerdem ein 110 pser knackt den VR nochj lange nicht auch nicht mit chip ( wobei diese aussage schon lustig ist was willst du den großartig bei einem Steinzeit TDI chippen da gehört schon mehr dazu ) das kannst du dir dahin stecken wo die Sonne nicht scheint 😠😁
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wen das echt dein ernst is...ich hab grad n tdi auf der schlachtbank. 1z maschine...
So ne 90PS Krücke will er aber nicht!😛
Erst lesen, dann schreiben!😁😁😁
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
So ne 90PS Krücke will er aber nicht!😛Erst lesen, dann schreiben!😁😁😁
was glaubst warum ich nure 1z geschrieben hab...menno musst immer aller verraten! 😉
also kriege ne diesel motor nicht eingetragen ???????????????????????????????????????????????????????????`?????????????????????????
Nur wenn Du einen nimmst, der mindestens die Euro 2 Norm erfüllt!
Sagen wir es mal so... "Nein, wenn er nicht die gleiche, oder eine bessere Abgasnorm erreicht!" So, wie es andere vor mir auch schon gesagt haben...
LG
David
Warum fragst du nicht einfach beim TÜV nach??? Schließlich muß der den Mist eintragen.
Natürlich bekommt man nen AFN abgenommen oder hat hier schonmal einer nen VR mit Euro 3 gesehen?
Selbst ein 94er 1Z bekommt Euro 2 per Umschreibung!
Beim VR stehen die Chancen für nen AFN sogar sehr gut, da die Abgasanlage so gut wie gleich ist, die Bremsanlage gleichwertig, Fünfloch, Plusachse...
Aber einen VR bekommt man mit nem AFN noch lange nicht, dafür braucht's schon nen GT17 Lader, dazu noch größere Düsen und ne darauf abgestimmte Software...
ein afn ist aber bei fast allen VW auch nur euro 1 geschlüsselt
also beim Alten VR gings beim neuen facelift nicht
entscheident ist das was der Motor serie als schadstoffnormung aufweißt
oder wenn der spender schon umgeschlüsselt war und mann dafür Papiere hat um dies nachzuweisen
einbauen und dann umschlüsseln wollen könnte schwierig werden denn dann brauchst du ein Abgasgutachten
Zitat:
Original geschrieben von the_WarLord
Natürlich bekommt man nen AFN abgenommen oder hat hier schonmal einer nen VR mit Euro 3 gesehen?Selbst ein 94er 1Z bekommt Euro 2 per Umschreibung!
Beim VR stehen die Chancen für nen AFN sogar sehr gut, da die Abgasanlage so gut wie gleich ist, die Bremsanlage gleichwertig, Fünfloch, Plusachse...
Aber einen VR bekommt man mit nem AFN noch lange nicht, dafür braucht's schon nen GT17 Lader, dazu noch größere Düsen und ne darauf abgestimmte Software...
Aber ohne imense Investitionen kriegt man die 1Z, AHU oder AFN eben nicht auf Euro 2! Kostet immer imenses Geld wegen anderer Oxi-Kats und so! also SINNFREI! Lieber nen PD Motor der von Haus aus minimum Euro 2 hat!
Zitat:
Original geschrieben von the-padman
Aber ohne imense Investitionen kriegt man die 1Z, AHU oder AFN eben nicht auf Euro 2! Kostet immer imenses Geld wegen anderer Oxi-Kats und so! also SINNFREI! Lieber nen PD Motor der von Haus aus minimum Euro 2 hat!Zitat:
Original geschrieben von the_WarLord
Natürlich bekommt man nen AFN abgenommen oder hat hier schonmal einer nen VR mit Euro 3 gesehen?Selbst ein 94er 1Z bekommt Euro 2 per Umschreibung!
Beim VR stehen die Chancen für nen AFN sogar sehr gut, da die Abgasanlage so gut wie gleich ist, die Bremsanlage gleichwertig, Fünfloch, Plusachse...
Aber einen VR bekommt man mit nem AFN noch lange nicht, dafür braucht's schon nen GT17 Lader, dazu noch größere Düsen und ne darauf abgestimmte Software...
Das Vorhaben des TE ist zwar irgendwie sinnfrei .... aber der Vollständigkeit halber:
Der AFN mit 110 PS kam 96 raus .... im Golf haben die ALLE Euro 2, soweit mir bekannt auch im Passat.
Die Pumpe Düse Diesel kamen so 99-00 raus (meine der 115 PS TDI PD war der erste) und müssten (schlagt mich da kenn ich nicht alle) schon Euro 3 haben.
Mit Chip ohne grosse sonstige Anpassung rund 130 - 140 PS von seriösen Tunern .... den VR6 lässt man damit aber NUR seitens der Elastizität stehen. Weder Topspeed noch 0-100 schafft der gechippte TDI. .......und an der Tanke hat man halt den halben Verbrauch vom VR....
Würde aber vorschlagen leichter einen kompletten zu kaufen und vom VR Teile in den Neugekauften zu übernehmen.
Neben Motor .....und allem was schon gesagt wurde musst du auch prüfen ob´s mit dem Fahrwerk (Dämpfer-federn) passt - der TDI könnte schwerer sein .....