Vorderreifen innen komplett wegradiert / gerissen
Wie der Titel schon sagt, meine Sommerreifen der Vorderachse sind an der Innenseite komplett wegradiert und gerissen. Die ersten 2 Sommer waren keine Auffälligkeiten, im dritten Sommer hat's sie komplett zerissen. Zum Glück sind sie mir nicht auf der Autobahn um die Ohren geflogen. Wurde nämlich erst beim Reifenwechsel festgestellt.
Da jetzt meine neuen Sommerreifen draufkommen, mein Auto nächsten Monat noch 50mm tiefer kommen soll und die Reifen noch mehr beansprucht werden, ergibt sich nun die Frage wo die Ursache für dieses ungleichmäßige Abfahren ist.
Zu den Fakten:
- 2 Saisons ohne Auffälligkeiten
- keine Spurverbreiterung vorn
- Felgen: Work 9.5J Breite / Reifen: 255/30/20 Pirelli PZero runflat
- Reifenfritze meinte: Felge zu breit für Reifen (in meinen Augen Schwachsinn)
- Achsvermessung wurde gemacht (vor 3 Jahren, alles i.O.)
- Reifen fahren sich mit wenig Profil ungleichmäßig ab... Aber so!?
- am Stoßdämpfer / Federbein geschliffen? Gleich auf beiden Seiten?
Und zu guter letzt: Was tun??
Im Anhang die Bilder
Danke Jungs
Beste Antwort im Thema
Sieht übel aus und ich denke dass dies weiterhin gefährlich ist. Der Reifen wird an der Flanke so stark unnatürlich rausgedrückt, sodass er an der Kurve durch Bewegung auf Dauer im Gewebe geschwächt wird. Er wird im Rundungsbereich quasi überdehnt und ist dem Druck gar nicht gewachsen, weil die seitliche Flanke nicht dagegenhält (Bild 3). Mit dem Ergebnis, welches eingangs gezeigt wurde. Er wird weich und radiert sich genau dort ab und bricht sogar rundum. Echt schlimm, ich würde so nicht fahren. Ohne RunFlat wäre womöglich eh schon Schlimmeres passiert. Sei froh und lass dir das sofort in Ordnung bringen, von Jemanden der Ahnung davon hat. Noch ist nichts zu spät, außer Kohle verbrannt. Aber besser so als anders.
Die Pirelli-Schrift auf Bild 3 ist normal senkrecht zur Lauffläche! Übel! Entweder breitere Reifen, oder schmale Felge. So passt das jedenfalls überhaupt nicht!
46 Antworten
Jetzt kannst du dir ausrechnen was OHNE TÜV gemeingefährlich rumfährt!
Zitat:
@Schmatsi schrieb am 7. Mai 2015 um 06:32:54 Uhr:
Sorry, aber für mich erschreckend wer oder was trotz TÜV und ähnlichem so auf deutschen Straßen rumfährt.
... hat er was von TÜV geschrieben ? .. irgendwie liest sich das ganz anders 😁
Mich würde mal ein Foto mit einem nicht gerissenen Reifen brennend interessieren. Irgendwie kommt mir aber die Felge schon sehr breit vor für eine 9,5er. Fahre auch eine 9,5er mit 255er Reifen, da zieht sich fast gar nichts, obwohl ich den Falken FK452 drauf habe, der an sich schon relativ schmal baut.
Ganz Klar, die Angabe der Felgenbreite und der Reifenbreite scheinen nicht zu stimmen.
Bei der Felge sollte man mal nachmessen, ob die eingravierte Größe stimmt oder stimmig gemacht wurde.
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Gibt es Fotos mit den Felgen auf dem Auto und von der Außenseite der Felge?
Zitat:
@Schmatsi schrieb am 7. Mai 2015 um 06:32:54 Uhr:
Das hier was nicht passt (Reifen zu Felge, RFT, oder vielleicht auch Traglast des Reifens) das sieht doch ein Blinder mit Stock. Und nicht nur beim Reifenwechsel.
Damit auch noch zu fahren ist in meinen Augen absolut unverantwortlich.
Von fehlender ABE ganz zu schweigen.
Sorry, aber für mich erschreckend wer oder was trotz TÜV und ähnlichem so auf deutschen Straßen rumfährt.
Danke für dein Kommentar und klasse, dass du es schon vorher gesehen hättest aber mir fehlt da anscheinend noch der nötige Weitblick. Und wenn ich Fragen bzgl TÜV und ABE habe, lass ich es dich wissen. Aber auch solche Kommentare dürfen nicht fehlen.
Danke dennoch für die anderen Kommentare und jene die auch versuchen zu helfen.
Dann werde ich die Felge mal nachmessen lassen. Wie gesagt bei 900 Euro pro Felge gehe ich davon aus, dass 9,5J drin ist, wenn 9,5J drauf steht. Naja gut, japanische "Qualitätsarbeit" eben.
Anbei noch aktuelle Fotos von meinen neuen Runflat auf der Felge, sowie (für die ganz Interessierten) Fotos der Felge am Auto.
Wieder runflat ? Die machen ja auf den BMW für die sie in der Regel gebaut werden schon nur Ärger. xD
Zitat:
@1o4o schrieb am 7. Mai 2015 um 20:15:51 Uhr:
Ja wieder, lass mal... ärgert mich schon genug. 🙂
... gab's die RF im Sonderangebot oder für Umme ? ich kann es ehrlich gesagt nicht nachvollziehen das Du da wieder Runflat aufziehen lassen hast.
Sieht für mich wieder nicht gesund aus.
Vielleicht mal auf Leute hören die sich offensichtlich besser auskennen als man selbst (Reifenfritze z.B.)
Sieht übel aus und ich denke dass dies weiterhin gefährlich ist. Der Reifen wird an der Flanke so stark unnatürlich rausgedrückt, sodass er an der Kurve durch Bewegung auf Dauer im Gewebe geschwächt wird. Er wird im Rundungsbereich quasi überdehnt und ist dem Druck gar nicht gewachsen, weil die seitliche Flanke nicht dagegenhält (Bild 3). Mit dem Ergebnis, welches eingangs gezeigt wurde. Er wird weich und radiert sich genau dort ab und bricht sogar rundum. Echt schlimm, ich würde so nicht fahren. Ohne RunFlat wäre womöglich eh schon Schlimmeres passiert. Sei froh und lass dir das sofort in Ordnung bringen, von Jemanden der Ahnung davon hat. Noch ist nichts zu spät, außer Kohle verbrannt. Aber besser so als anders.
Die Pirelli-Schrift auf Bild 3 ist normal senkrecht zur Lauffläche! Übel! Entweder breitere Reifen, oder schmale Felge. So passt das jedenfalls überhaupt nicht!
@1o4o
Hast Du denn nun die Felgenbreite gemessen / messen lassen?
Sieht übel aus, ich würde mir ja bestätigen lassen, dass der Kunde das so haben will bevor ich ihm das montiere 😁