Vielleicht wird's ein i4
Hallo zusammen!
Da bei mir dieses Jahr wohl ein (erzwungener) Fahrzeugwechsel ansteht und Tesla mich mit einer quasi aufgezwungenen Probefahrt für die E-Mobilität begeistert hat, wird der nächste wohl ein E-Auto.
In dem Zusammenhang bin ich unter anderem beim i4 gelandet und nach dem was ich hier so gelesen habe, geht man beim i4 relativ wenig Kompromisse ein.
Ich hatte mir den i4 bei einem Händler um die Ecke letztens auch einmal angesehen, da saß ich mit dem Verkäufer ca. 10-15min im Auto und er hat mir einiges erklärt und gezeigt. Als es darum ging in welcher Form ich den Wagen erwerben wollen würde, hat er mir das Leasing empfohlen weil der Rückkauf bei gebrauchten E-Autos nicht immer ganz einfach sein kann, gerade wenn der Akku Richtung Garantieende geht.
Es soll auch kein Neuwagen sein sondern ein junger Gebrauchter.
Seitdem beschäftige ich mich mit den Preisen und bin halbwegs verwirrt. :-) Das, was man für einen Neuwagen bezahlt, ist ja nicht soo weit weg von einem Jahreswagen wenn man das mit der Laufleistung und dem "Alter" in Relation setzt. Vereinzelt sind auf der BMW-Seite ja auch gebrauchte mit Leasingrate angezeigt. Die Preise dort sind aber jenseits von gut und böse. Bei einem habe ich mal den Leasingfaktor bestimmt und war bei 3,3.
Dann habe ich auch mal über die Seite "meines" Händlers geschaut, und dort waren die Auto dann einiges günstiger.
Naja, der Verkäufer wollte sich im März nochmal melden um mich diesbezüglich intensiver zu beraten. Mal sehen was dann dabei heraus kommt.
Ansonsten fand ich das Auto von innen ganz ansprechend. Nach dem was ich so gelesen hatte, soll bei den Materialien vereinzelt etwas gespart worden sein bei den neueren Modellen. Allerdings ist mir so nichts negativ aufgefallen, merkt man wohl nur wenn man den direkten Vergleich hat.
Und auch nach dem was ich hier gelesen hatte, lohnt sich der iX nicht unbedingt. Ich habe insgesamt 18 Jahr Erfahrung mit dem Quattro von Audi und will seitdem eigentlich nichts anderes mehr. Wobei mir der Mehrverbrauch beim Benziner egal ist. Beim E-Auto denke ich da allerdings etwas anders. :-)
Grüße
Dirk
89 Antworten
Dank euch für euren Input.
Nach meinem Termin gestern ist es schonmal klar, daß es kein Neuwagen wird. Wir haben mal einen nach meinen Wünschen konfiguriert und kamen auf einen Neupeis von 74k. Der Verkäufer hat dann ein wenig gerechnet und kam auf eine Leasingrate von über €600, den genauen Preis weiß ich gar nicht mehr. Den rabattierten Neupreis hat er mir auch nicht gesagt. :-)
Es waren jetzt noch keine finalen Verhandlungen direkt vor der Unterschrift, deswegen habe ich da auch nicht weiter nachgefragt.
Dann hat er im System mal nach einem ähnlichen Gebrauchten geschaut und da waren wir preislich schon eher in der Gegend die ich mir vorstellen könnte.
Naja, ich hab's ja nicht eilig und kann auf's passende Modell warten.
Eventuell warte ich auch noch ein wenig bis feststeht ob es eine neue Förderung für E-Autos geben wird.
Am 04.04. bekomme ich erstmal über Nacht einen i4 zur Probefahrt. Ist dann allerdings ein M50, ich würde aus Vernunftsgründen zum eDrive 40 tendieren. Jetzt habe ich ein wenig Angst, daß der M einen recht großen Habenwollen-Faktor hat. :-)
Zitat:
@Dirk_LDS schrieb am 27. März 2025 um 13:46:44 Uhr:
Am 04.04. bekomme ich erstmal über Nacht einen i4 zur Probefahrt. Ist dann allerdings ein M50, ich würde aus Vernunftsgründen zum eDrive 40 tendieren. Jetzt habe ich ein wenig Angst, daß der M einen recht großen Habenwollen-Faktor hat. :-)
?? :-) :-) Hat er... ich würde mir das nochmal überlegen :-)
Quatsch... hab Spass und sprich mit deiner Frau *g*
Zitat:
@Dirk_LDS schrieb am 27. März 2025 um 13:46:44 Uhr:
Dank euch für euren Input.
Nach meinem Termin gestern ist es schonmal klar, daß es kein Neuwagen wird. Wir haben mal einen nach meinen Wünschen konfiguriert und kamen auf einen Neupeis von 74k. Der Verkäufer hat dann ein wenig gerechnet und kam auf eine Leasingrate von über €600, den genauen Preis weiß ich gar nicht mehr. Den rabattierten Neupreis hat er mir auch nicht gesagt. :-)
Es waren jetzt noch keine finalen Verhandlungen direkt vor der Unterschrift, deswegen habe ich da auch nicht weiter nachgefragt.
Dann hat er im System mal nach einem ähnlichen Gebrauchten geschaut und da waren wir preislich schon eher in der Gegend die ich mir vorstellen könnte.
Naja, ich hab's ja nicht eilig und kann auf's passende Modell warten.
Eventuell warte ich auch noch ein wenig bis feststeht ob es eine neue Förderung für E-Autos geben wird.
Am 04.04. bekomme ich erstmal über Nacht einen i4 zur Probefahrt. Ist dann allerdings ein M50, ich würde aus Vernunftsgründen zum eDrive 40 tendieren. Jetzt habe ich ein wenig Angst, daß der M einen recht großen Habenwollen-Faktor hat. :-)
Derzeit sind Rabatte } 20% auf die i4 komplett normal, geht bis teilweise 23.x% für e35/40 und sogar darüber für den M50.
Wenn Kaufen eine Option ist, würde ich mich hier auf den entsprechenden Angebotsseiten schlau machen und diverse Preisvorschläge einholen.
Gebrauchte sind i.d.R. viel zu teuer im Vergleich zu den rabattierten Neuwagenpreisen.
Weg bin
Das Manschgerl
Sehe ich auch so. Die gebrauchten sind alle überteuert.
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Glaube Verkäufer haben teilweise ein größeres Interesse die Gebrauchten los zu werden. Mir wurde auch erst ein gebrauchter empfohlen und das erste Angebot für einen neuen war lächerlich hoch. Als der Verkäufer merkte, dass ich nicht bereit bin soviel für einen gebrauchten zu bezahlen, ging bei jeder Verhandlung der Preis für den Neuwagen höher. Am Ende war der Neuwagen deutlich günstiger als der gebrauchte und ich bekam sogar das Facelift
So, jetzt hatte es mich auch erwischt und ich war die letzte Woche krank. Von daher habe ich die Probefahrt auf kommenden Freitag verschoben.
Ja, die gebrauchten sind deutlich zu teuer. Wenn man die aber im Leasing rechnet, ist die Rate deutlich günstiger als für einen Neuen weil der Wertverlust einfach anders zu Buche schlägt. Zumindest das was die Händler so unrealistischer Weise so annehmen.
Beim Neuwagen weiß ich leider auch nicht wie zuverlässig man aktuell den Wert nach drei Jahren bestimmen kann, von daher läßt sich auch nur schwer sagen was unterm Strich güntiger ist, Kauf oder Leasing.
Blöd alles. :-)
Am Samstag hatte ich endlich die Probefahrt. Leider hat es mit von Freitag auf Samstag nicht geklappt weil "der Service" das Auto Freitag gebraucht hat. Aber am Samstag sind wir dann gut 2,5 Stunden mit dem M50 durch die Gegend gefahren.
Was soll ich sagen, die Beschleunigung ist natürlich schon sehr eindrucksvoll. Assistant Driving hat auch recht gut funktioniert. Einmal ist er aber ungebremst in die Ortschaft rein und auf der Landstraße bei 70 war ich mir nicht sicher ob er wirklich in die Kurve einlenken will und ich habe dann lieber selbst gelenkt.
Sprachassistent hat eigentlich auch gut funktioniert.
Das er hinten nicht sehr viel Platz bietet, wißt ihr ja selbst, zumal ich nicht der kleinste bin. Aber da wir so gut wie immer maximal zu zweit sind, ist das kein echtes Problem und für eine kürzere Strecke kann man dann schon jemanden mitnehmen.
Das Fahrwerk war mir schon fast ein wenig zu straff, auch in Comfort. Ich weiß jetzt gar nicht ob der Wagen 19" oder 20" drauf hatte, ich würde aber eher zu 18" tendieren. Ob das aber "viel" in Richtung Komfort bringt weiß ich auch nicht.
Die Sportsitze waren ok, da müßte ich aber länger drin sitzen um zu sagen ob ich mit denen klar komme.
Hab' ich schon gesagt, daß die Beschleunigung recht brachial ist? :-)
Ansonsten ist mit soweit nichts weiter negativ aufgefallen. Die Kleinigkeiten die nerven können, findet man aber auch erst wenn man den Wagen ein paar Wochen in Benutzung hat.
Der Verkäufer hat mir dann auch das Angebot für den Wagen geschickt den wir anfangs mal konfiguriert hatten.
Als eDrive40 hat er Liste €74.821 inklusive Abholung in München. Das Angebot vom Händler sind jetzt €59.641. Da weiß ich aber nicht ob die Abholung mit drin ist. Wären dann, je nach dem ob mit oder ohne Abholung, ca. 19%-21% Rabatt.
Er sollte mir den auch mal als M50 berechnen, hat er aber wohl vergessen.
Aktuell tendiere ich auch eher zum Kauf weil ich dann mit der Haltezeit flexibel bin und sich die Kosten/der Wertverlust im Vergleich zum Leasing wohl recht grob die Waage halten werden.
Zwei Frage hätte ich spontan noch.
Zoomt das Navi kurz vor'm Abbiegen die Karte größer damit man an unübersichtlichen Abbiegungen mehr sieht? Das ist mir so nicht aufgefallen.
Kann man irgendwo eine Festplatte mit mp3 anstecken um die dann in den Medienplayer einzubinden?
Danke!
Ich glaube das Navi bleibt auf einer Zoomstufe. Wenn du aber das HUD hast, wird da zusätzlich eine Detailkarte eingeblendet.
USB Storage einbinden geht bei meinem noch, ist glaube ich mit dem LCI aber weggefallen.
Stellt man die Kartenansicht auf 'adaptiv' wird je nach Fahrsituation rein- und auch rausgezoomt.
Habe ich, scheint in vielen Situationen aber nicht auszureichen. Bin da manchmal am Zoomen von Hand.
Das HUD ist da deutlich besser.
Ich habe die Karte auch im HUD und vorne beim Tacho. Finde ich besser als in die Mitte schauen zu müssen.
Warte bis Juli 2025. Dann sollen neue Elektromotoren und/oder neue Batterien im i4 verbaut werden. Quelle https://g42.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=901686
Dann hast Du viel Spielraum zum Verhandeln :-)
"07/25: EM and/or battery upgrades for the worldwide i4 models. M50 becomes M60 xDrive (590hp)"
Die Seite ist sehr zuverlässig seit Jahren.
Das wurde beim i5 schon wiederlegt, nur leicht optimierte Technik, wenn in der Realität 2-3% mehr Reichweite rauskommen, ist es wahrscheinlich schon viel. Am Akku ändert sich gar nichts, die Änderungen kann man im Detail hier nachlesen.
BMW spricht beim I5 von 8-9 % und bis zu 47km,ja nach Ausstattung
Erfahrungen gibt es damit wohl noch nicht
Allein im Konfigurator werden aus den 47km mit etwas Ausstattung gerade mal die Hälfte und das nach WLTP, viel bleibt davon in der Realität also nicht übrig.