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viel zu hoher Verbrauch beim V6 TDi
Hallo.
ich bin seit Anfang de Jahres Besitzer eines neuen Phaeton V6 Tdi und somit hab ich mich hier mal angemeldet.
ich habe vor meinem Phaeton bereits 3 Baugleiche Modelle über mehrere Tage zum testen gehabt. und war bei meinem Anteil Stadt, Land, ein wenig Autobahn , recht angetan von dem Verbrauch des V6 TDi.
da lag der Verbrauch selbst bei 200 auf der Bahn und im S modus an der Ampel bei 10-11 liter konstant.
der erste hatte 255/40 R19 drauf gehabt und der letzte winterräder mit 235er auf 18 zoll. jedoch lies sich der verbrauch durch zügige Fahrweise nicht sonderlich steigern.
Gemessen hab ich den Verbrauch immer per gefahrene km und dann getankten diesel.
nun hab ich meinen frisch vom Werk und bin mittlerweile knapp 700 km gefahren. überwiegend versucht sparsam. aber auch ab und zu mal flott.
Jedoch bekomme ich den Verbrauch nicht unter 13 liter auf 100 km. und wenn ich ihn mal so sportlich nehme wie die vorhergehenden leihwagen, dann wird es deutlich mehr.
nach der Hälfte des Tanks standen 290 km auf der uhr (40 liter verbraucht)
Ich stelle auch fest, dass wenn ich Ihn eine weile fahre und ausmache, steht die Tanknadel z.b. an einem der kleinen Striche. sobald ich ihn neu starte und 2 km gefahren bin, befindet er sich fast schon am nächsten strich, auf einmal. somit rein theoretisch gute 4 liter verbraucht durch diese aktion.
Bei VW wurde bereits eine Fehlerauslese durchgeführt, jedoch ohne befund.
mir wurde angeraten, ihn bis 2000 km einzufahren und das ganze zu beobachten. da es daran liegen könnte, dass es ein Neuwagen ist.
Weil selbst der erste den ich hatte, kam direkt aus Dresden und hatte 124 km auf der uhr. und der hatte auch noch 255er auf 19 zoll drauf. verbrauch jedoch 10,5.
Jedoch denke ich der unterschied von 3-4 liter zu den anderen Phaetons ist selbst für einen Neuwagen recht hoch.
da befinde ich mich ja bei den Verbrächen des V10 wenn ich das hier so im Forum lese.
ich habe mal ein bild beigelegt, welches den damaligen zustand zeigt. ich habe den tank voll gemacht und genullt. trotz des leeren tanks und wenig gefahren km sieht die restreichweite noch gut aus. jedoch musst ich feststellen, dass pro 5 gefahrene km ca 20 km der restreichweite schwinden.
woran kann das also nur liegen????
bzw was kann ich da nur tun.
also ich wäre über jede Hilfe bzw erfahrungswerte mit Neuwagen von euch sehr dankbar.
p.s. mein Tank hat auch niemand angebohrt, bevor diese frage kommt ;-)
vielen dank vorab.
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von S6Avant
p.s. Übrigens liegt tatsächlich unfassbar viel an der Art, wie genau man den Wagen bewegt. Kann es vielleicht sein, dass Du DEINEN Wagen nun doch etwas anders fährst als die Vorführer?
Hallo,
da würde ich auch mal drauf tippen: Ich fahre seit Jahren morgens immer exakt die gleiche Strecke ins Büro(33 Kilometer). Seit anderthalb Jahren mit dem Phaeton. Der Verbrauch schwankt dabei zwischen 9 und 12 Litern.
Am niedrigsten komme ich wenn ich im Sommer während der Ferien fahre. Sommerreifen, Sommer-Diesel(?), keine Heizung, keine Klima, kaum Verkehr und ich selbst entspannt.
Am höchsten komme ich, wenn ich die Strecke im Winter fahre. Es ist dunkel, viel Verkehr, es ist kalt, viel Verkehr, ständig Stop-And-Go...
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Tukaram
Zitat:
Original geschrieben von S6Avant
p.s. Übrigens liegt tatsächlich unfassbar viel an der Art, wie genau man den Wagen bewegt. Kann es vielleicht sein, dass Du DEINEN Wagen nun doch etwas anders fährst als die Vorführer?
Hallo,
da würde ich auch mal drauf tippen: Ich fahre seit Jahren morgens immer exakt die gleiche Strecke ins Büro(33 Kilometer). Seit anderthalb Jahren mit dem Phaeton. Der Verbrauch schwankt dabei zwischen 9 und 12 Litern.
Am niedrigsten komme ich wenn ich im Sommer während der Ferien fahre. Sommerreifen, Sommer-Diesel(?), keine Heizung, keine Klima, kaum Verkehr und ich selbst entspannt.
Am höchsten komme ich, wenn ich die Strecke im Winter fahre. Es ist dunkel, viel Verkehr, es ist kalt, viel Verkehr, ständig Stop-And-Go...
Viele Grüße
zum ersten möchte ich sagen, dass ich die leihwagen schon anders gefahren bin als meinen eigenen.
jedoch bin ich die ja eher schlimmer gefahren als meinen. wenn ich ihn vergleichsweise so sportlich fahre wie die leihwagen, dann steigt der verbrauch natürlich auch an.
zum zweiten, es ist sicherlich ein großer ausschlag die jahreszeit.
nur als meiner schon da war, hatte ich nochmal für ein wochenende einen leihwagen. und dieser lies ja mit sich machen was man wollte, und der verbrauch lag halt zwischen 10 bis höchstens 11, bei den selben strecken die ich so fahre.
was mir nun auch schon wieder aufgefallen ist, dass die tankanzeige ja springt und wechselt was sie nur will. ich stell ihn ab und bin bei dem einen strich, beim starten und 2 km fahren bin ich fast beim nächsten strich und bei etwas mehr km wandert er wieder etwas nach oben.
nur so viel schwankungen im treibstoffsystem gibt es doch nicht, dass auf einmal wieder 2-3 liter zurückfließen bzw beim starten von der anzeige weg sind. sowas ist mir bei den leihwagen nie aufgefallen. das hätte mich sicher schon damals gewundert.
nun ja ich bin fleißig weiter am fahren und dann sicher auch bald wieder am tanken ;-)
schonmal vielen dank für die zahlreichen beiträge von euch, wenn es noch andere erfahrungswerte gibt, immer her damit.
liebe grüße
...das mit deiner Tankuhr ist nicht normal .
kanns sein , das da ein "Geber" defekt ist , der dann auch dem BC falsche Angaben macht ?
Hast du deinen Verbrauch schon mal selbst nachgerechnet? ( so nach altherkömmlicher Drehschiebermethode ? )
Zitat:
Original geschrieben von dickschiffuser
...das mit deiner Tankuhr ist nicht normal .
kanns sein , das da ein "Geber" defekt ist , der dann auch dem BC falsche Angaben macht ?
Hast du deinen Verbrauch schon mal selbst nachgerechnet? ( so nach altherkömmlicher Drehschiebermethode ? )
Das mit der Tankanzeige ist ein verbreitetes Problem beim Phaeton. Hatte meiner laut Reparaturhistorie auch (vor meiner Zeit). Ebenso hatte ich das bei verschiedenen Leiphaetons beobachtet. Das war beim Händler auch bekannt. Dort wird dann meist der Schwimmer getauscht. Danach gehts dann so wie man sich das denkt.
MfG
Zitat:
Original geschrieben von pamic
Das mit der Tankanzeige ist ein verbreitetes Problem beim Phaeton. Hatte meiner laut Reparaturhistorie auch (vor meiner Zeit). Ebenso hatte ich das bei verschiedenen Leiphaetons beobachtet. Das war beim Händler auch bekannt. Dort wird dann meist der Schwimmer getauscht. Danach gehts dann so wie man sich das denkt.
MfG
danke pamic, das ist en guter tipp. das werde ich wohl mal beim freundlichen ansprechen.
Es gibt auch neuigkeiten an der tankfront. also ich hab heut vorzeitig getankt, das ist dem richtig niedrigen Preis an der säule geschuldet.
nun ja. also ich bin punkt genau 440 km gefahren und 58,03 liter haben bis zum abschlaten der pistole reingepasst. das macht auf meinem rechenschieber fast 13,2 liter auf 100 km. nun bin ich aber auch fast 100 km auf der autobahn gewesen, mit genau 11 liter laut BC. nun wenn ich diese sparsameren 100 km mal abziehen würde und nur stadt und land nehme. dann sind das über 13,8 liter.
ist schon en recht hoher wert, aber ich liebe meinen Phaeton trotzdem ;-)
Zitat:
Original geschrieben von Schlucki_85
ist schon en recht hoher wert, aber ich liebe meinen Phaeton trotzdem ;-)
Ja, das ist definitiv zu viel. Zum Vergleich: mein vollgepackter V8 lang braucht zwischen 9,5 (klappt nur im Urlaub ;)) und 13,5 Litern, Im Mittel ca. 11,8 rum.
Wie gesagt, vielleicht nochmal 1000km warten und wenn sich dann nichts tut, einfach wieder zurückbringen, soll sich VW damit rumärgern.
Wieviel km hast Du inzwischen weg?
Grüße
Matthias
Im moment hab ich so um die 700 km runter. war 2 mal tanken, aber immer wenn er eigentlich noch genug diesel drin gehabt hat.
komme halt die woche über nicht viel zum fahren. da ich da auf arbeit mit firmenwagen fahre.
ich werde nun nochmal überlegen wo ich richtige vergleichsstrecken habe und auch welche zeiten ich die gefahren bin bzüglich rush hour etc. und wenn es dann da absolut auseinander geht, dann werd ich wohl mal beim freundlichen was tun müssen.
und so ne messung aufn rollenstand kostet ja auch wenn sich herausstellen sollte dass alles im grünen bereich ist.
Zitat:
Original geschrieben von Schlucki_85
und so ne messung aufn rollenstand kostet ja auch wenn sich herausstellen sollte dass alles im grünen bereich ist.
Lass das doch VW machen. ;-)
Mängelrüge schreiben, Nachbesserung mit Fristsetzung verlangen und vorschlagen, dass eine Verbrauchsmessung durch TÜV (in Sachsen wohl durch Dekra?) gemacht wird.
Bitte nicht vergessen: Du fährst ein Hunderttausend-Euro Auto. Für das Geld kann man auch ein (kleines) Haus kaufen.
Viele Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Tukaram
Zitat:
Original geschrieben von Schlucki_85
und so ne messung aufn rollenstand kostet ja auch wenn sich herausstellen sollte dass alles im grünen bereich ist.
Lass das doch VW machen. ;-)
Mängelrüge schreiben, Nachbesserung mit Fristsetzung verlangen und vorschlagen, dass eine Verbrauchsmessung durch TÜV (in Sachsen wohl durch Dekra?) gemacht wird.
Bitte nicht vergessen: Du fährst ein Hunderttausend-Euro Auto. Für das Geld kann man auch ein (kleines) Haus kaufen.
Viele Grüße
das ist wohl richtig. für den Preis eigentlich machbar. nur ist en haus ja nicht so schnell ;-)
nee klar ich werd das demnächst mal angehen mit VW. irgend ne lösung oder erklärung muss es dafür ja geben.
danke euch für die guten ratschläge und allen ein schönes wochenende erstmal