Verteilergetriebe (VTG) - jetzt mal bitte amtlich :-)
Hallo liebe Gemeinde,
ich bin mir bewusst, dass das leidige VTG Thema schon einige Topics hat, jedoch verlaufen diese i.d.R eher im Sande, da leider sehr oft unqualifizierte Kommentare abgegeben werden.
Deshalb möchte ich hier an dieser Stelle einen neuen Thread eröffnen , der (hoffentlich) für Alle als Info dient.
Und ich möchte euch Bitten, diesen Beitrag auch so pfleglich zu behandeln 🙂
Ich bin selbst ein VTG-Geschädigter bei ca. 80000km, welches derzeit auf Kulanz ausgetauscht wird.
Als Eröffnungs-Info komme ich gleich mit der ersten Frage :
Lt meinem Freundlichen leidet das VTG grundsätzlich , wenn der Abrollumfang die Toleranz von 15mm übersteigt. Dabei spielt es erst mal keine Rolle, ob es sich hier lediglich um einen Reifenersatz handelt oder um eine neue Mischbereifung. Das berühmte Sternchen hat lt. meiner Info auch damit zu tun, dass bei non-Premium Herstellern die Toleranz schon bei neuen Gummis sehr schnell erreicht wird.
Und da sich der Abrollumfang bei einer Gesamtlänge von ~205 - 210 mm bewegt, sind 15 mm sehr schnell erreicht.
Dennoch macht es mich ein wenig stutzig, dass es seitens BMW nichts "Greifbares" zu Lesen gibt. (PUMA ?)
Ist von euch jemand hier anwesend , der in irgendeiner Form mal was Offizielles von BMW einsehen kann, damit wir alle mal schlau werden ?
P.S. Ein (mehrere) Anruf(e) bei BMW meinerseits hat nichts gebracht , ich warte bis heute noch auf einen Rückruf bzw E-Mail.
Lieben Dank im Voraus
Beste Antwort im Thema
Servus allerseits
Ein Kumpel von mir aus der Schweiz hat mir den ultimativen Tipp bezüglich des Ruckelns meines VTGs (X3 30d / 2012) gegeben: Es gäbe da einen offiziellen BMW Händler in der Schweiz nahe Konstanz, der wechselt das VTG-Öl und gibt ein spezielles Additiv zu. Das Ruckeln würde damit wie von Zauberhand verschwinden und umgerechnet keine 600 Piepen kosten.
...ich ziemlich ungläubig, aber er meinte er hätte das Zeug seit knapp 2 Jahren drin (120d xdrive) und nie wieder Probleme mit dem VTG. Ich direkt einen Termin vereinbart ...zu verlieren hat ich ja nichts den mein Freundlicher hat mir nen stolzen Kurs von knapp 4k für nen neues VTG vorveranschlagt...
Ich hab die Kiste 3 Stunden dort gelassen. Bei der Abholung hat ich nicht all zu grosse Erwartungen...
Um so grösser war die Überraschung bei der Abfahrt: Kein Ruckeln nichts! Nicht mal ein Hauch war noch spürbar!
Das ganze ist nun 8 Monate her und hält bis zu heutigen Tag an!
Ich bin richtig richtig Happy!! :-)
Ich hoffe ich konnte euch mit meinen Erfahrungen ein bisschen helfen!
Es grüßt der Sven
320 Antworten
@swa00: das macht der 🙂, befrage den bitte nach den Sternen 😉
"EIN STERN FÜR IHRE SICHERHEIT.
Basis für eine optimale Fahrzeugausrüstung ist eine perfekte Bereifung. Nur wenn Sie sich für einen BMW Reifen mit Sternmarkierung entscheiden, fährt das gute Gefühl eines rundum zu Ihrem BMW passenden Produkts mit. Um den Stern zu erhalten, absolvieren die Reifen ein umfangreiches Testprogramm. Dabei werden sehr viel mehr Qualitätsmerkmale geprüft, als das EU-Reifenlabel gesetzlich vorschreibt."
so ich einen X-Drive mit Bereifung wie ausgeliefert - sprich * gerne auch ROF - fahren würde - man beachte den Konjunktiv bzgl. X - würde derjenige Probleme haben, egal ob Abrollumfang oder sonstiger Zirkus 😉
VG
kanne
Gut ... vielleicht ist der 275er zb auch in der 285er
Form gebacken worden ... da wärs ja dann exakt
gleich zum 245/20 ... oder wie auch immer.
Der Muc6666 hat ja angeblich zwei neue Stern Michelin 20 Zoll ohne RFT
mal ausgemessen im Umfang.
Möglicherweise ist das alles auch nur naja
sagen wir mal so in theorie strenger mit der stern spezifikation als dann in
der praxis ...
Bin mir sicher es gibt auch 245/275er
ohne Stern welche kaum Abweichung haben
und das ohne Stern.
Da hilft nur mit m Maßband den Neureifen 245/275
nachmessen. Und später dann nochmal
montiert auf der Felge und mit passendem LD. ;-)
Zitat:
Bin mir sicher es gibt auch 245/275er
ohne Stern welche kaum Abweichung haben
und das ohne Stern.
Dann nehmen wir mal einen reinen theoretischen Wert von den Dimensionen , die man m.E. bestellen konnte ( deshalb habe ich nach dem Katalog gefragt)
Also wenn die Gummis absolut 0% Toleranz hätten (also 4 und mehr Sternchen) , dann haben wir da schon 20mm Unterschied.
Und das wäre der oben genannte Widerspruch .
Alles zusammengefasst kann man sagen:
Das VTG ist ne Fehlentwicklung so wie es jetzt ist. Absolut nicht robust und für die Realität leider ungeeignet.
Wobei es ja mittlerweile eine andere Sachnummer gibt.
Die alte Sachnummer ist
27 10 8 623 346 und seit 03/15 ausgelaufen
Seitdem gibt es die 27 10 8 643 149
Gab es da also schon eine Verbesserung??
Ähnliche Themen
Ja gab es...🙂
https://www.etkbmw.com/bmw/DE/parts/info/Transfer+box/27108643149
Zitat:
@swa00 schrieb am 12. Juni 2018 um 09:41:12 Uhr:
Zitat:
Bin mir sicher es gibt auch 245/275er
ohne Stern welche kaum Abweichung haben
und das ohne Stern.Dann nehmen wir mal einen reinen theoretischen Wert von den Dimensionen , die man m.E. bestellen konnte ( deshalb habe ich nach dem Katalog gefragt)
Also wenn die Gummis absolut 0% Toleranz hätten (also 4 und mehr Sternchen) , dann haben wir da schon 20mm Unterschied.
Und das wäre der oben genannte Widerspruch .
Schon klar aber nimm sämtliche 245 / 275 er Reifen von div. Herstellern ... die sind ja nicht alle
100% identisch ... siehe den Beitrag von pyro-bass
https://www.motor-talk.de/.../...t-mal-bitte-amtlich-t6343963.html?...
Zitat:
@Pyro-Bass schrieb am 12. Juni 2018 um 10:11:25 Uhr:
Alles zusammengefasst kann man sagen:
Das VTG ist ne Fehlentwicklung so wie es jetzt ist. Absolut nicht robust und für die Realität leider ungeeignet.Wobei es ja mittlerweile eine andere Sachnummer gibt.
Die alte Sachnummer ist
27 10 8 623 346 und seit 03/15 ausgelaufen
Seitdem gibt es die 27 10 8 643 149
Gab es da also schon eine Verbesserung??
das Ihr Schweizer Euch immer abgrenzen 😰 müßt... 😁
wer hats erfunden 😕
das heißt "Teilenummer" 😛
Ich bin letztens noch einen F10 mit X gefahren... kann es sein, das das X resp. das VTG sich bei pin runter auf sandigem Untergrund nach 5 Pirouetten abschaltet 😕
Gruezi und Hallo!
kanne
Wo steht, ich wäre Schweizer?? ;-)
Im BMW Jargon heißt das Sachnummer - ist aber das gleiche wie Teilenummer
Wärst du bitte so lieb und würdest das Thema im sachlich aufrecht erhalten ?
Grammatikalische Waagschalen sind nämlich absolut nebensächlich.
Zitat:
@Pyro-Bass schrieb am 12. Juni 2018 um 13:00:49 Uhr:
Wo steht, ich wäre Schweizer?? ;-)
Im BMW Jargon heißt das Sachnummer - ist aber das gleiche wie Teilenummer
dann nehme ich das Gruezi gerne zurück 😁
schaltet sich das VTG bei Ü-Last ab?
VG
kanne
ja schaltet sich ab wenn temp (öl) zu heiß wird.
Um Unterschiede im Durchmesser auszumerzen, hatte ich mir gleich mit dem dicken eine Präzisionsdrehbank gekauft. Da spanne ich die neuen pneus ein und drehe sie auf exakt den gleichen Durchmesser runter. Toleranzen im felgendurchmesser sind somit auch nicht weiter von Bedeutung, da ich immer die montierten Räder einspanne. Problem anfangs war lediglich, dass die Reifen sehr zäh waren bei Raumtemperatur und man nicht wirklich von zerspanen reden konnte. Aber mit der neuen gefrierkammer ist das alles passé.
...... 😁
ATC35L durch Nachfolger (soll schließlich besser sein) ATC45L austauschen?
Das ist das für die SUV’s.
X5 etc ... wird verm. nicht passen.
Der Nachfolger dürfte das u.a. auch nicht sein.