Vergleich X5 45e vs. GLE 350de
Hallo zusammen,
da ich zur Zeit wieder einmal über einen neuen Dienstwagen nachdenken muss, und die Beiträge zum X5 xDrive 45e für mich etwas am Thema vorbei laufen, mache ich nun einen neuen Beitrag auf.
Vorweg gesagt, ist es mir noch nie so schwer gefallen, ein Auto auszuwählen wie gerade.
Da die neue Dienstwagenversteuerung verlockende 0,5% des Neupreises bei einem Plug in Hybrid anbietet, habe ich mich als eingefleischter BMW Fan, der ich mittlerweile geworden bin, im Portfolio aus München mal umgeschaut und erschreckendes festgestellt:
Es gibt für "Vielfahrer" hier nur ein "sinnvolles" Auto: den X5 xDrive 45e.
Jetzt könnte man fragen, ob ein 2,5 t schwerer SUV zu heutigen Zeit noch Sinn macht. Die Antwort ist idiotischer Weise ja. Denn wenn man wirklich einen elektrischen Antrieb effektiv nutzen will findet man bei BMW keine Alternative, und das übrigens auch nicht bei anderen Autoherstellern.
Die Reichweiten aller, bis auf den Wagen den ich im Titel bereits erwähnte und auch in diesen Vergleich mit einbinden will, Fahrzeuge als PHEV sind ein Witz und haben lediglich eine "Öko-Alibi" Funtion. Wenn es nach mir ginge würde ich diese Art von PKW mit einer Reichweite von lächerlichen 30-35 km als Dienstwagen vom "Steuergeschenk" der Bundesregierung ausschließen.
Ein SUV also...was in Dreiherrgottsnamen haben sich Hersteller wie Mercedes und BMW dabei gedacht, gerade einen SUV mit einem großen Akku auszustatten? Warum keinen 3er oder 5er Touring mit 90km Akkureichweite?
Man muss also, um wirklich als Streckenfahrer eine ökologisch sinnvolle Antriebsart zu fahren, in Kauf nehmen, auf dem Parkplatz angepöbelt zu werden. Übrigens fährt niemand einen Plug in aus ökologischen Gründen, alle sind nur scharf auf die Steuerersparnis, mich eingeschlossen.
Aber noch ganz kurz, bevor ich auf den Vergleich eingehe, was zum "ökologischen Nutzen" von elektrischen Antrieben. Dass Elektromobilität in derzeitiger Form basiert auf eine 30 Jahre alte (veraltete) Akkutechnologie, die den Südamerikanern die Lebensgrundlage entzieht, da Ihr Trinkwasser durch die Lithium-Gewinnung für immer verloren sein wird. Des Weiteren wird zur Zeit jede Woche eine neue Sau durch Dorf gejagt, was die Akkutechnologie angeht. Wir wissen somit jetzt schon , dass wir in 10 Jahren vor einem unüberschaubaren Haufen aus Sondermüll stehen.
So jetzt zum Vergleich:
Vorteile und Nachteile subjetiv zum X5 45e gegenüber dem GLE 350de:
+Benziner (bezieht sich auf das zu erwartende Kurzstreckenverhalten)
+höhere Motorleistung Benziner (besserer Durchzug, Überholen)
+günstiger (ausstattungsbereinigt, Neupreis liegt zwar höher, jedoch bereits mit Luftfederung und Leder)
+besseres Multimediasysthem (iDrive), hier hat Mercedes zwar aufgeholt, aber trotz MBUX noch nicht überholt
+sinnvollere Aufpreisgestalltung (warum muss ich bei Mercedes, wenn ich eine Lenkradheizung haben will, ein Memorypaket dazu kaufen????
-weniger Platz im Fond
-kein Diesel (für lange Strecken ein entscheidender Nachteil, für mein Fahrprofil würde das wesentlich besser passen)
-teurer im Unterhalt (nach eingehender Fahrprofilanalyse laut meines Fahrtenbuches komme ich auf ca. 700,- bis 800,-€ jährlich an Spritmehrkosten.
-geringere elektrische Reichweite (netto-Kapazität deutlich geringer)
-nur 3,7kW Aufladung möglich....SOLL DAS EIN WITZ SEIN LIEBE BMW-BAUER? Das heißt nichts anderes, dass, sollte man keine Lademöglichkeit am Haus haben (Mietwohnung, Eigentumswohnung) wohl niemals damit elektrisch fährt....nicht ganz....die ersten 90 km schon, so der Akku bei Übergabe aufgeladen ist ;-)
Na soviel zu den beiden "Alternativen".
Wenn ihr es bis hierhin durchgehalten habt, freue ich mich jetzt schon über das Streitgespräch.
Bis dann.
(Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten)
Beste Antwort im Thema
2 Liter 4 Zyl Diesel in einem >100k EUR Auto ist ein absolutes NoGo. Dazu ist der GLE deutlich teurer. Hab mal einen zu meinem 45e vergleichbar ausgestatteten 350de konfiguriert....war über 5000 EUR teurer. Dazu sind die Leasingangebote bei MB meist nicht so prall (außer für Großkunden)
34 Antworten
Nochmal probiert
XC90 R Design 7 Sitzer mit fully loaded: ~102t€
X5 45e 5 Sitzer mit vergleichbarer Ausstattung (also zB ohne Night Vision oä): ~111t€
Zitat:
@Thomm1000 schrieb am 29. November 2019 um 15:37:15 Uhr:
Hallo Hamiwei,
wann hast du bestellt. Händler konte mir noch keinen genauen Termin sagen. Schätzt im Juni und seine Schätzungen waren bislang ziemlich genau.
Ende September mit Wunschtermin 1.6.
Zitat:
Was hast du da gerechnet? In Österreich liegt man mindestens 10 bis 15t€ darunter.
Wäre interessant im Detail.
Und was die Motoren betrifft ist BMW da mit Mild Hybrid nun auch hinter Volvo. Ist zwar sowohl Benziner als auch Diesel ein 2l Vierzylinder, aber schlecht sind diese Motoren nicht. Fahren sich auch gut. Ihr steht halt mehr auf den Klang und das "ich haben 6 Zylinder uff" Gehabe. Sonst liegen die viel näher als man denkt.
Wir haben ja zur Zeit einen XC 90. Das Platzangebot ist tatsächlich besser. Da passen 2 Koffer mehr rein. Der Motor ist allerdings wirklich kein Highlight. Der ist ziemlich laut und braucht ab 130 Km/h reichlich Sprit.
Die Kosten sind tatsächlich praktisch identisch mit dem X5 45e ich hab mal konfiguriert. Der Volvo kostet als R Design 101.300,- Der X5 mit M Paket 102.100,-
Da musste ich meine bessere Hälfte überzeugen im Urlaub nur noch 10 Paar Schuhe und 5 Handtaschen mitzunehmen... Dafür gibt es ab nächsten Sommer aber auch wieder 6 Zylinder...😉
Jetzt gibt es auch den Q7 als Plugin-Hybrid. Nennt sich dann 55 TFSI e.
Elektrische Reichweite (Kombiniert) ***: 39–43 km.
Also nicht wirklich eine Alternative......
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Gab es auch schon beim VMU beim Q7.