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Vergleich Golf 7 R vs. Subaru WRX STI
Guggst du
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Renegolf347
Er hat auch keinen Grund irgendeinen Vorteil seiner Rallyevergangenheit im öffentlichen Straßenverkehr anzuwenden, denn wie du bereits sagtest limitiert dich ja die StVO :) und das hat er auch nicht nötig. Alleine sein Boxermotor ist dem 4 Zylinder überlegen............
OK, Du hast nicht nur diese Autos noch nie gefahren, Du hast noch nichtmal Ahnung von der Theorie:
der Boxermotor im Subaru ist auch ein 4-Zylinder und mal ganz nebenbei noch nie ein wirklich guter Motor gewesen. Der aktuelle 2,0er im Golf .:R kann alle im Straßenverkehr relevanten Punkte besser. Der Subaru war bis auf seinen Klang (den der Golf .:R dank Aktuator im Innenraum nahezu 1 zu 1 kopiert...) wenn überhaupt nur mehr Tuningpotenzial. Das war´s aber auch schon und das muss der neue Boxer auch erstmal beweisen. 400 PS sind mit der Golfmaschine auf jeden Fall ohne Eingriffe in den Motor schonmal möglich;)
Und so großes Tuningpotenzial wie früher wird er auch nicht mehr haben, da er auch nur noch 2L Hubraum hat und 2,5L wie früher
die japanischen WRX STI hatten schon länger 2,0 Liter und waren durchaus tuningtauglich wenn nicht sogar tauglicher als die 2,5er;)
Kommt ja auch immer drauf an was man unter tuningtauglich versteht.....
Über 500PS kriegt man ja fast aus jedem 2L Motor... Nur die Standhaftigkeit ist eine Frage... Ein Golf wird wohl nur seltener auf über 500PS getuned, da es sich meistens um das Alltagsfahrzeug handelt!
Nur wenige besitzen einen Golf als reines Spaß-/Tuningobjekt. Etwas anders sieht es da beim Subaru aus :)
Zitat:
Original geschrieben von i need nos
Zitat:
Original geschrieben von Renegolf347
Er hat auch keinen Grund irgendeinen Vorteil seiner Rallyevergangenheit im öffentlichen Straßenverkehr anzuwenden, denn wie du bereits sagtest limitiert dich ja die StVO :) und das hat er auch nicht nötig. Alleine sein Boxermotor ist dem 4 Zylinder überlegen............
OK, Du hast nicht nur diese Autos noch nie gefahren, Du hast noch nichtmal Ahnung von der Theorie:
der Boxermotor im Subaru ist auch ein 4-Zylinder und mal ganz nebenbei noch nie ein wirklich guter Motor gewesen. Der aktuelle 2,0er im Golf .:R kann alle im Straßenverkehr relevanten Punkte besser. Der Subaru war bis auf seinen Klang (den der Golf .:R dank Aktuator im Innenraum nahezu 1 zu 1 kopiert...) wenn überhaupt nur mehr Tuningpotenzial. Das war´s aber auch schon und das muss der neue Boxer auch erstmal beweisen. 400 PS sind mit der Golfmaschine auf jeden Fall ohne Eingriffe in den Motor schonmal möglich;)
Ach das muss der neue Boxer erstmal beweisen ja??! Der Golf hat es ja !! Siehe Turboschäden etc...
Nein ich möchte den R ganz sicher nicht in Frage stellen bloß mir persönlich gefällt der Wrx besser.
Mal eine kleine Anmerkung nebenbei, der WRX hat immer noch den 2,5l 4 Zylinder Boxer. Soweit ich das schon des öfteren gelesen habe ist es der selbe Motor wie im Vorgängermodell, mit leichten Änderungen was wohl den Verbrauch leicht verbessert haben soll. Grundsätzlich soll der 2,5l aber auch nicht der Standfesteste Motor sein, aber man wird sehen. In wie fern der Subaru dem Golf R noch bei der Fahrdynamik überlegen ist, wird man sehen.
Halte den WRX nach dem Nissan GTR, den ich wirklich absolut gnadenlos gut finde, noch für den interessantesten Japaner, aber zum Einen trifft die Optik des WTX mal überhaupt nicht mein Geschmack, da er irgendwie etwas billig "angepappt" mit dem Spoilerkram wirkt und der Innenraum minderwertiger als beim Golf wirkt.
Desweiteren passt zu der angebl. kompromisslosen Sportlichkeit des WRX, dass er nochmals ca 130kg schwerer als der Allradler R Golf ist. Also 130kg spürst du beim Fahren, aber mich wundert, dass er dann noch ca gleich schnell in der Beschleunigung auf 100kmh sein soll.
hier mal ein performancevergleich der beiden kandidaten ...:
Duel : VW Golf VII R DSG vs Subaru WRX STi S
besonders krass finde ich das extrem spät anliegende max drehmoment des Subaru. hätte ich so nicht gedacht. das dürfte sich im alltag als spürbares riesen turboloch wiederspiegeln.
Zitat:
Original geschrieben von gttom
besonders krass finde ich das extrem spät anliegende max drehmoment des Subaru. hätte ich so nicht gedacht. das dürfte sich im alltag als spürbares riesen turboloch wiederspiegeln.
Das wird doch mittlerweile von allen bemängelt, das der WRX so spät sein Drehmoment anliegen hat. Dadurch kann man den WRX ja im Altag nicht mit niedrigem verbrauch fahren und wenn man Spass haben möchte, muss man erstmal drehen bis der Arzt kommt.