Vergleich BMW X5 G05 und Audi Q7 4M
Hallo,
bisher war ich stiller Mitleser im X5 Forum, habe aber vor einer Woche vom Q7 zum X5 gewechselt (fast gleiche Motorleistung der Dieselaggregate) und wollte mal ein paar Punkte zum Vergleich anbringen, bzw. Probleme beim X5 ansprechen.
Die Punkte sind nach Wichtigkeit (für mich) sortiert, sprich, gegen Ende finden sich Kleinigkeiten. Ich habe versucht, es möglichst sachlich zu machen, kenne aber nicht alle Fachbegriffe perfekt.
Lüftung (dieser Punkt nervt richtig)
Q7: gut verteilt und leise im Automatikmodus, ohne die Lüfter speziell einzustellen
X5: nur punktuell und sehr laut in Automatik, selbst in schwächster Lüfterstufe; stört sogar beim Telefonieren - wer da eine Lösung hat, bitte posten!!! Die Lüftungsgitter und Drehrädchen machen einen sehr billigen Eindruck.
Fahrmodus
Q7: der letzte genutzte Modus bleibt erhalten
X5: stellt sich bei jedem Start wieder auf Comfort zurück, was richtig lästig ist - BWM: was soll das bitte???
Dämmglas
Q7: sehr leise im Innenraum
X5: nicht so gut gedämmt wie der Q7
Gentleman-Taste
Q7: nicht vorhanden und das Rüberbeugen war schon echt manchmal gefährlich
X5: vorhanden und ist eine tolle Idee
Adblue Tankgröße
Q7: 24 l, alle 18.000 km tanken
X5: 13,4 l (?), naja, kann man mit leben, eben öfter mal tanken
Tankgröße
Q7: 80 l
X5: 80 l
Sitze
Q7: n/a (ich hatte Sportsitzein in Leder Alcantara)
X5: Comfortsitze sehr gut einstellbar und sehr komfortabel (wie der Name schon sagt)
Hotspot WLAN
Q7: eigene Karte aus schon vorhandenem Vertrag kann genutzt werden, einfach reinstecken
X5: die eingebaute Karte muß über die Telekom extra freigeschaltet werden und extra bezahlt werden => Zusatzkosten
Cockpit, Multimedia, Infotainment,
Q7: beide Displays zeigen eigentlich das gleiche udn man wählt, was man wo sehen möchte
X5: sehr, sehr gut und sicherlich auch einer der Hauptgründe, den X5 zu kaufen; Gestiksteuerung empfinde ich als Gimmick
Navigation
Q7: prima und mit Online-Daten auch gutes Rerouting
X5: sehr gut und auch ergonomische Darstellung, sehr gute Sprachauswertung
Licht
Q7: Matrix-LED: gute Ausleuchtung und fast fehlerfreie Maskierung
X5: Adaptives-LED: mit Kurvenanpassung und guter Ausleuchtung/Maskierung (Laserlicht war bei Bestellung nicht verfügbar - viele Grüße an den Zulieferer)
Luftfederung
beide Fahrzeuge mit Luftfederung und jeweils 2.6 bar bei fast gleichen Reifen
Q7: sehr ruhige Straßenlage
X5: bügelt nicht so viel aus, wirkt unruhiger, holpriger, Frau hat sich schon beschwert
Platzangebot
Q7: ist wirklich und wirkt größer als der X5
X5: daß der X5 13 cm kürzer ist, merkt man am Kofferraumvolumen und der Beinfreiheit auf der Rücksitzbank
Schlüssel
beide ohne Komfortzugang/KeylessGo
Q7: extra Key nur für die Standheizung notwendig
X5: der Display Key ist echt fett und muß häufig geladen werden, außerdem hat er keine Öse für einen Ring (für Driver Card der Alarmanlage), funktioniert aber gut
Soundsystem
Q7: SSD Betrieb möglich
X5: alle Versuche eine 0.5 TB SSD über USB-C ans Laufen zu bringen bisher gescheitert; USB Stick geht, Limit auf 16000 Tracks pro USB Device und 40000 über alle Devices
Klang Soundsystem
Jeweils das mittlere Soundsystem gewählt
Q7: Bose: guter Klang (Subwoofer im Kofferraumboden mit sattem Sound)
X5: Harman-Kardon: schwingt sich noch ein, bisher aber schlechter als Bose im Q7
Sonnenblenden
Q7: doppelt für Fahrer und Beifahrer
X5: nur einfach für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung
Q7: schnell und wirksam, aber ohne Armlehnen
X5: schnell und wirksam, Armlehnen werden mit geheizt
Lenkrad
Bei beiden Sport mit Lenkradheizung
Q7: sehr wertig, etwas schlanker als beim X5
X5: fühlt sich prima an, aber die Tasten wirken sehr billig, gerade in Bezug auf den Druckpunkt
Steuerknüppel
Q7: Metall und Leder, angenehm im Griff und prima als Handablage
X5: ähem, gefühlt billigstes Plastik, besser nicht anfassen (nicht die Swarowski Version)
Außenspiegel
Q7: beide selbsttönend und recht groß
X5: nur der linke selbsttönend und eher klein
Verbrauch
Q7: im Schnitt über die 3 Jahre so ca. 8.2 l/100 km
Q7: aktuell so 8.9 l/100 km, aber das wird noch sinken und dann wohl ähnlich sein wie beim Q7
Abgasnorm
Q7: 6
X5: 6d-TEMP
Winterräder:
Q7: 20" 285er: 2700,- €
X5: 20" 275er: 3700,- € (1000 € für schwarze Farbe?)
So, ich könnte noch ewig weiterschreiben, aber möchte hier nicht übertreiben.
Bitte nicht falsch verstehen, ich mag den X5, aber bei einigen Themen ist er ganz einfach hinter dem Q7 zurück (Lüftung, Haptik, Straßenlage/Federung).
Beim Cockpit und allem was nicht Fahrwerk ist, sehe ich den X5 vorne, bis auf die Plastiktasken und die Lüftung. Da die Motoren sehr ähnlich sind, habe ich dazu nichts weiter geschrieben, finde es aber lustig, gerade bei einem Autovergleich nichts über den Motor zu schreiben.
Viele Grüße,
Ralf
Beste Antwort im Thema
Wer gesetzeskonform sein will, muss das so handhaben. Das Auto muss nach den EU Bestimmungen stets in der Konfiguration starten, in der die Homologation erfolgt ist. Federung, Lenkung etc, würden hier kein Problem darstellen. Eine drehzahlwillige Schaltlogik oder eine deaktivierte Start-Stop Automatik jedoch schon.
Audi war in der Hinsicht bekanntlich, bis über die Grauzonen hinaus kreaktiv.
128 Antworten
Ich wäre eigentlich schon daran interessiert, wieviel das Auto kosten würde welches die Entwickler bezüglich Lösungen und Materialien eigentlich bauen wollten aber nach Durchsicht des Konzepts in der Vorkalkulation nicht bauen durften 😉 Dies wäre mir bei einem EUR 100k schon einen Mehrpreis von EUR 10k wert, wenn es dann "perfekt" wäre
finde den Touareg auch unglaublich überteuert...
Und die Front ist auch sehr gewöhnungsbedürftig... das Heck ist ein Audi geworden...
Ich wollte heute eigentlich eine Probefahrt im X5 machen. Direkt nach dem Einsteigen habe ich dann aber dankbar abgelehnt. Der Wagen ist mir im Vergleich zum Q7 gefühlt viel zu klein und eng. Ich warte jetzt auf den X7 und schaue dann.
Zitat:
@smhu schrieb am 30. Januar 2019 um 17:48:11 Uhr:
Ich wäre eigentlich schon daran interessiert, wieviel das Auto kosten würde welches die Entwickler bezüglich Lösungen und Materialien eigentlich bauen wollten aber nach Durchsicht des Konzepts in der Vorkalkulation nicht bauen durften 😉 Dies wäre mir bei einem EUR 100k schon einen Mehrpreis von EUR 10k wert, wenn es dann "perfekt" wäre
Dafür braucht man keine EUR 10.000,-...... ich schätze mit nur EUR 1.000,- mehr Budget schaffen die Innendesigner gerade in der Grosserie Phänomenales.
Die platzieren sich aber auch in der Marge auch ganz gut. 😉
Ähnliche Themen
Zitat:
@D-ROCK schrieb am 30. Januar 2019 um 20:51:09 Uhr:
Ich wollte heute eigentlich eine Probefahrt im X5 machen. Direkt nach dem Einsteigen habe ich dann aber dankbar abgelehnt. Der Wagen ist mir im Vergleich zum Q7 gefühlt viel zu klein und eng. Ich warte jetzt auf den X7 und schaue dann.
Dann kannst du dir den X7 sparen.
X5 und X7 sind bis zur B säule identisch.
Zitat:
@scooter17 schrieb am 31. Januar 2019 um 08:39:41 Uhr:
Zitat:
@D-ROCK schrieb am 30. Januar 2019 um 20:51:09 Uhr:
Ich wollte heute eigentlich eine Probefahrt im X5 machen. Direkt nach dem Einsteigen habe ich dann aber dankbar abgelehnt. Der Wagen ist mir im Vergleich zum Q7 gefühlt viel zu klein und eng. Ich warte jetzt auf den X7 und schaue dann.Dann kannst du dir den X7 sparen.
X5 und X7 sind bis zur B säule identisch.
Dann hat der Verkäufer mir offensichtlich Unsinn erzählt. Dann ist BMW leider bei mir raus.
Ja, der Q7... ich bin den Q7 2 Jahre lang gefahren, letztendlich war ich sehr froh als es endlich vorbei war, so ein langweiliges und emotionsloses Auto bin ich vielleicht noch nie im Leben gefahren (hier schliesse ich einen Omega B mit ein) das Fahrverhalten ähnelt einem Linienbus, das Auto hat an jede Ecke geknarzt (der Service war nicht in die Lage die Knarz und Geräuschprobleme zu beheben) Billige Materialen und teils schlechte Verarbeitung runden das Bild ab, aktuell ist die Kare auch noch in die Jahre gekommen...
Also das Raumgefühl im BMW ist "gefühlt" kleiner ggü. dem Q7....war auch das erste, was meine Frau meinte, als Sie in den X5 gesessen ist. Platz ist jedoch reichlich vorhanden, es wirkt einfach "kompakter"...aber das jetzt der X5 zu "eng" ist, kann ich absolut nicht unterschreiben, und ich bin jetzt auch nicht der "zierlichste"😁😁
Aber hej, wenn man sich nicht wohlfühlt, dann kann ich das schon verstehen bei dir, es muss einfach passen....
Zitat:
@dasmo schrieb am 31. Januar 2019 um 09:00:49 Uhr:
Ja, der Q7... ich bin den Q7 2 Jahre lang gefahren, letztendlich war ich sehr froh als es endlich vorbei war, so ein langweiliges und emotionsloses Auto bin ich vielleicht noch nie im Leben gefahren (hier schliesse ich einen Omega B mit ein) das Fahrverhalten ähnelt einem Linienbus, das Auto hat an jede Ecke geknarzt (der Service war nicht in die Lage die Knarz und Geräuschprobleme zu beheben) Billige Materialen und teils schlechte Verarbeitung runden das Bild ab, aktuell ist die Kare auch noch in die Jahre gekommen...
Das schöne ist ja, das alles im Leben subjektiv ist. Mein Q7 mit AAS Luftfahrwerk und Allradlenkung begeistert mich beim täglichen Fahren immer wieder. Den neuen X5 finde ich persönlich aber auch sehr gelungen. Mir persönlich aber leider zu klein und gefühlt eher in der Größe des Q5.
Zitat:
@dasmo schrieb am 31. Januar 2019 um 09:00:49 Uhr:
Ja, der Q7... ich bin den Q7 2 Jahre lang gefahren, letztendlich war ich sehr froh als es endlich vorbei war, so ein langweiliges und emotionsloses Auto bin ich vielleicht noch nie im Leben gefahren (hier schliesse ich einen Omega B mit ein) das Fahrverhalten ähnelt einem Linienbus, das Auto hat an jede Ecke geknarzt (der Service war nicht in die Lage die Knarz und Geräuschprobleme zu beheben) Billige Materialen und teils schlechte Verarbeitung runden das Bild ab, aktuell ist die Kare auch noch in die Jahre gekommen...
Ich stimme dasmo in allen Punkten zu. Q7 mag gross und bequem sein, die schlechte Verarbeitung und Materialqualität machen die Fahrfreude völlig kaputt. Man fühlt sich wie in einer fahrenden Plastikkiste. Es ist Unterklasseniveau. So fahren nicht einmal Suzukis.
Es knarzt und knarzt in jeder Minute. Nach drei Jahren und 120.000 km kann ich mit Sicherheit behaupten, dass der einzige Vorteil des Q7 seine Grösse ist. Eine bequeme Familienkutsche. Sonst spricht überhaupt nichts für den Q7.
Wenn man ein wirklich geräumig anmutendes SUV möchte, wird es bei deutschen Herstellern vermutlich nichts werden.
Zumindest fällt mir kein Fahrzeug ein, das dem Gefühl nahe käme in einer Kathedrale zu sitzen.
Evtl. Escalade, Navigator oder ein Multivan.., 🙁
Hat denn jemand die innenraum maße von Q7, Q5 und X5 G05 parat ?
Damit kann man sofort feststellen ob DRocks eindruck vllt subjektiv ist.
Also über das Platzangebot hinten brauchen wir nicht reden, da schlägt der Q7 den X5 deutlich (Beinfreiheit und Breite)...für den Kofferraum gilt das auch....wie es sich vorne verhält, kann ich nicht sagen, aber vom Gefühl her hatte ich im X5 "massig" Platz....mehr brauch ich nicht....Urlaub mit 3 Kids geht im X5, im Sommer aber mal wieder nur mit Dachbox (so meine Einschätzung)...im Q7 klappt das definitiv bei mir ohne...werde im August mal berichten😁😁
Hallo zusammen. Bei mir ist der Platz eines der entscheidenden Kaufargumente (ich bin 1,95, 3 Kinder, Hund, nein, ich möchte keinen Van/Bulli)
Deshalb habe ich schon viel vermessen, etc.
Der Platz vorne ist glaube ich bei niemandem das Problem, oder? Da ist der X5 auch gut.
Das Problem des X5 ist die Beinfreiheit in Reihe 2. Wenn ich vorne bequem sitze, ist hinter mir ca 18cm Platz von Lehne bis Bank.
Im Xc90 (fahre ich jetzt) ca. 30 cm, im Q7 auch.
In der Breite der Sitzbank ist der X5 sogar besser hinten als Q7 und Xc90, aber da es eine durchgehende Bank und keine Einzelsitze sind, ist das Anschnallen schwieriger. Drei Kindersitze halte ich deshalb zwar für theoretisch machbar, aber nicht praktikabel. Aber das brauche ich auch nicht mehr...
Der Kofferraum ist auch 10cm kürzer und flacher. Mein Xc90 wirkt dagegen wie ein Laster.
Der Eindruck ist also objektiv nachweisbar und müsste durch den X7 kompensiert werden, allerdings schrieb ein anderer User, dass die Rücksitzbank beim 7 Sitzer (x5, x7) deutlich schmaler sein wird. Ist aber noch nicht verifiziert.
Dann wäre der x7 bei mir auch raus.
Der Kofferraum ist für mich nicht entscheidend. Wir haben eh immer eine Dachbox im Urlaub. Mir geht es ehr um Fahren am Wochenende (Fussball, etc)
Habs auch schon mehrmals geschrieben: Der Q7 ist das vernünftigere Auto aber auch bei mir tut sich emotional nix beim Q7. Fahre jetzt über das Wochenende den Q8 50TDI. Der Q7 bekommt ja das gleiche Cockpit. Werde genau auf Verarbeitung achten...
Die Rücksitzbank im X7 ist 7,2 cm schmaler als beim X5. Dies wurde mir von BMW schriftlich bestätigt.
Aus diesem Grund hab ich den X5 bestellt. Der kleinere Kofferraum wird durch eine Dachbox kompensiert. 7-Sitzer benötige ich nicht.