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Verbrauch Saab 1,8 t BioPower
Hallo zusammen,
dies ist mein erster Beitrag und ich bitte um Nachsicht. Ich fahre seit kurzem (18.11.2008) ein Saab 9-3 Cabrio mit 1,8t BioPower Motor. Aus Neugier habe ich auch gleich E85 getankt. Den Verbrauch habe ich zwar noch nicht berechnet (erst einmal voll getankt) aber der Bordcomputer behauptet der Wagen verbraucht zwischen 12 und 13 Liter/100 Km. Ca 2/3 der Strecke die ich fahre sind Bundesstraße, meine Geschwindigkeit dort beträgt verkehrsbedingt zwischen 80-100 km/h. Mein vorheriges Fahrzeug (Megane Cabrio 1,6e, 90PS, Bj. 1997) hat zwichen 6,5 und 7,0 L/100 Km gebraucht. Womit muss ich rechnen. Ich bin eher der "Cruiser-Typ" und fahre daher eher untertourig. Wenn noch jemand im Forum Tipps zum Einfahren hat, lese ich das auch gerne. So, jetzt warte ich auf Antworten.
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17 Antworten
Wer einen Megane mit 1,6 Liter Hubraum mit einem 2.0turbo vergleicht...verbrauchsmässig..."no go!"
Die 12-13 Liter sind realistisch...bei deinem Saab-E85.
Wird vermutlich etwas sinken, sobald der Motor ein paar tausend gelaufen hat.:)
Mit dem Bio-Power tust Du vielleicht was für die Umwelt...aber weniger für Deinen Geldbeutel.
Und im Winter ist E85 eher nur für Langstrecke geeignet.
Oder man tankt 50/50 E85 und Super.
Auf Kurzstrecke taugt E85 nicht.:(
Da schnellt der Verbrauch bei kaltem Wetter in die Höhe...bis zu 30% mehr!
Guten Morgen,
erst einmal Glückwunsch zum neuen Wagen. Ich selbst fahre nun ziemlich genau 1 Jahr einen 1.8 t BioPower SC. Für die Jahreszeit und den "Neu-Zusatnd" sind die Werte recht realistisch. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass der Verbrauch mit E85 ein ganzes Stück mehr sinkt als mit "super". Im Übrigen hatte ich auch noch bei 20t km das Gefühl, der Verbrauch sei spürbar gesunken. Im Vergleich (Streckenverbrauch im Durchschnitt und nicht allgemeiner Durchschnitt) hatte ich am Anfang auf gleicher Strecke bei ähnlicher Fahrweise ca. 12 (+) Liter, heute knapp 10.
Naja, und dein Verbrauchsvergleich ist wirklich nen bisschen Äpple mit Birnen vergleichen… ;·)
Aber wenn du bedenkst, dass Saab durchaus eine realistische Angabe für den Mehrverbrauch bei E85 – nämlich ca. 30% – angibt, dann nähert man sich doch schon ein bisschen an. Immerhin hast du auch eine ganz andere Leistung unterm Popo!
Viel Spaß beim Cruisen
PS: Fahr mal die Strecke, wenn der Wagen eingefahren ist, mit Super, dann wirst du ziemlich deine "alten" Werte erreichen können…
Hallo,
da hab' ich ja schnell die ersten Antworten erhalten. Danke dafür. Auch für den ersten leichten Tadel anlässlich des Vergleichs mit meinem "alten". <IMG alt=:rolleyes: src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/rolleyes.gif"> Ich dachte auch nicht, dass ich diese Verbrauchswerte erreiche, ich wollte damit nur auf meine eher verhaltene Fahrweise hinweisen. Dass man die Autos nicht miteinander vergleichen kann war schon beim ersten Einsteigen klar. Für die Zukunft gelobe ich Besserung und werde auf ähnliche Vergleiche verzichten.<IMG alt=:D src="http://static.motor-talk.de/images/smilies/biggrin.gif">
hallo, erstmal glückwunsch zu diesem fahrzeug,
bin ebenfalls seit kurzem (19.11.08) besitzer eines 2,0 biopower cabrios und froh über diese entscheidung (gegen diesel, bin 4 wochen vorher ttid gefahren und war zwar von den fahrleistungen zufrieden aber das motorgeräusch und das dieseln hat doch sehr genervt)
die verbrauchswerte liegen bei mir ebenfalls im bereich 12-13 liter wobei ich noch keine 150km auf dem tacho habe. ich denke es ist ok, wenn es sich bei reinem E85 Betrieb bei 11litern einpendelt, nur bei konsequenter langstrecke und moderater fahrweise lassen sich wohl 10l unterbieten. (oder mit reinem super-betrieb) aber wie bereits erwähnt, ist dies keine sparbüchse, dennoch aus umweltpolitischer sicht ein absolut guter kauf. bin vom E85 prinzip überzeugt, auch wenn sich da deutsche hersteller noch sehr schwer tun.
wenn du interesse hast, schicke ich dir mal eine ungewöhnliche fahrzeugkritik des biopower-cabrios aus der ZEIT als pdf.
ich denke, E85 ist sehr langsam aber sicher im kommen.
...man sollte wohl alle 10 tankfüllungen auch mal super statt E85 tanken, so zumindest ein forum-beitrag.
riecht deiner auch etwas nach schnaps aus dem auspuff? ist irgendwie ungewoht, aber ok.
gruß
axel
Hallo,
Zitat:
wenn du interesse hast, schicke ich dir mal eine ungewöhnliche fahrzeugkritik des biopower-cabrios aus der ZEIT als pdf.
das Angebot nehme ich gerne an
Zitat:
bin ebenfalls seit kurzem (19.11.08) besitzer eines 2,0 biopower cabrios und froh über diese entscheidung (gegen diesel, bin 4 wochen vorher ttid gefahren und war zwar von den fahrleistungen zufrieden aber das motorgeräusch und das dieseln hat doch sehr genervt)
Den Diesel habe ich auch aus dem gleichen Grund und möglicher Geruchsbelästigung verworfen.
Zitat:
ich denke, E85 ist sehr langsam aber sicher im kommen.
Bio-Kraftstoffe können wohl eine Alternative für die Zukunft sein, sie sind wohl zur Zeit noch umstritten, auch wegen des umweltbelastenden Herstellungsprozesses, aber wenn das Problem gelöst ist spricht meiner Meinung nach vieles für BioPower.
Zitat:
...man sollte wohl alle 10 tankfüllungen auch mal super statt E85 tanken, so zumindest ein forum-beitrag.
Gestern habe ich Super getankt, da E85 wohl im Winter nicht unproblematisch ist. Warum eigentlich? Außerdem bietet es sich aus wirtschaftlichen Gründen zur Zeit auch an.
Zitat:
riecht deiner auch etwas nach schnaps aus dem auspuff? ist irgendwie ungewoht, aber ok.
Habe ich so noch nicht festgestellt. Ich finde aber, dass der Motor mit Super (seit Gestern) anders klingt, kann das sein?
Grüße, auch ans Forum
Ulrich
P.S. Warum gibt es kein Saab Cabrio Forum?
Zitat:
Gestern habe ich Super getankt, da E85 wohl im Winter nicht unproblematisch ist. Warum eigentlich? Außerdem bietet es sich aus wirtschaftlichen Gründen zur Zeit auch an.
Mit E85 bekommst du die Kiste nicht so gut an, wenn es richtig kalt ist. Aber wirklich richtig kalt. Da muss es schon einige Minusgrade geben. Im 2stelligen Keller. Aber bei normalen Wintertemperaturen (je nach dem, wo du wohnst) ist es kein Problem an sich. Nur der Verbrauch spziell im Kurzstreckenbereich ist höher. So meine Erfahrung.
Motorgeräusch: Einbildung oder Tatsache, ich weiß es auch nicht. Ich persönlich tanke gelegentlich E85, weil die Tanke nicht direkt vor der Tür ist, allerdings finde ich, dass der Motor im kalten Zusatnd etwas (minimal) rauher klingt… und selbst mit Hirsch (eigentlich laut Papier identische PS/Leistung) mit E85 etwas besser zieht.
Und nicht vergessen: Wenn du den Treibstoff wechselst den Wagen noch gut 15km fahren, damit der Motor sich umstellen kann. Sonst kann es dir passieren, dass die Kiste am nächsten Morgen nicht will ;·) (so die Aussage meines Freundlichen)
Frohes Fahren
HP
hi nochmal,
hier der versprochene artikel in der zeit
http://www.zeit.de/2008/12/Autotest
oder googlen "wertkonservativ mit ökoanstrich"
viel spaß beim lesen
axel
Danke für den Link, dann schau' ich mich jetzt mal nach einer Cordjacke um...:)
Hallo Zusammen
Ich fahre seit Juni 2008 einen 1.8t Biopower. Mein Händler hat mir geraten die ersten 2000km auf Ethanol zu verzichten und dann ab und zu Super zu tanken.
Ich fahre unter der Woche extreme Kurzstrecken im Stadtgebiet ca. 4.5 km zur Arbeit und wieder zurück bei 10 Ampeln pro Strecke.
Mein Verbrauch im Winter 13 bis 14 Liter bei ca. 80 % Ethanol und Rest Super. Der Motor läuft sonst bei Ethanol im Winter nicht ganz ruhig, im Sommer gibts keine Probleme.
Mich schrecken die 13 bis 14 Liter nicht, hatte davor einen Diesel und der Verbrauch im Winter auf Kurzstrecke lag auch bei 11,5 Liter Diesel !!
Ethanol kostet zur Zeit € 0.81 Super € 0,97 und Diesel € 1,05 (in Österreich)
Übrigens beim bummeln auf der Landstraße lag mein Verbrauch zwischen 6 und 7 Liter rein Super.
LG
Habe den "normalen" 1,8t und muß sagen das er schon ganz schön Durst hat! Liege im Schnitt Stadt,Landstraße(80-120) und Autobahn (140-180km/h) immer so um die 12l ! Finde das im Gegensatz zu meinem alten 9-5 2,3 Hirsch t ,schon recht hoch.Hoffe das es nächstes Jahr mit Hirsch weniger wird. Beide sind mit Automat gewesen b.z.w. ist mit Automat! Denke mal mit Winterreifen kommen auch noch ein paar ml dazu und im Sommer mit den Alu`s auch noch paar.
Hast Du auch einen Automaten oder Schalter?
PS:Das mit dem "Einlaufen" und er verbraucht dann weniger hat mein Freundlicher auch gesagt, ich merke es nicht!
Hallo!
Ich melde mich aus der Verwandtschaft - 9-5 bio 2.0t - und darf mich zunächst erfreut zeigen, dass die Verwandtschaft immer zahlreicher wird. Das Thema Verbrauch taucht schon eine ganze Weile immer wieder auf und hat auch mich (gerade wg. Automatik!) beschäftigt. Die Lösung ist Hirsch-Performance, denn mit dem Tuning geht wohl auch "eine Überarbeitung des Teillastkennfeldes" (Zitat Hirsch) einher und mit mehr Drehmoment fährt man im übrigen auch untertouriger. So ein Literchen auf 100 KM ist da schon drin. Zudem macht's - wenn der Sparkommissar im Piloten mal zurückschreckt - Spaß.
Nur so: Ich bilde mir ein, je nach Tanke auch Unterschiede riechen zu können, mal riechts nach Trester, mal nach Weizenköhm. Aber das tut nun wirklich nichts zur Sache.
Grüße an alle biopower-Piloten!!
leo_klipp
Zitat:
Original geschrieben von SAABAlex
Habe den "normalen" 1,8t und muß sagen das er schon ganz schön Durst hat! Liege im Schnitt Stadt,Landstraße(80-120) und Autobahn (140-180km/h) immer so um die 12l ! Finde das im Gegensatz zu meinem alten 9-5 2,3 Hirsch t ,schon recht hoch.Hoffe das es nächstes Jahr mit Hirsch weniger wird. Beide sind mit Automat gewesen b.z.w. ist mit Automat! Denke mal mit Winterreifen kommen auch noch ein paar ml dazu und im Sommer mit den Alu`s auch noch paar.
Hast Du auch einen Automaten oder Schalter?
PS:Das mit dem "Einlaufen" und er verbraucht dann weniger hat mein Freundlicher auch gesagt, ich merke es nicht!
Hallo SAABAlex
Ich habe einen 5 Gang Handschalter, der Aufpreis für Automatik ist mir zu teuer.
Übers Wochenende hatte ich einen 2t Automatik mit 175PS zum probieren, ist zwar gemütlich zum fahren aber eigentlich lahm.
Bei den Winterreifen bin ich um zwei Dimensionen runter auf 205. Glaub nicht das es einen Nachteil im Verbrauch gegenüber Breitreifen im Sommer gibt. Optisch ein bisschen weniger aber bei Bergstraßen schon ein Vorteil.
Stop an Go Verkehr dagegen, ja da wird er durstig. Je nach dem ob ich eine grüne Welle habe oder einige Ampeln auf rot schalten sind locker 2l
Unterschied auf 100km.
Auf der Autobahn oder Landesstraße ist es auch so beim Verbrauch. Alles drinnen von 7l auf der Bundestraße bis zu 14l auf der Autobahn je nach dem. Ich schalt halt gerne einen Gang zurück beim Überholen und das merkst halt im Verbrauch.
Das mit dem Einlaufen war nicht auf den Verbrauch bezogen, sondern auf reinen Ethanol Betrieb.
Am Anfang nur SUPER tanken. Nach dem tanken von Ethanol noch ca. 10 km fahren und
außerdem ungefähr jede 10. Tankfüllung wieder mal SUPER tanken. Im Sommer gibts bei mir keine Probleme läuft sehr gut
aber sobald es kälter wird muss einfach mehr Super hinzutanken sonst läuft er nicht ruhig.
LG
Ankorbagan
Endlich Gleichgesinnte... :-)
Hallo,
und auch von mir herzlichen Glückwunsch zum neuen Wagen! Gute Entscheidung.
Ich selbst bin auch seit Anfang November stolzer Besitzer - naja, Leasing-Nehmer - eines saab 9-3 1,8t BioPower Limousine mit dem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe. Bin bislang absolut zufrieden, meine Erwartungen hinsichtlich Komfort, Anmutung und Qualität wurden sogar noch übertroffen. (Einziges Manko: mein iPod will nicht mit der AUX-Schnittstelle kommunizieren - ähnliche Probleme bekannt?)
Jedenfalls, Antrieb und Verbrauch waren bei mir ebenfalls sehr wichtige Gründe für die Kaufentscheidung. Ich habe im Vorfeld sehr lange zu Themen wie LPG, CNG, E85 usw. recherchiert und bin nun auch vom Bio-Ethanol-Konzept überzeugt. Was den Verbrauch meines Saabs angeht, so liege ich nach ca. 1700 km auch so bei etwa 8,5-9,5 Litern im Super-Betrieb und bei 11-12,5l im E-85-Betrieb. Mein Freundlicher hat mir die selben Infos gegeben, wir hier schon mehrfach angesprochen - also dass der Verbrauch noch sinken soll, usw. Bin sehr darauf gespannt, da ich eigentlich auch eher so um die 8l mit Super und 10,5l mit E-85 anstrebe...
Interessant ist in jedem Fall die spürbar bessere Spritzigkeit mit Schnaps im Tank. den Leistungsunterschied von 25 PS merkt man durchaus. Unterschiedliche Motorklänge kann ich bestätigen, verwundert mich aber kaum, da der Motor mit Bio-Ethanol früher zündet , soweit ich weiß, und auch der Ladedruck automatisch angehoben wird. Bei Kaltstarts sind bei den derzeitigen Temperaturen keine Unterschiede im Anspringverhalten zw. Super und E85 zu erkennen, dazu müssen es wohl erst -15°C oder mehr sein. Allerdings ist der Verbrauch bei kalten Motor mit E85 im Winter offenbar wirklich sehr hoch. Bei den aktuell sehr niedrigen Bezinpreisen lohn es sich daher wirklich nicht, diesen Sprit zu tanken, zumal man bei diesem Matschwetter von der höheren Leistung auch nicht viel hat. Und das trotz der jüngsten Senkung des E85-Preises an meiner Tankstelle von € 0,998 auf € 0,894. Doch sobald die Spritpreise wieder über € 1,30 pro Liter steigen, was sie definitv wieder tun werden, werde ich mich wieder ganz ruhig zur nahegelegenen E-85 Tankstelle begeben und freudig der Inflation trotzen. Sofern meine zu fahrenen Kilometer pro Monat relativ konstant bleiben, weiß ich, dass meine Spritkosten dank E85 sehr stabil und damit kalkulierbar bleiben.
Neu war für mich die Info, dass man am Anfang besser nur Super tanken sollte. Warum ist das eigentlich so?
Hallo Crisch
Keine Ahnung. Beim Ausliefern teilte es mir der Händler mit.
In der Betriebsanleitung steht auf Seite 162.
Bestimmte Additive im Benzin können in Kombination mit Ethanol zu schlechteren Fahrleistungen führen. Tanken Sie daher alle 10.000 km einen Tank mit Benzin (ROZ 95) voll. Verbrauchen Sie davon einen Großteil, bevor Sie das Fahrzeug erneut tanken.
Irgendwo hab ich gelesen das sich im Ethanol Betrieb der Serviceintervall verkürzt, also denk ich mir ist es eine Vorsichtsmaßnahme
wie beim einfahren. Der eine machts und der andere jagt die Kiste von Anfang an. Ein Arbeitskollege von mir hat einen VW Diesel und hatte schon nach 70.000km einen Turboschaden andere fahren 200.000km und noch immer nichts außer Rost.
LG