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Verbrauch Q8 e-tron
Servus,
ich war heute die erste längere Strecke von Oberbayern in den Bayerischen Wald unterwegs, 220km und von West nach Ost mit Regen 10°C und Sonne 16°C.
Auf der Strecke hatte ich letzte Woche mit meinem Etron 55 BJ2020 mit 20 Zoll Wintereifen ca. 23kWh/100km und noch 35% in der Batterie, bei 20°C Sonnenschein.
Heute mit dem neuen Q8 Etron 50 Sportback und 21 Zoll Sommereifen bin ich schon etwas zufrieden mit dem Wechsel ... es waren 21,5kWh / 100km und sind theoretische 426km.
Verkehr war einigermaßen flüssig, so kurz vor den Osterferien.
Viele Grüße
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188 Antworten
Zitat:
@Wierer schrieb am 29. Dezember 2023 um 18:44:18 Uhr:
Heute mal eine längere Landstraßen Strecke, 195 km bei 6-10 Grad.
19,9 kWh/100km - war echt Überrascht. Wenig Verkehr, und ACC mit prädikativem Effizienz Assistent.
Q8 50 Sportback auf 20“ Winterreifen. Effizienz Modus, 21 Grad Innenraum mit Sitz und Lenkradheizung.
Danach das erste mal Tesla Pay as you Go ausprobiert. Quer ging’s ganz gut. In Erharting an der A94 waren alle 10 frei und ganz links war sogar noch Freifläche, so das ich niemanden blockiert habe.
Hat bis 143 KW hochgezogen.
Was mache ich da verkehrt….? Gleiches Setting wie bei dir und 300km mit hängen und würgen grade mal ohne Nachladen… und es bei einem 55er….
na ich vermute eure Durchschnittsgeschwindigkeit ist deutlich anders?
unter 20kwh geht fast nur auf flüssiger Landstrasse/limitiertert Autobahn auf 100kmh, meiner Erfahrung nach.
du sprichst aber von einem "Q8" 55er, oder?
Was mache ich da verkehrt….? Gleiches Setting wie bei dir und 300km mit hängen und würgen grade mal ohne Nachladen… und es bei einem 55er….
Der Verbrauch über die ersten 5.000 km liegt bei 24.4 kWh/100km lt. Audi App und 25,9 kWh/100km lt. Tronity inc. Ladeverluste.
Und ja ich fahre sehr viel Überland, zwei mal die Woche nach München ( 2x 72 km ) mit nur einem kleinen Anteil Autobahn.
Da merkt man auch deutlich das nach 20 km der Verbrauch runter geht’s wenn das Fahrzeug und Batterie einmal durchgewärmt sind.
An deine 19,9 kWh komme ich nie ran. Fahre immer im Dynamik Modus, da sind es trotz sparsamer Fahrweise 23,9 - 24,5 kWh. Auch Q8 50 Sportback auf 20“ Winterreifen.....
Ich bin immer knapp bei 30! 28,8-30 fahre normal sogsr im effizient modus.
Kann es am Strom liegen was rein kommt?
(Q8 55er 2024)
Zitat:
@DaNiZ_ag schrieb am 1. Januar 2024 um 12:27:33 Uhr:
Ich bin immer knapp bei 30! 28,8-30 fahre normal sogsr im effizient modus.
Kann es am Strom liegen was rein kommt?
(Q8 55er 2024)
Unbedingt auf Ultimate-Strom umsteigen, das bringt 'ne Menge :D;)
Zitat:
@febrika3 schrieb am 1. Januar 2024 um 12:42:41 Uhr:
Zitat:
@DaNiZ_ag schrieb am 1. Januar 2024 um 12:27:33 Uhr:
Ich bin immer knapp bei 30! 28,8-30 fahre normal sogsr im effizient modus.
Kann es am Strom liegen was rein kommt?
(Q8 55er 2024)
Unbedingt auf Ultimate-Strom umsteigen, das bringt 'ne Menge :D;)
Hehe. Ja bin im Osten im Ausland. Da ist so ziemlich vieles AC habe ich das gefühl… hätte ja sein können. 98% akku ergibt bei mir ca 385km evt muss ich den kurzzeitspeicher löschen?
So, Fazit nach 3x330 km Autobahn….
Q8 55er, efficiency Modus, predictive Regelung, max 120-130 km/h, Klima im Eco Modus 21°, keine Sitzheizung, keine Spiegelheizung.
Mit viel Hängen und Würgen habe ichden Verbrauch gerade mal eben unter 30 kW/100 km bekommen.Temperatur außen 6-9 Grad.
Wie man nur ansatzweise in die Nähe des WLTP-Wertes kommen könnte ist mir ein völlig Rätsel! Natürlich war mir klar, dass dieser Wert illusorisch ist, aber 29 kw/100km???
Ich muss schon sagen, ich bin reichlich enttäuscht….
was war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit?
für WLTP sind es gut 46 km/h
https://www.adac.de/.../#die-zyklus-vorgaben-im-ueberblick
ich komme mit meinem auch nicht in die Nähe des WLTP, aber das habe ich mit dem Verbrenner auch nicht geschafft
Zitat:
@Zwiebelfisch1 schrieb am 6. Januar 2024 um 14:07:44 Uhr:
So, Fazit nach 3x330 km Autobahn….
Q8 55er, efficiency Modus, predictive Regelung, max 120-130 km/h, Klima im Eco Modus 21°, keine Sitzheizung, keine Spiegelheizung.
Mit viel Hängen und Würgen habe ichden Verbrauch gerade mal eben unter 30 kW/100 km bekommen.Temperatur außen 6-9 Grad.
Wie man nur ansatzweise in die Nähe des WLTP-Wertes kommen könnte ist mir ein völlig Rätsel! Natürlich war mir klar, dass dieser Wert illusorisch ist, aber 29 kw/100km???
Ich muss schon sagen, ich bin reichlich enttäuscht….
Oh, grade nachgelesen….. Die 10% Regelung beim Verbrauch gilt auch Elektrofahrzeuge…. 106 kW/h 582km angebliche Reichweite macht 106:5,82= 18,2 kW/100 km Da ist der Unterschied zu 29 kW/100km in der Realität schon eklatant…
deine Konfiguration hatte tatsächlich 582km Reichweite?
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 6. Januar 2024 um 14:21:58 Uhr:
deine Konfiguration hatte tatsächlich 582km Reichweite?
Wo finde ich denn den wltp-Verbrauch meiner Konfiguration???
Zitat:
@Zwiebelfisch1 schrieb am 6. Januar 2024 um 14:19:54 Uhr:
Da ist der Unterschied zu 29 kW/100km in der Realität schon eklatant…
Naja, du bist auch nicht den Mix bei 23° abgefahren. Schau ggf. im CoC den WLTP "Very High" Wert an, das kommt der Autobahn bei den von dir genannten Geschwindigkeiten schon näher.
Zitat:
@softwarefriedl schrieb am 6. Januar 2024 um 14:16:45 Uhr:
was war denn die Durchschnittsgeschwindigkeit?
für WLTP sind es gut 46 km/h
https://www.adac.de/.../#die-zyklus-vorgaben-im-ueberblick
ich komme mit meinem auch nicht in die Nähe des WLTP, aber das habe ich mit dem Verbrenner auch nicht geschafft
Voila:
Zitat:
@azza schrieb am 6. Januar 2024 um 14:25:51 Uhr:
Zitat:
@Zwiebelfisch1 schrieb am 6. Januar 2024 um 14:19:54 Uhr:
Da ist der Unterschied zu 29 kW/100km in der Realität schon eklatant…
Naja, du bist auch nicht den Mix bei 23° abgefahren. Schau ggf. im CoC den WLTP "Very High" Wert an, das kommt der Autobahn bei den von dir genannten Geschwindigkeiten schon näher.
Was mich nur wundert ist, dass es offensichtlich Menschen gibt, die knapp über 22-23 kW liegen, dann frage ich mich natürlich ob ich da was falsch mache oder der Wagen. Aber andere krebsen ja auch an der 30er Grenze herum….