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Verbrauch Golf 6 und Genauigkeit der MFA (Verbrauch und Reichweite)
Hallo Gemeinde, mich würde mal interessieren was euer 6er so verbraucht und wie genau die MFA arbeitet ?
Besten Dank,
mala
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von sajhtam
Zitat:
Wie wird die Füllmenge des Tanks ermittelt?
Per Tankanzeige?
Damit wird sie angezeigt, aber nicht ermittelt! 
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35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von ECIPS
Zitat:
Original geschrieben von CCP TS
Ich denke es ist ein Durchflussmesser im Tankzulauf und logischerweise einer zur Einspritzanlage.
Sorry aber ich musste dabei jetzt schmunzeln....
Sowas gibt´s mit Sicherheit nicht.
Die Daten für die Verbrauchsanzeige werden einfach berechnet. Das Steuergerät berechnet ja schließlich aus der Gaspedalstellung und Drehzahl und Temperatur und Verbrennungsluft usw. die Einspritzmenge, die für jeden Takt benötigt wird. Daraus ergibt sich der Verbrauch.
Und wie rechnet er die Füllmengen?
Rostiger Ritter hat zwar recht, in Tanks die mehrere Meter hoch sind kann man per Drucksensor den Füllstand messen. Aber bei nem Autotank der nur wenige cm hoch ist würde da nur Müll rauskommen.
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
...klingt auch plausibel - aber ich glaub ich muss jetzt mal googeln, um ganz sicher zu gehen
Nein Peter, ich hab ihn immer noch nicht - lt. Vermittler sei der dänische VW-Händler 300 Emails im Rückstand (ich liebe die Abwrackprämie)....
Keine Ahnung ob das stimmt, auf jeden Fall nervts gewaltig keine konkrete Auskunft zu erhalten...
Trotz der bekannten Gefahr im Forum (ot). Ich würde mir da schon Sorgen machen und nicht auf emails vertrauen. Bei dieser Summe wäre eine Fahrt nach Dänem. kein Luxus, was meinst Du?
Peter
Zitat:
Original geschrieben von ECIPS
Die Daten für die Verbrauchsanzeige werden einfach berechnet. Das Steuergerät berechnet ja schließlich aus der Gaspedalstellung und Drehzahl und Temperatur und Verbrennungsluft usw. die Einspritzmenge, die für jeden Takt benötigt wird. Daraus ergibt sich der Verbrauch.
...ok - so ergibt sich evt. der (Momentan-)Verbrauch - aber die Reichweitenanzeige braucht ja auch noch den vorhandenen Restsprit, um auf die noch zu fahrenden Kilometer zu kommen...
(Ich komme auch mit googeln auf kein Ergebnis...)
@Bäda: PN an dich...
Ich vermute mal das die Kraftstoffmenge ganz gewöhnlich über die Tankuhr, also per Schwimmerschalter berechnet wird. Das Signal wird "geglättet", also über eine bestimmte Zeit der Durchschnitt genommen, damit die Schwankungen während der Fahrt ausgeglichen werden. Deswegen ist die Anzeige der Restfahrstrecke meist nicht so genau.
...klingt auch gut...
Aber was die Restfahrstrecke angeht, hab ich bis jetzt noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht - die gingen bis jetzt alle ziemlich genau...
Vor allem ABER ist die Reichweitenanzeige ne super Sache, vor kurzem selbst erlebt.
Bin mit nem Firmenwagen und halben Tank los (danke liebe Kollegen :roll: ), naja dachte halt, dass der TDI die 400km einfach schafft (fahre oft 3-4h durch) und dann so 100km vorm Ziel spiele ich am BC und siehe da: Reichweite 80km!!! 
Habe richtig nen Schreck bekommen und zum Glück kam nach 30km ne Tanke (Schleichfahrt im 6ten Gang und 100km/h 
), gleich rein und der Tank war wirklich leer, da ich vorher noch nie so viel in den Wagen bekommen habe 
Man muss aber auch anmerken, dass ich dabei ne Durchschnittsgeschw. von 143km/h hatte, der TDI hat glaub 7-8L genommen (freie ABs am Sonntag machen es eben möglich).
Was mich aber auch interessieren würde:
Der BC rechnet ja ausm Schwimmerschalter nen digitalen Wert und erhält so die Restreichweite. Mich würde mal interessieren, wieso im BC nicht zur KM-Angabe auch noch die Literangabe angezeigt wird?
Zitat:
Original geschrieben von ECIPS
Ich vermute mal das die Kraftstoffmenge ganz gewöhnlich über die Tankuhr, also per Schwimmerschalter berechnet wird. Das Signal wird "geglättet", also über eine bestimmte Zeit der Durchschnitt genommen, damit die Schwankungen während der Fahrt ausgeglichen werden. Deswegen ist die Anzeige der Restfahrstrecke meist nicht so genau.
Das kann ich nicht glauben, die Tankanzeige ist nicht so präzise. Und ich habe vor Jahren schon mal einen Tank bis auf Restmenge 2l ausgefahren und beim Tanken zeigte sich, es waren +-2 Liter.
Tippe auf Durchflussmengenmesser beim Tanken und ebenso beim Verbrauch. Über Datenrechner kein Problem.
GGP TS
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
...klingt auch gut...
Aber was die Restfahrstrecke angeht, hab ich bis jetzt noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht - die gingen bis jetzt alle ziemlich genau...
Also mit genau ... naja ... es kommt halt ganz auf den Gasfuß drauf an. Hatte es heute wieder gemerkt. Rollt man ein wenig bergab, schnellt sie gleich 50km nach oben. Gebe ich zum Überholen Gas. Dann wieder 100km nach unten. Wirklich sinnvoll ist das nicht. Einzig, wenn man konstant fährt, macht das wirklich Sinn. Und zum Thema: Tankmenge und Realwert. Mein Tütauto hat theo. einen 45l Tank. Reinbekommen tue ich 58l mit Ausgleichsbehälter. Bei den meisten neuen Autos geht das leider nicht mehr. Extrem ist da zum Beispiel ein Touran: bekommt man fast noch 20l rein, nach dem man ihn vollgetankt hat.
Zum Thema Tank. Theoretisch nahc meiner Meinung müsste ein Schwimmer verbaut sein. Zumindest bei mir ändert sich die Tankanzeige am Berg doch deutlich.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von Jlagreen
Vor allem ABER ist die Reichweitenanzeige ne super Sache, vor kurzem selbst erlebt.
Bin mit nem Firmenwagen und halben Tank los (danke liebe Kollegen :roll: ), naja dachte halt, dass der TDI die 400km einfach schafft (fahre oft 3-4h durch) und dann so 100km vorm Ziel spiele ich am BC und siehe da: Reichweite 80km!!!
Habe richtig nen Schreck bekommen und zum Glück kam nach 30km ne Tanke (Schleichfahrt im 6ten Gang und 100km/h
Man muss aber auch anmerken, dass ich dabei ne Durchschnittsgeschw. von 143km/h hatte, der TDI hat glaub 7-8L genommen
Was mich aber auch interessieren würde:
Der BC rechnet ja ausm Schwimmerschalter nen digitalen Wert und erhält so die Restreichweite. Mich würde mal interessieren, wieso im BC nicht zur KM-Angabe auch noch die Literangabe angezeigt wird?
Ganz einfach. Weil nicht die absolute Restfüllmenge angegeben wird, sondern ein Kilometerwert, den man mit seiner AKTUELLEN Fahrweise noch zurücklegen kannst. Ist halt nur dafür, dass man nicht permanent im Auto rechnen muss ...
Bspw. bei Vollgas: Stehen halt 500km auf der Anzeige und bei Schleichfahrt 1400km.
"Also mit genau ... naja ... es kommt halt ganz auf den Gasfuß drauf an. Hatte es heute wieder gemerkt. Rollt man ein wenig bergab, schnellt sie gleich 50km nach oben. Gebe ich zum Überholen Gas. Dann wieder 100km nach unten. Wirklich sinnvoll ist das nicht. Einzig, wenn man konstant fährt, macht das wirklich Sinn."
...ok - da geb ich dir recht - einigermaßen konstante Fahrweise vorausgesetzt 
Aber ich hab ja einen Konstantgasfuß vom Feinsten
"Ist halt nur dafür, dass man nicht permanent im Auto rechnen muss ... "
...das ist auch gut so - denn im Kopfrechnen bin ich eine Niete
Zitat:
Original geschrieben von bikec
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
...klingt auch gut...
Aber was die Restfahrstrecke angeht, hab ich bis jetzt noch nie schlechte Erfahrungen damit gemacht - die gingen bis jetzt alle ziemlich genau...
Also mit genau ... naja ... es kommt halt ganz auf den Gasfuß drauf an. Hatte es heute wieder gemerkt. Rollt man ein wenig bergab, schnellt sie gleich 50km nach oben. Gebe ich zum Überholen Gas. Dann wieder 100km nach unten. Wirklich sinnvoll ist das nicht. Einzig, wenn man konstant fährt, macht das wirklich Sinn. Und zum Thema: Tankmenge und Realwert. Mein Tütauto hat theo. einen 45l Tank. Reinbekommen tue ich 58l mit Ausgleichsbehälter. Bei den meisten neuen Autos geht das leider nicht mehr. Extrem ist da zum Beispiel ein Touran: bekommt man fast noch 20l rein, nach dem man ihn vollgetankt hat.
Zum Thema Tank. Theoretisch nahc meiner Meinung müsste ein Schwimmer verbaut sein. Zumindest bei mir ändert sich die Tankanzeige am Berg doch deutlich.
Grüße
Da muss ich dir widersprechen: Ich wundere mich immer, wie stabil die Tankanzeige trotz Neigungsänderung bleibt. Sicher ist ein Schwimmer im Tank, der aber über die präzise Restmenge bzw. Restkilometer wenig aussagt.
Es ist auch nicht so, dass die Reststrecke so ruckzuck wegen eines kleines Berges um 50 km größer oder kleiner wird, das dauert schon.
Man kann aber ohne weiteres mit einer Reststrecke 200 km wegfahren und nach sparsam gefahrenen 100 km ist die Reststrecke immer noch knapp bei 200 km.
Es wird einfach der momentane Durchschnittsverbracuh zugrundegelt, aber bezogen auf eine gewisse Mindestfahrzeit.
Wenn du natürlich 17 km fährst, kann sich die Reststrecke leicht um 100% verändern, dürfte klar sein.
CCP TS
Ein Zitat:
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, Füllstände von Tanks beispielsweise induktiv, kapazitiv oder durch optische Systeme zu ermitteln. Diese Systeme sind aufwändig und entsprechend teuer. Weiterhin sind Hebelgeber bekannt, bei der ein Schwimmer mechanisch mit einem Potentiometer gekoppelt ist und je nach Schwimmerposition das Potentiometer einen bestimmten Widerstandswert aufweist und dieser Widerstandswert in einer Anzeige als Flüssigkeitsmenge dargestellt wird. Derartige Hebelgeber werden auch in Kraftstofftanks von Kraftfahrzeugen eingesetzt.
...na endlich - jetzt wissen wirs
Aber was ist ein Potentiometer?
Also wenn meine Freundin Kopfweh hat, dann schlägt so ein Potentiometer voll aus?
Oder hat das was mit Viagra zu tun?
Zitat:
Original geschrieben von HerrSlumi
Aber was ist ein Potentiometer?
Bitte bitte Google mal.
Und dann noch nach Tauchrohrgeber.
Das ist auch eine sehr wahrscheinliche Möglichkeit.
...nö - heute nicht mehr - mein Google raucht ja schon