- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- R8
- Ventile + Sensoren Reifendruckkontrolle
Ventile + Sensoren Reifendruckkontrolle
Hallo,
ich habe mir die Felgen vom V10 besogt und möchte diese jetzt an meinem V8 verbauen. Lassen sich die Ventile und Sensoren der orig. V8 Felgen demontieren und bei den V10 Felgen weiter verwenden ? Die Ventile und Sensoren sind aus 2008. Wie lange machen die Batterien in den Sensoren ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von roy2k10
Zitat:
Original geschrieben von robmale
hast Du VAG9+? dann spiele damit und Du wirst sehen was möglich ist
ich weiß nicht was mit den neuesten ist, ich habe nur Möglichkeit bis bj. 2010 einiges ausprobieren aber ob sich jetzt Gateway und Komfortmodule geändert haben oder nicht keine Ahnung
jaja, in dem anderen Beitrag hieß es noch, einfach ins Menü gehen und Reifendruck speichern, lass gut sein...
ich suche gerade wie das mit dem Menü im Tacho war das man den RDK freischalten kann
also
Tacho Einstellungen VAG9+
es muss Wert 16 zugefügt werden dann kann man RDK einstellen
und im Sonder Ausstattung im „Chanel 4“ umgestellt werden
Y Z - Automatic scan and coding RDK in Guided Diagnostics
Wert 1 90Liter Tank / 0 75Liter
Wert 4 Manual Getriebe / 0 R- Tronic
Wert 16 RDK Reifendruck Monitor
Wert 64 Magnetic Ride
somit kann jeder sich die Funktionen selbst einstellen genauso wie bei RS4 und A3
codieren mit VAG sieht so aus:
z.B. code: - 422426 -
Digit 1: 7K7: 2 aerials, 433 MHz
Digit 2: ROW, extra load
Digit 3: Front axle specified tyre pressure (2.X bar)
Digit 4: Front axle specified tyre pressure (X.4 bar)
Digit 5: Rear axle specified tyre pressure (2.X bar)
Digit 6: Rear axle specified tyre pressure (X.6 bar)
das was Audi macht ist statt 422426 einen anderen Code zu vergeben z.B. 422830
hat man vorne 2,8 Bar und hinten 3,0 Bar und das alles passiert in weniger als eine Minute dafür 200€ ist ein Wort!
man kann natürlich andere Sachen noch einstellen :)
Ähnliche Themen
69 Antworten
@scotty, lies mal bitte meinen Post vorher..
Ist beim R8 nicht das gleiche wie beim TT..
Welcher AP ist es denn dann, bzw. was unterscheidet das system (bis zum stg hin betrachtet)
Muss ich mal raussuchen.
Das R8 Ki ist nicht dokumentiert im VCDS
Ich hab hier aber meinen R8, wo es rauscodiert ist und Sippels wo es noch drin ist... Muss ich bei Gelegenheit mal testen.
Bei mir hat es Audi deaktiviert..
von der Grund"codierung" TT <--> R8 unterscheidet sich das ganze aber nur das es im KI im AP noch gesetzt wird? sonst müsste doch beides gleich sein?
Wie geschrieben..
Steuergerät abklemmen, dann abmelden.
Dann ist der Canbus Fehlerfrei inkl. Ki
Das Ki zeigt trotz leerem Fehlerspeicher dennoch an Tpms defekt..
Das hab ich damals nicht hinbekommen, da keine Doku.
Audi hats hinbekommen..
Hat der TT Sensoren im Rad? Glaube nicht...
die sensoren am rad werden aber auch nur vom stg verarbeitet, die weiterleitung vom stg zum ki wird die gleiche sein, oder kannst du die druckwerte im KI ablesen?!
siehe:
Audi R8 2007 > Coding dash panel insert
Characters:
5.4.3.2.1.
Illumination options:
Character 1:
Value 0 = Pointers and scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)
Value 1 = Pointers ON, scales OFF (with term.15 On and term.58 Off)
Value 2 = Pointers OFF, scales ON (with term.15 On and term.58 Off)
Value 3 = Pointer and scales ON (2nd dimming characteristic, with term.15 On and term.58 Off)
Value 4 = Pointer and scales ON (without 2nd dimming characteristic, with term.15 and term.58 Off) as MY '01
Seat belt warning system:
Character 2:
Value 0 = No seat belt warning
Value 1 = Seat belt warning Europe - Rest of the World - alt(1) (driver only) (permanent visual warning, acoustic warning active for 91 seconds)
Value 2 = Seat belt warning Europe - Rest of the World - new(*)(1) (driver only) (visual and acoustic warning for 6 seconds)
Value 3 = Seat belt warning USA - Canada - alt(2) (driver only) (permanent visual warning, acoustic warning active every 30 seconds)
Value 4 = Seat belt warning Europe - Rest of the World - old(1) (incl. front passenger) (permanent visual warning, acoustic warning active for 91 seconds)
Value 5 = Seat belt warning Europe - Rest of the World - new(*)(1) (incl. front passenger) (visual and acoustic warning for 6 seconds)
Value 6 = Seat belt warning USA - Canada- alt(2) (incl. front passenger) (permanent visual warning, acoustic warning active every 30 seconds)
Value 7 = Seat belt warning USA - Canada - new(*)(2) (driver only) (visual and acoustic warning for 6 seconds)
Value 8 = Seat belt warning USA - Canada - new(*)(2) (incl. front passenger) (visual and acoustic warning for 6 seconds) - classed as standard coding for USA and Canada.
YZ (*) New seat belt warning options:(coding values 2, 5, 7, 8)
For the new seat belt warning options a shut-off condition has been integrated for the acoustic warning . If the vehicle speed is < 5 mp/h / < 8 km/h and the driver has removed his seat belt (such as when parking), the acoustic seat belt warning is disabled.
YZ (1) PR number list: Country allocation:(Europe, Rest of the World)
B00-B54, B56, B59-B60, B62-B65, B67-B76, B79, B83-B91, BC1-BC9, BD1-BD8, BE1-BE3
See PR number sticker in boot or in ELSA (AESIS)
YZ (2) PR number list: Country allocation:(USA, Canada)
B34 (USA), B35 (Canada)
See PR number sticker in boot or in ELSA (AESIS)
Country variant:
Character 3:
Value 0 = Country variant: Germany
Value 1 = Country variant: Rest of the world left-hand drive
Value 2 = Country variant: USA
Value 3 = Country variant: Canada
Value 4 = Country variant: Great Britain right-hand drive
Value 5 = Country variant: Japan left-hand drive
Value 6 = Country variant: Arab states
Value 7 = Country variant: Australia
Value 8 = Country variant: Rest of the world, right-hand drive
Value 9 = Country variant: Japan, right-hand drive
Remaining coding (optional extras)
Character 4:
YZ The optional extra is automatically scanned and coded in Guided Fault Finding
Value 1 = 90-litre tank A Value 0 = 75-litre tank
Value 4 = Manual (clutch) vehicle A Value 0 = R tronic
Value 16 = Tyre pressure monitor
Value 64 = Magnetic Ride chassis
Coding example: (Coding positions: 4.3.2.1)
Character 1: Pointers and scales ON (2nd dimming characteristic - with term.15 On and term.58 Off) and side lights warning lamp OFF = coding value 3
Character 2: No seat belt warning = Coding value 0
Character 3: Country variant: Germany = Coding value 0
Character 4: (75 litre tank = coding value 0) + (manual (clutch) vehicle = control value 4) + (Magnetic Ride chassis = coding value 64) = 68
Calculation of coding:
(0+4+64) 003 = 68 0 0 3
YZ With the PR numbers the fitting variants of the individual equipment specifications can be interrogated. They are to be found in the vehicle's Service Booklet, on the PR number sticker in the boot or in ELSA (AESIS).
7K0 = Without tyre pressure monitor
7K7 = Tyre pressure monitor, frequency 433 MHz Basic
7K8 = Tyre pressure monitor, frequency 315 MHz Basic
1BL = Spring/damper (controlled) (Magnetic Ride)
Guten Abend, ich habe mir am Freitag endlich einen lang ersehnten Traum erfüllt und einen R8 gekauft.
Da der Händler noch einen Gebrauchten V10 Winterradsatz im Angebot hatte habe ich diesen mit ausgehandelt.
Jetzt zu meiner Frage:
Nach dem ich die Winterräder montiert hab leuchtet TPMS im Tacho.
Ich weiß das die Sensoren ans Fahrzeug angelernt werden müssen, aber ist das mit dem VCDS möglich?
Hab schon rumprobiert es aber leider nicht geschafft.
Für Tipps vom den VCDS Spezis unter euch bin ich dankbar.
Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Das geht im MMI.
Sollte sogar in der Bedienungsanleitung stehen.
Du musst das nur einmal machen, dann kennt er die Sensoren vom Sommer und Wintersatz.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Hallo
ich kann nur von meinen Erfahrungen mit der Reifenkontrolle berichten. Beim Model 2009 geht das nicht so einfach, da wir in unseren R8 kein MMI haben sondern "nur" ein RSN-E, kann das anlernen nur ein freundlicher Kollege im AZ.
Es ist aber auch möglich, wie bei mir, das schlicht die Batterien in den Sensoren keinen Saft mehr haben, dann werden ca. 800€ fällig für den Austausch der Sensoren.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Oh Mann, stimmt ja, mein Fehler.
Aber es geht mit VCDS.
Musst aber wissen, welche Sensoren verbaut sind.
Entsprechenden Code mit Sensoren und Drücken eingeben in STG 65
Danach 10 Minuten über 40 km/h fahren. Stop and Go ist zu vermeiden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von vector11
Es ist aber auch möglich, wie bei mir, das schlicht die Batterien in den Sensoren keinen Saft mehr haben, dann werden ca. 800€ fällig für den Austausch der Sensoren.
Dann würde ich die RDK rausprogrammieren lassen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von PaulGTI
Zitat:
Original geschrieben von vector11
Es ist aber auch möglich, wie bei mir, das schlicht die Batterien in den Sensoren keinen Saft mehr haben, dann werden ca. 800€ fällig für den Austausch der Sensoren.
Dann würde ich die RDK rausprogrammieren lassen.
nur mit codieren geht es nicht!
entweder sicherung ziehen oder Steuergerät ausbauen
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Zitat:
Dann würde ich die RDK rausprogrammieren lassen.
nur mit codieren geht es nicht!
entweder sicherung ziehen oder Steuergerät ausbauen
Also ne Kombi aus Sicherung ziehen und Ausprogrammieren?
Oder genügt es, nur die richtige Sicherungs zu ziehen, damit die RDK deaktiviert ist?
Nicht daß dann die Fehlermeldung nervt, daß ne Sicherung defekt ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]
9 Räder kann sich das Auto merken - reicht also für Sommer/Winter. Einmal anlernen und gut ist.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Reifendruck Kontrolle anlernen' überführt.]