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Vectra C 3.2 L Autogas bitte um Erfahrung mit Umrüster
Hallo,
ich habe einen Vectra C 3.2 Bj 2004 den ich auf Autogas umrüsten möchte. Ich suche einen geeigneten Umrüster im Raum NRW. Hat jemand von euch zufällig einen Vectra mit demselben Motor erfolgreich umgerüstet? Den ich würde mein Auto am liebsten zu einem Umrüster bringen der diesen Motor kennt. Wie ich gehört habe soll das Umrüsten bei dem 3.2 Liter Motor nicht sehr einfach sein. Die Umrüster in meiner nähe sind sich nicht sicher ob der Wagen nach der Umrüstung einwandfrei d.h. ohne Ruckler usw. läuft. Und für knapp 3000 Euro möchte ich mir so sicher wie möglich sein das der Wagen nachher einwandfrei läuft.
Ich wäre für jeden Tipp dankbar.
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von detlef.krause
Hallo,
ich fahre einen Vectra C Caravan 3.2 Cosmo Bj. 2004 mit Vollausstattung, will heissen, mit Standheizung usw. im Motorraum - bedeutet automatisch wenig Platz fürn Gasumbau - problematisch.
Beim FOH - Raum Geilenkirchen - habe ich August 2006 eine Tartarini einbauen lassen für 3000 Euronen. Der Hintergrund war und ist natürlich der Garantiegedanke im Zusammenhang mit der Minimierung der Reibungsverluste zwischen Opel und Umrüster. Täglich fahre ich problemlos 300km bei 90% Autobahn, mit 10l Gas-Verbrauch bei moderater Fahrweise, bei permanent 200 verbraucht er 12 l, mehr frißt er einfach nicht.
Im Benzinbetrieb - sehr selten - verbraucht er lt. BC im Durchschnitt ca. 9,5 l.
Wie ich das so sehe, habe ich ziemliche Traumwerte.
Bisher bin ich ca. 70000 km auf Gas gefahren - absolut problemlos.
Absolutes Vollgas vermeide ich tunlichst , selbst der kastrierte GasVectra hat ja noch genug Dampf - diehöheren Temperaturen im Brennraum sollen langfristig nicht so der Renner sein.
das muß ich mich simmu anschließen. die werte halte ich echt für ein gerücht. ich habs versucht ohne vollgas und alles mit tempomat und möglichst vorsichtig über land, da hab ich 12,1 geschafft. auf der bahn bei konstannt 120 schafft mann wohl gut die 10 l auf 100km. aber alles andere halt ich allerdings für (traum)werte. villeicht hätt ich mit schalter noch nen halben liter weniger, aber trotzdem halt ich solche werte für nen gerücht.
Vielen Dank erstmal für die ganzen Vorschläge. Also ich habe mich für den Umrüster Fisahn in Unna entschieden, danke hier nochmal an shorty75. Die Gründe waren vor allem die Entfernung von nur nur 20 km und die vielen positiven Beiträge dich ich im Forum gelesen habe. Er hat mir eine Anlage von ICOM empfohlen. Seine Gründe waren unter anderem: keine Eingriffe im Kühlkreislauf, neuere Technik, kein Leistungsverlust usw. Für mich war das Wichtigste das er sich mit der Anlage am besten auskennt. Jetzt habe ich den Wagen umgerüstet wieder bekommen. Es läuft eigentlich alles wie vorher auf Benzin. Leistungsverlust oder Steigerung bemerke ich nicht. Die Anlage schaltet nach 55 Sekunden auf Gas um. Auch bei Vollgas sind keine Ruckler oder sonstige Auffälligkeiten zu erkennen. Da ist mir erstmal ein Stein vom Herzen gefallen.
Das einzige was mir negativ aufgefallen ist ist das sich die Anlage bei Vollgas (ca. 5500 Umdrehungen) ausgeschaltet hat. Leider konnte ich nach mehr als 10 Minuten wieder auf Gas umschalten. Inzwischen glaube ich das es mit dem fast leeren Tank zu tun haben könnte weil nachdem ich vollgetankt hatte alles wieder einwandfrei lief, auch über 6000 Umdrehungen.
Was den Verbrauch angeht konnte ich bisher bei normaler Fahrweise einen Verbrauch von 12.2 Liter und bei sehr zügiger Fahrweise ca. 14 Liter Gas ermitteln.
Fragen beantworte ich jederzeit zur Verfügung und danke nochmal an alle für die Unterstützung.
Hallo bud spe.,
na das klingt doch alles erst einmal sehr positiv. Das die Anlage bei Volllast ausgestiegen ist, kann wirklich am leeren Tank gelegen haben. Ich würde das aber noch ein bisschen beobachten.
Ansonsten viel Spass beim Gasen und immer einen guten Anteil Butan im Gemisch!:cool:
G
simmu
Na dann Willkommen unter den Gasern! :)
Gruß
Frank
Meinen Glückwunsch zum erfolgreichen Umbau !
vielleicht noch einige - vielleicht nützliche - Erfahrungswerte :
60 Tkm bin ich problemlos mit den gleichen Zündkerzen gefahren -
vorgesehener üblicher Zeitraum : 30 Tkm
das war nahezu zwangsweise, da der Zahnriemen bei 120Tkm gewechselt werden musste und der FOH den Aufwand minimieren wollte und hier auch keine Probleme sah
dazu auch direkt mal ein Preis :
120 Tkm -Inspektion mit Öl- und Zahnriemenwechsel, hinterer Auspufftopf beidseitig neu, Gas-Inspektion ( alle 30Tkm )
1700 Euro
Gruß Detlef
übrigens : den Verbrauch messe ich ganz pragmatisch, indem ich volltanke, meine Zufahrt mit Tempomat rauf- und runterfahre und dann voll nachtanke
Zitat:
Original geschrieben von detlef.krause
dazu auch direkt mal ein Preis :
120 Tkm -Inspektion mit Öl- und Zahnriemenwechsel, hinterer Auspufftopf beidseitig neu, Gas-Inspektion ( alle 30Tkm )
1700 Euro
...davon hättest du fast 600€ sparen können. Die bei Irmscher haben so viele dieser Auspuffanlagen rumliegen, dass diese recht preisgünstig verkauft werden...;)
Ich weiß, hinterher ist man immer schlauer.
G
simmu