V60 2 Preisliste, 2 Neuigkeiten ab morgen bestellbar....
Hi,
anbei die ab morgen gültige Preisliste V60.
2 Sachen sind neu:
- R-Design und der T5.
Beste Antwort im Thema
Hi,
anbei die ab morgen gültige Preisliste V60.
2 Sachen sind neu:
- R-Design und der T5.
29 Antworten
In Österreich verkauft sich der aktuelle A4 auch erst gut, seit es den 122PS Diesel gibt. Beim 5er BMW hat man jetzt noch einen 150PS Diesel im 518d eingeführt, den es meines Wissens nach in Deutschland gar nicht gibt.
Im Nahverkehr, und um einmal im Jahr mit der Familie ans Meer zu fahren, reicht so ein kleiner Motor.
Im Betrieb spart man damit kaum, aber in manchen Ländern kann sich die Besteuerung ändern (zB in Österreich die "motorbezogene Versicherungssteuer" die leistungsabhängig ist), und die Anschaffungskosten sind niedriger.
B = die reine Batterievariante.
Die Informationen sind dazu recht nebulös. Mal soll als erstes ein XC40 kommen, jetzt ein XC60... Viel mehr, als den Fakt "dass" ein BEV kommen soll, weiss ich nicht. Es gibt keine Information darüber. Die Bezeichnung XC60 B5 und XC60 B6 hat man sich ja schützen lassen.
Der T6 pih sei angeblich fertig, (ist ja auch kein Wunder, man ersetze den T6 Motor durch den T5...), aber ich lass mich überraschen. Der T8 ist für uns nicht bestellbar, da zu stark.
Momentan sind halt noch einige Problemchen zu lösen: Serienstart V60, Start S60, Stabilisierung XC40, und: vielleicht kommt doch ein Coupe? Den Polestar 1 hat man ja nun gezeigt, warum dann keinen VOLVO in dieser Karosse? Auch der V40 Nachfolger liegt schwer im Magen.....
Wie meinst du das mit "der V40 liegt schwer im Magen"?
Immernoch kein T8 in der Preisliste .....
Geh mal davon aus, dass die derzeitigen T8-Komponenten bis zum Jahresende ausverkauft sind. Von daher gehe ich davon aus, dass der T8 ab kw 46 auftaucht. Es stellt sich ja auch die Frage, ob der T8 so bleibt, wie er jetzt ist. Es wird ja einen T6 pih geben (zumindest wurde er mal benannt). Aber: bleibt dann T8 so wie er ist? Mir wurde mal ein Hinweis gegeben: der Polestar hat 2 E-Motore hinten... Warum nicht einen davon als T8? (110? PS) Es würde schon Sinn machen: T8 als Flagship mit denn 110PS hinten, dann wieder mit mehr als 400PS und der T6 pih als kleiner Ableger mit den 87PS hinten.
VOLVO hat nur eine begrenzte Entwicklerkapazität. Und dafür hauen sie momentan eine Menge aus.
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Und vor allem gibt es Gerüchte über größere Reichweite (zumindest für den XC90, der den Platz auf jeden Fall hätte).
Stimmt. das hatte ich vergessen.
Wär ja nicht schlecht: T8 mit stärkerem E-Motor und mehr Kapazität...
Jo - dann würde es bei mir vermutlich vom XC60 zum XC90 ein Upsizing geben.
Im Luxenburger Konfigurator waren zumindest vor ein paar Wochen T6 Hybrid und T8 Hybrid drin.
In Skandinavien sah man sehr oft den letzten V70 mit dem 2l 145PS Saugmotor. Da wäre ein 156PS T3 mit viel mehr Drehmoment im V60 richtig flott.
Jaja, die Polestar 1 Technik in anderen Modellen als Polestar Version hätte was......
Dieser 2-Liter mit 145 PS wurde letztmalig in De mit der Preisliste 29.04.10 angeboten. der Nachfolgermotor war der T4 mit 180PS.
Ja, der neue T3 wäre richtig flott. Zumindest gut ausreichend.
Vielen Dank für´s Reinstellen, Jürgen...werd ich mir gleich Montagmorgen in der Arbeit in Farbe ausdrucken! 🙂
4.000,- € zwischen T5 und T6 sind ja fast vernachlässigbar.. unabhängig von AWD und 60 PS mehr.
Hallo,
wenn ich zwischen D3 und T5 (beides Momentum) im Konfigurator wechsle, fällt mir auf , dass die Felgen unterschiedlich sind ... ist das ein Fehler ?
Auch das 4C gibt es beim D3 nicht auszuwählen ?
Nö. D3 kann ggf. Kleinere, sowas gab es immer schon.
Edit: D3,D4 bekommen 17“, T5/T6 18“
Ah ok .. danke dir !
Man merkt VOLVO schon ziemlich an, dass sie über kurz oder länger weg vom Diesel wollen.
Preislich wird der Benziner - guter Vergleich zwischen T5 und D4 - fast zum selben Kurs wie der Diesel
angepriesen - okay, der T6 ist dann aber schon um einiges teurer.
Bin mal gespannt, wie viel für den T4 FWD aufgerufen werden. 🙂