V6 auch zukünftig erst ab 350 D und 400er Benziner?

[Antriebswelle49826]

Ich würde gerne beim V6 bleiben, aber mir würde auch eine kleinere oder weniger aufgepeppte Maschine reichen, zumal zwischen dem größten V4 und dem V6 beim Diesel 8.000 Euro und beim Benziner knappe 15.000 Euro liegen.

Weiß jemand, ob weitere Motoren, insbesondere 6 Zylinder rauskommen sollen?

2.Frage:

Das Auto (wahrscheinlich E Kombi) soll u.a. auch dem Hobby Pferdesport dienlich sein und somit recht regelmäßig einen Pferdeanhänger mit 2 Pferden ziehen. Bin weder auf Diesel, noch auf 6-Zylinder zwingend festgelegt, aber halte es aus Erfahrung für sinnvoll oder ist der Gedanke nicht zeitgemäß.

[Antriebswelle49826]

Zitat:

@.azzap schrieb am 25. Oktober 2016 um 18:35:33 Uhr:

Zitat:

@mete111 schrieb am 25. Oktober 2016 um 18:01:53 Uhr:

 

Auch mit den R6 Motoren werden keine schwächeren Versionen angeboten. Die Einstieg in die 6-Zylinderwelt verachiebt sich immer weiter nach oben. Entsprechend teuer wird es in der Anschaffung.

Beim neuen 5er BMW ist es das gleiche.

Das meinte ich gar nicht ;-) Es ging mir nur um die leistung. Hier wurde ja schon viel über die neuen Reihenmotoren diskutiert. Laut Aussage diverser "Insider" kommt der "Einstiegssechsender" beim Diesel mit 272PS und beim Benziner mit 367PS. Ersteres wäre meine Wahl :-p

Wann wird der 250 D mit dem R6 auf den Markt kommen? Ist das die neue Motorenserie, die hier für 2018 erwähnt wurde?

[Spannungsprüfer39137]

Zitat:

@granulita schrieb am 25. Oktober 2016 um 21:23:34 Uhr:

Wann wird der 250 D mit dem R6 auf den Markt kommen? Ist das die neue Motorenserie, die hier für 2018 erwähnt wurde?

Der neue R6-Diesel kommt als E400d Ende 2018.

Einen E250d wird es nicht mehr geben. Wegen deutlicher Leistungssteigerung (der neue R4 "OM654" mit 2-stufiger Aufladung => 180kW=245PS) wird dann 300d heißen.

Aber wir sind uns einig: entscheidend ist das Drehmoment. Und da hört es bei den 4 Zylindern bei ca. 500Nm auf ... siehe meinen ersten Beitrag.