V6 30V springt nicht an - Marder? - abgesoffen?
Hallo,
nach einigen Stunden am Auto bitte ich um Euren Rat und Eure Ideen!
Vor zwei Wochen den 97er A8 2.8 quattro automat (knapp 200TKM) abends vor dem Haus abgestellt. Es waren -10°C draussen, Auto stand zwei Tage, dann wollte ich ihn anlassen. Er sprang ganz kurz an, ging sofort wieder aus. Danach hatte ich das Gefühl, dass er sehr schnell durchdreht. Mein erster Gedanke war: Mist, Zahnriemen gerissen.
Die erste Geschichte also: Zahnriemen geprüft. Er ist drauf, gut gespannt, sieht nach rund 110TKM (1ter Wechsel bei 90TKM) noch perfekt aus. Steuerzeiten wie folgt geprüft: Motor auf OT (Markierung auf Riemenscheibe), auf den Nockenwellenrädern sind die jeweils zwei großen Bohrungen auf den Verzinkten Auslegern waagrecht. Müsste passen, oder?
Kompression gemessen, zwischen 10 und 12.
Kerzen sind nass, neue Kerzen rein, wieder nass. Bei abgezogenen Kerzensteckern und eingesteckten Zündkerzen sieht man die Funken.
Beim Versuch anzulassen, gibt es einzelne Zündungen, so, als ob er abgesoffen ist. Beim Kompression messen (also ohne Kerzen und mit Vollgas) wären die abgesoffenen Zylinder ja einigermaßen trocken geworden?
Ach ja: Manchmal, wenn er fast anspringt (einzelne Zündungen) hört man ein Tack tack. Könnte die Kette am Ventildeckel sein? Die Nockenwellenversteller sind nicht gerade neu, beim Anlassen rasselt er normalerweise ca. 2 Sekunden, wird dann ruhig.
Im "V" habe ich , unter den Saugrohren Reste von Papier und Servietten entdeckt, ich vermute, da war mal ein Marder oder Mäuse. Habe aber kein angebissenes Kabel o.ä. entdeckt.
VAG-COM: Habe ich angeschlossen, nur ein Fehlercode: Lamdasonde intermittierend n.OK. Hmmmh.
Während des Anlassens auf dem VAG-COM geprüft: Drehzahl (120-160), Einspritzsignal, LLM usw. alle Signale scheinen da ....
HILFE! Was kann denn da sein?
Freue mich über Eure Hinweise....
Sonniger Gruß aus München
Till
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20 Antworten
Hallo Leute,
dickes DANKE SCHÖN!:p:p
Es ist das naheliegende: Die Spritpumpe tut kein Mucks, weder bei Tür auf noch bei Zündung ein.
Hätte ich selbst drauf können kommen, aber manchmal muss man erstmal ein bißchen probieren und die eigenen Vorurteile ("Kerzen nass=>Sprit ist genügend da") über Bord werfen.
Habe schon mal ein wenig hier gesucht und die Infos zur lustigen Demontage/Montage der Spritpumpe gefunden...schaun mer mal. Vielleicht ist es doch nur das Relais, ich werde mal in den Kofferraum kriechen und berichten....
Frostige Grüße aus München
Till
Grüße aus München (Trudering) zurück ;)
Zitat:
Original geschrieben von till_munich
Hallo Leute,
dickes DANKE SCHÖN!:p:p
Es ist das naheliegende: Die Spritpumpe tut kein Mucks, weder bei Tür auf noch bei Zündung ein.
Hätte ich selbst drauf können kommen, aber manchmal muss man erstmal ein bißchen probieren und die eigenen Vorurteile ("Kerzen nass=>Sprit ist genügend da") über Bord werfen.
Habe schon mal ein wenig hier gesucht und die Infos zur lustigen Demontage/Montage der Spritpumpe gefunden...schaun mer mal. Vielleicht ist es doch nur das Relais, ich werde mal in den Kofferraum kriechen und berichten....
Frostige Grüße aus München
Till
Immer gerne. Aber prüf' auf jeden Fall zunächst einmal die Überbrückung des Relais, bevor Du Dich an den Ausbau der Fördereinheit machst. Ist nämlich ein fürchterliches Gemurkse, dass man sich in jedem Fall "aufheben" sollte bis der Fehler endgültig eingegrenzt ist... ;)
jep, mache ich! I'll keep you informed!
Zitat:
Original geschrieben von Audi100C4
Zitat:
Original geschrieben von till_munich
Hallo Leute,
dickes DANKE SCHÖN!:p:p
Es ist das naheliegende: Die Spritpumpe tut kein Mucks, weder bei Tür auf noch bei Zündung ein.
Hätte ich selbst drauf können kommen, aber manchmal muss man erstmal ein bißchen probieren und die eigenen Vorurteile ("Kerzen nass=>Sprit ist genügend da") über Bord werfen.
Habe schon mal ein wenig hier gesucht und die Infos zur lustigen Demontage/Montage der Spritpumpe gefunden...schaun mer mal. Vielleicht ist es doch nur das Relais, ich werde mal in den Kofferraum kriechen und berichten....
Frostige Grüße aus München
Till
Immer gerne. Aber prüf' auf jeden Fall zunächst einmal die Überbrückung des Relais, bevor Du Dich an den Ausbau der Fördereinheit machst. Ist nämlich ein fürchterliches Gemurkse, dass man sich in jedem Fall "aufheben" sollte bis der Fehler endgültig eingegrenzt ist... ;)
sitze im Büro in Riem... *winke*, Auto steht bei mir in der Garage in Markt Schwaben.....
Zitat:
Original geschrieben von willywacken
Grüße aus München (Trudering) zurück ;)
Zitat:
Original geschrieben von till_munich
sitze im Büro in Riem... *winke*, Auto steht bei mir in der Garage in Markt Schwaben.....
Und ich auf der Truderinger Straße :D Aber auch nur unter der Woche, wohne in den Alpen.