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V10 TDI in ein Jetboot bauen??
Hallo zusammen,
Ich heiße Matthias und habe das vorhaben ein Jetboot zu bauen.
Ich habe dabei, wegen des wahnsinns Drehmoment, einen v10 TDI im Auge.
Jetzt zur Frage:
Unter welchen Umständen ist der V10 ausserhalb eines Phaeton/Tuareg lebensfähig?
Welche Steuergeräte sind essentiell wichtig damit der Motor nicht in den Notlauf-schlaf verfällt?
Läuft der Motor noch wenn ich den CAN-Datenbus Infotainment / CAN-Datenbus Komfort an der Schalttafel ausstecke?
Ich weiß das dieses Unterfangen nicht leicht wird, aber wir sind ja keine Warmduscher ;)
Ich freue mich über eure Antworten :)
MfG
MAtthias
Beste Antwort im Thema
@bootsbastler
einfach ignorieren.
Im WWW treiben sich dermaßen viele AL rum, die im richtigen Leben eine Null sind, das glaubst du garnicht.
Hier im WWW sind diese AL anonym, können so richtig dumm schwätzen und erwecken immer den Eindruck, Ahnung zu haben.
In Wirklichkeit haben sie eine total verlotterte Bude, 14 Tage alte Unterwäsche, null Ahnung und nix in der Birne, alles nur CopyPaste und Dummschwätzerei!!
Hey, einfach cool bleiben und ich kann dir jetzt schon sagen was passieren wird ;)
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35 Antworten
Ein ähliches Thema ist hier kürzlich bei MT behandelt worden.
MB hat einen modernen Motor in ein altes Auto eingebaut.
Das Hauptproblem war die CAN Bussteuerung der anderen Komponenten zu neutraliesieren.
Hat wohl im Wekk ein Jahr gedauert um dieses von dir angesprochene Problem zu löse.
Kernaussage ;Wir haben über 1000 Ing Stunden mit diesem Problem verbracht.
Zitat:
Original geschrieben von Triumph BGH 125
Bin hier offensichtlich im falschen Film:
Für mich geht absolut gar nichts über ein schönes klassisches Holz-Boot (Mahagoni!?)! Das spiegelt sich aber auch im Preis wieder.
Daß so ein Boot gepflegt werden muß, steht außer Frage, aber das sieht nach was aus, und nicht wie so ein weichgespülter Plastikfender mit Motor...
Und bei richtiger Pflege überlebt es so eine Plastik-Schüssel um Längen!
so long...
Auch Du hast von der Realität keine Ahnung. Schon das Fundament für den Motor kann man nicht aus Holz herstellen, ohne vor jeder Fahrt neu fluchten zu müssen. Warum sieht man den keine Holzboote mehr, oder nur noch das eine das vermutlich Dir gehört.
Es wäre schön, wenn ihr eure Bootsdiskussion per PN weiterführt. Das interessiert hier nämlich keine S..
Thema des Threads ist: "V10 TDI in ein Jetboot bauen"
und nicht
"aus welchem Material muss ein Boot sein" oder "ab welcher Größe ist es ein Boot"!
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
zu can-bus mit vw-motoren kann dir vielleicht
weiterhelfen.
der hat sich sowohl dsg als auch tfsi-motor in einen 'oldie' gebaut. mit can-adaption.
ansonsten würde es mich nicht wundern, wenn dein kaiserlicher bootsbauer alsbald post von diversen abmahnanwälten bekommt ob seiner webseite. weder impressum noch sonstwas...
oder bist du gar Domaininhaber: Axel Koeppen
selbst?:cool:
Hallo zusammen,
Stimmt, die Materialwahl eines Rumpfes sollte jetzt endlich abgehakt werden.
In Bayern sagt man "Gschaftler" zu sollchen Typen ;)
Zum Thema:
@ bopp
Das wäre natürlich schlecht wenn das Umprogrammieren von so einem BUS ein Jahr dauert, soviel Mäuse hab ich leider nicht :(
@sukkubus
ich schau ihn mir mal an und werde ihn dann mal kontaktieren :) DANKE
Der Kaiserliche Bootsbauer hat ein impressum drin, mußte nur aufs Briefchen drücken,
und schon hast alles was dein Herz begeert ;)
Da Axel, dem gehört halt einfach der Domain.
Ich bin das aber nicht denn wie schon oben steht, heiße ich Matthias
Soooo, jetzt zu den Facts.
Hab nach langer suche im www einen Chip-tuner gefunden der schon mal (oder öfter) einen TDI v10 mariniert ;) hat. Er bietet es auch als Dinstleistung an und will so ca. 1000 Flocken dafür.
Ich würde sagen das mir der Spass es Wert ist
und lass es von ihm machen. => viel weniger Scherereinen.
Trotz alledem wäre es doch interessant zu wissen was das Motorsteuergerät sagt, ich bleib am drücker B-)
Bis Bald
Zitat:
Original geschrieben von bootsbastler
Hallo zusammen,
Stimmt, die Materialwahl eines Rumpfes sollte jetzt endlich abgehakt werden.
In Bayern sagt man "Gschaftler" zu sollchen Typen ;)
Zum Thema:
@ bopp
Das wäre natürlich schlecht wenn das Umprogrammieren von so einem BUS ein Jahr dauert, soviel Mäuse hab ich leider nicht :(
@sukkubus
ich schau ihn mir mal an und werde ihn dann mal kontaktieren :) DANKE
Der Kaiserliche Bootsbauer hat ein impressum drin, mußte nur aufs Briefchen drücken,
und schon hast alles was dein Herz begeert ;)
Da Axel, dem gehört halt einfach der Domain.
Ich bin das aber nicht denn wie schon oben steht, heiße ich Matthias
Soooo, jetzt zu den Facts.
Hab nach langer suche im www einen Chip-tuner gefunden der schon mal (oder öfter) einen TDI v10 mariniert ;) hat. Er bietet es auch als Dinstleistung an und will so ca. 1000 Flocken dafür.
Ich würde sagen das mir der Spass es Wert ist
und lass es von ihm machen. => viel weniger Scherereinen.
Trotz alledem wäre es doch interessant zu wissen was das Motorsteuergerät sagt, ich bleib am drücker B-)
Bis Bald
Du als Holzwurm u. 10 Zylinder VW Spezialist mit fundamentalen Kenntnissen der Nautik, verrätst Du auch welches Getriebe verbaut wird. Bekanntlich funktionieren Boote und Yachten nur mit einem Vorwärts- Neutral –und einem Rückwärtsgang.
Schöne Grüße vom G’schaftler an den Träumer.
Zitat:
Original geschrieben von bootsbastler
@sukkubus
ich schau ihn mir mal an und werde ihn dann mal kontaktieren :) DANKE
Der Kaiserliche Bootsbauer hat ein impressum drin, mußte nur aufs Briefchen drücken,
und schon hast alles was dein Herz begeert ;)
nochmal etwas klugscheiß....:D
das 'briefchen' wird allgemein als e-mail angesehen; so auch von mir.
dazu ein olg-urteil impressum/klare erkennbarkeit
er kann beten, dass das noch nicht die konkurrenz gesehen hat:rolleyes:
end OT :D
seh es einfach mal sportlich ;)
Ist boesch und co. konkurenz? :))
Boesch ist vergangenheit :D
Ps. bin hin und her gerissen, aber mein Prototype rumpf wird wohl aus v2a sein :D
@ dite
Checkst es nicht das DEIN Thema nicht hier her gehört?
Du bist dümmer als die Nacht finster, mach dich schlau über JET`s dann schau ma weiter!!!
und jetzt will i nix mehr hören von dir!!
Zitat:
Original geschrieben von bootsbastler
@ dite
Checkst es nicht das DEIN Thema nicht hier her gehört?
Du bist dümmer als die Nacht finster, mach dich schlau über JET`s dann schau ma weiter!!!
und jetzt will i nix mehr hören von dir!!
Deine persönliche Beleidigung verstehe ich jetzt aber gar nicht. Ich habe doch nur gefragt welches Getriebe Du einbauen willst. Ich will dir trotz Deiner schlechten Kinderstube nur noch den Rat geben: Absolvier erst mal die Berechtigung ein Boot Binnen/ Butten führen zu dürfen, vielleicht lösen sich dann alle Probleme von selber.
M.f.G-
ohh Mannnnn :confused:
also ich hätte versucht mit dem Herren über pn weiter zu diskutieren,
er sucht aber leider die offene Konfrontation.
Tut mir leid
@dite:
Ich besitze Binnen UND See-Schein
Von wegen Getriebe.... du hast von tuten und blasen keine Ahnung
ein Jet braucht kein Getriebe, und schon gar keinen Rückwärtsgang,
denn dafür wird einfach der Strahl nach vorne geleitet.
Hab ich gefunden ::D der Sound ist etwas dürftig, ein Diesel halt, mit dem sollte man leben können.
http://www.myvideo.de/.../V10_TDI_im_Boot_Powered_by_RMT_Tuning
Zitat:
Original geschrieben von bootsbastler
ohh Mannnnn :confused:
also ich hätte versucht mit dem Herren über pn weiter zu diskutieren,
er sucht aber leider die offene Konfrontation.
Tut mir leid
@dite:
Ich besitze Binnen UND See-Schein
Von wegen Getriebe.... du hast von tuten und blasen keine Ahnung
ein Jet braucht kein Getriebe, und schon gar keinen Rückwärtsgang,
denn dafür wird einfach der Strahl nach vorne geleitet.
Hab ich gefunden ::D der Sound ist etwas dürftig, ein Diesel halt, mit dem sollte man leben können.
http://www.myvideo.de/.../V10_TDI_im_Boot_Powered_by_RMT_Tuning
Die Handelsüblichen Jetantriebe sind für Power 240/Max rpm4100 ausgelegt wie soll das ohne Getriebe mit einem 10 Zylinder VW Diesel mit 313 PS /750 Newtonmeteren funktionieren. Mal abgesehen von dem Gewichtsproblem das sich aus Motor, Jetantrieb und Hydraulische Anlage für den Reverse Bucket in einem selber gebauten Boot zwangsläufig ergibt. Anders gefragt wie willst Du das Gewicht im Heck ausgleichen um bei Gleitfahrt eine stabile Wasserlage sicher zustellen.
M.f.G.
@bootsbastler
einfach ignorieren.
Im WWW treiben sich dermaßen viele AL rum, die im richtigen Leben eine Null sind, das glaubst du garnicht.
Hier im WWW sind diese AL anonym, können so richtig dumm schwätzen und erwecken immer den Eindruck, Ahnung zu haben.
In Wirklichkeit haben sie eine total verlotterte Bude, 14 Tage alte Unterwäsche, null Ahnung und nix in der Birne, alles nur CopyPaste und Dummschwätzerei!!
Hey, einfach cool bleiben und ich kann dir jetzt schon sagen was passieren wird ;)
mein Jet ist für 350-500ps und max 3500 Umdrehungen
Ich bin Maschinenbaumeister
Wenn etwas nicht funktioniert dann bau ich es nicht.
Alle Gewichte und Schwerpunkte sind berechnet.
Noch weitere einwände?