Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17997 Antworten
Als 0152/0156 Geschädigter für fast 2 Jahre, ziehe ich trotzdem nochmal nen Passat als Nachfolger in Erwägung. Eine Frage ab MJ21 und später - funktioniert das DP einigermaßen störungsfrei - wie gut sind die Online-Verkehrsdaten? Ist für mich der einzige verbliebene Schwachpunkt von 0278.
Zitat:
.... Das Update auf 0278, auf das ich schon lange gewartet hatte, wurde hier mitgemacht. Nach Abholung des Fahrzeuges, leuchtete kurz darauf die Warnleuchte "SOS-Notruf nicht aktiv. Bitte suchen Sie die Wekstatt auf". Am 07.01.2022 hatte ich das in der Werkstatt reklamiert und den frühesten Termin 3 Wochen später bekommen.
Fazit -> OCU defekt, VW übernimmt 70% Materialkosten. Einbau muss ich bezahlen.Nach 2 Tagen über Garantie, die nicht einmal ich zu verschulden hatte, übernimmt VW nicht die vollen Kosten !?! Ich bin maßlos enttäuscht und verärgert
VW hat sich doch noch bereit erklärt die Kosten komplett zu übernehmen und der Einbau war jetzt auch kostenlos.
Leider versuche ich nun schon seit zwei Tagen vergebens mich als Nutzer anzumelden
Info zu aktuelleren Modellen:
Habe seit Mitte Dezember meinen Arteon MJ22. SW0278.
Das System läuft flüssiger, es startet merklich schneller und die Rundumsicht ist auch nach dem Start beim Rückwärtsgang gleich verfügbar.
Bei mir haben bisher die Verkehrsdaten gepasst, wobei dies dies meiner Erfahrung nach auch immer etwas von der Region abhängt.
Das übermitteln von Zielen klappt seit 2 Wochen besser aber immer noch nicht perfekt und das Thema Ladematte in Verbindung mit einem aktuellen iPhone ist zum heulen.
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Bestandsfahrzeuge bekommen keine Hardware, sondern nur Neue 😉
Die Bestandsfahrzeuge bekommen die neue Software.
Muss aber dazu tatsächlich sagen, weil ich den direkten Vergleich habe, dass mein 0278 im Wesentlichen schneller und stabiler ist als MJ 21 im Golf 8.
Ähnliche Themen
Wird etwas gar OT werden, wenn jetzt der G8 wo die Themen auch meines Wissens noch ganz andere waren - im negativen Sinn.
Auch sprechen wir in keiner Weise von den gleichen Voraussetzungen, Golf, E-Fahrzeuge etc. sind nochmals eine andere und neuere Generation.
Lt. div. Medien bekommen Bestandsfahrzeuge KEINE neue HW sondern ein SW Update.
Wenn du da jetzt gerade "Gute Fahrt" vertraust, dein Bier.
Auch die Passats wurden auf SW 278 hochgezogen und es ist ja auch von einem weiteren Update die Rede - ob es kommt ist weder beim Golf noch beim Passat gesichert.
Denke da wird wieder viel hineininterpretiert.
Zur Frage ob es flüssiger läuft, denke schon, aber was hindert dich an einer Probefahrt mit einem aktuellen Modell.
Verkehrsdaten sind IMO nur sehr, sehr bedingt von einem SW Update abhängig.
Denke nicht, dass da ein Unterschied zwischen 152/156/270/278/304 resp. 803/809 besteht.
Auch der Golf etc. greift AFAIK wohl auf die gleichen Daten zurück. So schlecht finde ich die nicht.
Klar ausbaufähig, wie auch Datengrundlage des Navis im Allgemeinen.
Wichtiger als div. Updates wäre endlich die Zuverlässigkeit des Backends, das Apps (vor allem auf eine Standard-Geschwindigkeit) und eben die Aktualität der Navi-Daten inkl. alles was dazugehört insbes. der Verkehrsdaten auch seinen Namen verdient.
Keine Frage, was sich da VW erlaubt (hat) kann nur als bodenlose Frechheit eingeordnet werden.
V.a. kassiert VW dafür sehr, sehr viel Geld (und nein das nie kostenlos dabei, sondern max. eingepreist)