Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18010 Antworten
Selbst ist der Mann. Die AH sind teilweise (!) völlig ahnungslos, so wie meines. Die wissen weder, dass ein Update kommt noch können Sie mir sagen, ob es schon für mich verfügbar ist.
Zitat:
@passat2.0tdi schrieb am 11. August 2021 um 12:22:11 Uhr:
Thx, da habe ich meinen Zahlenblock nicht finden können, daher die Rückfrage, ob überhaupt ein Update für mich geplant ist. Wird man automatisch vom VW Autohaus angerufen wenn es so weit ist oder muss man aktiv auf die Werkstatt zugehen?
Wenn du MJ20/21 und ein MIB3 hast, ist m.W. ein Update für dich irgendwann drin. Welche HW/SW hast du denn?
Zitat:
@brokerjoker schrieb am 11. August 2021 um 12:30:33 Uhr:
Zitat:
@passat2.0tdi schrieb am 11. August 2021 um 12:22:11 Uhr:
Thx, da habe ich meinen Zahlenblock nicht finden können, daher die Rückfrage, ob überhaupt ein Update für mich geplant ist. Wird man automatisch vom VW Autohaus angerufen wenn es so weit ist oder muss man aktiv auf die Werkstatt zugehen?Wenn du MJ20/21 und ein MIB3 hast, ist m.W. ein Update für dich irgendwann drin. Welche HW/SW hast du denn?
Hardware: H12
Software: 0156
Navigationsdatenbank: 20.11 (Stand Februar 2021, kann sein dass er sich inzwischen ein Auto Update gezogen hat)
Ich denke, da wirst du mit einem Update rechnen können. Zumindest mache ich das auch.
Versprechen kann man aber natürlich nichts.
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Zitat:
Zitat:
@Derrohe schrieb am 11. August 2021 um 08:48:57 Uhr:
Ich habe von einem Service Mitarbeiter von VW gesagt bekommen, das mein Arteon von 2020/2 noch die "alte Hardware" verbaut hat. FIN ist die ... ZLE0112 ... Er geht davon aus, das sich das Update noch extrem ziehen kann.Kann das hier jemand bestätigen oder ist das nur wieder sicheres Auftreten bei totaler Ahnungslosigkeit?
Mein Arteon ist massiv von den einschlägigen Problemen betroffen.
Welche Hardware hat Dein Arteon verbaut? Bei mir ist es die H56 und ich habe das Update auf die 0803 erhalten.
H12
0156
Die Werkstatt tritt nicht einfach so an dich heran. In der TPI steht, dass der Kunde etwas beanstandet haben muss, was durch das Update behoben wird. Das ist keine Feldmaßnahme.
mfg, Schahn
Zitat:
@tobacco25 schrieb am 11. August 2021 um 11:33:14 Uhr:
CZLE015xxx
Mit LE014 sollte meiner dann wohl mit deinem dran kommen.
Hoffe deine Werkstatt behält recht mit dem Termin
Zitat:
@schahn schrieb am 11. August 2021 um 12:51:16 Uhr:
Die Werkstatt tritt nicht einfach so an dich heran. In der TPI steht, dass der Kunde etwas beanstandet haben muss, was durch das Update behoben wird. Das ist keine Feldmaßnahme.mfg, Schahn
Ich muss aber vorher noch nie etwas beanstandet haben oder? Die Anfrage nach dem Update wäre mein erster Besuch beim freundlichen seit ich den Wagen habe.
Du beanstandest die üblichen Fehler oder die Performance (siehe Release Notes) beim Anruf und sagst, dass das so inakzeptabel ist.
Was kann die neue Software alles? Gibt es auch grafische Veränderungen? Ist die Bedienung jetzt noch intuitiver?
Ich hoffe man muss jetzt nicht mehr bei jedem Motorstart erstmal die "AGB" akzeptieren, inkl. "Datenschutz und salvatorischer Klausel". Das ist so nervig jedes Mal... Ich will einfach nur einsteigen und Musik hören.
Mein Service-Heini war auch Witzig. Telefon: "Wie lautet nochmal die TPI? Okay, kommen sie dann und dann vorbei. Wir probieren das dann." Tag wo ich das Auto abgab: "Wie war nochmal die TPI? Okay, wir schauen dann mal." Anruf am selben Nachmittag: "Hat geklappt!" :-)
PS: Die neue SW kann nur das was sie schon immer können sollte (naja, fast). Mehr auch nicht. Da gibt es nix großartig neues. Ist eher ein Verbessern der schon genannten Dinge (Suchbegriff: Release Notes o.ä.).
Also der Leiter meiner Werkstatt meinte, er bekommt ne Mail von VW sobald es für meinen Wagen verfügbar ist, da er meine Mängel beanstandet hat.
Er meldet sich bei mir, sobald er die Mail bekommt. Wir haben vereinbart, dass ich mich so in 2Wochen parallel mal in Erinnerung rufe
Zitat:
@passat2.0tdi schrieb am 11. August 2021 um 13:10:19 Uhr:
Was kann die neue Software alles?
Siehe, wie schon mehrfach erwähnt, Seite 659 letzter Beitrag und folgend...
Bitte auch mal ein paar Seiten "zurück" Lesen. Hilft.