Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
17846 Antworten
Wie kann ich dem Händler denn gegenüber argumentieren, warum das Update notwendig ist, bzw. Was lief vorher nicht?
Wenn der Händler dies nicht vornehmen kann, würde sowas dann von VW im Zuge eine Gebrauchtwagengarantie gemacht werden?
Ich würde erstmal im Infotainment nachsehen. Vielleicht ist ja sogar eine neue Version wie 0320, 0324 oder 0330 drauf. Mit ein bisschen Glück und einen Vorbesitzer, der sich damit beschäftigt hat.
Ansonsten: Verbindungsabbrüche Telefon, ruckelnde RFK, Tonaussetzer, keine Onlineverbindung etc. sollte reichen.
Du kaufst beim (freien) Händler und schließt dann bei VW eine Garantie ab? Hab ich etwas übersehen?!
Danke für die Infos!
Nein, aber das Autohaus verkauft (zwangsweise) ja eine Garantie dazu. Damit können dann Mängel auch in anderen Werkstätten beseitigt werden.
Natürlich bleibt weiterhin die gesetzliche Gewährleistung. Aber ich glaube das der Händler nicht die Möglichkeit hat, die Updates durchzuführen.
Der Wagen wurde bis Ende letzten Jahres allerdings immer regelmäßig bei VW gewartet (Firmenfahrzeug) vielleicht ist die neuste Software ja auch drauf :-)
VW hat von sich aus nichts gemacht. Das musste schon der Fahrer tun. Leider.
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Ich bin gerade auch kurz davor einen gebrauchten Passat MJ21 beim freien Händler zu kaufen. In den Systeminformationen stand hardware: H22 und Software 0270. Da wurde dann ja vermutlich auch nie ein Update aufgespielt, richtig?
Generell hat der Händler leider nicht 100% Ahnung. Er konnte sich unter den Softwareupdates und ausfallenden Infotainment nichts vorstellen.
Kann mir jemand sagen, welche kosten auf mich zukämen, wenn ich mich selbst um die Updates kümmern würde? Ich schätze mal, dass das nicht alles kostenlos als OTA funktioniert, richtig?
Ich kenne Preise von 250€.
Würde ich raushandeln.
0278 sollte er mindestens haben 🙂
Ich bin jetzt gerade überfragt ob 0270 „gut“ war. 0156 musste damals fast schon zwingend auf 0278 upgedated werden. Ob deshalb jetzt automatisch 0270 schlecht ist weiß ich nicht. Aber korrekt, 0270 müsste dann die ursprüngliche Version sein. Also nie ein Update gesehen das Fahrzeug.
Mein neuer Passat, Mj21 hatte auch H22 0270...
Hat sich aber nachdem ich ihm die Rechte gegeben habe ,selber auf 278 upgedatet...
Müssen die Updates denn alle sukzessive aufgespielt werden oder kann VW die Software dann direkt von 0270 auf 0330 updaten?
Und bestimmt steht es hier schon irgendwo in dem Thread, aber gibt es irgendwo eine Übersicht, welche Softwareversionen stabil laufen und welche nicht, bzw. was die Versionen eigentlich unterscheided? Also z.B. macht es praktisch überhaupt einen Unterschied, ob ich jetzt 0278 oder 0330 habe?
Wenn VW jetzt updaten würde, gibt es nur 0330. Eine 0278 erübrigt sich also.
bei mir ist jetzt die 0278, und weiss es nicht wie kann ich update, ich gehe bei "update software" und garnicht kommt...
Das geht auch nicht. Das macht dann die VW Werkstatt. Aber lass das vielleicht lieber. 0278 ist i.O., wenn DU keine großen Probleme damit hast.
Zitat:
@TPursch schrieb am 9. Februar 2025 um 20:47:22 Uhr:
Das geht auch nicht. Das macht dann die VW Werkstatt. Aber lass das vielleicht lieber. 0278 ist i.O., wenn DU keine großen Probleme damit hast.
VW werkstatt sagt dass die können nicht machen, ich wollte vorher die navy update und die sagte dass ich die sd kart kaufen musste, wenn mein auto kein sd kart hat...
Such dir eine neue Werkstatt.
Ja, die scheinen Mitte 2019 die letzte Schulung bekommen zu haben.