Update MIB3, OCU, Kartenstand und Senderlogos
Hallo zusammen,
bisher habe ich noch kein Thema dazu gefunden.
Bin seit einer Woche jetzt im Besitz des neuen Passat. (240PS Diesel).
Da kauft man blind wieder das Discover Pro .....
DVD-Laufwerk ..... weggespart
SD-Slots ..... weggespart
Jukebox ..... weggespart
Festplatte USB-C die vorher im B8 einfach gelaufen ist ..... wird nicht erkannt bzw. in Mirror-Link angezeigt.
Auf der Festplatte sind sowohl MP3 als auch MP4 .... liefen im alten einwandfrei.
.... soll ja jetzt alles Online gehen .....
Aber nicht, wenn der Passat mal ablehnt dass man Hauptnutzer werden will. Dann geht nix und auf mein Ticket bei der Hotline warte ich seit einer Woche auf eine Antwort.
Bin sehr gespannt wie ich dann die eigene POI-Liste in das System bekomme ohne SD
Soll online gehen .... mit WE-Connect .... aber .... Absatz davor ... wenn der Passat Online nicht mag dann ist das blöd.
Bin sehr gespannt auf Eure Meinung.
Beste Antwort im Thema
Und weil ich mich sowieso gerade darüber aufrege... ;-)
Ich glaube das Thema Software ist deshalb so sensibel, da die deutschen Autohersteller sich in direkter Konkurrenz mit Google, Apple, Alexa und Siri befinden und die Kunden wissen, wie gut sowas funktionieren KANN.
Eigentlich brauche ich gar kein Navi mehr im Auto, sobald sich Android Auto wireless mit dem Auto verbinden lässt, benötigt man nur noch einen großen Bildschirm. Alle Probleme mit Navi, Streaming, Sprachbedienung, Jukebox, SD-Karte, usw. sind dann auf einen Schlag nicht mehr existent, kommt dann alles vom Handy.
Wenn dann noch die Kernkompetenz für den Bau von Verbrennungsmotoren den E-Autos zum Opfer fällt, sehe ich bald schwarz für die deutsche Autoindustrie.
Ich für meinen Teil definiere "Probefahrt" jetzt anders, nämlich 50% der "Fahrt" sind dann Softwaretests und wenn das nicht richtig funktioniert, dann war es das mit dem Auto. Leider wäre der Passat definitiv durchgefallen. Ich hätte mir im Leben nicht träumen lassen, dass VW es wagt, ein derart fehlerbehaftetes und kastriertes System in ein Auto von 2020 einzubauen. Das ist wirklich kaum zu ertragen, dass man so viel Energie in eine Abgasbetrugssoftware steckt, aber die simpelsten Usability Features (Uhr im Cockpit, Zielübertragung von Handy auf Auto) nicht programmiert hat.
Und die absolute Katastrophe ist die NICHT VORHANDENE OFFENE KOMMUNIKATION mit den Kunden.
Liebes VW-Management, die Zeiten von Ignorieren, Mauern und Schweigen sind längst vorbei. Eine Software kann fehlerbehaftet sein...kann passieren, aber ich möchte ein offizielles VW Forum, wo Fehler reportet, verifiziert und Termine bekannt gegeben werden, wann die Fehler behoben werden. Release Notes in Form von "Verbesserungen" sind einfach nur sinnfrei. Auch sollte die Community eine Möglichkeit haben, eine Priorisierung für die Fehler und eine Wunschliste zu pflegen. DAS wäre mal Fortschritt. Die deutschen Autohersteller schlafen scheinbar noch den Dornröschenschlaf. Wenn Tesla in 2 Jahren die Qualität, Spaltmaße und Ersatzteilverfügbarkeit in den Griff bekommt, gibt es kaum noch einen Grund, warum man noch einen VW kaufen sollte.
Und ich werde niemalsnicht ein ABO für die Aktivierung meiner Sitzheizung abschließen. Dann weiß ich nämlich schon genau was passieren wird. Die VW Server sind im Winter down, weil zu viele Leute gleichzeitig die Sitzheizung einschalten wollten und mitten im Skiurlaub geht dann auch gleich die Standheizung nicht mehr. Das ist dann eher noch ein Grund GEGEN Tesla, weil die Ihren Kunden auch einfach mal die Supercharger-Fähigkeit des Autos per Software abklemmen.
Ganz ehrlich: So schön dieser ganze Internetquatsch im Auto auch ist, so langsam geht mir das alles auf den Zeiger. Ich will keine Updates im Auto, die ich nichtmal ablehnen kann und dann stürzt mit mitten im Urlaub das Navi 8x ab, weil das letzte Update verbugged ist.
Sorry, dass musste mal raus. Bin gespannt auf Eure Meinung dazu.
18005 Antworten
Hoffentlich sind die Ferien bald vorbei, das die mal langsam in die Puschen kommen und ein fehlerfreien Update ausliefern wegen der fehlenden Symbolen in der Privatsphäre.
Das 330 Update + ein kleines sind durch. In ca 40 min Fahrt ist mir nichts aufgefallen. Apple Connect ging, Bluetooth Verbindung war vorhanden. Welche Bugs sollen vorhanden sein ? Kann Mal gucken ob es auch bei mir Auffälligkeiten gibt.
Symbole in der Privatsphäre war mit der 330 Buggy?
Bei mir sind die Symbole vorhanden, hab das noch in Erinnerung gehabt und geschaut.
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Was sich andeutet ist, dass VW diese 0330 einfach nicht neu versioniert hat und nun wieder ausrollt. Kann man auch mal machen. Die Frage ist halt nur, was mit den bestehenden 0330 passiert. Nochmal 0330 drauf?!
Mein Passat steht nun seit zwei Tagen bei VW um das Problem mit dem nicht verfügbaren Privatsphärenmenü und dem Schloss am Benutzersymbol (somit kein Hauptnutzer möglich) zu lösen. VW Werkstatt ist am Ende ihres Wissens sie warten nun auf Anweisung von VW direkt.
H12
SW 330
OCU 143
Und damals am Telefon haben sie mich noch als zu blöd hingestellt um das System zu bedienen.
Also das ist schon nen rechter Witz von VW..
Bei mir hängen die Karten auf 2405. War seitdem 2000km in Italien und 8h am Stück in Deutschland unterwegs, irgendwie will er ned. Verkehrsdaten und ein OTA Update kamen.
Zitat:
@AutogasIbiza schrieb am 9. August 2024 um 19:41:32 Uhr:
Bei mir hängen die Karten auf 2405. War seitdem 2000km in Italien und 8h am Stück in Deutschland unterwegs, irgendwie will er ned. Verkehrsdaten und ein OTA Update kamen.
Welche Software Version 0278 oder schon 0330?
Bei Dir sind die Symbole bei der Privatphäre vorhanden, seit den OTAs? bei mir und vielen anderen sind diese weg.
Die fehlenden Symbole der Privatphäre sind bei mir durch ein kleines OTA nach dem Update auf 0330 aufgetreten.
Neee die sind mit dem OTA nach der 330 verschwunden, dann kam noch ein OTA aber sie sind immer noch weg. Ticket liegt seit vier Wochen bei der Fachabteilung 😉