Untertouriges Motorgeräusch bei Golf Variant BM
Hallo Leute !
Bin hier neu. Ich habe mir erst vor kurzem eine Golf Variant BM mit 105 PS Dieselmotor gekauft. Hatte vorher eine Golf Variant mit 1,9l TDI Maschine. War sehr zufrieden vor allem mit dem Verbrauch. (5l/100km)
Ich fürchte das ich mit dem BM dies nicht erreiche obwohl ich wirklich ein Sparfahrer bin.
Ich habe folgendes Problem:
Wenn ich im 5. Gang den Wagen ausrollen lasse. (Vorausschauende Fahrweise vor Ortschaften) Dann beginnt der Wagen ab 70 km/h zu drönnen als ob man ihn untertourig fährt obwohl ich kein Gas gebe also der Wagen schiebt. Man kann sogar ein leichtes Viebrieren am Lenkrad feststellen. Diese Geräusch hört bei 60km/h wieder auf.
Meine Frage wäre, hört das auf - habe erst 1000km am Tacho oder muß ich mich damit abfinden, oder hat das nur meiner.
Den alten Golf konnte ich mit der 5. im Stadtgebiet mit 50km/h rollen lassen ohne ein störendes Dröhnen zu hören.
Mit freundlichen Grüßen
Franz
Beste Antwort im Thema
Lest ihr eigentlich auch was er geschrieben hat?
Das Dröhnen kommt zwischen bei 70 kmh und hört bei 60 kmh wieder auf. Was hat das denn mit der Drehzahl bei 50kmh zu tun?
Ich würde mal auf ein Resonanzphänomen irgendwo im Antriebsstrang tippen. Ob das normal ist, kann dir natürlich nur jemand sagen, der ebenfalls nen BM hat. Ich würde aber eher vermuten, dass nicht.
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Idontknowjack
Untertouriges Brummen ist normal, das hat auch ein normaler TDI. Meiner Meinung nach schaukelt sich da der Schwung etwas auf und dann spürt man eben ein paar Vibrationen.IDKJ
Servus
Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Das Geräusch horcht sich nur so an. Es ist mit dem Geräusch, das ein untertourig betriebener Motor macht, zu vergleichen. Oder wenn du bei 80km/h hinten ein Fenster aufmachst und sich der Wind im Auto staut, dass dröhnt ebenso. Ich bin mir mittlerweilen sicher das ich nächste Woche in die Werkstatt fahre, denn es vibriert auch das Lenkrad ganz leicht. Vielleicht bin ich etwas empfindlich aber wenn ich mir eine alte Kiste kaufe dann rechne ich mit solchen Sachen nur bei einen ganz Neuen?
Troztdem einen herzlichen Dank für deinen Beitrag
Wünsche dir noch einen schönen Tag
Franz
ahhhh
na denn
vllt passiert das selbe auch bei der geschwindigkeit im 4. gang????
wenn da..dann sit der boese vermutlich ne unwucht einer felge oder so.....kannst ja mal zum 🙂 und dein problem schildern 🙂
Moin,
ich habe den BM als Limousine und kenne diese Dröhnen nicht, obwohl ich ein Freund niedriger Drehzahlen bin.
Mein Tipp: die Auspuff-Aufhängung! Wenn der Auspuff an einer Stelle Kontakt mit der Karosserie hat, kann es zu
solch einem Dröhnen kommen.
Halte uns auf dem Laufenden, wenn eine Ursache gefunden wurde.
Gruß
Osborne
Ich habe ebenfalls den BM als Limo und hab gestern bewusst auf dieses Problem geachtet. Auch bei mir ist das Dröhnen zwischen 70 und 60km/h im Schiebebetrieb ein bisschen stärker als in den Geschwindigkeitsbereichen ober- oder unterhalb. Aber es ist wirklich nur ein bisschen und eigentlich nicht der Rede wert.
Wenn es wirklich erheblich stärker ist, würde ich auch auf Aufhängung des Auspuffs oder Aufhängung irgendwelcher Leitungen tippen und nachschauen, ob das was locker ist.
Manitu2
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Hallo,
ich habe gerade meinen nochmal ausgeführt und bewusst dein Geschwindigkeitsprofil simuliert. Kein Dröhnen, nichts.
Von 100km/h auf ca.55 km/h im 5, Gang, dann geht er aus den Schubbetrieb raus. Ich hatte aber echt Probleme das so hin zu bekommen, weil meiner läuft und läuft, so weit kann ich garnicht vorrausschauen. Ich schalte meistens vorher runter um eine stärkere Motorabremsung zu bekommen (Bremsen sparen 😁).
Ich hab es oben schon beschrieben, diesmal hab ich auch auf die Drehzahl meines BM geachtet: unabhängig vom Gang ist eine wirklich nur leicht erhöhte Resonanz zwischen 1200U/min und 1050U/min (wenn man das so sagen kann, also knapp über 1000U/min) im Schiebebetrieb zu bemerken.
Aber bei meinem ist das so minimal, dass es nur auffällt, wenn man gezielt danach sucht. Alles andere dürfte aber nicht normal sein.
Manitu2
Zitat:
Original geschrieben von Manitu2
Ich hab es oben schon beschrieben, diesmal hab ich auch auf die Drehzahl meines BM geachtet: unabhängig vom Gang ist eine wirklich nur leicht erhöhte Resonanz zwischen 1200U/min und 1050U/min (wenn man das so sagen kann, also knapp über 1000U/min) im Schiebebetrieb zu bemerken.
Aber bei meinem ist das so minimal, dass es nur auffällt, wenn man gezielt danach sucht. Alles andere dürfte aber nicht normal sein.Manitu2
Servus Manitu2
Dein Schreiben beruhigt mich etwas. Das Geräusch ist wirklich nicht sehr laut aber es ist wahrnehmbar und es ist tatsächlich in diesem Drehzahlbereich. Nachdem mir dieser Variant beim Kauf als "ruhiger" als der Vorgänger beschrieben wurde war ich dann etwas beunruhigt (entäuscht) da der Vorgänger bei meiner Fahrweise nicht lauter war als der Neue und dieses Geräusch nicht gehabt hat. Ich bin ja auch erst 1500 km gefahren und man hat mir gesagt das die Neuen noch leiser werden wenn man mehr Kilometer drauf hat. Ich fahre in 2 Wochen nach Italien und dann sehe ich weiter. Nochmals herzlichen Dank und
freundliche Grüße aus Oberösterreich
Franz