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Unterschiede zwischen 320d mit 177 und 184PS?
Liebes Forum,
bin zur Zeit auf der Suche nach einem 320d Touring mit Automatik. Keinesfalls soll es ein VFL mit 163PS sein. Ich habe mich eigentlich schon auf die NFL mit 177PS eingeschossen, zwischenzeitlich aber gelesen, dass der 184PS Motor nicht nur etwas abgestimmter Motor sein soll, sondern sich in vielen Teilen von der Vorgängerversion unterscheiden soll.
Insbesondere beim Ansprechverhalten und auch beim Verbrauch soll sich der 184PS deutlich von der 177PS Version unterscheiden. Bin daher nunmehr wieder unentschlossen.
Was sind Eure Kenntnisse/Erfahrungen bezüglich beider Motorvairanten? Und: ist in beiden Versionen die identische Automatik verbaut?
Höre gern!
LG
Can
Beste Antwort im Thema
Hallo.
Automatik ist bei den Motoren gleich. Ein 6HP-ZF-Getriebe (TU-Version).
Der Motor unterscheidet sich grob gesagt (was auch an der Leistung was ändert), durch ein elektrisches AGR-Ventil (keine pneumatische Ansteuerung mehr), und durch eine andere Ansaugbrücke mit anderen Rohrlängen (Leistungszuwachs).
Sonst im Prinzip alles beim Alten, Kleinteile interessieren keinen Menschen.
BMW_verrückter
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47 Antworten
Hallo.
Automatik ist bei den Motoren gleich. Ein 6HP-ZF-Getriebe (TU-Version).
Der Motor unterscheidet sich grob gesagt (was auch an der Leistung was ändert), durch ein elektrisches AGR-Ventil (keine pneumatische Ansteuerung mehr), und durch eine andere Ansaugbrücke mit anderen Rohrlängen (Leistungszuwachs).
Sonst im Prinzip alles beim Alten, Kleinteile interessieren keinen Menschen.
BMW_verrückter
Danke für Deine Antwort. Zu welchem Motor würdest Du raten? Oder anders gefragt, sollte man noch einen 177PS 320d kaufen?
Hallo. :)
Wieso nicht? Der N47-Motor ist genauso ein Sahne-Motor, wie auch der N47N-Motor. :)
Kann man beide nehmen, nehmen sich nichts (außer 0,1 Sekunden vielleicht bei der Elastizität .. ;)).
BMW_verrückter
Man kann immer auf den nächsten Motor warten. In einem Jahr kommt dann wieder ein neuer und und und. Nachdem was ich alles über den 177 PS Motor gelesen habe (stand auch kurz davor mir einen E91 zu kaufen, dann aber aus finanziellen Gründen verworfen), würde ich den auf jeden Fall nehmen. Klar ist der 184 PS Motor besser, aber muss es der sein? Wenn man Geld genug hat warum nicht, sonst würde ich den 177 PS locker noch nehmen. Den 163 PS würd ich allerdings auch nicht nehmen, zu viel schlechtes drüber gelesen (Trägheit usw.).
Grundsätzlich ist die Steuerkettenproblematik beim N47 (177PS) stärker ausgeprägt als beim N47N (184PS).
Wenn der N47 vom Problem betroffen ist, so sind nicht nur die Steuerketten und Spannschienen auszutauschen, sondern sogar die Kurbelwelle.
Beim N47N ist schon eine geänderte Kurbelwelle verbaut, sodass hier maximal die Steuerketten inkl. Spannschienen getauscht werden müssen.
Erwischt man einen N47N nach Produktionsdatum ca. 3/2011, so sind dort schon die neuen Spannschienen und Ketten verbaut und man hat Ruhe.
Entscheident ist das Produktionsdatum und nit die EZ.
Habe einen E90 320D (184ps) baujahr 2010 seit 4 Monaten und kann bisjetzt nur positives berichten.
Habe es bisjetzt keine Minute bereut und reicht in allen belangen ohnehin.
Allerdings habe ich keinen Vergleich, kann dir deßhalb nur den mit 184ps empfehlen und nichts schlechtes drüber sagen.
Der einzigste vergleich wäre ein E92 330XI baujahr 07, bis auf das, dass der Motor vom 330xi natürlich deutlich ruhiger ist und ein echtes Sahnestück ist als ein Diesel ala 320d fahr ich trotzdem lieber meinen Traktor (:
Achja hatte mal eine 100km Strecke mit 20% Stadt und 80% Autobahn, Verbrauch war am Ende bei 5,0 Liter.
Ansonsten bin ich momentan im Durchschnitt bei 6,3 weil ich doch immer wieder relativ zügig fahre
also ich kann auch nur etwas zum 177 PS motor sagen.
Ich habe den nun seit etwas über einem jahr. Bin mit dem Motor einfach nur zufrieden. Absolut keine Probleme. Verbrauch ist spitze. BC zeigt 5,1 l an und beim nachrechnen kam ich auf 4,9 l/ 100km.
Gut ich fahre fast nur autobahnm aber trotzdem. Der wagen begnügt sich mit wenig diesel.
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo. <img alt=":)" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" class="mt-smiley" />
Wieso nicht? Der N47-Motor ist genauso ein Sahne-Motor, wie auch der N47N-Motor. <img alt=":)" src="http://1.1.1.3/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" class="mt-smiley" />
Kann man beide nehmen, nehmen sich nichts (außer 0,1 Sekunden vielleicht bei der Elastizität .. <img alt=";)" src="http://1.1.1.1/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/wink.gif" class="mt-smiley" />).
BMW_verrückter
Hallo "Verrückter Doktor",
schön, dass Du wieder da bist.:p
Es freut mich, mal wieder was Eingemachtes zu lesen.
Hab mich im endeffekt geärgert den 184 PS Motor gekauft zu haben. Der von meinem Kumpel (177er) ist ein gutes Stück laufruhiger und auch von den Abrollgeräuschen leiser. Ich vermute das da dämmmaterial eingespart wurde (Das Türschloss-Schließgeräusch hört sich nämlich auch gedämpfter an). Kann das jemand bestätigen?
Zitat:
Original geschrieben von Eifelbacher
Hab mich im endeffekt geärgert den 184 PS Motor gekauft zu haben. Der von meinem Kumpel (177er) ist ein gutes Stück laufruhiger und auch von den Abrollgeräuschen leiser. Ich vermute das da dämmmaterial eingespart wurde (Das Türschloss-Schließgeräusch hört sich nämlich auch gedämpfter an). Kann das jemand bestätigen?
Das hätte dann ja nichts mit dem Motor zu tun.
Hi, also ich hatte den 320 d touring mit dem 177 PS Motor und der war echt klasse!
Ich wollte aber unbedingt einen X-drive und habe jetzt den 320 d toring x-drive mit 184 PS. Auch dieserrMotor ist spitze.
Beide Fahrzeuge sind echt sparsam, aber:
Der 177 PS Motor lief deutlich ruhiger und geschmeidiger!
Und da das für den kunden ein entscheidender faktor ist wollt ich wissen woher das kommt.
hallo ich möchte mir einen 320d aut.kaufen mit 184Ps und baujahr 2012 habe aber jetzt bedenken wegen der steurketten proplematik was soll ich tun?
Kaufen :cool: Achte darauf, dass der Wagen nur bei BMW gewartet wurde, weil im Fall der Fälle dann die Kulanz (7J. / 200tkm) zum Tragen kommt. Bei so jungen Fz. würde ich auf Premium Selection und Europlus Garantie achten, sofern nicht sowieso Herstellergarantie drauf ist. Ausserdem hier unter FAQ Kapitel 10 Motorenberatung lesen.