Unterschied Dynamic Body Control vs. Air Body Control
Hallo,
kann mir jemand den Unterschied und die Vor- / Nachteile der beiden Fahrwerke nennen?
Aus den Beschreibungen geht das nicht wirklich hervor.
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Hi,
Also grundsätzlich ist die Dynamik Body Control eher sportlich ausgelegt und die Air Body Control eher komfortabel.
Komponenten im Detail:
DBC:
-Direktere Lenkung
-Straffere Stabilisatoren
-Tieferlegung um 15mm
-Verstelldämpfung ADS
ABC
-Serien Lenkung
-Zweikammer Luftfeder an der Vorderachse
-Dreikammer Luftfeder an der Hinterachse
-Verstelldämpfung ADS
Funktionen im Vergleich:
DBC:
-Adaptive Dämpfer die in Abhängigkeit der Fahrweise kontinuierlich die Dämpfung anpassen
-Drei Fahrmodi (Comfort, Sport und Sport+
ABC
-Adaptive Dämpfer die in Abhängigkeit der Fahrweise die Dämpfung anpassen
-Veränderbare Federsteifigkeit durch wegschalten von Luftkammern
-Passiver Wank und Nick-Bewegungsausgleich
-Niveauregulierung
-Niveau einstellbar (-15mm bis + 25mm)
-Drei Fahrmodi (Comfort, Sport und Sport+)
Vom Fahrkomfort entspricht die Einstellung Comfort der DBC ca. der Abstimmung Sport der ABC
Wie gesagt wer Sportlich fahren will nimmt die DBC, wer Komfort schätzt nimmt die ABC
Ich selber habe die ABC verbaut und bin vom Fahrkomfort sehr begeistert!
Ich hoffe ich konnte helfen
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Ist die Absenkung um 15mm auch bei den PHEV vorhanden (Air Body Control)?
Hallo ins Forum,
m.W. ja, hatte aber bislang keinen Plug-in mit Luftfederfahrwerk gesehen bzw. probieren können.
Viele Grüße
Peter
Ich Frage, da die standardmässige Tieferlegung (AMG Paket) bei den Hybriden ja entfällt.
Zitat:
@Federspanner45499 schrieb am 14. November 2016 um 20:49:27 Uhr:
So, mein 350d wurd vor ein paar Tagen ausgeliefert, und ich bin kaum noch aus dem Wagen rauszubekommen. Soooo ein Sahneauto! :)
Ich habe die DBC drin, und bin vollkommen zufrieden. Das Fahrgefühl ist nicht sänftig wie bei Luftfederungen, aber auf Comfort wirklich sehr komfortabel. Gefühlt nicht straffer als das Serienfahrwerk, eher sanfter.
Was aber sehr deutlich merkbar ist, ist die Straffung auf Sport Stellung. Die ist einfach nur wunderbar, der Dicke lässt sich damit wunderbar um die Ecken scheuchen. Das bringt richtig Laune, entsprechende Motorisierung natürlich vorausgesetzt.
Ich würde die DBC jederzeit nochmal reinwählen. Top! :) Wenn ihr Fragen zur DBC habt, beantworte ich die gerne, wenn möglich.
Meine Frage wäre noch, wenn ich eine E-Klasse kaufe, woran erkenne ich, ob ein DBC oder ein Serienfahrwerk verbaut ist?
Wenn es ein Avantgarde ist, kann es dann überhaupt ein Serienfahwerk haben?
Die Verstellung des Fahrwerkes (nicht das Fahrprogramm, was Serie ist), sondern die Verstellung der Härtestufen des Fahrwerks, woran kann ich erkennen, ob das Fz damit ausgestattet ist bzw. was müsste man den Verkäufer explizit fragen?
Vielen Dank Euch!
An diesem Symbol: ist dieses vorhanden, ist kein Serienfahrwerk verbaut
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 21. August 2023 um 23:02:43 Uhr:
An diesem Symbol: ist dieses vorhanden, ist kein Serienfahrwerk verbaut
Vielen Dank Dir! H
aben ja dann doch nur ziemlich wenige Fahrzeuge. Interessiere mich für einen E400/450 und da sind einige schon ganz ok ausgestattet, eigentlich.
Heißt diese Sonderausstattung "DYNAMIC BODY CONTROL -Fahrwerk"?
Zitat:
@Martin E240T schrieb am 21. August 2023 um 23:02:43 Uhr:
An diesem Symbol: ist dieses vorhanden, ist kein Serienfahrwerk verbaut
Das trifft aber nur auf die AMGs zu. Bei allen anderen mit ABC ist dort die Silhouette eines Autos zu sehen und in diesem ein Pfeil nach oben. Mit der Taste kann man das Fahrwerk anheben. Die Dämpfereinstellung erfolgt über die Wippe des Dynamic Select.
