Unterschied alte EDW / neue EDW ?
Gibt es, außer das bei der alten EDW der Sensor nach dem Schließen herausfährt, noch andere Unterschiede zur neuen EDW?
Beste Antwort im Thema
😕 BdVvAhmniiKwsab.
Bei der Vielzahl von Abkürzungen hat man nicht immer im Kopf, was sie alle bedeuten.
Sorry. Ausschreiben würde die Sache sehr erleichtern.
GT
(Gruß Toni)
52 Antworten
Moin,
Eine Frage zu EDW.
Bei mir in den Unterlagen ist
551 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW)
Gleichzeitig im Armaturenbrett ein Schalter mit dem Schlepphaken. (Was auch immer das bedeutet)
Ich versuche jetzt mehrmals diese EDW zu maktivieren.
Fenster auf, Arm rein = nichts
Fenster offen , Tür von innen öffnen = nichts.
Habe versucht, auf Belgien / Holland zu codieren um den Quittungston zu bekommen.
#
NICHTS
Kann ich irgendwie die EDW aktivieren / deaktivieren über eine codierung.
Habe alles versucht, aber nichts gefunden.
Danke im voraus für Eure Hilfe.
Gruß
Didi
Wenn du SA 551 hast, dann ist die EDW ab Werk doch kodiert. IRS ist SA 881. das braucht dann zusätzlich eine andere Domleuchte und muss dann noch kodiert werden.
Wenn du ab Werk 551 (EDW) hast, dann ist da nichts mit innen mit dem Arm rumfuchteln, weil du keinen Sensor hast, der in der hinteren Domleuchte sitzt und herausfährt. Was aber funktionieren muss:
Fahrzeug abschließen und mit dem Notschlüssel Fahrertüre oder Kofferraum (bei W211) öffnen. Prompt sollte es Lärm machen. Ansonsten auch ins Auto setzen und mit dem Funkschlüssel verschließen und dann die Türe öffnen. Auch dann geht der Alarm los. Oder du schließt das Auto ab und nimmst einen Wagenheber und hebst das Auto zum Beispiel hinten rechts an. Auch dann gibt es Party.
Wenn keines dieser Dinge funktioniert, dann solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen. Evtl ist die Alarmsirene hinüber oder der Akku darin futsch.
Und der Abschlepphaken bedeutet: deaktivieren der EDW, wenn das Auto abgeschleppt wird. Sonst meckert es auf dem Abschlepper die ganze Zeit herum.
Zitat:
@Anonymisierter schrieb am 8. August 2024 um 15:24:26 Uhr:
Wenn du ab Werk 551 (EDW) hast, dann ist da nichts mit innen mit dem Arm rumfuchteln, weil du keinen Sensor hast, der in der hinteren Domleuchte sitzt und herausfährt. Was aber funktionieren muss:
Fahrzeug abschließen und mit dem Notschlüssel Fahrertüre oder Kofferraum (bei W211) öffnen. Prompt sollte es Lärm machen. Ansonsten auch ins Auto setzen und mit dem Funkschlüssel verschließen und dann die Türe öffnen. Auch dann geht der Alarm los. Oder du schließt das Auto ab und nimmst einen Wagenheber und hebst das Auto zum Beispiel hinten rechts an. Auch dann gibt es Party.Wenn keines dieser Dinge funktioniert, dann solltest du mal den Fehlerspeicher auslesen. Evtl ist die Alarmsirene hinüber oder der Akku darin futsch.
Und der Abschlepphaken bedeutet: deaktivieren der EDW, wenn das Auto abgeschleppt wird. Sonst meckert es auf dem Abschlepper die ganze Zeit herum.
Korrektur. Du kannst das Auto an jeder Ecke sowie auch hinten am Diff oder vorne an der VA anheben. Der Neigungssensor speichert beim Verschließen des Fahrzeugs den Winkel des Autos ab und beim ändern von größer 1 Grad geht der Alarm los wenn er nicht davor per Tastendruck an der DBE die Abschleppfunktion deaktiviert wurde.
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Das weiß ich doch. Deswegen meinte ich ja: "Auto zum Beispiel hinten rechts" 😉
Man kann sich auch auf die Anhängerkupplung stellen, solange man nicht wirklich mehr als 75kg auf die Waage bringt. Wobei ich da immer noch denke, dass die mehr aushält.
Das las sich für mich, explizit hinten rechts anheben weil sich dort der Sensor nebst SG befindet. Dann ist es ja jetzt klar.
Mir fällt gerade auf, dass mein Quittungston wohl schon länger nicht mehr existiert.
Dann brauche ich wohl ne neue Sirene?
Den Quittungston gibt es nur, wenn ein Land eingestellt wurde, dass diesen hat. Wenn D hinterlegt ist, dann ist keiner vorhanden.
Nein nein, das war schon kodiert.
Ich weiß nicht mehr genau, es gab zwei interessante Varianten. Belgien / Holland und noch eine. Neuseeland?? Ich bin mir nicht sicher.
Werd mal schauen, was passiert, wenn ich einen Alarmauslöse. Wenn der Akku in der Sirene platt ist, werden nur die Blinker blinken oder?
Die Länderkodierung ist für das piepen da. In Holland muss die Alarmanlage per gesetzt eine Audiorückmeldung geben. Ohne die nötige Hardware kann nichts passieren beim reinfassen durch die Scheibe.
Zitat:
Wobei ich da immer noch denke, dass die mehr aushält.
Du kannst am Haken das ganze Auto aus dem Graben ziehen, das hält mehr aus als man denkt.
Zitat:
@Andinity schrieb am 8. August 2024 um 21:38:31 Uhr:
Nein nein, das war schon kodiert.
Ich weiß nicht mehr genau, es gab zwei interessante Varianten. Belgien / Holland und noch eine. Neuseeland?? Ich bin mir nicht sicher.Werd mal schauen, was passiert, wenn ich einen Alarmauslöse. Wenn der Akku in der Sirene platt ist, werden nur die Blinker blinken oder?
Wenn der Akku leer ist müsste genau so wie wenn die Platine durch ausgelaufene Akkus zerfressen ist im SAM Fond einen Fehler hinterlegen dass die Kommunikation mit dem Alarmgerät nicht funktioniert.
Zitat:
@Mackhack schrieb am 14. August 2024 um 11:09:46 Uhr:
Zitat:
@Andinity schrieb am 8. August 2024 um 21:38:31 Uhr:
Nein nein, das war schon kodiert.
Ich weiß nicht mehr genau, es gab zwei interessante Varianten. Belgien / Holland und noch eine. Neuseeland?? Ich bin mir nicht sicher.Werd mal schauen, was passiert, wenn ich einen Alarmauslöse. Wenn der Akku in der Sirene platt ist, werden nur die Blinker blinken oder?
Wenn der Akku leer ist müsste genau so wie wenn die Platine durch ausgelaufene Akkus zerfressen ist im SAM Fond einen Fehler hinterlegen dass die Kommunikation mit dem Alarmgerät nicht funktioniert.
Du weißt ja, dass meine Japanerin da immer etwas schwierig ist. Werd ich demnächst im Urlaub mal bei einem Bekannten 😉 auslesen lassen.
Mit Carly hatte ich nichts dergleichen festgestellt.
Ich habe so meine Zweifel, das Carly da reinkommt 😉
Mal eine Frage. Ist es eigentlich endgültig geklärt ob des Sensor ebenfalls bei Mopf Modellen runterfahren muss? Meiner ist ein Holland Import und Piept 1 mal beim Auf- und 3 mal beim Abschließen, allerdings fährt aus dem hinteren UFO kein Sensor raus