Unterboden- & Hohlraumversiegelung nachbessern!

[vwinfiziert]

Hallo liebe Polo AW-Fahrer,

aktuell steht das Thema noch nicht an, was aber nicht bedeutet dass es nie einteten wird: ROST!

Da mein neuer noch keinen Winter gesehen hat, dachte ich mir es kann nicht schaden ihn vor dem Winter eine kleine Impfung mit Hohlraumwachs (-Fett) zu spendieren. Denn was Oldtimern gut tut, kann auch einem neuen nicht schaden.

Klar Wachs ist auch werkseitig vorhanden, aber in der Regel eher spärlich.

Also rauf auf die Hebebühne und erstmal die rießen Kunststoffverkleidungen am Unterboden demontiert.

Der Schreck danach war recht groß da der Steinschlagschutz nicht vollflächig, sondern nur bis zu den Verkleidungen aufgetragen wurde. Da die Verkleidungen sogar mit relativ großem Abstand zum Unterboden montiert sind, kann man davon ausgehen, dass die Salz und Schneegischt sich im Winter da so richtig reinsetzt. Also hab ich auch die meisten Hohlraumstopfen entfernt und siehe da - weitestgehend Wachsfrei.

Da unser 9 Jahre alter Polo 6R jetzt schon an den unmöglichsten Stellen Rostpickel bekommt ist es wohl nicht übertrieben auch am neuen nachzubessern.

Aber ich lasse mal die Bilder für sich sprechen:

[Kiwi67]

Zitat:

@Thugi schrieb am 8. Oktober 2018 um 16:33:42 Uhr:

...

Dreck der mit Gischt eingespült wird kann nach dem trocknen durch den Fahrtwind nicht wieder nach hinten entweichen ...

Genau so ist es! Wozu in die Waschanlage? Einfach mal kurz auf der BAB Gas geben, 2 min mit 180km/h und das Auto ist wieder sauber! :-)

Lange nicht so was Unqualifiziertes gelesen!

[Suedtiroler...]

Zitat:

@Kiwi67 schrieb am 16. Oktober 2018 um 10:03:59 Uhr:

Zitat:

@Thugi schrieb am 8. Oktober 2018 um 16:33:42 Uhr:

...

Dreck der mit Gischt eingespült wird kann nach dem trocknen durch den Fahrtwind nicht wieder nach hinten entweichen ...

Genau so ist es! Wozu in die Waschanlage? Einfach mal kurz auf der BAB Gas geben, 2 min mit 180km/h und das Auto ist wieder sauber! :-)

Lange nicht so was Unqualifiziertes gelesen!

er sagte doch „...nicht...“

[Kiwi67]

Zitat:

@Suedtiroler... schrieb am 16. Oktober 2018 um 13:57:08 Uhr:

Zitat:

@Kiwi67 schrieb am 16. Oktober 2018 um 10:03:59 Uhr:

 

Genau so ist es! Wozu in die Waschanlage? Einfach mal kurz auf der BAB Gas geben, 2 min mit 180km/h und das Auto ist wieder sauber! :-)

Lange nicht so was Unqualifiziertes gelesen!

er sagte doch „...nicht...“

Eben! Seine Aussage impliziert aber, daß wenn die Kunststoffabdeckungen NICHT wären, der Dreck durch den Fahrtwind weg geblasen würde... So verstehe ICH das zumindest! Und das ist ja wohl blanker Unsinn! Oder ?

[Suedtiroler...]

Zitat:

@Kiwi67 schrieb am 16. Oktober 2018 um 15:06:48 Uhr:

Zitat:

@Suedtiroler... schrieb am 16. Oktober 2018 um 13:57:08 Uhr:

 

er sagte doch „...nicht...“

Eben! Seine Aussage impliziert aber, daß wenn die Kunststoffabdeckungen NICHT wären, der Dreck durch den Fahrtwind weg geblasen würde... So verstehe ICH das zumindest! Und das ist ja wohl blanker Unsinn! Oder ?

Da hat aber jemand eindeutig falsch Zitiert.

Seine Aussage ging so:

"Dreck der mit Gischt eingespült wird kann nach dem trocknen durch den Fahrtwind nicht wieder nach hinten entweichen da alles verklebt ist. So sammelt sich der Siff definitiv an, VW wird sich dabei was gedacht haben über den Platten nichts klebriges aufzutragen."

Also: Der Wachs lässt den Dreck an sich haften, er ist also das Problem, nicht die Platte an sich.

[katzabragg]

Aber ist es denn so schlimm, wenn Dreck an der Wachsschicht haftet?

Egal, ob Öl, Fett oder Wachs: Wenn ich da eine Dreckschicht wegkratze,

finde ich darunter rostfreie Flächen.

An meinem 9N3, 2006er wars die erste Arbeit nach dem Kauf.

Plasticunterboden ab, Blech dick mit Hohlraumschutz eingesprüht, Plastic

wieder dran.

VW rechnet und spart halt dort.

Und wenn das Einsprühen dort bei einem neuen Polo nichts hilft, schaden

tuts auch nicht.

[infiniter]

@vwinfiziert : Danke für die Aufklärung. Es ist auf jeden Fall wert, darüber mal nachzudenken.

Eins verstehe ich nicht so recht: "9 Jahre alt" und "jetzt schon Rostpickel" - wie lange sollte der Polo damit warten, deiner Meinung nach? Wo steht das Teil im Winter? Draußen oder Garage. Entweder ist die Versiegelung selbst bei einem Polo so gut, daß er immer draußen stehen kann und es trotzdem so lange dauert, bis der überhaupt mal anfängt zu rosten oder er steht nachts immer warm und trocknet und bekam von dir immer wieder mal eine Versiegelung. Ist alles relativ.

[foxdk]

Hallo Vwinficirt

Ich mache mir mehr Sorgen wegen des eventuelle Rosts an den Rändern des Kotflügels. Hast du sie behandelt? Mit Welche mittel würdest du behandeln?

Grüße von dk

[vwinfiziert]

@foxdk Sorry für die Verspätung. Letzte Woche beim Räderwechsel habe ich dieses Thema speziell nochmal unter die Lupe genommen. Ich muss sagen, dass die hinteren Radläufe sehr sauber abgedichtet sind, da gab es kaum Kritikpumkte. Dafür sah es meines Erachtens vorne weniger langlebig aus.

Also wurden beide Radhausinnenschalen entfernt und mit Sprühwachs aus der Dose nachbearbeitet. Speziell die Auflageflächen des Kotflügels am Längsträger und an der Bordwand wurden mit Wachs eingeschlämmt.

Um auf die Frage von Infiniter einzugehen wie lange das Fahrzeug halten soll: So lang wie möglich!

Da es mein erster und geplant auch letzter (Verbrenner-)Neuwagen sein soll, sollte das Fahrzeug mindestens 20 Jahre halten. Darf gerne auch älter werden. Mein vorheriger Audi A2 war 16 Jahre alt und hatte bis auch einige Unfallschäden und Pfuschreparaturen vom Vorgänger keine Nennenswerten Mängel. Allerdings war die gelbe Euro3 Plakette, einige optische Mängel und die Umweltprämie der Beweggrund für die Neuanschaffung.

[10emmi68]

Alter, bei der ganzen Pampe, die Du in die Karre reingepumpt und draufgeschmiert hast, musst Du ja Leergewicht und Zuladung neu ermitteln :eek:! Wenn dennoch irgendwann Rost kommt, kannst Du Dich jetzt schon auf die Diskussion mit VW freuen, die sicher argumentieren werden, dass das mit der werkseitigen Konservierung nicht passiert wäre :D

 

Übrigens: Viel hilft nicht viel ;)

[katzabragg]

VW hat früher tatsächlich "viel" Hohlraumschutz in die Hohl-

räume gepumpt.

Beim 1990 geborenen 2er Golf meines Vaters quillt das Wachs

völlig aus jeder Bohrung.

Käme man gar nicht auf die Idee zum "Nachbessern".

Hat auch noch keinen Rost.

Beim Polo wurde/wird doch offensichtlich gespart?

Die Dosierung der werksseitig aufgetragenen Wachsschicht ist

schon sehr genau berechnet.

Nachbessern schadet jedenfalls da nicht.

[10emmi68]

Zitat:

@katzabragg schrieb am 31. Oktober 2018 um 21:25:28 Uhr:

VW hat früher tatsächlich "viel" Hohlraumschutz in die Hohl-

räume gepumpt.

Beim 1990 geborenen 2er Golf meines Vaters quillt das Wachs

völlig aus jeder Bohrung.

Käme man gar nicht auf die Idee zum "Nachbessern".

Hat auch noch keinen Rost.

Beim Polo wurde/wird doch offensichtlich gespart?

Die Dosierung der werksseitig aufgetragenen Wachsschicht ist

schon sehr genau berechnet.

Nachbessern schadet jedenfalls da nicht.

Ja, Nachbessern mit Maß und Ziel !!!

 

Gratulation zu einem rostfreien Golf2 - wobei Bj 1990 eigentlich ein Golf3 sein müsste. Bei älteren Fahrzeugen gehörte Hohlraumversiegelung und Ausbesserung des Unterbodenschutzes auch noch zum Serviceplan. Wenn das konsequent gemacht wurde, dann ist das normal, dass das Wachs aus allen Poren kommt.

[katzabragg]

Den 3er Golf gab es ab Herbst 1991.

Und die sind ihren Besitzern meist buchstäblich unterm A....

"weggefault".

Da hat man die Wachsschicht noch sehr deutlich sparsamer aufgetragen,

als aktuell beim Polo.

[foxdk]

hi danke für die antwort (vwifizirt)und die schönen bilder. Was Sie getan haben, ist auch etwas, das ich auch tun werde. Viele Grüße aus Dk

[MilkaQ]

Hello, Ich habe gerade jetzt meinem Polo GTi (6C/BJ 12/2016) bei KM Stand 11.000 beim Hohlraumversiegeln/Unterbodenschutz (das bekannte Fett) machen. Ich kann die Bilder und das Vorgehen vom Threadersteller komplett bestätigen (sieht bei meinem ident aus). Auch bei meinem (Vorgängermodell) gibt es Hohlräume die keinen Schutz hinter den Stopfen haben, und Stellen neben den Kunststoffabdeckungen an Unterboden, wo nur das grundierte Blech (mit ein wenig Glück ist mal Wachs drauf) zu sehen ist. Ich kann jedem (der seinen Polo länger fahren will) nur raten, die Hohlräume und den Unterboden checken/machen zu lassen.

[MilkaQ]

Zitat:

@MilkaQ schrieb am 11. Juni 2019 um 08:50:28 Uhr:

Hello, Ich habe gerade jetzt meinem Polo GTi (6C/BJ 12/2016) bei KM Stand 11.000 beim Hohlraumversiegeln/Unterbodenschutz (das bekannte Fett) machen. Ich kann die Bilder und das Vorgehen vom Threadersteller komplett bestätigen (sieht bei meinem ident aus)....

Nur noch kurz ein Nachtrag, weil immer die Vergleiche mit älteren Baujahren kommen - die sind meiner Meinung nach nicht mehr zulässig. Warum? Na die hatten noch keine Wasserlacke, waren zum Teil vollverzinkt und hatten ganz-flächig Unterbodenschutz aufgetragen. Mein Lupo GTi war zB nach 15 Jahren beim Verkauf auch rostfrei, aus genannten Gründen (und den Alu Bauteilen). Heute gibt es Wasserlacke, keinen vollflächigen Unterbodenschutz mehr (EU Verordnung/Recycling) und aus Kostengründen nur mehr teilweise Verzinkung - und natürlich die Meinung, dass Autos nur eine gewisse Zeit halten müssen/sollen. Und ist eigentlich schon jemandem aufgefallen, dass im Winter vor allem in Großstädten/Nähe statt Rollsplit sehr oft Salzsohle eingesetzt wird? Warum?, Damit die Feinstaubgrenzen leichter eingehalten werden können. Mehr Salz/Gischt bedeutet natürlich auch mehr Rost.

Aber jeder soll machen wie er/sie meint :)