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Unterboden Golf 7 nur wenig konserviert
Hallo Golfer,
Hab bei meinem Golf 7 die Kunststoffabdeckung am Unterboden demontiert. Die Bleche sind nur grundiert.
Kaum Steinschlagschutz und kaum Wachs an den doppelten Blechen.
In den Radhäusern das gleiche Spiel. Sehr sparsam Wachs an besonders kritischen Stellen. Sonst nur Grundierung.
Die 4 Schaumstoffklötze sind bei mir ziemlich naß. Ob das gut ist? Für Fäulnis sicher, aber weglassen ist auch blöd, dann ist Richtung Tür der Kotflügel offen.
Jetzt steht er erstmal aufgebockt über der Grube und morgen hau ich erstmal 5 Liter Wachs in die Radhäuser und auf den Unterboden.
Weil lang ist nimmer Zeit, bis der Winter und damit das Salz kommt.
Beste Antwort im Thema
Also:
Ich finde ja die werksseitige Lackierung unzureichend. Daher schleife ich den Golf nach Erhalt zuerst komplett ab und lackiere ihn dann neu! Bei der Gelegenheit zerlege ich ihn auch gleich in alle Einzelteile und überprüfe, ob die Qualitätssicherung nichts übersehen hat!
Leute bleibt mal auf dem Boden. Ihr kauft ein fertiges Produkt. Ihr konnt das tatsächlich einfach so verwenden und müsst es weder fertigbauen noch modifizieren!
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530 Antworten
Ist der 7er nicht verzinkt? Dann sollte Rost kein Thema sein. Ich meine seit dem 4er sind alle Golfs verzinkt.
Irgendwann ist aber auch die Zinkschicht wegoxidiert.
Ist ja keine Feuerverzinkung sonder nur elektrolytisch verzinkt. Die Schichtstärken sind garantiert nicht mehr so wie beim Audi 100.
Golf 4 gammeln genauso. Seh ich jeden Tag am Firmenparkplatz. Heckklappen, Radläufe.
War überrascht wie sogar ein Mercedes heute rosten kann.
Ich denke da wird viel zu viel Panik gemacht bei dem Thema...seit dem Golf V (2003) ist der Unterboden nur noch grundiert und die Autos sind teilweise jetzt 10 Jahre alt und fahren immer noch! Klar gibt es beim ein oder andern mal Probleme mit Rost aber bei der Anzahl von zugelassenen VW Fahrzeugen ist das nichts!!!! Und bei meinem alten Ver gab es auch etwas Rost am Unterboden und VW hat es kostenlos beseitigt, wobei das hätte noch Jahre gebraucht bis das mal ein Problem geworden wäre! Aber das ist meine Meinung also nichts für ungut;)
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Ist ja keine Feuerverzinkung sonder nur elektrolytisch verzinkt
was heißt hier nur ,verzinkt ist verzinkt.
Hallo,
habe meine letzten Autos (Astra G, Focus II und jetzt Golf VI TSI) immer kurz nach Zulassung in einer do-it-yourself-Werkstatt mit Unterbodenschutzwachs besprüht. Rauf auf die Bühne, Blaumann-Jacke übergezogen, Sonnenhut auf und dann wurde gesprüht. Inzwischen kennt man ja schon die Stellen, wo der serienmäßige Schutz recht dürftig ist. Bei der Gelegenheit habe ich die Fahrwerksteile gleich mitbesprüht. In ca. 30 Minuten ist der Wagen "gesalbt". Bei jedem TÜV habe ich dann das Ergebnis meiner Bemühungen gesehen - auch nach Jahren noch piccobello!!
Leider freut sich so richtig erst der Zweitbesitzer darüber, da ich oftmals nach einigen Jahren einen Neuen kaufe. Die heutigen Autos sind an sich schon ganz passabel gegen Rost geschützt, aber so eine kleine Sprühaktion wirkt immer noch Wunder und ermöglicht ein langes rostfreies Unterbodenleben.
Gruß Jüppken
Also:
Ich finde ja die werksseitige Lackierung unzureichend. Daher schleife ich den Golf nach Erhalt zuerst komplett ab und lackiere ihn dann neu! Bei der Gelegenheit zerlege ich ihn auch gleich in alle Einzelteile und überprüfe, ob die Qualitätssicherung nichts übersehen hat!
Leute bleibt mal auf dem Boden. Ihr kauft ein fertiges Produkt. Ihr konnt das tatsächlich einfach so verwenden und müsst es weder fertigbauen noch modifizieren!
Fehlt ihr eine Abdeckung oder ist das normal das der Motorblock von unten nicht verkleidet ist?
Man sollte sich nicht immer über alles Gedanken machen und einfach mal fahren und Freude am Golf haben...
also bei meinem sind richtige Riesentropfen von Wax die am Unterboden dranhängen dass bekommt man mit Waschen nicht weg, sondern müsste man abkratzen. Ich muss sagen ich hatte noch nie ein neues Auto dass so gut konserviert war wie der Golf 7.
Gruss
Robert
Zitat:
Original geschrieben von chauser
Fehlt ihr eine Abdeckung oder ist das normal das der Motorblock von unten nicht verkleidet ist?
hab grad bei meinem geschaut, komplett zu- man sieht nichts von unten rauf zum Motor hin !!!!!
Gruss
Robert
Zitat:
Original geschrieben von foggie
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Ist ja keine Feuerverzinkung sonder nur elektrolytisch verzinkt
was heißt hier nur ,verzinkt ist verzinkt.
Bei weitem nicht!
Es gibt viele Arten zu verzinken.
Mit vielen möglichen Schichtdicken.
Das galvanische verzinken ist bei einer Karosserie aber der einzige Weg. Die Schichtdicken eher gering im Automobilbau.
Und irgendwann hat sich das Zink eben für den Stahl aufgeopfert. Deswegen soll ja auch noch eine zusätzliche Sauerstoffbarriere drüber.
Zitat:
Original geschrieben von jonson123
also bei meinem sind richtige Riesentropfen von Wax die am Unterboden dranhängen dass bekommt man mit Waschen nicht weg, sondern müsste man abkratzen. Ich muss sagen ich hatte noch nie ein neues Auto dass so gut konserviert war wie der Golf 7.
Gruss
Robert
Ja an manchen Punkten ist reichlich Wachs. Dafür gibts viele Bereiche, die komplett frei sind. Auch Falze und Blechdoppelungen.
Einige Falze nicht mal mit Dichtmasse abgedichtet.
Von gut konserviert kann also wirklich keine Rede sein.
Am besten sind die hinteren Radhausschalen. Die sind nicht aus Kunststoff sondern aus einer Art Filz.
Zitat:
Original geschrieben von TDI nie
Zitat:
Original geschrieben von jonson123
also bei meinem sind richtige Riesentropfen von Wax die am Unterboden dranhängen dass bekommt man mit Waschen nicht weg, sondern müsste man abkratzen. Ich muss sagen ich hatte noch nie ein neues Auto dass so gut konserviert war wie der Golf 7.
Gruss
Robert
Ja an manchen Punkten ist reichlich Wachs. Dafür gibts viele Bereiche, die komplett frei sind. Auch Falze und Blechdoppelungen.
Einige Falze nicht mal mit Dichtmasse abgedichtet.
Von gut konserviert kann also wirklich keine Rede sein.
Am besten sind die hinteren Radhausschalen. Die sind nicht aus Kunststoff sondern aus einer Art Filz.
aha ok.
Ich denke die 5 Jahre die ich das Auto habe wird's schon halten- und danach hinter mir die Sintflut :D
Gruss
Robert
Klar, wenn du alle paar Jahre austauscht, brauchst du gar nichts tun. Aber wer zehn Jahre oder länger damit fahren will, tut gut daran nachzubessern.
Sunlion z.B. will fahren so lange es geht.
Tja, und ich bin jetzt total verunsichert, der eine sagt so, der andere so. Und da das mein erstes Auto ist, hab ich überhaupt keine Ahnung, was ich nun tun soll. Außerdem habe ich eigentlich kein Geld, sonst würde ich einfach in eine Werkstatt fahren und das machen lassen. Zuviel wird wohl nicht schaden, zu wenig schon eher. Und der Winter steht vor der Tür …
Also was nun? Reicht es auch noch vor dem nächsten Winter?