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Unruhige Fahrt
Mein C-Max bereitet mir dauernd neue Probleme, die niemand lösen kann. Zurzeit habe ich folgendes Problem. Bei einer Geschwindigkeit zwischen 80 und 90 km/h wackelt das ganze Auto. Es liegt nicht an den Rädern/Reifen. Das Wackeln tritt nur auf, wenn man Gas gibt. Geht man vom Gas weg ist auch das Wackeln weg. Das Problem hat keinen Bezug zur Drehzahl des Motors. Wer hat eine Idee, was Auslöser meines Problems sein könnte?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
bei mir äußerte sich das Problem am stärksten beim im Beschleunigen im 2 Gang beraufwärts, angefangen bei etwa 1800 U/min bis ca. 3000 U/min als "Eiern oder unrund laufen" und Schütteln des ganzen Vorderwagens.
Außerdem zeigten sich Vibrationen (Rütteln) im Lenkrad bei ca. 90km/h bis 120km/h.
Dazu kam, daß sich die Spur verstellt hatte. (zog nach rechts)
Die Antriebswellen haben wohl zuviel Spiel und bei mir zusammen mit der Lenkung, die auch zuviel Spiel hatte, erzeugte dies meiner Meinung nach diese "Unwucht" unter Last.
Bei mir ging das alles auf Garantie, zusammen mit rostenden Teleskopaufstellern, einem defekten, ausgetauschten Navi und diversen defekten Interieureinrichtungen.
Ist schon ein"tolles" Auto, der Focus, jetzt gerade wurde noch der Keilrippenriemen getauscht, aufgrund von Geräuschen und Auflösungserscheinungen.
Es ist ein absolutes Armutszeugnis was ich dem Wagen ausstellen muss, der jetzt gerade 16 Monate alt ist, dafür aber im Zeitraffertempo altert.
Grüße Alex
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22 Antworten
Welchen Motor hast du?
Ich hab den 1,6Ti-VCT und die Antriebswellegeschichte hatte ich wie weiter oben beschrieben ja auch schon.
Seit gestern weiß ich das mein Thermostat defekt ist.
Hast du den gleichen Motor?
Die anderen beiden Probleme habe oder hatte ich (noch) nicht. Ich mein Servo ist klar aber wie bemerkt man die Nockenwellenverstellung?
Zitat:
Original geschrieben von newfocus
Welchen Motor hast du?
Ich hab den 1,6Ti-VCT und die Antriebswellegeschichte hatte ich wie weiter oben beschrieben ja auch schon.
Seit gestern weiß ich das mein Thermostat defekt ist.
Hast du den gleichen Motor?
Die anderen beiden Probleme habe oder hatte ich (noch) nicht. Ich mein Servo ist klar aber wie bemerkt man die Nockenwellenverstellung?
Hallo Leidensgenosse,
auf meiner Rechnung steht die Motoren-Bezeichnung 1,6L VCT-T. Mein Auto ist Baujahr 2005.
Ob das der gleiche Motor ist, weiß ich nicht. Ich weiß nur, dass es den 1,6L-Motor wohl mit und ohne Nockenwellensteuerung gibt. Warum - keine Ahnung. Wenn die Nockenwellensteuerung defekt ist, muss normalerweise die Kontrollleuchte mit dem Motor-Symbol aufleuchten. Ich habe aber die Vermutung, dass das nicht immer so ist. Diese Kontrollleuchte hat bei meinem Ford erst nach dem Einbau der neuen Pumpe für die Servo-Lenkung geleuchtet. Zusammenhänge sind nicht erkennbar. Der Motor zieht "unten heraus" nicht mehr wie gewohnt, an diesem Effekt kann man das Problem mit der Nockenwellensteuerung festmachen. Nach "Ford" kann man auch mit der defekten Nockenwellensteuerung weiterfahren. Ich bin ca. 5.000 KM so gefahren. Die Reparatur ist ziemlich kostenaufwändig.
Seit gestern kein neuer Mangel. Aber so kann man das doch nicht einfach akzeptieren. Ich mache auf jeden Fall Negativwerbung wo immer es geht.
Der mit Nockenwellensteuerung hat 115 PS der normale 1,6l nur 100PS
Merkt man den Unterschied das er nicht mehr gut unten heraus zieht stark?
Zitat:
Aber so kann man das doch nicht einfach akzeptieren. Ich mache auf jeden Fall Negativwerbung wo immer es geht.
Na Mahlzeit. Ich wünsche keinem was schlechtes, aber hoffentlich ergeht es dir dann auch mal so... :rolleyes:
Ich kann deine Verärgerung verstehen, aber wenn man Probleme hat werden die mit den betreffenden Leuten/Firmen geklärt und nicht hinterm Rücken darüber hergezogen.
Das war bei mir das innenlager der linken antriebswelle (getriebeseite der welle). gekostet hat das ersatzteil 256 euro incl mwst. dazu kommt noch die arbeitszeit. War auf jeden fall billiger wie die von ford gerne komplett verkaufte welle (460 euro und arbeitslohn).
jetzt läuft alles wieder normal bzw. ohne dieses autoschlackern.
viel glück
Zitat:
Original geschrieben von newfocus
Der mit Nockenwellensteuerung hat 115 PS der normale 1,6l nur 100PS
Merkt man den Unterschied das er nicht mehr gut unten heraus zieht stark?
Also ich habe den Mangel zunächst gar nicht bemerkt. Ich hatte einen Geschäftswagen, der besser motorisiert war, weshalb ich dachte, dass mein Ford "einfach eine lahme Krücke" sei. Zunächst leuchtete die Motor-Kontroll-Lampe auch nicht.
Ich bin mittlerweile ziemlich sicher, dass der Defekt schon in der Garantie-Zeit aufgetreten ist. Ich habe es aber nicht bemerkt. Meine Ford-Werkstatt leider auch nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Fiesta 1.6TDCI
Zitat:
Aber so kann man das doch nicht einfach akzeptieren. Ich mache auf jeden Fall Negativwerbung wo immer es geht.
Na Mahlzeit. Ich wünsche keinem was schlechtes, aber hoffentlich ergeht es dir dann auch mal so... :rolleyes:
Ich kann deine Verärgerung verstehen, aber wenn man Probleme hat werden die mit den betreffenden Leuten/Firmen geklärt und nicht hinterm Rücken darüber hergezogen.
Ich habe eine Klärung mit Ford versucht. Die ist aber gründlich in die Hose gegangen.
Zitat:
Original geschrieben von f650raptor
Das war bei mir das innenlager der linken antriebswelle (getriebeseite der welle). gekostet hat das ersatzteil 256 euro incl mwst. dazu kommt noch die arbeitszeit. War auf jeden fall billiger wie die von ford gerne komplett verkaufte welle (460 euro und arbeitslohn).
jetzt läuft alles wieder normal bzw. ohne dieses autoschlackern.
viel glück
Bei mir war das der gleiche Schaden. Rechnung habe ich noch nicht. Ich habe den Schaden in einer freien Werkstatt beheben lassen. Die haben auch nur das Innenlager gewechselt. Seitdem läuft das Auto wieder ohne Probleme und ohne "Ruckeln".