Und, wie gefällt Euch der neue T6
Ich habe gerade die ersten Bilder vom T6 bei Autobild gesehen. Das ist ja wirklich nur ein Facelift - und noch nicht mal besonders attraktiv. VW dreht sich mit seinem Markengesicht irgendwie im Kreis, finde ich. Weiterhin stand dort, dass erst 2020 der T7 kommt - dann ist die Grundkonstruktion 17 Jahre alt. Alle Achtung. Mercedes darf sich m.E. auf rosige Zeiten mit der V Klasse freuen, denn auch der Preisvorteil dürfte ja bestehen bleiben...
Beste Antwort im Thema
So, der Konfigurator für den T6 ist jetzt freigeschaltet. Zwar noch etwas holprig, aber immerhin für einen Überblick zu gebrauchen.
DSG und Allrad sind noch nicht verfügbar. Wenn man einen vergleichbaren V250 Avantgarde Edition mit viel Schnickschnack für etwa € 65000.- bei VW konfiguriert, kommt man, wie gesagt ohne Automatik, auf € 75000.- Liste. VW kann den Preis für die V-Klasse unmöglich durch Rabatt erreichen oder gar unterbieten. Das wären mindestens 13%.
Die V-Klasse hat demnach nach wie vor einen bedeutenden Preisvorteil.
158 Antworten
Zitat:
@Snorkel schrieb am 3. November 2015 um 18:52:19 Uhr:
Da geb ich dir mal ganz Recht. Eigentlich muß einem das Cockpit am besten gefallen, das hat man, als einziges, dauernd vor Augen. Schön wenn das Auto von allen Seiten klasse aussieht. Ich setze mich, trotzdem, nicht hinters Auto nur um, stundenlang das Heck zu bewundern nur weil ichs schön finde.Zitat:
@Caravan16V schrieb am 3. November 2015 um 08:29:31 Uhr:
Also wenn ICH in die Situation komme, das Licht am Fahrzeug zu benötigen, dann sitze ich in aller Regel hinterm Lenkrad und sehe die Front eh nicht. Dann ist es mir persönlich ziemlich wumpe wie das Licht aussieht. Hell muss es machen 😉Ernsthaft, die Front des V sieht schon schnittig aus. Aber das mit dem Lichtdesign sollte man nicht überbewerten.
Gruss
Jürgen
Da hast Du auch wieder recht. Das würde dann bei mir für den T6 sprechen (V-Klasse ist natürlich etwas anderes als der Vito)
Jetzt mal angenommen es würde der T6. Würdet Ihr Volllackierung wählen oder es auf den grauen Anbauteilen belassen. Bin mir da manchmal nicht so schlüssig, ob das für einen Handwerkerwagen zu geschleckt ausschaut.
Zitat:
@Caravan16V schrieb am 3. November 2015 um 08:29:31 Uhr:
Also wenn ICH in die Situation komme, das Licht am Fahrzeug zu benötigen, dann sitze ich in aller Regel hinterm Lenkrad und sehe die Front eh nicht. Dann ist es mir persönlich ziemlich wumpe wie das Licht aussieht. Hell muss es machen 😉Ernsthaft, die Front des V sieht schon schnittig aus. Aber das mit dem Lichtdesign sollte man nicht überbewerten.
Gruss
Jürgen
Das stimmt. Aber die Frage war ja, ob man auf das LED Licht verzichtet, nur um in die Frontschürze Nebelleuchten zu bekommen
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 3. November 2015 um 20:31:58 Uhr:
Jetzt mal angenommen es würde der T6. Würdet Ihr Volllackierung wählen oder es auf den grauen Anbauteilen belassen. Bin mir da manchmal nicht so schlüssig, ob das für einen Handwerkerwagen zu geschleckt ausschaut.
Kommt sicher auf die Farbe an. Der Kunststoff ist inzwischen etwas dunkler beim T6, so wie beim letzten T5.
Mit lackierten Anbauteilen muss man natürlich auch viel mehr aufpassen, Ladekantenschutz ist sicher erforderlich.
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Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 3. November 2015 um 20:31:58 Uhr:
Jetzt mal angenommen es würde der T6. Würdet Ihr Volllackierung wählen oder es auf den grauen Anbauteilen belassen. Bin mir da manchmal nicht so schlüssig, ob das für einen Handwerkerwagen zu geschleckt ausschaut.
Nimm die Volllackierung 🙂.
Unser Nutzfahrzeug hat auch eine Volllackierung und sieht dadurch deutlich hochwertiger, aber trotzdem noch nach Arbeit aus. Die grauen Anbauteile sind in meinen Augen immer etwas "billig". Der Schritt zum T6 ist meiner Meinung nach der richtige. Allerdings würde ich beim Betriebsfahrzeug jetzt auch einen Benziner nehmen. T6 mit Benziner wäre in der Schweiz meine Wahl!
Hier die Zahlen von Oktober 2015
MB V-Klasse 1.173
MB Vito 343
MB Citan 365
VW Transporter (komplett) 2.580
VW Sharan 1.396
Quelle KBA
mfg Wiesel
Da hier ja immer mal die Stückzahlen besprochen werden, hier mal die 2017er Zahlen weltweit:
Alleine von dem großen Transporter Sprinter wurden 2017 weltweit rund 200.500 Fahrzeuge verkauft – ein Zuwachs von vier Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Eine hohe Nachfrage gab es auch nach dem Transporter Vito (111.800 Einheiten, plus 21 Prozent) und der Großraumlimousine V-Klasse (59.300 Einheiten, plus 22 Prozent). Ebenfalls eine neue Bestmarke erreichte der Citan rund 26.100 verkauften Fahrzeugen und einem Zuwachs von fünf Prozent.
http://....mercedes-benz-passion.com/.../
Gruß
Befner
Nun ja, der Sprinter ist nicht umsonst Namensgeber für eine ganze Klasse!
Und die V ist ja nun wirklich mal eine echte Konkurrenz zum Transporter aus Hannover. Hat Mercdes leider viele Jahre nicht ausgenutzt, dass sie das einzige Produkt im Portfolio hatten, das in einer Liga mit dem Multivan fahren konnte. Obwohl ich finde, dass der 639 Viano total unterschätzt wurde.
Denn alle anderen Fahrzeuge, ob Opel/Renault oder Ford taugten und taugen ja eh maximal nur als billiger Vito Ersatz.
Danke für die Zahlen. Respekt für die Transporter von Mercedes. Auch Hut ab vorm kleinen Citan, der durch seine Kangoo-Verwandtschaft einen recht schweren Start hatte. Man hört bisher aber nur positive Resonanz bei der Zuverlässigkeit.
Habt ihr bei euch schon X-Klassen verkauft?
Schönes We.
mfg Wiesel