Umstieg von MK3 2.0 Aut. auf 2,5 V6 Turnier ratsam ?
Liebe MK3 Gemeinde,
besitze einen gepflegten MK3 Turnier 2 Liter Aut. BJ 2006 und 162tkm, bin sehr zufrieden, doch kokettiere schon länger mit einem Wechsel auf V6, leider in AT sehr rar, in D gibt es doch noch einige Exemplare. Natürlich ein riskanter Schritt vom weitentfernten Händler ohne große Inspektion zu kaufen, trotzdem lässt es mich nicht los, Ein bisschen mehr Komfort, Power und ein zusätzlicher Gang in der Automatik sind meine Kaufargumente. Klar möchte ich einen verläßlichen Daily Driver mit Stil und noch viele Jahre den Dienst verrichten. Mit dem 211er als Alternative habe ich nach langer und reiflicher Überlegung abgeschlossen.. Der Mondeo löst bei mir doch mehr Emotion aus.. witzig, oder ..
was meint ihr lohnt sich der Wechsel ? Haltbarkeit geht vor Verbrauch, mit meinem 2Liter Benziner, gabs bis jetzt keine Probleme, tut was er soll, ich steh auf den MK3 immer schon.. :-)
zB. https://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Ich danke Euch für ein paar Feedbacks,
liebe Grüße aus AT
Michael
36 Antworten
Zitat:
@loddarulsass schrieb am 30. August 2022 um 07:37:51 Uhr:
Liebe Mona, vielen Dank für Deine Nachricht, es gibt ohnehin wenig gepflegte Exemplare am Markt, wird mit nichts anderes übrig bleiben als in Ruhe auf den einen zu warten. :-)Liebe Grüße
Michael
Habe ich schon gesehen. Ziemlich rar.
@loddarulsass … Infos oben gelesen?
Muss es unbedingt ein Turnier sein? Oder würdest auch ne Limousine nehmen?
Hätte da was…
Was denn? bin neugierig..
Ein Freund von mir will seinen Mondeo verkaufen, echt guter Zustand, pflegt ihn (wie ich) sehr gut.
Da ich schon 2 habe sagte ich gestern nein… aber wenn du willst, stelle ich gern den Kontakt her.
Ist ein Mondeo V6 Ghia Stufenheck, Automatik, EZ 03.2006, pantherschwarz mit hellem (beigen) Leder, Xenon, Schiebedach, großes Navi… eigentlich alles außer AHK und Sitzheizung hinten.
Erstbesitzer von 2006 bis 2018 älterer Herr (88 TKM), dann mein Bekannter… also 2. Hand. Standort Wörth am Rhein.
Hat jetzt 134.350 km gelaufen, ist voll „geserviced“.
Hatte bei 88 TKM Getriebeölspülung bekommen, dann nochmal bei 124 TKM.
Umgeölt auf Motul 5W40. Auch ansonsten alles gemacht… alle Filter, Zündkerzen usw… gepflegter Wagen.
TÜV im März 23 fällig, lässt er aber bei Verkauf neu machen.
Er will 5.800.- haben, Festpreis.
Interesse?
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Hallo, klingt gut, gibt es Bilder? Schwarz ist na ja, sonst ist Ausstattung perfekt, liebe Grüße Michael
Lieber Manu,
danke für Deinen Beitrag ich bin begeistert, alles wissenswerte drin. Deine ausführliche Beschreibung und technische Erläuterung sind genial. Wenn ich auch sagen muss, dass ich wenn nur sehr gepflegte Fahrzeuge beim Kauf in Frage kommen, da ich selbst, technisch aus Minderwissen nichts angreife, weiss dafür alles was irgendwie mit zahlen zu tun hat.
Mein MK3 Turnier, 2.0 Automatik, habe ich verkauft, heute erfolgt die Übernahme. Ich habe nun also Zeit ein bisschen darüber nachzudenken, was dem folgen soll, vielleicht ja auch der V6 Deines Bekannten, mal sehen. Wie ich schon schrieb bin ich gsD gesegnet, da mein Schwager ein Ford Autohaus leitet, dh nicht unbedingt dass Know How für ältere Baujahre vorhanden ist, deshalb habe ich eine Werkstatt des Vertrauens an der Hand ebenfalls mit Ford Vergangenheit. Dadurch bin ich die letzten Jahre auf Ford umgestiegen, wir haben auch einen Galaxy als Familienkutsche.
Ich warte nun also bis mir ein gepflegter V6 begegnet, und liebäugle aber auch mit einem MK4 2,3 Sauger, denke der passt auch in mein Anforderungsprofil. Mal schauen, ich habe wie gesagt etwas Zeit, die nächste Monate steht Therapie an, habe leider seit Beginn des Jahres Krebs und werde den bis Ende des Jahres einfach auslöschen..:-)
Danke Dir,
liebe Grüße
Michael
Zitat:
@MisterError schrieb am 31. August 2022 um 15:55:00 Uhr:
Hallo @loddarulsass ...willkommen hier im Forum.Du hast dich ja erst frisch angemeldet, dann im MK4 Forum die Frage zum MK4 gestellt und dann hier.
Und wie "thriller.12" es schon ankündigte- ich nehme mir nun mal ein paar Minuten, um dir ausführlich zu schreiben.Grundlegend ist der MK3 ein solides Auto, da beißt die Maus keinen Faden ab. Ich persönlich fuhr mehrere V6, habe einige "frisch gemacht".
Habe derzeit 2 Stück im Besitz, dazu noch 2 Tourneos und einen Sierra.
Mein Nachbar hat den 2.0 Automatik mit 145 PS und ist so mittelmäßig zufrieden, seit er immer mal wieder mit mir im V6 fährt oder ich ihn als fahren lasse... :-PDer Sechsender mit 170 PS fährt sich absolut genial, brummelt leise vor sich hin, viel Komfort, hält dir locker 300.000 km, ob Handschalter oder Automat. Ich würde definitiv zur 5-Gang Wandlerautomatik greifen, die ist robust, solide, unkompliziert, hier auch regelmäßig das Getriebeöl wechseln (wichtig!) und gut ist.
Der V6 hat keinen Turbo, keinen Kompressor, ist noch ein ganz klassischer Sauger... ich finde ein toller und leider aussterbender Motor, absolut solide und mit stabiler Steuerkette auch extrem haltbar. ABER eben keine Rennsemmel oder Sportmaschine, der V6 ist eher ein Cruiser. Er geht zwar "obenrum" ab 3.500 U/min gut (da schaltet das Saugrohr um) aber das hört sich (in meinen Ohren) dann schon heftig an... gequält... ich fahre selten über 3.000 U/min.Merkt man natürlich dann am Verbrauch. Dieser liegt bei mir über 22.000 km bei 8,75 Litern, im Sommer mit Klima. Autobahn meist 120 km/h mit exakt 2.500 Umdrehungen... da kannste gemütlich Strecke machen. Absoluter Langläufer.
Fahre immer was erlaubt ist (Stadt/Land), ich schleiche also nicht durch die Gegend... gehe aber früh vom Gas, schalte gerne am Lenkrad früher hoch als die Automatik es tut und vor Ampeln oder am Berg runter auch meist manuell nen Gang runter, schont Bremsen und Verbrauch.Was du im Auge behalten musst: Die Pleullagerschalen gehen mit dem empfohlenen 5W30 Öl gerne durch, dann klackert der Motor im warmen Zustand (als erstes hörste das im Schiebebetrieb), kann man aber gut von unten durch die Ölwanne wechseln... hier also wichtig: Ölwechsel machen und umschwenken auf ein 5W40. Ich persönlich fahre das Liqui Moly 5W-40... Freigabe nach MB 229.5... da haste Ruhe.
Ölwechsel mache ich alle 12-15 TKM.Und wie schon geschrieben- beim MK3 ist eigentlich nur eine Automatik gut, und zwar die 5-Gang Durashift von der Firma JATCO. Wurde nur beim V6 und dem Diesel verbaut.
Das Automatikgetriebe vom Vierzylinder mit 145 PS ist nicht langlebig! Das CD4E Getriebe mit dem Overdrive ist (in meinen Augen) fast schon eine Zumutung und frisst Power, Sprit und Drehmoment... und verreckt gerne noch vor erreichen der 200.000 Kilometer Grenze. Auch hier enorm wichtig- Getriebeöl spülen & komplett wechseln. Mein Nachbar sein 2.0 mit 145 PS und Automatik verbraucht um die 9 Liter... also NICHT WENIGER als der V6 mit normaler Fahrweise.Einen V6 als Limousine bekommst du oft für 4.000.- bis 5.000.- Euro mit um die 100.000 Kilometern, ein Kombi ist etwas teurer... aber erst mal finden.
Hier noch ein paar Tipps, wenn du dir Mondeos V6 anschaust... einen völlig gut dastehenden wirst du kaum finden, von daher ist die Liste auch gut wenn du einen selbst günstig kaufen, checken und "herrichten" willst:
- Scheckheft und/oder Rechnungen vorhanden? Glaubhaft oder "frisiert"??
- Wurde mal das Getriebeöl gewechselt oder zumindest mal abgelassen und teilweise frisch befüllt? Sollte auf jeden Fall gemacht werden nach so vielen Jahren… das ist bereits eine Suppe im Getriebe, die muss nach zig gelaufenen km auf jeden Fall raus!- Letzter Ölwechsel? Ölfilterwechsel? Bremsflüssigkeitswechsel? Und auch mal Servoöl und Kühlwasser mal gewechselt? Dann Benzinfilter mal gewechselt? Sollte dann auch auf jeden Fall gemacht werden! Luftfilter? Innenraumfilter/Pollenfilter?
- Bremsen allgemein klar, also Bremsscheiben und Klötze. Und hinten den Zustand der Handbremse unbedingt checken, die Seile und die Mechanik versagt gerne mal und backt fest oder verklemmt… oder vergammelt eben.
- Die Zündkerzen alle 90.000 km… oder 5 Jahre... wann das letzte Mal gewechselt?
Dazu dann die üblichen Dinge… Rost, Türkanten, Scharniere, Spaltmaße an Türen, Kofferraum und den Schwellern bzgl. Unfallschaden, sitzen alle Teile fest, Schweißnähte und Verschraubungen Kotflügel anschauen. Schäden, Kratzer, Dichtungen und Schläuche checken, Innenraum überprüfen, alle Türen und vor allem die Zentralverriegelung an allen Türen testen!!!
Und: SITZHEIZUNG testen, die gibt gerne mal den Geist auf, oft brennt auch die Sicherung durch da Sitzheizung mit den permanent beheizten Waschdüsen zusammenhängt!
Scheibenwaschanlage testen, funktioniert die Düsenheizung? Geht gerne kaputt, manche Mondeos sind wegen durchgebrannter Düsenheizung abgebrannt. Checken! Gummis der Scheibenwischer ok? Falls Xenonscheinwerfer: Automatische Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage der Scheinwerfer testen (TÜV-relevant!). Falls Xenon- Linsen trübe? Lichtbogen flackert oder schwach??Dann im Motorraum mal genau den Kühler für`s Kühlwasser checken, ist der vergammelt, sind schon viele Lamellen geknickt, hängen dort zig Bienen, Fliegen und Steine drin usw…
Apropos Kühlwasser: Wird der Wagen zügig warm? Oder braucht er lange, bis Wärme in den Innenraum kommt? Der V6 kommt zügig auf seine 86 Grad, da öffnet dann das Thermostat. Bei 100 Grad (müssen) die beiden Elektrolüfter anspringen, bei 92 Grad wieder abschalten. Funzt das korrekt? Ansonsten Thermostat defekt! Und lass mal den Wagen einige Minuten im Stand laufen, damit die Kühlwassertemperatur steigt… mal sehen, ob BEIDE elektrische Kühlerlüfter anspringen!
Einfach den Wagen mit Sinn und Verstand und in Ruhe durchsehen und testen, so viel es geht!Solltes du bereits Pleullagerschalen-Verschleiß merken und die 12 Lagerschalen wechseln wollen, dann brauchst du folgendes (Stand Juni 2022, da habe ich es bei mir gemacht), mache am besten gleich noch die beiden Riemen mit:
- 12 x Pleulschraube (von Ersatzteileprofi) für 7,68 €/Stck.
- Satz (12 Stck) Pleullagerschalen (von Fritz Motorsport), letzter Satz auf Lager, nach einigen Emails für 99.- Euro bekommen zzgl. 5,90 € Versand.
- 2 x Ölwannendichtung (von Autodoc) für 19,33 €/Stck, waren die beiden letzten auf Lager.
- 4 x Motoröl 5W-40, 5 Liter (von Autodoc)
- 3 x Ölfilter MAHLE (von Autodoc) für 9,20 €/Stck
- 1 x Satz Keilrippenriemen, Spanner, Umlenkrolle GATES (von Autodoc) für 145,82 €Sodele, jetzt hast du mal alle wichtigen Infos...
Ein unkomplizierter Wagen, würde ich auf jedem Fall dem MK4 noch vorziehen... ich persönlich wollte kein EcoBoost mit dem im Öl laufenden Riemen haben mit 204 PS oder die 230 PS fahren, auch die Automatik ist anders, Pflicht alle 60TKM Ölwechsel usw... aber gut, Geschmacksache.
Ich persönlich bin da wohl eher etwas "Oldscool", lieber nen Sauger als die ganzen modernen Turbo-/Kompressormotoren mit ihren Macken. Der V6 hält dir definitv länger... :-)
Noch Fragen?
Liebe Grüße,
Manu
Moin @loddarulsass ... habe eben gerade bei meinem Bekannten nach den Eckdaten und Rechnungen gefragt und ob ich seine Nummer weitergeben darf, da sagt er: Wagen ist seit gestern verkauft, gleich via Paypal angezahlt... ging ruck-zuck und ohne Verhandeln... 8-/
Irre!! Er hat nur einige unserer Ford-Freunde gefragt... zack, Wagen wech.
Ergo- Thema leider erledigt, ich bereue es fast schon, ihn nicht selbst genommen zu haben... aber meine Frau steigt mir dann aufs Dach und ne Garage habe ich auch nicht mehr. So ein Mist, das der schon weg ist.
Schau dich in Ruhe um, aber augenscheinlich tendierst du ja eh einen Ticken mehr zum MK4... auch hier- umschauen und mit allen Sinnen den Wagen testen...
Und wegen deinem "Kampf": Viel Erfolg, hat mein älterer Bruder auch schon erfolgreich hinter sich (Prostata), ich drücke dir die Daumen!
Ganz liebe Grüße aus Baden, alles Gute,
der Manu
Hallo Manu,
das ging aber schnell, macht nichts bei guten Fahrzeugen muss man halt schnell sein..
wenn Dir wieder was unterkommt, bitte gerne Info an mich, du kennst ja meine gehobenen Ansprüche,
Hauptsache gepflegt, ich verabscheue Rost, die eine oder andere kleine Sache macht mir weniger..
ich suche ja einen Daily Driver, ebenso wie meiner war.
SD wär toll
Kombi auch Limo
Gestern war noch TÜV, wie soll ich sagen..
EUR 1,90 für die Plakette, das war es..
meiner kommt jetzt gegen mittags weg, bin wirklich ein bisschen emotional, das war nach langem ein Fahrzeug, dass ich rein für mich und meine Emotion gekauft habe.. sei´s drum,
Du meinst Baden Baden oder ?
Ich komme aus Bad Vöslau, das liegt gleich neben Baden bei Wien, was für ein Zufall.
Liebe Grüße
Michael
Zitat:
@MisterError schrieb am 2. September 2022 um 08:34:40 Uhr:
Moin @loddarulsass ... habe eben gerade bei meinem Bekannten nach den Eckdaten und Rechnungen gefragt und ob ich seine Nummer weitergeben darf, da sagt er: Wagen ist seit gestern verkauft, gleich via Paypal angezahlt... ging ruck-zuck und ohne Verhandeln... 8-/Irre!! Er hat nur einige unserer Ford-Freunde gefragt... zack, Wagen wech.
Ergo- Thema leider erledigt, ich bereue es fast schon, ihn nicht selbst genommen zu haben... aber meine Frau steigt mir dann aufs Dach und ne Garage habe ich auch nicht mehr. So ein Mist, das der schon weg ist.
Schau dich in Ruhe um, aber augenscheinlich tendierst du ja eh einen Ticken mehr zum MK4... auch hier- umschauen und mit allen Sinnen den Wagen testen...
Und wegen deinem "Kampf": Viel Erfolg, hat mein älterer Bruder auch schon erfolgreich hinter sich (Prostata), ich drücke dir die Daumen!
Ganz liebe Grüße aus Baden, alles Gute,
der Manu
Hallo Loddarulsass!
Noch Interesse an einem V6 Mondeo 3 Turnier?
Habe einen im Netz gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../2224588205-216-9333
Geringe Laufleistung und in grau.
MfG Mona73
Hmmmm… @Mona73 … also DEN Hobel würde ich erst auslesen und genau prüfen, ob der Kilometerstand plausibel ist.
Außen zwar ok, innen aber ganz schön „vertatscht“… schau dir mal das Lenkrad an, Langstreckenfahrer mit linker Hand/Daumen/Finger im Lenkrad.
Dazu Schalter, die werden immer auf mehr Drehzahl gefahren als Automaten… :-/
Wie gesagt- für den Preis (erstaunlich „günstig“)…
LG, Manu
Zitat:
@MisterError schrieb am 28. September 2022 um 14:48:41 Uhr:
Hmmmm… @Mona73 … also DEN Hobel würde ich erst auslesen und genau prüfen, ob der Kilometerstand plausibel ist.
Außen zwar ok, innen aber ganz schön „vertatscht“… schau dir mal das Lenkrad an, Langstreckenfahrer mit linker Hand/Daumen/Finger im Lenkrad.
Dazu Schalter, die werden immer auf mehr Drehzahl gefahren als Automaten… :-/Wie gesagt- für den Preis (erstaunlich „günstig“)…
LG, Manu
Second that. Das Lenkrad sieht nach 300k aus und nicht nach 116.
Dazu kann ich wiederum folgendes sagen. Der Schaltknauf und das Lenkrad, sahen bei meinem Mondeo bei 140tsk (Gebrauchtkauf) noch wesentlich schlimmer aus. Den Schaltknauf musste ich schon öfters kleben und das Lenkrad, naja, das kann man irgendwie behandeln, ist links total grau.
Die Qualität scheint mir das etwas mager zu sein.
Joah, kommt hald wie immer bissl drauf an, wie man sich innen verhält… :-p …meine beiden Dicken schauen da ganz anders aus…
Auf jeden Fall aber prima @Mona73 das sie diesen Mondi gefunden hat.
Schaue schon seit Jahren immer wieder, bei mobile und autoscout… habe dort schon ewig die Suchaufträge… da kommt aber kaum noch was Gescheites online… :-/
Liebe Mona, danke dir, Durashift Aut. Mit SD und Leder das wäre fein ??, aber danke für das Informieren. LG Michael
@Mona73 schrieb am 28. September 2022 um 14:12:11 Uhr:
Hallo Loddarulsass!
Noch Interesse an einem V6 Mondeo 3 Turnier?
Habe einen im Netz gesehen.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../2224588205-216-9333
Geringe Laufleistung und in grau.
MfG Mona73
Zitat:
@MisterError schrieb am 28. September 2022 um 14:48:41 Uhr:
Hmmmm… @Mona73 … also DEN Hobel würde ich erst auslesen und genau prüfen, ob der Kilometerstand plausibel ist.
Außen zwar ok, innen aber ganz schön „vertatscht“… schau dir mal das Lenkrad an, Langstreckenfahrer mit linker Hand/Daumen/Finger im Lenkrad.
Dazu Schalter, die werden immer auf mehr Drehzahl gefahren als Automaten… :-/Wie gesagt- für den Preis (erstaunlich „günstig“)…
LG, Manu
Tja, kann sein. Man sollte sich sowas dann auch in Ruhe anschauen. Aber wer nicht wagt, der net gewinnt.